Saugus pervežimas į Vokietiją – viskas, ką reikia žinoti

Sveiki, čia Justas. Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau trylika metų, tad per šį laiką mačiau visko – ir labai gerų, ir labai blogų atvejų. Jei planuojate vežti krovinius į Vokietiją, noriu jums paprastai ir žmogiškai paaiškinti, kaip viskas veikia, kokios yra realios problemos ir kaip jų išvengti. Nežadu, kad viskas bus idealu – tiesiog pasakosiu, kaip yra iš tikrųjų.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kaina ir kaštai

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas į Vokietiją?

Na, čia tikrai priklauso nuo daug ko – krovinio dydžio, tipo, atstumo Vokietijoje, ar reikia papildomų paslaugų. Paprastai pasakysiu taip: mažas siuntinys iki 1000 kg gali kainuoti nuo 300 iki 500 eurų, o pilnas sunkvežimis – nuo 1500 iki 3000 eurų. Bet čia labai orientaciniai skaičiai, gali skirtis. Kartais pasitaiko atvejų, kai kaina būna mažesnė, jei vairuotojas turi kitų krovinių tame regione ir gali sujungti maršrutą.

Ar verta pigiau vežti su mažesne įmone?

Čia sudėtingas klausimas. Aš pats pradėjau dirbti būtent su mažomis įmonėmis ir žinau, kad kartais jos dirba net geriau nei didelių logistikos milžinai. Bet čia kaip su viskuo – reikia pasidomėti, paskaityti atsiliepimus, o ne tiesiog rinktis pagal kainą. Buvo pas mane klientas, kuris pasirinko pigiausią variantą ir vėliau aiškinosi problemas dvi savaites. Taigi – brangiau nebūtinai geriau, bet per pigiai – beveik visada blogai.

Kodėl kainos taip skiriasi skirtingose įmonėse?

Na čia viskas paprasta – vienos įmonės turi savo sunkvežimius ir vairuotojus, kitos dirba kaip tarpininkės ir užsako pas trečias šalis. Kuo daugiau tarpinių, tuo brangiau. Be to, kai kurios įmonės į kainą įskaičiuoja draudimą, kitos – ne. Būtinai pasitikslinkite, kas įeina į pasiūlymą, nes vėliau gali būti nemalonu.

Dokumentacija ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi pervežimui į Vokietiją?

Pagrindiniai dokumentai – tai CMR važtaraštis, komercinė sąskaita, jei vežate prekes, packing list, ir importo dokumentai Vokietijos pusėje. Jei vežate prekes iš ES šalies į kitą ES šalį, tai muitinės nereikia, bet dokumentai vis tiek būtini. Kartais dar reikia EUR.1 sertifikato, jei taikomi preferenciniai muitų tarifai. Čia jau reikia pasikonsultuoti su mumis arba su muitinės brokeriu, priklauso nuo konkretaus krovinio.

Ar reikia specialių dokumentų maisto produktams?

Taip, ir dar kaip reikia! Maisto produktams reikalingi sveikatos sertifikatai, atitikties deklaracijos, o kartais ir veterinariniai dokumentai. Vokietija labai griežtai tikrina maisto saugą, tad čia negalima jokiu būdu taupyti ant dokumentų. Žinau atvejį, kai vienas vežėjas bandė pergabenti sūrius be tinkamų dokumentų – visas krovinys buvo sulaikytas ir vėliau sunaikintas. Nuostoliai buvo didžiuliai.

Kaip elgtis, jei dokumentai neteisingi arba trūksta?

Pirma – nebandyti nieko slėpti. Antra – kuo greičiau susitvarkyti. Jei trūksta dokumentų, dažniausiai galima juos gauti vėliau, bet tai kainuoja papildomai ir užtrunka. Jei dokumentai neteisingi – reikia taisyti. Geriau prieš vežimą viską patikrinti, nei vėliao spręsti problemas. Aš visada sakau klientams: geriau skirti valandą dokumentų tikrinimui, nei vėliau kelias dienas aiškintis muitinėje.

Krovinio saugumas

Kaip užtikrinti, kad krovinys nebus pavogtas?

Čia labai svarbus klausimas, ypač jei vežate vertingus daiktus. Pirma – rinkitės įmones, kurios naudoja GPS sekimą realiuoju laiku. Antra – sunkvežimiai su sandariais kėbulais geriau nei tentiniai. Trečia – venkite sustojimų nepatikimose vietose. Dar patarimas: jei vežate labai vertingą krovinį, galima samdyti du vairuotojus, kad vienas visada budėtų. Žinoma, tai brangiau, bet kartais verta.

Ar Vokietijoje pavogti kroviniai – dažnas reiškinys?

Deja, taip. Vokietija nėra pati saugiausia šalis krovinių vagystėms – ypač pietinės dalies stovėjimo aikštelėse. Statistikos tiksliai nepasakysiu, bet per pastaruosius metus girdėjau ne vieną atvejį. Ypač dėmesingi reikia būti su elektronikos, drabužių ir kitais lengvai parduodamais kroviniais. Vokietijos policja šiek tiek pagerino padėtį, bet problema vis dar egzistuoja.

Ką daryti, jei krovinys vis tiek pavogtas ar sugadintas?

Pirma – nedelsiant kreiptis į policiją ir gauti protokolą. Antra – informuoti draudimo įmonę. Trečia – susisiekti su mumis, kad galėtume pradėti tyrimą. Čia labai svarbu turėti visus dokumentus ir įrodymus. Jei krovinys buvo apdraustas, turėtų būti kompensacija, bet procesas gali užtrukti. Būkite kantrūs ir sąžiningi – tai padės greičiau išspręsti situaciją.

Laikas ir terminai

Kiek laiko trunka pervežimas į Vokietiją?

Paprastai nuo Lietuvos iki Vokietijos užtrunka nuo 12 iki 24 valandų, priklausomai nuo konkrečios vietos. Berlynas arba Miunchenas – tai jau kokie 18-20 valandų be didelių sustojimų. Bet čia dar reikia pridėti laiką pakrovimui, iškrovimui ir galimus sustojimus kelyje. Realiai planuokite 2-3 dienas, jei reikia tiksliai.

Ar galima greičiau – per vieną dieną?

Teoriškai taip, praktiškai – labai sunku. Reikėtų dviejų vairuotojų, kurie keistųsi, ir jokio laiko gaišimo pakrovimo vietoje. Dažniausiai toks greitis nėra būtinas, bet jei labai skubu – įmanoma, tik kainuoja žymiai brangiau. Asmeniškai aš nerekomenduočiau skubėti dėl saugumo – geriau viską suplanuoti iš anksto.

Kas nutinka, jei praleidžiamas pristatymo terminas?

Čia priklauso nuo sutarties sąlygų. Jei tai buvo numatyta sutartyje su konkrečia data, tai gali būti delspinigiai arba kitos pasekmės. Bet jei vėlavimas įvyko dėl force majeure – eismo įvykiai, oro sąlygos ir pan. – tai paprastai laikoma neįveikiama aplinkybe. Svarbu visada turėti raštišką susitarimą, kuriame aiškiai nurodytos sąlygos.

Krovinio tipai

Ar galima vežti pavojingas medžiagas į Vokietiją?

Galima, bet reikia labai daug dokumentų ir specialių leidimų. ADR dokumentai, specialiai pažymėtos talpyklos, mokymus turintys vairuotojai – visa tai būtina. Vokietija turi gana griežtas taisykles pavojingų krovinių gabenimui, tad čia reikia tikrai profesionalios įmonės. Jei abejojate – geriau pasikonsultuokite iš anksto, nei vėliau turėti problemų.

Ką daryti su labai dideliais ar sunkiais kroviniais?

Čia reikalingi specialiai leidimai ir kartais net eskortavimas. Negabaritiniams kroviniams reikia derinti maršrutą, gauti leidimus naudoti tam tikras Kelių ir saugaus eismo skyriaus schemas (gal su klaidom čia, gerai būtų patikslinti - (red.)). Tai nėra paprastas pervežimas ir čia tikrai reikalinga patirtis. Paprastai tokie pervežimai planuojami iš anksto, kartais net kelias savaites ar mėnesius.

Ar galima vežti gyvūnus į Vokietiją?

Taip, bet reikia veterinarynių dokumentų, mikroschemos ir skiepų. Jei vežate komercinius gyvūnus – reikia daug daugiau dokumentų. Jei tai jūsų augintinis – paprastiau, bet vis tiek reikia ES naminių gyvūnų paso. Vokietija priima gyvūnus iš Lietuvos, bet būkite tikri, kad viskas tvarkoje.

Pasirinkimas ir bendradarbiavimas

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Pirma – žiūrėkite atsiliepimus, bet ne tik gerus. Svarbu žinoti, kaip įmonė elgiasi su problemomis, nes jos tikrai bus. Antra – pasitikslinkite, ar įmonė turi savo transportą, ar dirba tik kaip tarpininkas. Trečia – pasikalbėkite su jais asmeniškai, jausite, ar žmonės patikimi. Ir dar patarimas: jei jums žada per daug gražiai – tikriausiai kažkas negerai.

Ką daryti, jei pirmas pervežimas nepavyko gerai?

Nebėkit iškart pas kitą. Duokite įmonei šansą ištaisyti situaciją. Kartais pirmas kartas būna sunkus dėl įvairių priežasčių – naujas klientas, nestandartinis krovinys ir pan. Bet jei problema kartojasi – tada jau reikia keisti. Aš pats esu turėjęs problemų su klientais, kurie po pieno blogo pirmo įspūdžio pas mus nebegrįžo, o vėliau skambino ir aiškino, kad pas kitais buvo dar blogiau.

Ar verta dirbti su vienu nuolatiniu pervežėju?

Tikrai taip. Kai turite pastovų partnerį, jis jūsų krovinį pažįsta, žino jūsų poreikius, dažnai gali pasiūlyti geresnę kainą. Tai kaip ir bet kuriame versle – ilgalaikiai santykiai naudingi abiems pusėms. Aš turiu klientų, su kuriais dirbu jau dešimt metų, ir mes jau vienas kitą suprantame žodžio pabaigoje.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei krovinys užstrigo muitinėje?

Pirma – nesinervuokite, tai nutinka. Antra – sužinokite tiksliai, kodėl užstrigo. Dažniausiai tai būna dokumentų problemos, kartais – atsitiktinis patikrinimas. Trečia – imkitės veiksmų: taisykite dokumentus, pateikite papildomą informaciją. Muitinėje gali užtrukti nuo kelių valandų iki kelių dienų, priklauso nuo situacijos. Jei reikia, samdykite muitinės brokerį – kartais tai greičiau ir pigiau nei patiems gaišti.

Kaip elgtis, jei vairuotojas neatsako į telefono skambučius?

Čia gali būti kelios priežastys: blogas telefono ryšys, vairuotojas miega (jei po ilgos kelionės), arba kažkas negerai. Jei naudojate GPS sekimą – galite matyti, kur jis yra. Jei ryšys dingsta ilgam laikui – skambinkite į įmonę, jie turėtų turėti kitą ryšį su vairuotoju. Buvo atvejis, kai vairuotojas tiesiog užmigo ir telefonas buvo išsikrovęs – nieko rimto, bet klientai jaudinosi.

Kas atsako, jei krovinys sugadinamas pervežimo metu?

Čia priklauso nuo to, kas kaltas ir kaip buvo sudaryta sutartis. Paprastai atsako pervežimo įmonė, jei tai jų kaltė. Bet jei krovinys buvo blogai supakuotas kliento pusėje – atsakomybė gali būti kita. Būtinai turėkite draudimą ir viską fiksuokite dokumentuose. Nuotraukos prieš pakrovimą ir po iškrovimą – geriausias įrodymas.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti pervežimą į Vokietiją?

Venkite piko sezonų – tai gruodis prieš šventes ir vasaros atostogų laikotarpis. Tada kainos aukštesnės, sunkiau rasti vietų. Geriausia planuoti iš anksto, ypač jei reikia reguliaraus pervežimo. Jei galite – rinkitės savaitės vidurį, antradienį-ketvirtadienį, o ne pirmadienį ar penktadienį.

Ar reikia susirūpinti dėl degalų kainų įtakos?

Taip, degalų kainos tikrai įtakoja pervežimo kainas. Jei degalai brangsta, greičiausiai brangs ir pervežimai. Bet čia jau mūsų rūpestis, o ne jūsų – mes turime į tai atsižvelgti savo pasiūlymuose. Jei matote, kad degalų kainos smarkiai kyla – neverta laukti, nes vėliau gali būti brangiau.

Ką patartumėte žmogui, kuris pirmą kartą veža krovinį į Vokietiją?

Neskubėkite, viską planuokite iš anksto, pasitikrinkite dokumentus, susisiekite su mumis ir pasikonsultuokite. Geriau užduoti daug klausimų prieš, nei spręsti problemas vėliau. Ir dar – ne visada rinkitės pigiausią variantą, kartais verta permokėti šiek tiek už ramybę ir patikimumą.

Išvada

Taigi, saugus pervežimas į Vokietiją – tai realu, jei tinkamai pasiruošiate. Svarbiausia: rinkitės patikimą partnerį, sutvarkykite dokumentus iš anksto, apdrauskite krovinį ir nestebėkite, jei kartais nutinka mažų nesklandumų – tai normalu. Per trylika metų darbo mačiau šimtus sėkmingų pervežimų ir keletą problemų, bet su tinkamu požiūriu viskas išsprendžiama. Jei turite klausimų – kreipkitės, padėsime.