Saugus ir Konkurencingas Krovinių Pervežimas į Vokietiją

Įvadas

Krovinių pervežimas į Vokietiją – tai viena populiariausių krovinių gabenimo krypčių iš Lietuvos. Kasdien čia važiuoja dešimtys vilkikų, krovininių mikroautobusų ir net lengvųjų automobilių su priekabomis. Vokietija – tai mūsų didžiausia prekybos partnerė, todėl logistika čia veikia kaip gerai sureguliuotas mechanizmas, bet… čia ir yra tas bet. Nes kai pats susiduri su viskuo pirmą kartą, viskas atrodo daug sudėtingiau nei yra iš tikrųjų. Aš šioje srityje dirbu jau aštuonerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo sklandžių pervežimų iki tikrų košmarų, kai krovinys dingsta arba vėluoja dvi savaites. Šiame straipsnyje (tiksliau – pokalbyje) papasakosiu, kaip viskas veikia, kokie kainų skirtumai, į ką atkreipti dėmesį ir kaip nesudeginti pinigų. Nes tikrai – galima pervežti pigiai ir saugiai, jei žinai kelis dalykus.

DUK

Kainos ir kaupimas

Kodėl krovinių pervežimo kainos į Vokietiją taip skiriasi?

Na, čia reikia pradėti nuo to, kad kaina priklauso nuo kelių dalykų – pirma, nuo to, kokį automobilį naudoji. Visiškai kitoks reikalas mikroautobusas su 1,5 tonos kroviniu ir visiškai kitas – pilnas vilkikas su 24 tonomis. Antra – nuo krypties. Berlynas ar Miunchenas? Tai skirtingi atstumai, skirtingos degalų sąnaudos. Trečia – nuo to, ar vežioji pilną sunkvežimį, ar tik dalį. Dalinis krovinys (LTL) visada bus brangesnis, nes tenka dalintis vietą su kitais. Ir galiausiai – nuo įmonės. Kai kurios įmonės dirba su dideliais antkainiais, kitos – su mažesniais. Aš pats visada sakau klientams – pigiausiame variante paslėpta daugiausia rizikos. Bet kartais ir brangesnis variantas būna per brangus. Svarbu rasti tą vidurį.

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinio pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją?

Tai priklauso, žinoma, nuo krovinio tipo ir dydžio. Mažas krovinys iki 500 kg mikroautobuse gali kainuoti nuo 200 iki 350 eurų. Didesnis krovinys iki 2 tonų – jau nuo 400 iki 600 eurų. Pilnas vilkikas su 20-24 tonomis – čia jau kitokia lyga, nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo atstumo Vokietijoje. Bet čia dar reikia pridėti muitinės dokumentus, jei reikia, draudimą. Kartais žmonės pamiršta, kad pigi kaina gali reikšti, kad įmonė nedraudžia krovinio, o tai jau rizikinga. Aš pats visada rekomenduoju pasidomėti, kas bus, jei krovinys bus sugadintas kelyje.

Ar galima kaupti krovinį su kitais ir taip sutaupyti?

Taip, tai vadinama daliniu pervežimu arba groupage. Lietuvoje veikia kelios įmonės, kurios surenka krovinius iš skirtingų klientų į vieną vilkiką. Sutaupyti galima 20-30%, kartais net daugiau. Bet čia yra minusas – krovinys gali užtrukti ilgiau, nes pirma reikia surinkti visus krovinius, tada vežti. Jei tau skuba – dalinis pervežimas gali būti blogas variantas. Be to, kartais krovinys būna perkraunamas kelis kartus, o tai padidina riziką dėl galimų pažeidimų. Vieną kartą turėjau klientą, kurio baldai buvo subraižyti būtent dėl perkrovimo. Taigi – sutaupymas gražus, bet reikia suprasti, ką prarandi.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui vežti į Vokietiją?

Pagrindiniai dokumentai – tai CMR važtaraštis, sąskaita faktūra (invoice), pakavimo sąrašas, jei reikia – eksporto deklaracija. Vokietija yra ES šalis, taigi muitinės procedūros paprastesnės nei vežant į ne ES šalis, bet vis tiek dokumentai privalo būti tvarkingi. CMR važtaraštis – tai toks tarptautinis dokumentas, kuris patvirtina, kad krovinys buvo priimtas vežti. Jį pasirašo ir siuntėjas, ir vežėjas. Be to, jei veži prekes, kurioms reikalingi specialūs dokumentai – pavyzdžiui, sertifikatai, licencijos – tai reikia sutvarkyti iš anksto. Aš visada sakau klientams – geriau turėti per daug dokumentų nei per mažai.

Ar reikalinga muitinės deklaracija vežant į Vokietiją?

Nes Vokietija – ES narė, standartinėms prekėms iš Lietuvos muitinės deklaracija nereikalinga. Bet čia yra išimčių. Jei veži prekes, kurioms taikomi specialūs muitinės reikalavimai – pavyzdžiui, tam tikri maisto produktai, gyvūnai, augalai, ar prekės su tam tikromis garantijomis – tada gali prireikti. Be to, jei krovinys yra didesnės vertės, gali prireikti prekių deklaracijos. Geriausia pasitarti su vežėju arba muitinės brokeriu, jei nesate tikri. Aš pats kartais nežinau 100% – jei kliento krovinys neįprastas, visada rekomenduoju pasikonsultuoti su specialistu.

Kas yra EORI numeris ir ar man jo reikia?

EORI – tai Economic Operators Registration and Identification numeris. Jei jūs verslininkas ir reguliariai vežate prekes į ES ar iš jos, EORI numeris reikalingas muitinės operacijoms. Bet jei vežate asmeninius daiktus arba naudojatės vežėjo paslaugomis, kuris viską sutvarko – tada jums asmeniškai EORI gali ir nereikėti. Viskas priklauso nuo situacijos. Aš turėjau klientą, kuris norėjo pats registruotis EORI, bet pasirodo, kad jo vežėjas jau turėjo visus reikiamus numeris ir papildomai nieko nereikėjo. Taigi – visada pasitikrinkite, ar jums konkrečiai to reikia.

Saugumas ir draudimas

Ar mano krovinys bus apdraustas pervežimo metu?

Čia labai svarbus klausimas. Daugelis vežėjų turi CMR draudimą, kuris apima krovinio sugadinimą ar praradimą iki tam tikros sumos. Bet čia yra niuansas – CMR draudimas dažnai ribotas ir gali neatitikti jūsų krovinio vertės. Jei vežate brangius daiktus – verta papildomai apdrausti. Be to, ne visos įmonės aiškiai sako, kad jų draudimas ribotas. Aš pats visada rekomenduoju paklausti tiesiai – kokia jūsų draudimo suma? Kas bus, jei mano krovinys vertas 10000 eurų, o jūsų draudimas tik 5000? Čia tas atvejis, kai geriau paklausti per daug nei per mažai.

Ką daryti, jei krovinys buvo sugadintas pervežimo metu?

Pirma – nedelsiant fiksuokite žalą. Nuotraukos, video, aprašymas. Antra – kreipkitės į vežėją raštu su pretenzija. Čia svarbu žinoti, kad yra terminai – paprastai 14 dienų nuo pristatymo reikia pranešti apie žalą. Jei krovinys buvo apdraustas papildomai – kreipkitės į draudimo kompaniją. Bet čia bėda – įrodinėjimas kartais būna labai sudėtingas. Kuris momentas krovinys buvo sugadintas? Ar tai įvyko pervežimo metu, ar prieš tai? Vieną kartą turėjome atvejį, kai kliento krovinys atrodė sveikas, bet po dviejų dienų pastebėjo įlenkimą – ir įrodyti, kad tai įvyko pervežimo metu, buvo beveik neįmanoma. Taigi – visada apžiūrėkite krovinį gavimo metu, geriausia su vežėju kartu.

Kaip užtikrinti krovinio saugumą vežant į Vokietiją?

Pirma – tinkamas pakavimas. Kiekvienas daiktas turi būti saugiai supakuotas, ypač trapieji daiktai. Antra – tinkamas krovinio tvirtinimas. Dažniausios žalos priežastys – blogas pritvirtinimas ir netinkamas pakavimas. Trečia – rinkitės patikimą vežėją su gera reputacija. Peržiūrėkite atsiliepimus, paklauskite patirties. Ketvirta – apsvarstykite papildomą draudimą, ypač jei krovinys vertingas. Penkta – naudokite sekimo sistemas, jei įmanoma. Dabar daugelis vežėjų siūlo GPS sekimą, tai kainuoja nedaug, bet suteikia ramybę. Aš pats visada sakau – jei vežėjas nesiūlo sekimo, jaučiuosi kažkaip nejaukiai. Šiais laikais tai standartas.

Laikas ir terminai

Kiek laiko trunka krovinio pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją?

Paprastai nuo 2 iki 4 dienų, priklausomai nuo tikslo Vokietijoje. Iki Berlyno greičiausia – apie 2 dienas. Iki Miuncheno ar Štutgarto – 3-4 dienos. Bet čia kalbame apie pilną sunkvežimį. Daliniai kroviniai gali užtrukti ilgiau – iki savaitės, nes reikia laukti, kol bus surinkti visi kroviniai. Be to, reikia atsižvelgti į eismo situaciją – Vokietijos automagistralės kartais būna labai apkrautos, yra ruožų, kur vyksta remonto darbai. Vieną kartą mano kolega užstrigo 12 valandų prie vieno iš kelio dėl avarijos. Taigi – visada turėkite keletą dienų atsargos, jei reikia tiksliai laikytis termino.

Ar galima užsakyti skubų pervežimą į Vokietiją?

Taip, daugelis vežėjų siūlo skubias paslaugas. Paprastai tai vadinama express pervežimu arba greituoju pristatymu. Bet čia kaina bus aukštesnė – paprastai 30-50% brangiau nei standartinis pervežimas. Kartais net dvigubai, jei tikrai skubu. Be to, skubus pervežimas nereiškia, kad visada pavyks greičiau – vis tiek reikia tilpti į tvarkaraštį, rasti tinkamą transportą. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui reikėjo pervežti per 24 valandas, ir mes radome sprendimą, bet kaina buvo tikrai didelė. Taigi – jei galima, planuokite iš anksto, sutaupysite pinigų.

Ką daryti, jei pervežimas vėluoja?

Pirmiausia – susisiekite su vežėju ir pasitikslinkite, kas vyksta. Kartais vėlavimas susijęs su eismo sąlygomis, oro sąlygomis, kitais nenumatytais atvejais. Bet jei vėlavimas labai didelis ir jums tai kelia problemų – galite reikalauti kompensacijos, jei tai numatyta sutartyje. Čia vėl grįžtame prie dokumentų svarbos – visada turėkite rašytinę sutartį su aiškiai numatytais terminais ir atsakomybėmis. Aš žinau, kad kartais žmonės pasitiki žodžiu, bet tai gali būti brangu. Vienas mano klientų prarado nemažai pinigų būtent dėl to, kad viskas buvo tik žodžiu.

Transporto priemonės

Kokį transportą rinktis – mikroautobusą, sunkvežimį ar vilkiką?

Viskas priklauso nuo krovinio dydžio ir svorio. Mikroautobusas tinka iki maždaug 1,5-2 tonų kroviniui. Sunkvežimis – iki 3,5-5 tonų. Vilkikas – dideliems kroviniams nuo 10 tonų ir daugiau. Bet tai labai apytikriai, nes skirtingi automobiliai turi skirtingas galimybes. Be to, reikia atsižvelgti į krovinio pobūdį – jei reikalingas šaldymo priekabas arba autokranas, tai jau kitokia įranga. Aš visada sakau – geriau pasiklausti profesionalo, negu rinktis per mažą transportą ir po to turėti problemų. Kartais žmonės nori sutaupyti ir ima mažesnį automobilį, bet tada krovinys netelpa ir tenka viską perdaryti. O tai jau brangiau.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas į Vokietiją?

Taip, bet su tam tikromis sąlygomis. Pavojingi kroviniai (ADR) reikalauja specialaus transporto, licencijų ir dokumentų. Vairuotojas privalo turėti ADR pažymėjimą, transportas turi būti tinkamai įrengtas, žymėtas. Be to, ne visi vežėjai nori imtis pavojingų krovinių – tai didesnė atsakomybė ir didesnės draudimo kainos. Jei jums reikia vežti pavojingas medžiagas, ieškokite įmonės, kuri turi ADR licenziją ir patirtį. Ir čia tikrai nerekomenduočiau bandyti kažkaip apeiti taisykles – baudos milžiniškos, o jei kas nors įvyks – atsakomybė didžiulė. Aš pats nedarau pavojingų krovinių – per didelė rizika man.

Ar galima vežti gyvus gyvūnus į Vokietiją?

Gyvūnų pervežimas įmanomas, bet reikalingi specialūs dokumentai – gyvūnų sveikatos pažymėjimas, mikročipo duomenys, skiepų įrašai. Be to, reikalingas tinkamas transportas su ventiliacija, temperatūros kontrole. Katėms ir šunims mažesniems reikalavimai, didesniems gyvūnams – jau kitas reikalas. Vienas mano klientas vežė du didelius šunis į Vokietiją ir viskas praėjo gerai, bet teko gerai pasidomėti reikalavimais ir pasiruošti. Taigi – jei reikia vežti gyvūnus, pradėkite ruoštis iš anksto, pasitarkite su veterinaru, sužinokite visus reikalavimus.

Praktiniai patarimai

Kaip išsirinkti patikimą vežėją į Vokietiją?

Pirma – peržiūrėkite atsiliepimus. Google, Facebook, specializuotuose forumuose. Antra – pasiklauskite rekomendacijų iš pažįstamų, kurie jau naudojosi pervežimo paslaugomis. Trečia – pasitikrinkite, ar įmonė turi licencijas, draudimą. Ketvirta – palyginkite kelis pasiūlymus. Penkta – bendraukite asmeniškai – jei jau pokalbio metu jaučiate, kad kažkas negerai, verčiau ieškokite kito. Aš pats visada sakau – geras vežėjas turi atsakyti į visus jūsų klausimus, o ne vengti jų. Buvo atvejis, kai potencialus klientui neatsakė į kelis mano klausimus – ir pasirodo, kad įmonė neturėjo net reikiamų licencijų. Taigi – būkite atsargūs.

Kada geriausia užsakyti krovinio pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinote, kad jums reikės pervežimo – užsakykite bent kelias dienas iš anksto. Pervežimo įmonės turi tvarkaraščius, ir jei norite konkrečios datos, gali prireikti laukti. Ypač vasaros laikotarpiu, prieš šventes – paklausa didėja, o pasiūla kartais ribota. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui reikėjo pervežti per Kalėdas, ir mes radome sprendimą, bet kaina buvo žymiai didesnė nei būtų buvusi spalio mėnesį. Taigi – planuokite iš ankovo, jei įmanoma.

Ar galima pervežti krovinį savarankiškai, nenaudojant įmonės?

Taip, galima. Jei turite tinkamą transportą ir laiko, galite vežti patys. Bet čia reikia atsižvelgti į kelis dalykus – pirma, ar jūsų transportas tinkamas kroviniui. Antra, ar turite visus reikiamus dokumentus. Trečia, ar žinote kelią ir eismo taisykles Vokietijoje. Ketvirta, ar esate pasiruošęs prisiimti atsakomybę už krovinį, jei kas nors nutiks. Penkta – ar verta jūsų laikas? Kartais pigiau sumokėti profesionalui, negu patirti visas išlaidas ir rizikas pačiam. Aš pats kartais patarau klientams, jei krovinys mažas ir jie turi laiko – vežkite patys. Bet jei krovinys didelis arba brangus – geriau profesionalas.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei krovinys dingsta?

Pirma – nedelsiant susisiekite su vežėju ir pareikalaukite paaiškinimų. Antra – jei krovinys neatsiranda per protingą laiką, kreipkitės į policiją. Trečia – jei krovinys buvo apdraustas, kreipkitės į draudimo kompaniją. Ketvirta – jei vežėjas nevykdo savo įsipareigojimų, galite kreiptis į teismą. Čia vėl grįžtame prie dokumentų svarbos – turėkite visus įrodymus, sutartis, susirašinėjimą. Aš žinojau atvejį, kai krovinys iš tiesų dingo ir buvo surastas tik po kelių mėnesių – pasirodo, buvo papuolęs į kitą sandėlį dėl klaidos dokumentuose. Taigi – ne visada dingsta dėl blogų ketinimų, kartais tai paprasčiausia žmogiška klaida.

Kaip elgtis, jei vežėjas reikalauja didesnės sumos nei buvo sutarta?

Čia priklauso nuo to, kas nutiko. Jei pradinė kaina buvo aiški ir sutarta, o vežėjas dabar nori daugiau – tai problema. Bet jei pasirodė, kad krovinys yra didesnis, sunkesnis, arba reikėjo papildomų paslaugų – tada kainos pokytis gali būti pagrįstas. Visada prieš pervežimą aiškiai sutarkite kainą ir užfiksuokite raštu. Jei jau susidūrėte su reikalavimu mokėti daugiau – pirma pasikalbėkite, išsiaiškinkite priežastis. Jei nesutinkate – galite atsisakyti mokėti ir ieškoti kito sprendimo. Bet čia reikia būti realistas – jei jau esate kelyje arba krovinys jau pakrautas, jūsų derybinė pozicija silpnesnė. Taigi – geriau viską sutvarkyti iš ankovo.

Ar galima atšaukti užsakytą pervežimą?

Taip, bet gali būti taikomi atšaukimo mokesčiai. Dažniausiai – kuo arčiau pervežimo datos, tuo didesnis mokestis. Jei atšaukiate likus kelioms dienoms iki pervežimo – gali tekti sumokėti 50% kainos. Jei atšaukiate pervežimo dieną – gali tekti sumokėti visą sumą. Bet tai priklauso nuo įmonės ir jūsų susitarimo. Visada pasitikslinkite atšaukimo sąlygas prieš užsakydami. Aš pats visada aiškiai sakau klientams – jei reikia atšaukti, praneškite kuo anksčiau, galėsime kažką sugalvoti. Bet jei pranešate tik tada, kai jau turėjo važiuoti – tada jau sunkiau.

Papildomi klausimai

Ar galima pervežti krovinį šaldytuve?

Taip, šaldymo priekabos arba šaldymo mikroautobuso naudojami maisto produktams, vaistams ir kitiems kroviniams, kuriems reikalinga temperatūros kontrolė. Bet čia kaina bus aukštesnė nei standartinio pervežimo, nes reikalinga speciali įranga. Be to, ne visi vežėjai turi šaldymo transportą. Jei jums reikia šaldyto krovinio – ieškokite įmonės, kuri specializuojasi šaldymo pervežimuose. Ir dar – įsitikinkite, kad temperatūra bus tinkama viso pervežimo metu, paprašykite temperatūros registro. Vieną kartą kliento šaldytas maistas atvyko sugedęs būtent dėl temperatūros problemų – ir įrodyti, kad tai įvyko pervežimo metu, buvo labai sunku.

Ką daryti su muitinės mokesčiais, jei jie atsiranda?

Jei vežate prekes į Vokietiją iš ES šalies, muitinės mokesčiai paprastai netaikomi. Bet jei vežate iš trečiosios šalies arba prekės yra tam tikros rūšies, gali būti taikomi muito mokesčiai, akcizai, PVM. Čia reikia pasitikslinti iš ankovo – kokius mokesčius reikės mokėti, kas juos mokės – jūs arba gavėjas. Kartais šie mokesčiai būna netikėti ir dideli. Aš pats turėjau atvejį, kai kliento prekės buvo apmokestintos gana dideliais muito mokesčiais, nes pasirodo, kad tam tikri baldai turi specifinę klasifikaciją. Taigi – prieš veždami, pasidomėkite.

Ar vežėjas gali padėti su pakrovimu ir iškrovimu?

Daugelis pervežimo įmonių siūlo papildomas paslaugas – pakrovimą, iškrovimą, kėlimą. Bet čia paprastai kainuoja papildomai. Kiek kainuoja – priklauso nuo darbo sudėtingumo, kiek žmonių reikia, ar yra reikalinga speciali įranga. Jei jums reikia šios paslaugos – visada iš ankovo susitarkite ir įtraukite į kainą. Kartais žmonės mano, kad kaina jau įtraukta, o pasirodo, kad reikia mokėti papildomai. Tai kartais sukuria nesusipratimų. Aš visada sakau – geriau iš ankovo viską aptarti, negu po to ginčytis.

Išvada

Krovinių pervežimas į Vokietiją nėra taip sudėtinga, kaip gali pasirodyti iš pradžių. Svarbiausia – rinktis patikimą vežėją, sutvarkyti dokumentus iš ankovo, apdrausti krovinį ir aiškiai susitarti dėl visko iki pradedant. Neleiskite, kad kaina būtų vienintelis kriterijus – kartais taupymas virsta dideliais nuostoliais. Jei nežinate kažko – klauskite, verčiau paklausti per daug nei per mažai. Aš pats per tuos aštuonerius metus išmokau, kad geriausi klientai yra tie, kurie užduoda daug klausimų – nes tai reiškia, kad jie rūpinasi savo kroviniu. O jūs jau pradėjote teisingai, jei skaitote šį straipsnį.