Reguliarūs krovinių pristatymai į Vokietiją. Saugus, patogus vežimas

Sveiki, čia Justas. Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuonerius metus, tad jei galvojate apie krovinių pristatymus į Vokietiją – galiu papasenti, kaip viskas veikia iš tikrųjų, ne iš brošiūrų. Ne visada viskas būna idealu, bet jei žinai, ko klausi ir žinai, ko tikėtis – viskas eisis gerai.

Įvadas

Krovinių pristatymai į Vokietiją kasdien vyksta tūkstančiai – nuo mažų siuntų iki pilnų sunkvežimių. Vokietija yra pagrindinis Lietuvos prekybos partneris, tad logistika čia yra gerai išvystyta. Bet čia ir problema – rinkoje pilna įmonių, ir ne visos jos vienodai patikimos. Kartais žmonės susižavi kaina, o po to gauna sugadintą krovinį arba vairuotojas išvis neatsiranda. Aš čia noriu jums paaiškinti, kaip viskas veikia, kokie yra realūs terminai, kainos ir į ką reikia atkreipti dėmesį. Nes galiausiai viskas priklauso nuo to, su kuo dirbate. O aš jau mačiau ir gerų, ir labai blogų pavyzdžių.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek kainuoja pristatymas į Vokietiją?

Čia labai priklauso nuo krovinio dydžio. Maža siunta iki 50 kg gali kainuoti nuo 80 iki 150 eurų, bet jei veži pilną sunkvežimį – kaina bus apie 800-1200 eurų, priklausomai nuo atstumo Vokietijoje. Kartais žmonės mano, kad visada pigiau vežti didelius kiekius, bet jei jums reikia tik kelių paletės – gal geriau rinktis dalijamą krovinį su kitais. Tai gali būti net pigiau per pusę. Tiesa, kartais tas dalijamas krovinys užtrunka kelias dienas ilgiau, bet čia jau sprendžiat jūs patys.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Būna, kad įmonės nurodo mažą kainą, o po to prideda degalų priemoką, dokumentų mokestį arba „užsakymo tvarkymo" mokestį. Aš visada rekomenduoju iš karto klausti – ar nurodyta kaina galutinė, ar bus papildomų išlaidų. Gera įmonė jums atsakys aiškiai, o jei pradeda painioti – eikite kitur. Vieną kartą turėjau klientą, kuris jau buvo sumokėjęs avansą kitai įmonei, o po to paaiškėjo, kad reikia mokėti dar 200 eurų už „ pasienio procedūras". Tai buvo melas, bet žmogus jau buvo įsipareigojęs.

Kaip mokama?

Dauguma įmonių prašo dalies sumos iš anksto – paprastai 30-50%. Likusią dalį galima mokėti prieš pristatymą arba po jo, priklausomai nuo susitarimo. Aš asmeniškai nemėgstu pilno išankstinio apmokėjimo, jei klientas nedidelis – visada yra rizika. Bet jei jau pažįstate įmonę ir dirbate su ja seniai – kartais galima susitarti ir kitaip.

Krovinio saugumas

Ar mano krovinys bus apdraustas?

Paprastai standartinės transporto įmonės turi CMR draudimą, kuris dengia krovinį iki tam tikros sumos – dažniausiai apie 10 eurų už kilogramą. Bet jei vežate brangius daiktus – verta papildomai drausti. Vienas mano klientas vežė į Vokietiją naują įrangą vertės apie 50 tūkstančių eurų. Standartinis draudimas būtų dengęs tik kelis tūkstančius. Laimei, jis pats paprašė papildomo draudimo, nes aš jam priminiau. Po trijų savaičių sunkvežimis turėjo avariją Vokietijoje – viskas buvo apdrausta, bet jei nebūtų buvę papildomo draudimo – būtų didelės problemos.

Kas atsitinka, jei krovinys bus sugadintas?

Pirma, reikia nedelsiant daryti nuotraukas ir rašyti pretenziją vairuotojui arba įmonei. Kuo greičiau tai padarysite – tuo geriau. CMR konvencija numato tam tikras procedūras, bet čia reikia žinoti, kad procesas gali užtrukti. Aš turėjau atvejį, kai kliento baldai buvo šiek tiek apgadinti – įmonė pripažino kaltę, bet pinigus grąžino tik po šešių mėnesių. Taigi, saugokite visus dokumentus ir nuotraukas.

Kaip užtikrinti, kad krovinys būtų tinkamai supakuotas?

Čia labai svarbu. Daugelis žmonių mano, kad pakavimas – įmonės reikalas. Bet iš tikrųjų, jei jūsų daiktai nėra tinkamai supakuoti, įmonė gali atsisakyti atsakomybės. Aš visada sakau klientams – investuokite į gerą pakavimą. Naudokite stiprias dėžes, burbulinę plėvelę, kampines apsaugas. Jei vežate baldus – geriau, jei juos išrinksite, nes taip mažiau tikimybės sugadinti. Vienas mano pažįstamas vežė nesuardytą lovą ir ji buvo subraižyta – galėjo būti išvengta, jei būtų išrinkęs.

Terminai ir logistika

Kiek laiko trunka pristatymas į Vokietiją?

Paprastai nuo 2 iki 5 dienų, priklausomai nuo maršruto ir krovinio tipo. Jei vežate pilną sunkvežimį iš Vilniaus į Berliną – galima sutvarkyti per 2 dienas. Bet jei tai dalijamas krovinys – gali užtrukti ir iki savaitės. Vokietijoje taip pat yra tam tikrų apribojimų vairuotojų darbo laikui, tad savaitgaliais ir švenčių dienomis pristatymai gali vėluoti. Pavyzdžiui, per Kalėdas ar Naujuosius metus geriau tikėtis vėlavimų – tai žino visi, bet vis tiek žmonės pyksta, kai jų krovinys vėluoja.

Ar galima užsakyti skubų pristatymą?

Taip, bet tai kainuoja. Už skubų pristatymą paprastai reikia mokėti 30-50% brangiau. Kartais įmonės siūlo „express" paslaugas, bet čia reikia aiškintis – kartais tai tiesiog reiškia, kad jūsų krovinį veš pirmą, o ne kad bus skirtas specialus vairuotojas. Aš pats esu turėjęs klientų, kurie mokėjo už skubų pristatymą, o po to paaiškėjo, kad jų krovinys vis tiek važiavo su kitais ir tikriausiai nieko ypatingo nebuvo daroma. Tad visada aiškiai paklauskite, ką konkrečiai jūs gaunate už tą papildomą kainą.

Kas yra dalijami kroviniai ir ar verta jais naudotis?

Dalijamas krovinys – kai jūsų krovinys keliauja kartu su kitų klientų kroviniais viename sunkvežime. Tai pigiau, bet trunka ilgiau. Jei jums nėra skubu ir norite sutaupyti – tai geras variantas. Bet čia yra vienas niuansas – jūsų krovinys bus kraunamas ir iškraunamas kelis kartus, tad tikimybė kažką sugadinti šiek tiek didesnė. Aš pats dažnai rekomenduoju dalijamus krovinius tiems, kurie veža ne per daug trapius daiktus – drabužius, baldus, buitinę techniką. Bet jei vežate stiklą, veidrodžius ar labai brangius daiktus – gal geriau rinktis atskirą transportą.

Dokumentacija ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi kroviniui į Vokietiją?

Kadangi Vokietija yra ES šalis, muitinės dokumentų paprastai nereikia. Bet jums reikės PVM sąskaitos faktūros arba prekių perdavimo akto, jei tai verslo krovinys. Jei vežate asmeninius daiktus – pakanka sąrašo su daiktų aprašymu ir jūsų asmens dokumentų. Kartais įmonės prašo ir kitų dokumentų – priklauso nuo krovinio tipo. Pavyzdžiui, jei vežate maisto produktus arba tam tikras prekes – gali prireikti specialių sertifikatų. Čia jau reikia aiškintis konkrečiai su įmone arba su muitinės brokeriu.

Ar reikia mokėti muitinės mokesčius?

Į Vokietiją – ne, jei krovinys yra iš ES šalies ir yra skirtas ES vidaus rinkai. Bet jei vežate prekes iš trečiųjų šalių, kurios dar nėra įformintos ES – tada reikės muitinės dokumentų ir gali būti mokesčių. Čia jau sudėtingesnė tema, ir jei turite tokią situaciją – geriau konsultuokitės su specialistu. Aš pats nesu muitinės ekspertas, tad jei klientui reikia tokių paslaugų – paprastai nukreipiu jį pas žmones, kurie tuo užsiima profesionaliai.

Kaip paruošti dokumentus, kad viskas vyktų sklandžiai?

Visada darykite nuotraukas krovinio prieš kraunant. Užsirašykite visus matmenis ir svorį. Jei įmanoma – turėkite sąrašą su kiekvienu daiktu ir jo verte. Tai naudinga ir draudimui, ir jei kiltų kokių nors problemų. Vienas mano klientas vežė labai daug dėžučių ir neturėjo jokio sąrašo. Po to, kai krovinys dingo (taip, kartais ir taip būna), mes negalėjome net nustatyti, kas ten buvo. Po to jis gavo tik dalį kompensacijos, nes negalėjo įrodyti, ką konkrečiai vežė.

Pasirinkimas ir bendradarbiavimas

Kaip išsirinkti patikimą įmonę?

Čia svarbu žiūrėti į kelis dalykus. Pirma – kiek įmonė veikia. Jei ji nauja ir interneto puslapis atrodo kaip vakarykštis – būkite atsargūs. Antra – žmonių atsiliepimai. Bet čia irgi reikia būti atsargiam – gerų atsiliepimų galima nusipirkti. Geriau pasiklausti pažįstamų, kurie jau naudojosi tokiomis paslaugomis. Trečia – kaip įmonė bendrauja. Jei jie greitai atsako, aiškiai paaiškina ir nėra per daug „geri" – tikriausiai jais galima pasitikėti. O jei žada viską ir iš karto – dažnai tai būna per gerai, kad būtų tiesa.

Ką daryti, jei įmonė nevykdo įsipareigojimų?

Pirma – rašykite viską. El. laiškus, žinutes, viską. Jei reikia – skambinkite ir įrašinėkite pokalbius (čia jau kitas klausimas, ar tai legalu, bet praktiškai padeda). Po to, jei įmonė tikrai nevykdo to, ko žadėjo – rašykite pretenziją oficialiai. Jei ir tai nepadeda – galima kreiptis į vartotojų teises ginantį organą arba teismą. Bet čia jau kraštutinis atvejis. Dažniausiai problemas pavyksta išspręsti iki to neprieinant. Aš pats turėjau situaciją, kai vairuotojas tiesiog dingo su kroviniu – taip, taip būna. Po dviejų savaičių jį surado, bet per tą laiką kliento nervai buvo labai įtempti.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, bet čia priklauso nuo situacijos. Jei jūs vežate didelį krovinį ir tai bus reguliarus bendradarbiavimas – tikrai galima derėtis. Bet jei vežate vieną mažą siuntą – greičiausiai kaina bus standartinė. Aš pats visada sakau klientams – jei jums kažkas atrodo per brangu, tiesiog paklauskite, ar galima kažkaip sumažinti kainą. Kartais įmonės gali pasiūlyti kitokį sprendimą – pavyzdžiui, naudoti dalijamą krovinį vietoj atskiro sunkvežimo. Bet čia jau reikia kalbėtis, o ne tiesiog pykti dėl kainos.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti pristatymą?

Geriausia planuoti iš anksto – bent kelios savaitės iki norimos datos. Ypač jei tai yra didelis krovinys arba jums reikia konkrečios datos. Vasarą ir prieš šventes transporto paklausa yra didesnė, tad kainos gali būti aukštesnės ir terminai ilgesni. Jei jums reikia pristatyti krovinį iki tam tikros datos – visada turėkite kelis dienų rezervą. Gyvenime visko būna – eismo spūsčių, oro sąlygų, vairuotojų ligų. Vieną kartą mano kliento krovinys į Vokietiją užtruko tris dienas ilgiau dėl to, kad Vokietijoje buvo didelis sniegas ir sunkvežimiai negalėjo važiuoti. Tai buvo ne įmonės kaltė, bet klientui vis tiek buvo nemalonu.

Kaip paruošti krovinį prieš kraunant?

Išimkite visus vertingus daiktus ir dokumentus. Jei įmanoma – išrinkite baldus. Užsandarinkite visas dėžes taip, kad jos neišsiskleistų. Ant kiekvienos dėžės užrašykite turinį ir savo vardą. Jei vežate kažką trapaus – aiškiai pažymėkite. Aš pats visada sakau – geriau per daug pakavimo nei per mažai. Vienas mano klientas vežė savo senelio paveikslą, kuris buvo labai svarbus šeimai. Jis paprašė specialios apsaugos ir viskas buvo gerai. Bet jei būtų tiesiog įdėjęs į paprastą dėžę – tikriausiai būtų buvęs sugadintas.

Ką daryti gavus krovinį?

Nedelsiant patikrinkite viską. Darykite nuotraukas, ypač jei matote kokius nors defektus. Jei kažkas negerai – iš karto rašykite pretenziją, neduokite pasirašyti priėmimo dokumentų, kol nepatikrinsite. Aš žinau atvejų, kai žmonės pasirašė, kad viskas gerai, o po to pastebėjo sugadinimus – ir tada jau buvo per vėlu ką nors daryti. Taigi, būkite atidūs. O jei viskas gerai – pasirašykite ir viskas, jūsų krovinys pristatytas saugiai.

Išvada

Krovinių pristatymai į Vokietiją nėra sudėtinga misija, jei žinote, ką darote. Svarbiausia – rinkitės patikimą partnerį, aiškiai susitarkite dėl sąlygų ir tinkamai paruoškite krovinį. Kartais bus nesklandumų – taip, gyvenime būna visko. Bet jei esate gerai pasiruošę, dauguma problemų išsprendžiamos greitai. O jei turite klausimų – visada geriau paklausti iš anksto nei po to stebėtis.