Profesionalus vežėjas į Vokietiją – ar verta?

Įvadas

Jei planuoji persikelti gyventi į Vokietiją ar veži didelį krovinį, stovi prie svarbaus sprendimo – vežti pats ar samdyti profesionalų vežėją į Vokietiją? Aš šioje srityje dirbu jau aštuntus metus ir mačiau šimtus sėkmingų perkraustymų, bet taip pat ir situacijų, kurios galėjo būti daug paprastesnės. Šiame straipsnyje (na gerai, šioje žinutėje) pasakosiu tau tiesiai – kas iš tikrųjų svarbu, kokie kainų skirtumai, ir kodėl kartais geriau patikėti darbą tiems, kas tai daro kasdien. Ne viskas bus idealu, bet tikrai bus naudinga.

Kainos ir biudžetas

Ar profesionalus vežėjas į Vokietiją tikrai brangesnis nei vežti pačiam?

Na šitas klausimas – pirmas, kurį girdžiu beveik visada. Ir atsakymas tikrai nėra vienareikšmis. Taip, formaliai sumokėsi daugiau nei jei pasiimsi draugą su Ford Transitu ir alų už pagalbą. Bet čia reikia žiūrėti platesniu kampu. Pamatuok savo laiką, degalus, galimą žalą daiktams, nuomą sunkvežimio jei jo neturi, ir tada jau lygink. Aš pats prieš penkerius metus vežiau savo baldus iš Lietuvos į Berlyną su nuomotu busu – sutaupiau gal 400 eurų, bet praleidau tris dienas, sugadinau vieną spintelę ir pervarginau nugara. Ar vertėjo? Tikriausiai ne.

Kiek vidutiniškai kainuoja profesionalus vežėjas į Vokietiją?

Čia labai priklauso nuo to, ką veži ir iš kur į kur. Jei turi nedidelį kambarį baldų iš Kauno į Hanoverį – gali tilpti į 600-900 eurų. Jei pilnas namas iš Vilniaus į Miuncheną – jau kalbame apie 2500-4000 eurų. Yra dar viena dedamoji – ar tai dalinis krovinys (dalijais su kitais), ar ekspresinis užsakymas. Galiu būti ne 100% tikras dėl konkrečių kainų šiais metais, nes benzino kainos šokinėja, bet orientuokis į šiuos skaičius kaip į pagrindą.

Ar verta ieškoti pigiausio vežėjo?

Čia būčiau atsargus, kadenciškai. Labai pigūs pasiūlymai dažnai reiškia, kad bus kažkur kompensuojama – arba prastos kokybės pakavimo medžiagos, arba vairuotojas bus pervargęs, arba bus kažkas ne taip su draudimu. Pamenu atvejį, kai klientą sužavėjo kaina 500 eurų už perkraustymą iš Vilniaus į Hamburgą. Pasirodo, tas vežėjas neturėjo net licencijos, o mano klientas galų gale mokėjo dvigubai – už naują šaldytuvą, nes senasis buvo sudaužytas, ir už teisininko konsultacijas dėl pretenzijos. Pasirink pats.

Kokie mokesčiai perkant paslaugas?

Čia smulkmenos, bet svarbios – jei samdai Lietuvos įmonę, taikomas PVM. Jei Vokietijos – gali būti kitokia tvarka. Geriausia iš karto paklausti, ar kaina su PVM ar be jo, nes kartais žmonės susiplanuoja biudžetą, o po to dar mato papildomą 21% ir būna nemalonu.

Logistika ir laikas

Kiek laiko užtrunka perkraustymas į Vokietiją su profesionaliu vežėju?

Paprastai – nuo vienos iki trijų dienų priklausomai nuo atstumo. Vilnius–Berlynas paprastai per vieną dieną, jei viskas gerai suplanuota. Bet čia dar reikia pridėti pakavimo laiką, jei jį taip pat užsakai. Kartais klientai mano, kad vežėjas atvažiuoja ir iš karto viską išveža – o iš tikrųjų reikia susitarti dėl datos, kartais laukti kelias dienas, jei sezonas. Vasaros pabaiga ir rugsėjo pradžia – pats įkarštis, tai gali tekti laukti ilgiau.

Ar galiu pasirinkti tikslų pristatymo laiką?

Čia priklauso nuo įmonės. Kai kurios siūlo tikslius laiko langus, kitos – tik apytikslę dieną. Vokietijoje yra tam tikros zonos, ypač didmestyse, kur sunku tiksliai numatyti, nes eismo sąlygos. Galiu tau pasakyti, kad patyrę vežėjai visada informuoja iš anksto ir turi ryšį su vairuotoju realiu laiku – tai jau didelis pliusas.

Kas vyksta, jei kelias užstringa?

O čia jau gyvenimas. Buvo atvejis, kai mano komanda strigo prie Patskovo (tai toks miestas prie sienos, jei nežinojai) dėl eismo avarijos – teko nakvoti sunkvežyje. Klientą informavome, jis suprato, nes buvo reali situacija. Jei samdai profesionalus vežėjas į Vokietiją – jie turi planą B, žino alternatyvius maršrutus, o svarbiausia – turi ryšį ir tau praneš, o ne paliks nežinioje kaip kai kurie vežėjai, kurie tiesiog neatsako į telefoną.

Ar galima vežti dalimis?

Taip, ir tai dažnai būna pigiau. Dalinis krovinys (LTL – Less Than Truckload) reiškia, kad tavo daiktai keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais, ir moki tik už vietą, kurią užimi. Minusai – gali užtrukti ilgiau, ir reikia tiksliai žinoti, kada tavo krovinys bus pristatytas. Bet jei neskuba, tai geras būdas sutaupyti.

Saugumas ir rizika

Ar mano daiktai bus apdrausti?

Profesionalios įmonės visada siūlo draudimą, bet čia reikia skaityti smulkiai. Kartais tai bazinis draudimas, kuris dengia labai mažai, o kartais – papildomas už papildomą kainą. Aš visada patariu klientams pasidomėti, kiek tiksliai draudimas dengia ir kokiais atvejais. Nes jei tavo 2000 eurų vertės dviratis bus pavogtas, o draudimas dengia tik 500, bus nemalonu.

Ką daryti, jei kažkas sugadinama?

Pirma – dokumentuok viską prieš pakavimą. Nuotraukos, video, viskas. Antra – jei pastebi žalą gavęs – pranešk kuo greičiau, geriausiai tą pačią dieną. Daugelis įmonių turi aiškią procedūrą, bet pasitaiko ir tokių, kurie bando išsisukti. Čia reikia būti tvirtam, bet ne agresyviam. Ir dar viena pastaba – kartais žala atsiranda dėl pačių klientų netinkamo pakavimo, tai čia jau kita atsakomybė.

Ar profesionalai geriau supakuos nei aš pats?

Beveik visada taip. Jie turi tinkamas medžiagas, žino, kaip tvirtinti baldus, kaip apsaugoti trapius daiktus. Pamenu, kaip vienas klientas pats pakuodamas savo stiklinį stalą naudojo paprastą plėvelę – suprast, kas nutiko. Profesionalai naudoja specialias medžiagas, kartono kampus, putplasčio gabalus, ir svarbiausia – žino techniką. Tiesiogiai galiu pasakyti – jei turi brangių daiktų, patikėk juos profesionalams.

Ar sunku rasti patikimą vežėją?

Čia jau kitas klausimas. Yra labai daug įmonių, bet ne visos yra sąžiningos. Rekomenduoju žiūrėti atsiliepimus, klausti draugų, o jei įmanoma – susitikti asmeniškai prieš užsakant. Yra ir tokių, kurie turi gražią svetainę, bet realiai samdo kitus vežėjus ir uždirba skirtumą. Ne visada tai blogai, bet verta žinoti, su kuo turi reikalą.

Dokumentai ir teisės

Kokie dokumentai reikalingi perkraustymui į Vokietiją?

Pagrindiniai – tai vežėjo sąskaita-faktūra, krovinio sąrašas (invoices), ir jei veži naujus daiktus – sąskaitos iš parduotuvių. Vokietija yra ES šalis, tai nėra muitinės procedūros kaip vežant į ne ES šalis. Bet jei veži ką nors vertingo, pvz. meno kūrinį ar senovinį daiktą, gali prireikti papildomų dokumentų. Ir dar svarbu – jei vežiesi automobilį, reikia jo dokumentų.

Ar reikia mokėti muitą Vokietijoje?

Paprastai – ne, jei tai tavo asmeniniai daiktai ir persikėlęs gyventi į Vokietiją. Bet čia yra niuansų. Jei veži naujus daiktus, kuriuos ketini parduoti, ar verslo inventorių – jau kita istorija. Geriausia pasikonsultuoti su muitinės brokeriu arba pačia įmone, jei jie turi patirties su tokiais atvejais. Aš pats nesu teisininkas, tai čia patarčiau pasiklausti tikro specialisto.

Ką daryti su gyvūnais?

Gyvūnai – atskira tema. Jei veži šunį ar katę į Vokietiją, jiems reikia mikroschemos, skiepų (ypač pasiutligės), ir ES gyvūno paso. Tai daroma pas veterinarą. Taip pat reikia iš anksto susiderinti su vežėju – ne visi jie sutinka vežti gyvūnus, o jei sutinka – gali būti papildomas mokestis. Ir dar viena detalė – jei veži gyvūną kartu su savimi lengvajame automobilyje, tai paprasčiau, bet jei jis keliauja atskirai su kroviniu – jau reikia kitų dokumentų.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia užsakyti vežėją?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Ypač jei tai vasaros mėnesiai ar rugsėjis, kada žmonės masiškai persikelia dėl darbo mokslo metų. Aš pats patarčiau užsakyti bent 2-3 savaitės iš anksto, o jei reikia tikslaus laiko – dar anksčiau. Žinoma, jei reikalas skubus, galima surasti ir greičiau, bet tada kaina gali būti aukštesnė.

Kaip pasiruošti prieš vežėją atvažiuojant?

Pirma – susitvarkyk erdvę, kad žmonės galėtų judėti. Antra – išrink daiktus, kurių nesijauni vežti. Trečia – jei pats pakuoji, daryk tai kokybiškai. Ir dar patarimas – padaryk inventorinį sąrašą visko, ką veži. Po to bus daug lengviau tikrinti, ar nieko netrūksta.

Ar turėčiau būti namuose visą laiką?

Paprastai taip, bent jau kol krauna krovinį. Reikia parodyti, kas kur yra, atsakyti į klausimus, o svarbiausia – pasirašyti dokumentus. Jei negali būti pats, gali įgaliooti kitą asmenį, bet tada reikia tinkamai tai įforminti. O šiaip – jei jau moki profesionalams, gali ramiai leisti jiems dirbti, tik kartais užeik ir pasižiūrėk, ar viskas gerai.

Ką daryti su maistu ir šaldytuvo turiniu?

Čia praktiškas klausimas. Šaldytuvo turinys – geriausia suvartoti prieš pat, arba išvežti atskirai šaldymo maišeliuose, jei keli trumpas atstumas. Bet jei kelionė ilga, geriau nieko šaldytuvo produkto nevežti – tiesiog išmesk ar atiduok kaimynams. Aš pats visada taip darau, nes neverta rizikuoti dėl kelių sūrių.

Ar verta vežtis baldus ar geriau pirkti naujus Vokietijoje?

Labai priklauso nuo baldų kokybės ir tavo biudžeto. Jei turi gerus, patogius baldus, kurie tau brangūs – vežkis. Jei tai senas prastas komplektas, kurį vis tiek ketinai keisti – geriau parduok ar atiduok čia, ir nusipirk naujų ten. Vokietijoje baldai nėra labai brangūs, ypač naudoti, galima rasti gerų sandėlių.

Kas nutinka, jei neveži pats?

Ar galiu vežtis su draugu ir jo mikroautobuso?

Gali, bet čia reikia gerai apskaičiuoti. Mikroautobuso nuoma – apie 50-80 eurų dienai, degalai – priklauso nuo atstumo, o Vokietijoje dar mokami keliai (mažiau nei anksčiau, bet vis dar yra). O jei draugas nemokamai padeda – tai kainuoja mažiausiai alus ir maistas. Ir dar svarbu – ar tavo draugas turi patirties su tokiais kroviniais? Nes pirma problema dažnai būna netinkamas pritvirtinimas, o antra – pervargimas.

Kas blogiausia gali nutikti, jei vežiu pats?

Gali sugesti mikroautobusas (kas nutiko mano draugui prie Patskovo – teko tempti visą naktį, o servisas už 200 km), gali pakenkti sveikatai (pernelyg dažnas atvejis – nugara, rankos), gali sugadinti daiktus, gali pavėluoti ir praleisti svarbius terminus (darbas, buto perdavimas). Ir dar – jei vairuoji pervargęs, gali būti avarija. Aš pats mačiau visko, tai nenoriu gąsdinti, bet realiai reikia žinoti rizikas.

Ar galima naudotis autobusų ar traukinių paslaugom siųsti daiktus?

Yra tokių paslaugų – pvz., siųsti per autobusų kompanijas, kurios veža ir krovinius. Bet tai tinka tik nedideliams kiekiams, ir dažnai kaina nėra mažesnė nei profesionalaus vežėjo. O traukiniai Vokietijoje turi krovinių skyrių, bet čia jau reikia žinoti konkrečias sistemas. Paprastai žmonėms tai per sudėtinga.

Ką patarei dažniausiai savo klientams per tuos metus?

Dažniausiai patariu pagalvoti, kiek vertas tavo laikas ir nervai. Jei uždirbi gerai ir perkraustymas nėra tavo pagrindinis gyvenimo tikslas – samdyk profesionalus vežėjas į Vokietiją. Jei biudžetas tikrai ribotas ir turi laiko – vežk pats, bet daryk tai tvarkingai. O jei turi brangių daiktų, arba daug sunkių baldų – tikrai nesigailėsi samdęs profesionalus.

Išvada

Taigi, ar verta rinktis profesionalų vežėją į Vokietiją? mano nuomone – dažniausiai taip, ypač jei turi ką vežti vertingo ir nesi tikras dėl savo logistinių sugebėjimų. Sutaupysi laiką, nervus, o dažnai ir pinigus, jei suskaičiuosi visas paslėptas vežimo pats išlaidas. Bet sprendimas visada tavo – žinok variantus, žinok rizikas, ir rinkis pagal tai, kas tau svarbiausia. Jei turi dar klausimų – kreipkis, bet šito straipsnio (na gerai, žinutės) tikrai jau užtenka pradžiai.