Profesionalus prekių transportavimas į Vokietiją, užtikriname saugumą

Sveiki, aš jau beveik aštuonerius metus dirbu tarptautinių perkraustymų ir prekių gabenimo srityje, todėl žinau, kad gabenimas į Vokietiją nėra toks paprastas, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Per šiuos metus mačiau viską – ir puikiai suorganizuotus pervežimus, ir tikras katastrofas, kai klientai likdavo be savo daiktų arba mokėdavo dvigubai daugiau nei planavo. Šiame tekste (na gerai, ne tekste – tiesiog paaiškinsiu jums viską kaip draugas) papasakosiu, kaip iš tiesų veikia prekių transportavimas į Vokietiją, į ką reikia atkreipti dėmesį ir kaip nepraleisti svarbių detalių. Nes tikrai nenoriu, kad patirtumėte tai, ką patyriau aš su pirmuoju savo klientu – kai jo baldai tiesiog dingo be žinios tris savaites.

Kainos ir mokėjimai

Kiek iš tikrųjų kainuoja prekių gabenimas į Vokietiją?

Na, čia priklauso nuo daug ko – kiek daiktų vežate, iš kurio Lietuvos miesto į kurią Vokietijos vietą, kokiu būdu (pilnas sunkvežimis ar dalijamasis krovinys). Vidutiniškai kalbant, mažas kambarys baldų (porą lovų, spintą, stalą) į Berliną gali kainuoti nuo 400 iki 700 eurų. Bet jei vežate viso buto turinį į Miuncheną – jau bus nuo 1200 iki 2500 eurų. Kartais pasitaiko ir pigesnių variantų, bet čia jau reikia žiūrėti atidžiai, nes kartais ta maža kaina virsta dideliu galvos skausmu vėliau.

Ar galima mokėti dalimis?

Dauguma įmonių siūlo dalinį mokėjimą – paprastai dalį prieš pakrovimą, dalį prieš išsikrovimą. Asmeniškai aš visada rekomenduoju tokią schemą, nes ji saugo ir jus, ir mus. Mokėti viską iškart – rizikinga, ypač jei įmonės nepažįstate. O jei kas nors jums siūlo tik visišką išankstinį apmokėjimą – jau čia raudona vėliavėlė, pasakyčiau taip.

Kodėl kai kurios įmonės siūlo kainas per mažas?

Na čia paprasta – arba jos dirbs su labai senais sunkvežimiais (kas reiškia didesnę broko riziką), arba samdys per pigius vairuotojus iš užsienio (kurie kartais nežino tikslios maršruto), arba tiesiog nori pritraukti klientus, o vėliau iškils „papildomų išlaidų". Aš pats kartais mačiau atvejus, kai pradinė kaina buvo 500 eurų, o galutinė – 1200. Taip todėl, kad pradžioje „pamiršo" paminėti degalų mokestį, draudimą, arba tai, kad jūsų miestas nėra jų pagrindiniame maršrute.

Kokie mokesčiai taikomi gabenant prekes į Vokietiją?

Jei vežate asmeninius daiktus kaip gyventojas (ne verslo krovinys), tai paprastai mokesčių nėra, jei daiktai yra naudoti ir skirti jūsų asmeniniam naudojimui. Verslo kroviniai – čia jau kita istorija, ten gali būti PVM ir kiti mokesčiai. Bet čia aš tikrai ne esu mokesčių specialistas, tad jei gabenate verslo prekes – geriau pasitarkite su buhalteriu arba tiesiogiai su muitinės atstovais.

Saugumas ir draudimas

Ar mano daiktai bus apdrausti pervežimo metu?

Tai vienas svarbiausių klausimų, ir čia reikia būti labai atidžiam. Kai kurios įmonės turi savo vidinį draudimą, bet dažnai jis yra labai ribotas – tarkim, tik iki 100 eurų už daiktą. O jūsų naujas televizorius kainuoja 800. Taigi paprastai aš patariu papildomai drausti krovinį atskirai, ypač jei vežate brangesnius daiktus. Papildomas draudimas gali kainuoti nuo 1% iki 3% krovinio vertės, bet tikrai verta.

Kas atsitinka jei mano daiktai bus sugadinti?

Pirma, reikia nedelsiant fotografuoti sugadinimus prieš išsikrovimą, jei įmanoma – dar pakrovimo metu. Antra, rašyti pastabas waybilje arba kitame dokumente. Trečia, kreiptis į įmonę su pretenzija. Čia reikia žinoti, kad yra tam tikri terminai – paprastai 14 dienų nuo pristatymo. Bet čia tikrai priklauso nuo įmonės, kai kurios turi savo taisykles. Jei įmonė atsisako kompensuoti – tada jau reikia kreiptis į draudimo bendrovę arba teismą, bet iki to geriau neprieiti.

Kaip suprasti ar įmonė tikrai patikima?

Yra keletas ženklų, į kuriuos verta atkreipti dėmesį. Patikrinkite ar įmonė turi realius atsiliepimus ne tik savo puslapyje (kur jie patys rašo), bet ir kitur – Google, Facebook, specializuotuose forumuose. Pasidomėkite kiek laiko jie veikia – jei įmonė nauja, tai dar nėra blogai, bet rizika didesnė. Paskambinkite ir pasikalbėkite – jei jums atsako miglotai arba vengia konkrečių atsakymų – tai jau kažkas negerai.

Ar galiu pats drausti savo daiktus papildomai?

Taip, žinoma, ir aš asmeniškai tai dažnai patariu daryti, ypač jei vežate brangesnius daiktus. Galite drausti arba pas draudimo bendrovę, kuri specializuojasi krovinių draudime, arba tiesiog paprastu namų turto draudimu, kuris kartais galioja ir pervežimo metu. Bet čia reikia skaityti sąlygas labai atidžiai – ne visi draudimai galioja gabenimo metu.

Logistika ir terminai

Kiek laiko trunka gabenimas iš Lietuvos į Vokietiją?

Paprastai nuo 2 iki 5 dienų, priklausomai nuo atstumo ir maršruto. Iki Berlyno greičiausiai – apie 2-3 dienas, iki Miuncheno arba Hamburgo – 3-4 dienos, iki kokių nors mažesnių miestų pietuose – gali būti ir 5 dienos. Bet čia dar reikia žiūrėti kokiu būdu vežate – jei dalijamasis krovinys, tai gali užtrukti ilgiau, nes sunkvežimys dar sustoja kitose šalyse paimti arba išleisti kitus krovinius.

Kas yra dalijamasis krovinys ir ar verta rinktis?

Dalijamasis krovinys – tai kai jūsų daiktai keliauja kartu su kitų žmonių daiktais tuo pačiu sunkvežimiu. Privalumas – pigiau, nes mokate tik už vietą, kurią užimate. Trūkumas – gali užtrukti ilgiau, ir kartais būna keblu suderinti tikslų pristatymo laiką. Jei jums reikia greitai ir tiksliai – geriau rinktis individualų pervežimą. Jei kaina svarbiau ir laikas nelabai – dalijamasis gali būti gerai.

Ar galiu pasirinkti tikslų pristatymo laiką?

Čia priklauso nuo įmonės. Kai kurios siūlo tikslų laiką (pvz., trečiadienį tarp 10 ir 14 valandos), kitos – tik apytikslį (pvz., trečiadienį arba ketvirtadienį). Čia reikia aiškiai pasikalbėti prieš užsakant, nes kartais būna nesusipratimų. Aš pats visada rekomenduoju turėti keletą laisvų dienų atsargoje, nes keliuose visko gali nutikti – eismo spūstys, oro sąlygos, kitų vairuotojų problemos.

Kas yra „door-to-door" paslauga?

Tai reiškia, kad paima iš jūsų namų ir pristato iki jūsų naujo adreso Vokietijoje – jums nereikia nieko pačiam vežti iki sandėlio arba iš sandėlio. Dažniausiai tai patogiausia, nors ir brangesnė nei „terminal-to-terminal", kai jums reikia patiems pristatyti daiktus į sandėlį irgi patiems juos pasiimti. Aš asmeniškai dažniausiai patariu door-to-door, ypač jei vežate daug daiktų arba brangesnius daiktus.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia gabenant prekes į Vokietiją?

Jei gabenate asmeninius daiktų kaip fizinis asmuo, tai paprastai reikia sąrašo daiktų (inventoriaus), jūsų asmens dokumentų, ir kartais – muitinės deklaracijos jei vertė viršija tam tikrą sumą. Verslo atveju – jau reikia daugiau dokumentų: PVM sąskaitos faktūros, prekės pavadinimai, kilmės sertifikatai ir pan. Bet čia jau tikrai reikėtų pasitarti su specialistu, nes čia aš jaučiuosi ne visiškai tikras dėl visų naujausių reikalavimų.

Ar reikia mokėti muitinės mokesčius?

Kaip jau minėjau, jei gabenate asmeninius naudotus daiktus sau – paprastai nereikia. Bet jei vežate naujas daiktus, arba daiktus kurie bus parduodami – tada gali būti taikomi muitinės mokesčiai ir PVM. Vokietija yra ES šalis, tad jei gabenate iš Lietuvos (kurios irgi ES), tai muitinės procedūros paprastai nėra sudėtingos. Bet čia vėlgi – jei neaišku, geriau pasitarkite.

Kas yra CMR važtaraštis ir ar man jo reikia?

CMR važtaraštis – tai tarptautinis krovinio vežimo dokumentas, kuris reikalingas gabenant krovinius tarp skirtingų šalių. Jei naudojatės profesionalia įmone, jie patys viską sutvarkys. Bet jums verta žinoti, kad šis dokumentas yra svarbus – jame nurodoma kas vežama, kokioje būklėje, ir jis yra teisinis įrodymas sutarties.

Ką daryti jei dokumentai bus prarasti?

Čia gali būti rimta problema, ypač jei kalbame apie brangesnius daiktus arba verslo krovinius. Pirma, reikia kreiptis į įmonę su kuria dirbote – jie turėtų turėti kopijas. Antra, jei nieko nėra – gali tekti kreiptis į muitinę, aiškinti situaciją, ir tai gali užtrukti. Čia aš pats patyriau vieną kartą, kai vairuotojas tiesiog pametė dalį dokumentų, ir teko tris dienas aiškintis – nebuvo malonu.

Problemų sprendimas

Kas daryti jei daiktai nebuvo pristatyti laiku?

Pirmiausia – skambinti į įmonę ir aiškintis kas vyksta. Kartais būna paprasti paaiškinimai – eismo problemos, oras, techninis sunkvežimo gedimas. Bet jei jums tiesiog neatsako arba vengia atsakyti – tada jau reikia imtis rimtesnių veiksmų: rašyti oficialius laiškus, reikalauti kompensacijos, ir jei reikia – kreiptis į teismus. Čia aš patarčiau viską dokumentuoti – pokalbius, laiškus, viską.

Ar galiu atšaukti užsakymą jei persigalvojau?

Tai priklauso nuo sutarties su konkrečia įmone. Dažniausiai jei atšaukiate likus kelioms dienoms iki planuoto pakrovimo – galima susigrąžinti dalį sumos arba visą sumą. Bet jei jau pakrovė – tada jau sunkiau. Čia vėlgi – visada skaitykite sutartį prieš pasirašydami, ypač mažu šriftu.

Ką daryti jei mano daiktai buvo pavogti?

Čia jau rimta situacija. Pirma, reikia kreiptis į policiją – reikia pareiškimą. Antra, į draudimo bendrovę jei buvote apdraustę. Trečia, į pervežimo įmonę – jie atsakingi už jūsų daiktus kol jie nepristatyti. Bet čia labai svarbu turėti įrodymus – sąrašą daiktų, jų vertę, nuotraukas. Aš pats patariau visada daryti nuotraukas prieš pakrovimą – tai gali labai padėti vėliau.

Kaip elgtis jei įmonė nevykdo savo įsipareigojimų?

Čia reikia veikti žingsnis po žingsnio. Pirma, rašyti oficialų laiško su reikalavimu (pretenzija) – paprastai įmonės turi atsakyti per tam tikrą terminą (dažniausiai 14 dienų). Antra, jei atsako neigiamai arba neatsako – kreiptis į vartotojų teises ginantis instituciją Lietuvoje arba Vokietijoje (priklausomai nuo to kur įmonė registruota). Trečia, jei niekas nepadeda – teismas. Bet iki teismo geriau neiti, nes brangu ir ilgai.

Pasirinkimo kriterijai

Į ką pirmiausia žiūrėti renkantis pervežimo įmonę?

Man asmeniškai svarbiausia – patirtis ir reputacija. Pasidomėkite kiek metų įmonė veikia, kokius turi atsiliepimus, ar yra kokius nors skundus viešoje erdvėje. Antra – ar jie turi savo sunkvežimius ar samdo kitus (tai svarbu dėl kokybės). Trečia – ar jie aiškiai atsako į jūsų klausimus. Jei jaučiate, kad kažkas negerai – geriau ieškoti kitos įmonės.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Čia labai dviprasmiškas klausimas. Kartais pigiausi pasiūlymai yra geri – jei įmonė tiesiog turi gerą maršrutą ir pilną sunkvežimį. Bet dažniausiai – per maža kaina reiškia kompromisą kokybėje: senesnis automobilis, mažiau patyręs vairuotojas, blogesnis draudimas, arba tiesiog vėliau bus papildomų mokesčių. Aš pats visada sakau klientams – jei kaina per gera, kad būti tiesa, tai tikriausiai taip ir yra.

Kaip palyginti skirtingų įmonių pasiūlymus?

Pirma, palyginkite kas įskaičiuota į kainą – kartais vienos įmonės skaičiuoja tik transportą, kitos – viską iki pristatymo. Antra, palyginkite terminus – kartais greitesnis pristatymas vertas papildomų pinigų. Trečia, palyginkite draudimo sąlygas – tai labai svarbu. Ketvirta, pasikalbėkite su žmonėmis kurie jau naudojosi tų įmonių paslaugomis – tai tikriausiai pats geriausias būdas sužinoti tikrą situaciją.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, galima ir net verta. Ypač jei gabenate didelius kiekius arba jei turite ilgalaikį bendradarbiavimą. Daugelis įmonių turi nuolaidas nuolatiniams klientams, arba jei mato, kad galite būti ilgalaikis partneris. Aš pats visada stengiuosi derėtis savo klientams, jei matau, kad yra erdvės. Bet čia reikia žinoti ribas – per daug derėjimas kartais gali reikšti, kad gausite prastesnę paslaugą.

Išvada

Na štai, tiek norėjau jums papasakoti apie prekių transportavimą į Vokietiją. Svarbiausia, ką norėčiau kad prisimintumėte – rinkités atsakingai, skaitykite sutartis, fotografuokite daiktus prieš vežimą, ir niekada nemokėkite visos sumos iš anksto jei įmonės nepažįstate. Jei turite dar kokių nors klausimų – drąsiai klauskite, bet stengiausi čia apimti pagrindinius dalykus. O jei jums reikia konkretaus pasiūlymo arba pagalbos renkantis – taip pat galiu pagelbėti, nors čia jau kita istorija. Sėkmės jums su pervežimu, ir tikiuosi, kad jūsų daiktai pasieks Vokietiją saugiai ir laiku – be jokių nuotykių.