Profesionalus krovinių pristatymas į Vokietiją ir lankstus

Sveiki, čia Justas. Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau aštuonerius metus, tad per šią laikotarpį mačiau viską – ir tikrai ne viskas būna taip gražu, kaip įmonės rašo savo svetainėse. Šiandien noriu paprastai, žmogiškai, paaiškinti kaip veikia krovinių pervežimas į Vokietiją, kokie variantai egzistuoja, kokia kaina tikėtis ir kaip neapsigauti renkantis paslaugų teikėją. Nes tiesa – rinkoje yra tikrai gerų specialistų, bet yra ir tokių, kurie žada viską, o pristato nieką. Tad jei planuojate siųsti krovinį į Vokietiją, šis straipsnis jums tikrai pravers.

Kainos ir kaštai

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinio pervežimas į Vokietiją?

Na, čia priklauso labai daug nuo to, ką vežate ir iš kur. Jei kalbame apie standartinį krovinį iki 1000 kg iš Lietuvos į Vokietiją, tai tikėkitės maždaug 300–500 eurų. Bet jei jums reikia skubaus pervežimo arba krovinys neStandartinis – kaina gali šokti iki 800–1200 eurų. Vieną kartą vežėmėm įmonės klientui pramoninę įrangą į Miuncheną – tai jau buvo beveik 2000 eurų su visais dokumentais. Taip kad tiksliai kainą galima pasakyti tik žinant detales.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Būkite atsargūs. Aš pats mačiau atvejų, kai žmonės rinkosi pigiausią variantą ir po to gailėjosi. Vienas mano pažįstamas užsakė pervežimą per vieną mažą įmonę, kuri pasiūlė kainą gerokai mažesnę nei kiti. Rezultatas? Krovinys vėlavo tris dienas, o vairuotojas neturėjo reikiamų dokumentų. Taigi – pigiai gerai retai būna. Geriau permokėti šiek tiek ir gauti kokybišką paslaugą.

Kokie mokesčiai taikomi pervežant į Vokietiją?

Jei vežate prekes tarp ES šalių, tai paprastai PVM mokėti nereikia, nes tai vidaus rinka. Bet jei vežate prekes į Vokietiją iš ne ES šalies, tada reikia sumokėti importo PVM ir muito mokesčius. Čia jau reikia konsultuotis su muitinės brokeriu, nes taisyklių yra tikrai daug. Kartais net aš pats pasimetu su visais šiais dokumentais, tad geriau pasiklausti specialisto.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, galima ir netgi reikia. Ypač jei turite pastovų krovinių srautą. Aš visada sakau savo klientams – jei vežate reguliariai, galima derėtis dėl nuolaidų. Vienas mano nuolatinis klientas veža prekes į Berlyną kas dvi savaites, tai jam taikome specialų tarifą. Taip kad nebijokite klausti ir derėtis, įmonės tikrai eina į kompromisus.

Kokia kaina skirtumui tarp dalinio ir pilno sunkvežimio?

Dalinis krovinis (LTL – Less Than Truckload) paprastai kainuoja mažiau, nes mokate tik už vietą, kurią užima jūsų krovinys. Pilnas sunkvežimis (FTL – Full Truckload) brangesnis, bet jei turite didelį krovinį – gali būti netgi pigiau nei daliniai gabenimai su kitomis įmonėmis. Pavyzdžiui, pilnas 24 tonų sunkvežimis iš Vilniaus į Hamburgą gali kainuoti apie 1500–1800 eurų, o dalinis to paties maršrutu – 400–700 eurų priklausomai nuo dydžio.

Laikas ir terminai

Kiek laiko trunka pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją?

Paprastai 2–4 dienos. Jei vežate iš Vilniaus į Berlyną – tai maždaug 2 dienas. Į Miuncheną arba kitus pietų Vokietijos miestus – 3–4 dienas. Bet čia kalbame apie standartines sąlygas. Kartais būna eismo spūsčių, oro sąlygų arba problemų su dokumentais, tai gali užtrukti. Vieną kartą vežėmėm krovinį į Frankfurtą ir dėl didžiulio sniego užtrukome beveik savaitę – taip kad visada turėkite planą B.

Ar galima užsakyti skubų pervežimą?

Taip, daugelis įmonių siūlo express pervežimus. Bet čia reikia suprasti – skubus pervežimas kainuoja brangiau. Paprastai kaina padidėja 30–50%. Jei jums tikrai skubu – geriau iš karto pasakyti įmonei ir sutarti dėl kainos iš anksto. Ir dar vienas patarimas – jei galite, planuokite iš anksto, nes tada ir pigiau, ir mažiau streso.

Kaip sužinoti, kur šiuo metu yra mano krovinys?

Daugelis profesionalių įmonių siūlo GPS sekimą. Jūs galite matyti realiu laiku, kur yra jūsų krovinys. Bet čia būna įvairių variantų – kai kurios įmonės duoda tik apytikslę informaciją, kitos – tikslias koordinates. Aš visada rekomenduoju prieš užsakant paslaugą paklausti, ar bus galimybė sekti krovinį. Man mano klientai sako, kad ramiau, kai gali matyti, kur jų prekės važiuoja.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiekite su pervežimo įmone ir pasiteiraukite, kas vyksta. Kartais būna paprastų priežasčių – eismo spūstys, blogas oras, techniniai sunkvežimo gedimai. Bet jei vėlavimas rimtas ir jums tai kelia problemų – reikalaukite kompensacijos arba aiškinimosi. Aš pats esu turėjęs atvejų, kai dėl įmonės kaltės klientai patyrė nuostolių – tada reikia kalbėtis ir ieškoti sprendimo.

Ar galima pristatyti krovinį tiksliai tam tikrą dieną?

Dažniausiai taip, bet tai priklauso nuo įmonės ir tipo. Jei jums reikia tikslios datos – rinkitės įmones, kurios siūlo garantuotą pristatymą. Brangs, bet bus aišku. O jei tik apytiksliai tinka – galima rinktis standartinį variantą. Čia jau jūsų poreikių klausimas. Aš visada sakau klientams – jei jums svarbu konkrečiai data, pasakykite iš karto, mes rasime sprendimą.

Dokumentacija

Kokius dokumentus reikia pervežant krovinį į Vokietiją?

Pagrindiniai dokumentai yra: CMR važtaraštis (tai tarptautinis dokumentas), sąskaita faktūra (jei tai komercinis krovinys), pakavimo sąrašas. Jei vežate specialias prekes – gali prireikti papildomų dokumentų. Pavyzdžiui, jei vežate maisto produktus – reikia sveikatos sertifikato. O jei pavojingas krovinys – ADR dokumentų. Čia jau reikia žinoti, ką vežate, ir pagal tai ruošti dokumentus.

Kas yra CMR važtaraštis ir ar jis būtinas?

CMR važtaraštis – tai tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas, kuris yra būtinas vežant krovinius tarp ES šalių. Jame nurodoma: kas veža, kas siuntėjas, kas gavėjas, kas vežama, kiek sveria, kokios vertės. Šį dokumentą pasirašo ir siuntėjas, ir vežėjas, ir gavėjas. Be jo – niekur. Tai toks pat svarbus dokumentas kaip paso kopija.

Ar reikalingas muitinės dokumentas, jei vežu iš Lietuvos į Vokietiją?

Nes ES yra bendroji rinka, tai paprastai nereikia muitinės dokumentų, jei vežate prekes tarp ES šalių. Bet jei vežate prekes iš ne ES šalies į Vokietiją per Lietuvą – tada reikia muitinės dokumentų. Čia jau reikia specialisto pagalbos. Aš pats visada patariu pasikonsultuoti su muitinės brokeriu, nes čia lengva suklysti, o klaidos gali kainuoti brangiai.

Kaip tinkamai paruošti dokumentus, kad nekiltų problemų?

Pirmiausia – tiksliai užpildykite visus laukus. Dažniausios klaidos būna: neteisingas svoris, neteisingas aprašymas, pamirštas parašas. Aš rekomenduoju prieš siųsdami dokumentus dar kartą viską patikrinti. O jei nesate tikri – paprašykite įmonės, kad jie patikrintų. Geriau skirti papildomą laiką prieš pervežimą, nei turėti problemų kelyje.

Ką daryti, jei dokumentai neatitinka krovinio?

Čia jau rimta problema. Jei muitinė arba patikra nustato neatitikimą – krovinys gali būti sulaikytas, gali būti skiriamos baudos. Tad geriau iškart užtikrinti, kad dokumentai būtų teisingi. Jei pastebėjote klaidą jau po to, kai krovinys išvyko – kuo greičiau susisiekite su pervežimo įmone ir bandykite ištaisyti. Kartais dar galima kažką pakeisti, bet priklauso nuo situacijos.

Problemų sprendimas

Kas nutinka, jei krovinys bus sugadintas per pervežimą?

Čia labai svarbu žinoti – krovinys turi būti apdraustas. Daugelis profesionalių įmonių turi CMR draudimą, kuris apsaugo nuo nuostolių. Bet čia yra niuansas – kompensacija priklauso nuo to, kas kaltas. Jei įmonės kaltė – turi atlyginti. Bet jei, tarkim, force majeure – čia jau kita istorija. Visada prieš užsakydami pasiteiraukite apie draudimo sąlygas.

Kaip elgtis, jei krovinio pristatymo metu gavėjo nėra vietoje?

Čia priklauso nuo sutarties sąlygų. Paprastai vairuotojas bando susisiekti su gavėju ir tartis dėl naujo laiko. Jei gavėjo neįmanoma rasti ilgesnį laiką – krovinys gali būti grąžintas arba paliekamas sandėlyje. Bet čia gali būti papildomų kaštų. Vieną kartą turėjome situaciją, kai gavėjas tiesiog neatsakė į telefoną visą dieną – teko palikti krovinį sandėlyje ir perkraustyti kitą dieną, o klientui teko mokėti už saugojimą.

Ar galima atšaukti užsakymą ir gauti pinigus atgal?

Čia visada priklauso nuo įmonės ir nuo to, kada atšaukiate. Jei atšaukiate gerokai iš anksto – dažniausiai pinigai grąžinami. Bet jei jau sunkvežimis pakrovė jūsų krovinį – jau gali būti problemų. Aš pats visada siūlau prieš užsakant pasikalbėti apie atšaukimo sąlygas. Geriau žinoti iš anksto nei po to ginčytis.

Ką daryti, jei pervežimo įmonė nevykdo savo įsipareigojimų?

Pirmiausia – bandykite spręsti pokalbyje. Jei nepadeda – rašykite pretenziją raštu. O jei ir toliau niekas nevyksta – galima kreiptis į vartotojų teises ginčijančias institucijas arba teismą. Bet čia jau kraštutinis atvejis. Aš pats esu matęs, kaip kartais įmonės tiesiog dingsta arba nebenori bendrauti – tai tikrai nemalonu. Tad renkantis įmonę atkreipkite dėmesį į jų reputaciją.

Kaip sumažinti riziką rinkdamasis pervežimo įmonę?

Pirma – pasidomėkite įmone prieš užsakydami. Pasiskaitykite atsiliepimus, paklauskie kitų žmonių nuomonės. Antra – sudarykite aiškią sutartį su visomis sąlygomis. Trečia – nestokite tik į kainą, žiūrėkite ir į paslaugos kokybę. Ir dar patarimas – jei įmonė žada per daug gerai, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra.

Pasirinkimo kriterijai

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Svarbiausia – žiūrėkite į patirtį ir reputaciją. Jei įmonė veikia jau daug metų ir turi gerus atsiliepimus – tai geras ženklas. Pasiteiraukite draugų arba kolegų, gal jie turi patirties. Aš pats visada sakau – geriau rinktis įmonę, kurią kas nors rekomendavo, nei interneto reklamą. Bet čia jau mano asmeninė nuomonė.

Ar verta rinktis didelę įmonę ar mažą?

Ir vienokios, ir kitokios turi savo pliusų bei minusų. Didelės įmonės paprastai turi daugiau resursų, bet kartais jums bus tik vienas iš daugelio klientų. Mažos įmonės gali būti lankstesnės, bet kartais neturi tiek galimybių. Aš pats dirbu vidutinio dydžio įmonėje ir matau abiejų pusių privalumus. Svarbiausia – kad įmonė būtų patikima, o ne tik didelė ar maža.

Kokie klausimai svarbu užduoti prieš užsakant?

Užduokite klausimus apie: patirtį su panašiais kroviniais, draudimą, sekimo galimybes, terminus, kainodarą, atšaukimo sąlygas. Ir dar – kokiu sunkvežimu veš, kas bus vairuotojas. Kuo daugiau žinosite iš anksto, tuo mažiau bus staigmenų. Aš pats visada raginu klientus klausti – geriau paklausti per daug nei per mažai.

Kaip palyginti skirtingų įmonių pasiūlymus?

Svarbu lyginti ne tik kainą, bet ir visas kitas sąlygas: terminus, draudimą, papildomas paslaugas, įmonės patirtį. Padarykite lentelę su visais svarbiais punktais ir tada lyginkite. Kartais pigesnis variantas iš tikrųjų brangesnis, jei pridedami visi papildomi mokesčiai. Vienas mano klientas rinkosi pigiausią, o po to prireikė papildomų dokumentų – tai kainavo brangiau nei brangesnis variantas iš karto.

Ar galima pasitikėti interneto atsiliepimais?

Čia reikia būti atsargiam. Interneto atsiliepimai gali būti ir tikri, ir dirbtiniai. Aš pats esu matęs atvejų, kai įmonės patys sau rašo gerus atsiliepimus. Bet tai nereiškia, kad visi atsiliepimai melagingi. Geriausia – derinti interneto atsiliepimus su asmeninėmis rekomendacijomis. Ir dar patarimas – žiūrėkite, ar atsiliepimai įvairūs, ar tik vienos šlovės. Jei visi penkių žvaigždučių – jau įtartina.

Ką daryti, jei pirmas kartas ir nežinau, ko tikėtis?

Nebijokite klausti. Geri pervežimo specialistai visada paaiškins, kas ir kaip. Pirmiausia nuspręskite, ką vežate, iš kur ir į kur, kada reikia pristatyti. Su šia informacija jau galima kreiptis į kelias įmones ir gauti pasiūlymus. Ir dar – nepasirašykite nieko, ko nesuprantate. Jei kas neaišku – klauskite, kol viskas bus aišku.

Kaip suprasti, ar įmonė patikima dar prieš užsakant?

Atkreipkite dėmesį į tai, kaip su jumis bendrauja. Jei atsako greitai, aiškiai, profesionaliai – tai geras ženklas. Jei vengia atsakyti į klausimus arba žada per daug gerai – jau įtartina. Dar vienas dalykas – pasitikrinkite, ar įmonė registruota legaliai, ar turi licencijas. Kartais pasirodo įmonės, kurios neturi teisės vežti, o klientai sužino per vėlai.

Ar galima naudotis tarpininkais ar tiesiogiai kreiptis į pervežimo įmonę?

Gali naudotis ir vienokiu, ir kitokiu būdu. Tarpininkai (brokeriai) paprastai turi kontaktų su keliomis įmonėmis ir gali palyginti pasiūlymus, bet jie ims savo komisinį. Tiesiogiai kreipiantis į įmonę – gali būti pigiau, bet reikia patiems ieškoti. Aš pats dirbu įmonėje, kuri priima ir tiesioginius klientus, ir per tarpininkus. Abu variantai veikia, tik reikia žinoti, ko norite.

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinote, kad reikės vežti – užsakykite iš anksto, bent kelias dienas iki planuojamo pervežimo. Tada ir kaina bus geresnė, ir bus daugiau laiko viską sutvarkyti. Bet jei reikia skubiai – taip pat įmanoma, tik kainuos brangiau. Čia jau jūsų poreikių klausimas ir biudžetas.

Ar galima patikėti krovinį vienai įmonei reguliariai?

Žinoma, daugelis įmonių turi pastovius klientus. Ir tai netgi geriau – įmonė jau žino jūsų poreikius, gali pasiūlyti geresnes kainas, greičiau aptarnauja. Aš pats turiu klientų, su kuriais bendradarbiaujame jau kelis metus – ir mums, ir jiems taip patogiau. Tad jei radote gerą įmonę – verta palaikyti ilgalaikį bendradarbiavimą.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums papasakoti apie krovinių pervežimą į Vokietiją. Svarbiausia, ką turėtumėte prisiminti – rinkitės atsakingai, tikrinkite įmones, nesitikėkite stebuklų už per mažą kainą ir visada turėkite planą B. Jei turite klausimų – kreipkitės, profesionalai visada padės. O jei jums reikia konkretaus pasiūlymo – susisiekite su mumis, mes tikrai rasime sprendimą jūsų poreikiams. Sėkmės su pervežimais!