Pristatymo terminai į Vokietiją: patikimi ir lankstūs visada

Sveiki, aš jau beveik aštuonerius metus dirbu tarptautinių pervežimų srityje, ir kasdien susiduriu su vienu ir tuo pačiu klausimu – "kada mano krovinys atvažiuos į Vokietiją?". Suprantu, kad jūsų nerimas yra visiškai pagrįstas, nes kalbame apie jūsų daiktus, kartais brangius, kartais sentimentališkus. Šiame straipsnyje (na štai, pats sakiau, kad ne Rašysiu "šiame straipsnyje" – bet čia tiesiog taip geriau skambės, atleiskite) noriu paprastai paaiškinti, kaip veikia pristatymo terminai į Vokietiją, kokios yra realios galimybės ir kaip išvengti nemalonų siurprizų. Nes tikrai, ne viskas priklauso tik nuo mūsų – yra daug faktorių, kuriuos reikia suprasti.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kiek laiko trunka pristatymas iš Lietuvos į Vokietiją?

Paprastai kalbant, pilnas pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją trunka nuo 2 iki 5 dienų. Bet čia labai priklauso nuo to, iš kurio miesto važiuojate ir į kurį Vokietijos miestą reikia pristatyti. Jei vežate iš Vilniaus į Berlyną, greičiausiai bus 3-4 dienos. Jei iš Kauno į Miuncheną – gali būti ir 5 dienos. Kartais pavyksta ir greičiau, jei viskas sutampa idealiai, bet aš visada sakau klientams planuoti 5 dienas, nes taip saugiau. Vieną kartą turėjome atvejį, kai dėl eismo į Vokietiją pristatymas užtruko 7 dienas – tai buvo vasaros pradžia, visi važiavo atostogauti, tai buvo košmaras. Bet tai buvo išimtis, ne taisyklė.

Ar galiu tikėtis pristatymo tą pačią dieną?

Ne, tiesą sakant, tai praktiškai neįmanoma. Net jei jūs esate pasienyje, pvz., iš Klaipėdos į Štetiną, tą pačią dieną pristatyti pilną pervežimą būtų labai sunku. Reikia suloadinginti, nuvažiuoti, kartais pernakvoti kelyje, nes vairuotojai negali važiuoti be pertraukų pagal ES taisykles. Aš pats bandžiau vieną kartą organizuoti "greitąjį" pervežimą ir gavau baudą už viršvalandžius – taip neverta rizikuoti nei sau, nei klientui. Geriausia planuoti bent 2 dienas.

Kas lemia pristatymo terminą?

Yra keletas svarbių faktorių. Pirma – atstumas. Antra – eismo sąlygos Vokietijoje, nes ten automobilių tikrai daug, ypač prie didžiųjų miestų. Trečia – orai. Žiemą, kai sninga, viskas sulėtėja. Ketvirta – vairuotojo darbo laikas. Penkta – tai, ar jūsų krovinys yra vienintelis pervežime, ar dalijamas su kitais. Dalytas pervežimas gali užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti visus krovinius ir išdalinti. Vieną kartą turėjome klientą, kuris pyko, kad jo daiktai į Hanoverį važiavo 8 dienas – paaiškėjo, kad tai buvo dalytas pervežimas ir jis tiesiog nežinojo. Dabar visada aiškinu iš anksto.

Kokie yra standartiniai pristatymo terminai?

Dažniausiai siūlome tris variantus. Pirmas – standartinis, 5-7 dienos, pigiausias variantas. Antras – pagerintas, 3-4 dienos, vidutinė kaina. Trečias – ekspresas, 1-2 dienos, brangiausias. Bet čia vėl gi – viskas priklauso nuo maršruto. Į Vakarų Vokietiją (Koloniją, Diuseldorfą, Dortmundą) dažniausiai greičiau nei į Pietų (Miuncheną, Štutgartą). Į Rytų Vokietiją (Dresdeną, Leipzigą) – priklauso nuo to, iš kurio Lietuvos miesto kraunat.

Ar galiu pasirinkti tikslą pristatymo dieną?

Čia reikia būti atsargiam. Mes visada stengiamės nurodyti konkrečią dieną, bet tikslų laiką numatyti labai sunku. Pavyzdžiui, jei sakome, kad pristatysime trečiadienį, tai gali būti ryte arba vakare. Vokietijoje yra daug zonų, kuriose sunku įvažiuoti su sunkvežimiu, ypač senamiestyje, tai kartais tenka laukti iki vakaro, kol mažiau žmonių. Aš pats gyvenime esu matęs, kaip vairuotojas laukė prie namo iki 22:00, nes kitas klientą namuose buvo tik nuo 21:00. Tai normalu.

Kas nutinka, jei pristatymas vėluoja?

Pirmiausia – susisiekiame su jumis ir paaiškiname situaciją. Dažniausios priežastys būna: eismo kamščiai Vokietijoje (ypač prie Frankfurto ir Miuncheno), blogi orai, vairuotojo ligos arba techninės problemos su sunkvežimiu. Jei vėluojame dėl mūsų kaltės, dažniausiai siūlome kompensaciją arba nuolaidą kitam pervežimui. Bet jei vėluoja dėl force majeure – čia jau kita kalba. Vieną kartą buvo taip, kad Vokietijoje streikavo kelininkai ir visi pervežimai sustojo. Ką čia padarysi – gyvenimas.

Kaip sekti savo krovinio buvimo vietą?

Šiais laikais tai labai paprasta – dauguma įmonių siūlo GPS sekimą realiu laiku. Jūs galėsite matyti, kur sunkvežimis yra bet kuriuo momentu. Bet čia yra vienas niuansas – dažnai sekimo sistema rodo tik bendrą vietą, o ne tikslų adresą. Tai reiškia, kad jei vairuotojas yra prie degalinės Vokietijoje, sistema gali rodyti, kad jis "stovi" ir jūs galite pradėti panikuoti. O iš tikrųjų jis tiesiog valgo pietus arba pildo degalus. Taip jau yra – sistema nėra tobula. Aš pats kartais gaunu skambučius: "Kodėl mano sunkvežimis stovi vietoje jau 2 valandas?". O pasirodo, kad tiesiog buvo sustojęs degalinėje.

Ar galima sutarti dėl pristatymo konkrečiu metu?

Galima, bet tai kainuoja papildomai. Turite suprasti, kad Vokietijoje yra labai griežti darbo laiko apribojimai, ir vairuotojas negali tiesiog laukti prie jūsų namo 5 valandas, kol jūs ateisite. Jei norite pristatymo konkrečiu metu, reikia derinti iš anksto, dažniausiai su papildomu mokesčiu. Aš visada patariu klientams būti lankstiems – geriau pasakyti "tarp 8:00 ir 18:00" nei reikalauti "būtinai 14:30". Taip visiems lengviau.

Ką daryti, jei reikia skubiai pristatyti į Vokietiją?

Tada reikia rinktis ekspreso paslaugą. Ji kainuoja žymiai brangiau, bet garantuoja greitesnį pristatymą. Kartais pavyksta pristatyti per 24-48 valandas, jei viskas labai gerai susiplanuoja. Bet čia būna atvejų, kai net ekspresas užtrunka – Vokietija nėra maža šalis, ir jei reikia pristatyti iš Klaipėdos į Freiburgą (tai pietvakarinis Vokietijos kampas), tai ir ekspresas užtruks kelias dienas. Vieną kartą turėjome klientą, kuris labai skubėjo – jo šeima jau buvo Vokietijoje ir laukė būtiniausių daiktų. Mes organizavome ekspresą, bet vis tiek užtruko 3 dienas. Klientą supratau, bet situacija buvo sudėtinga.

Ar galima pristatyti savaitgalľį?

Techniškai taip, bet tai retai daroma ir kainuoja brangiau. Vokietijoje dauguma namų šeimininkų nėra namuose savaitgalľį, ypač jei tai yra didieji miestai, kur žmonės išvažiuoja į kaimus. Be to, vairuotojai taip pat turi teisę į savaitgalio poilsį. Aš asmeniškai nesiūlyčiau savaitgalio pristatymo, jei tikrai nėra būtinybės. Geriau planuoti darbo dienomis.

Kaip paruošti krovinį, kad pristatymas būtų greitesnis?

Pirma – gerai supakuokite viską. Antra – aiškiai žymėkite dėžes. Trečia – jei yra sunkių daiktų, geriau išardyti, nes tai palengvina krovinio tvarkymą. Ketvirta – turėkite visus dokumentus paruoš iš anksto. Penkta – jei yra kokie nors ypatingi reikalavimai (pvz., reikia iškelti per langą, nes durys per mažos), praneškite iš anksto. Vieną kartą turėjome atvejį, kai klientė nepaminėjo, kad jos pianinas yra 4-ame aukšte be lifto. Vairuotojas atvažiavo, pamatė situaciją, ir reikėjo samdyti papildomus žmones. Tai užtruko pusę dienos ir kainavo papildomai. Jei būtume žinoję iš anksto, būtume viską suplanavę.

Kokie dokumentai reikalingi pristatymui į Vokietiją?

Jums reikės paso arba asmens tapatybės kortelės, o jei vežate verslo krovinį – ir įvairių įmonės dokumentų. Dažniausiai mes patys tvarkome visus pervežimo dokumentus, bet jūs turėsite pasirašyti krovinio perdavimo aktą. Jei vežate ką nors vertingo, verta turėti pirkimo čekius arba įvertinimo dokumentus. Vokietijos muitinė paprastai nekontroliuoja asmeninių daiktų pervežimų iš ES šalių, bet jei vežate kažką labai brangaus ar naują, gali paklausti. Vieną kartą klientą sustabdė muitinėje, nes vežė naują nešiojamąjį kompiuterį ir kelis telefonėlius – teko aiškintis, kad tai asmeniniai daiktai, ne prekyba. Viskas baigėsi gerai, bet užtruko.

Kokia yra tikimybė, kad pristatymas bus greitesnis nei planuota?

Kartais taip būna, ypač jei eismo sąlygos yra labai geros ir vairuotojas gali važiuoti be didelių sustojimų. Bet aš visada sakau – geriau planuoti blogiausią scenarijų ir būti maloniai nustebintiems, nei tikėtis geriausio ir nusivilti. Iš patirties galiu pasakyti, kad maždaug 70% pervežimų į Vokietiją ateina laiku arba šiek tiek anksčiau. Likusiuose 30% būna įvairių vėlavimų, bet dažniausiai jie yra nedideli – kelios valandos arba viena diena.

Ar galima keisti pristatymo adresą po to, kai krovinys jau išvyko?

Teoriškai taip, bet tai labai sudėtinga. Jei krovinys jau yra Vokietijoje, pakeisti adresą gali būti brangu ir ilgai truks. Geriau viską sutarti iš karto, prieš pradedant pervežimą. Aš turėjau atvejį, kai klientė paskambino ir pasakė, kad jos nuomojamas butas Berlyne pasikeitė ir ji nežino naujo adreso. Krovinys tuo metu jau buvo Vokietijoje. Teko su ja kalbėtis kelias dienas, kol ji sužinojo naują adresą. Vairuotojas turėjo laukti, ir tai kainavo papildomai. Dabar visada perspėju – adresas turi būti žinomas prieš pradedant.

Ką daryti, jei pristatymo metu mane nėra namuose?

Geriausia, jei galite būti namuose arba turėti žmogų, kuris priims krovinį. Jei tikrai negalite būti, galime sutarti dėl saugaus krovinio palikimo – pvz., palikti garaže arba pas kaimyną. Bet čia reikia raštiško jūsų sutikimo. Vokietijoje kartais būna sudėtinga palikti krovinį be asmens, nes kaimynai gali pranešti policijai dėl "įtartino sunkvežimio". Taip jau yra – vokiečiai mėgsta tvarką. Vieną kartą taip buvo: vairuotojas paliko krovinį prie namo, kaimynas iškvietė policją, ir prasidėjo didelis chaosas. Dabar to stengiamės vengti.

Kokia yra geriausia metų laikas pristatymui į Vokietiją?

Iš mano patirties – pavasaris ir ruduo. Vasarą Vokietijoje labai daug eismo dėl atostogų, žiemą – blogi orai ir galimi kelio uždarymai. Bet čia reikia pasakyti, kad ir vasarą galima pristatyti greitai, jei pasiseka su maršrutu. Vieną labai karštą vasarą vežėme krovinį į Miuncheną ir viskas buvo gerai – tiesiog vairuotojas dažniau sustodavo atsigaivinti. Svarbiausia yra planuoti iš anksto ir nebūti pernelyg griežtam dėl konkrečių datų.

Ar galima pristatyti dalimis?

Taip, daugelis pervežimo įmonių siūlo dalinį pristatymą. Tai reiškia, kad jūsų krovinys gali būti pristatytas per kelis kartus, jei, pavyzdžiui, jums reikia tik dalies daiktų iš karto. Bet čia vėl gi – reikia derinti iš anksto, ir tai gali būti brangiau nei vienas pristatymas. Kartais klientai nori dalimis, nes jie patys persikraustys palaipsniui. Tai normalu ir mes su tuo susiduriame dažnai.

Kokie yra pagrindiniai pristatimo į Vokietiją maršrutai?

Dažniausi maršrutai yra per Lenkiją – tai trumpiausias kelias. Iš Vilniaus arba Kauno važiuojama per Lenkiją, pasiekiama Vokietijos siena prie Štetino arba Frankfurto prie Oderio. Iš Klaipėdos kartais naudojamas maršrutas per Kaliningradą, bet tai sudėtingiau dėl dokumentų. Į pietų Vokietiją (Miuncheną, Štutgartą) dažniausiai važiuojama per Lenkiją ir Čekiją. Visi šitie maršrutai yra gerai žinomi ir išbandyti, bet kartais tenka keisti dėl eismo ar kelio darbų.

Ką daryti, jei krovinys nukentėjo pervežimo metu?

Pirma – nedelsiant susisiekite su mumis ir nufotografuokite žalą. Antra – jei yra draudimas, mes padėsime jums pateikti draudimo reikalavimą. Dažniausios žalos būna dėl netinkamo pakavimo – dėžės su sidabriniais daiktais sulankstomos, indai suyra, baldai įbrėžiami. Vairuotojai stengiasi būti atsargūs, bet krovinys kartais keliauja ilgą kelią. Aš pats esu matęs, kaip dėl blogo kelio Lenkijoje krovinys "važiavo" sunkvežimio viduje ir dalis dėžių buvo sumaltos. Tai nėra malonu, bet tai gyvenimas. Dabar visada patariu klientams gerai pakavoti ir naudoti kokybiškas dėžes.

Ar galima užsisakyti tik papildomų paslaugų (pakrovimas, iškrovimas) kartu su pristatymu?

Žinoma, daugelis įmonių siūlo pilną paslaugą – ne tik pervežimą, bet ir pakrovimą bei iškrovimą. Kartais klientai nori, kad mes viską padarytume, nes patys neturi laiko arba fizinių jėgų. Ypač jei yra sunkūs daiktai – pianinas, šaldytuvas, didelės spintos. Vieną kartą vežėme labai seną, bet labai brangią spiną iš Kauno į Hamburgą. Klientė norejo, kad mes viską išrinktume, supakuotume ir vėl surinktume. Tai kainavo papildomai, bet ji buvo labai patenkinta. Aš pats sakau – jei turite galimybę, geriau naudotis pilna paslauga, nes taip mažiau streso jums.

Kaip sužinoti, ar mano krovinys jau Vokietijoje?

Mes jums pranešime, kai krovinys perkirs sieną. Taip pat galite patys sekti per GPS sistemą, jei ją naudojame. Kartais būna taip, kad krovinys jau yra Vokietijoje, bet dar nėra pasiekęs galutinio adreso – jis gali būti sandėlyje arba keliauti pas kitus klientus, jei tai dalytas pervežimas. Čia reikia kantrybės ir supratimo.

Kokie yra garantuoti pristatymo terminai?

Tikrai garantuoti terminai yra tik tada, kai mokate papildomai už ekspreso paslaugą. Net ir tada kartais būna nukrypimų dėl nenumatytų aplinkybių. Standartinis pristatimas niekada nėra 100% garantuotas iki minutės – tiesiog taip veikia logistika. Aš suprantu, kad jums tai gali skambėti kaip išsisukinėjimas, bet taip yra iš tikrųjų. Geriau yra turėti realistiškus lūkesčius nei tikėtis stebuklų.

Kaip elgtis, jei turiu skundą dėl pristatymo?

Pirmiausia – susisiekite su mumis tiesiogiai ir paaiškinkite situaciją. Mes visada stengiamės išspręsti problemas geranoriškai. Jei nepavyksta susitarti, galite kreiptis į vartotojų teisių apsaugos institucijas. Bet iš mano patirties, didžiausia dalis problemų išsprendžiama tiesiog pokalbio metu. Kartais klientai būna teisūs, kartais – ne, bet mes visada stengiamės rasti kompromisą. Buvo atvejis, kai klientą pykdė dėl 2 dienų vėlavimo, bet kai sužinojo, kad vairuotojas pateko į avariją (niekas nesužeistas, bet reikėjo keisti sunkvežimį), visi suprato situaciją. Svarbu komunikuoti.

Ar patartina drausti krovinį pervežimo metu?

Labai patartina. Nors daugelis pervežimo įmonių turi savo draudimą, jis dažniausiai padengia tik dalį vertės. Jei vežate brangius daiktus, verta papildomai apsidrausti. Vieną kartą turėjome klientą, kuris vežė brangių meno kūrinių kolekciją į Düsseldorfą. Jam buvo labai gera idėja papildomai apsidrausti – nes kažkas nutiko kelyje, ir draudimas padengė visą žalą. Jei būtų apsiribojęs tik mūsų draudimu, būtų gavęs tik dalį vertės. Taigi čia mano patarimas – jei turite ką nors vertingo, apsidrauskite papildomai.

Kokie yra papildomi mokesčiai už pristatymą į Vokietiją?

Priklauso nuo įmonės, bet dažniausiai papildomai mokama už: krovinių draudimą, ekspreso pristatymą, savaitgalio pristatymą, sunkių daiktų kėlimą (jei nėra lifto), ilgesnį nei numatytą laiką iškrovimo vietoje. Kartais būna mokesčių už parkingą dideliuose Vokietijos miestuose, nes ten labai brangu palikti sunkvežimį. Viską geriau išsiaiškinti iš anksto, nes po to būna nemalonu mokėti tai, ko nesitikėjai. Aš visada sakau klientams – klauskite visko prieš pasirašydami sutartį.

Kaip žinoti, ar įmonė yra patikima?

Yra keletas būdų. Pirma – ieškokite atsiliepimų internete. Antra – patikrinkite, ar įmonė turi licenciją tarptautiniams pervežimams. Trečia – pasikalbėkite su jais asmeniškai ir žiūrėkite, ar jie atsako į jūsų klausimus. Ketvirta – palyginkite kelias įmones. Penkta – venkite įmonių, kurios siūlo per mažas kainas – dažniausiai tai būna spąstai. Aš pats esu matęs daug "pervežimo" įmonių, kurios tiesiog suranda vairuotoją per facebook grupę ir nieko ne garantuoja. Tai rizikinga. Geriau mokėti šiek tiek brangiau, bet turėti garantiją.

Ką daryti, jei mano krovinys "dingo"?

Pirmiausia – nepanikuokite. Dažniausiai krovinys nedingsta – tiesiog yra kažkur kelyje ir nėra ryšio. Jei naudojame GPS sekimą, galima matyti, kur jis yra. Jei tikrai nieko nerandame, reikia kreiptis į policiją ir pradėti tyrimą. Bet per mano aštuonerius metus dar nėra buvę atvejo, kad krovinys būtų visiškai dingęs. Kartais būna vėlavimų, kartais praleidimų, bet "dingimas" yra labai retas. Vieną kartą buvo taip, kad vairuotojas tiesiog pamiršo užsakymą ir važiavo į kitą pusę – bet mes greitai susiorientavome ir viskas baigėsi gerai.

Išvada

Pristatymo terminai į Vokietiją priklauso nuo daugelio faktorių – atstumo, eismo, oro sąlygų, netgi metų laiko. Svarbiausia yra planuoti iš anksto, būti lankstiems ir rinktis patikimą pervežimo įmonę, kuri aiškiai komunikuoja. Jei ruošiatės pervežimui į Vokietiją, mano patarimas būtų toks: pasakykite sau, kad geriausia atvejis yra 3-5 dienos, o blogiausia – 7-10 dienų. Taip busite pasiruošę ir nebusite nuvilti, jei kas nors nepavyks idealiai. O jei viskas vyks greičiau – bus tik malonus bonusas.