Pristatymo terminai daliniams kroviniams siunčiant į Vokietiją

Įvadas

Jei siunti dalinį krovinį į Vokietiją, tikriausiai nori žinoti, kada tas daiktas ten atvažiuos. Suprantu – planuoji, galbūt jau turi susitarimus dėl naujo būsto, reikia žinoti konkrečias datas. Paprastai dalinio krovinio į Vokietiją pristatymas užtrunka nuo 2 iki 7 darbo dienų, bet tiksliai niekada nepasakysi, kol nežinai kelių dalykų – iš kurio miesto veži, kokio dydžio krovinys, ar tai tiesioginis važiavimas, ar su perkrovimu. Dabar paaiškinsiu, kaip tai veikia realybėje, ne teorijoje. [/p]

DUK

Kiek laiko tikrai užtrunka pristatymas?

Paprastai žiūriu į 3–5 dienas kaip į standartą, jei vežame iš Lietuvos į Vokietiją dalinį krovinį. Bet čia kalbu apie tiesioginį maršrutą, be didelių sustojimų. Kartais būna ir greičiau – per 2 dienas, jei viskas susiklosto: vairuotojas tuo metu grįžta tuščias ir gali skirti dėmesio tik tavo kroviniui. Tačiau ne visada taip būna, ir čia jau kitas pokalbis.

Ar tikrai per savaitę pristato?

Taip, bet čia reikia suprasti, kad "per savaitę" nereiškia "per 7 dienas". Dažniausiai tai būna 4–6 darbo dienos, jei kalbame apie dalinį krovinį su perkrovimu sandėlyje. Jei tavo krovinys mažas ir telpa į vieną vietą mikroautobuse, gali būti ir greičiau. Viskas priklauso nuo to, kaip sudėliota savaitės tvarkaraštis.

Kodėl kartais užtrunka ilgiau nei žadėta?

Čia yra kelios priežastys. Pirma – eismo sąlygos, ypač žiemą arba per šventes, kai Vokietijos keliai tiesiog sustoja. Antra – jei tavo krovinys nėra vienintelis mikroautobuse, vairuotojas gali pirma išvežioti kitus, ir tavo eilė atitenka vėliau. Trečia – kartais sandėlyje pasimeta dokumentai arba užtrunka muitinės procedūros, nors į Vokietiją iš Lietuvos paprastai jų nereikia. Bet kartais būna ir taip, kad tiesiog vairuotojas susirgsta, ir tada viskas atidedama.

Kada galiu tikėtis pristatymo ryte ar vakare?

Čia jau reikia derinti su perkraustymo įmone. Paprastai dalinių krovinių atveju nėra galimybės nurodyti tikslios valandos, nes vairuotojas važiuoja pagal maršrutą ir paima bei palieka krovinius keliuose miestuose. Gali būti, kad atvažiuos 8 ryto, o gali ir 18 vakaro. Jei tau svarbu konkrečiai – gali bandyti derinti, bet čia jau priklauso nuo įmonės lankstumo.

Ar galiu kažkaip pagreitinti pristatymą?

Gali, bet tai kainuoja. Jei nori greitesnio pristatymo, rinkis ekspreso paslaugą – tada tavo krovinys važiuoja atskirai, be kitų krovinių, ir dažniausiai pristatomas per 2–3 dienas. Tačiau čia reikia žinoti, kad kaina bus žymiai didesnė nei standartinio pristatymo. Kartais verta pagalvoti, ar tikrai taip skubu, ar galima palaukti kelis dienas ir sutaupyti.

Kas lemia pristatymo greitį?

Pagrindiniai veiksniai: atstumas nuo paėmimo iki pristatymo taško, krovinio dydžio ir ar jis telpa į vieną transporto priemonę, ar reikia perkrovimo sandėlyje, eismo sąlygos ir bendras maršrutas. Jei veži iš Kauno į Miuncheną, tai vienas atstumas, o jei iš Vilniaus į Berlyną – kitas. Ir dar – jei tavo krovinys yra mažas, pvz., tik kelios dėžės, jis gali būti vežamas kartu su kitais, ir tada pristatymas užtrunka, nes laukiama, kol bus pilnas mikroautobusas.

Ar galiu pasitikėti terminais, kuriuos sako įmonė?

Čia jau sunkiau. Dalis įmonių sako terminus, kurie yra realūs, kita dalis tiesiog nori užsitikrinti klientą ir meta bet kokius skaičius. Aš visada sakau klientams: jei žadu 5 dienas, tai gali būti ir 4, ir 6. Bet jei kas nors žada 2 dienas iš Vilniaus į Vokietiją daliniam kroviniui – čia jau reikia klausti, kaip jie tai padarys, nes realiai tai sunku. Kartais tiesiog reikia sveiko proto ir patirties, kad atskirtum, kas yra realu, o kas – ne.

Ką daryti, jei pristatymas vėluoja?

Pirmiausia – susisiek su įmone ir paklausk, kas vyksta. Kartais tiesiog reikia palaukti dieną ar dvi, ir viskas bus gerai. Bet jei vėluoja jau savaitę ir niekas neaiškina, kas atsitiko – čia jau reikia spaudimo. Gali reikalauti aiškių atsakymų, o jei įmonė neatsako į skambučius – galbūt verta pagalvoti apie kitą variantą. Buvo atvejų, kai klientai tiesiog palikdavo savo daiktus nežinioje, ir tai tikrai nėra malonu.

Ar yra skirtumo tarp Vokietijos miestų?

Yra, ir gana didelio. Jei veži į Miuncheną, Berlyną ar Hamburgą – tai dideli miestai, ten dažniausiai yra reguliarūs maršrutai, ir pristatymas gali būti greitesnis. Bet jei veži į mažesnį miestą, pvz., į kažkokį nedidelį miestelį Šiaurės Vokietijoje – čia jau gali užtrukti, nes reikia suderinti su vairuotojo maršrutu, ir kartais tenka laukti, kol bus kitas reisas į tą pusę.

Ar galiu kažkaip sekti savo krovinį?

Dauguma įmonių siūlo sekimo galimybę – arba per GPS sistemą, arba tiesiog vairuotojas tau parašo žinutę, kai atvažiuoja į Vokietiją. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės. Kai kurios turi labai gerą sistemą, kur gali matyti realiuoju laiku, kur yra tavo krovinys. Kitos tiesiog pasako: "važiuos rytoj", ir viskas. Čia jau reikia klausti iš anksto, nes vėliau bus vėlu.

Ką dėl muitinės – ar tai įtakoja terminus?

Iš Lietuvos į Vokietiją prekėms paprastai nereikia muitinės, nes esame ES narės. Bet čia yra išimtis – jei veži naujas prekes, kurios skirtos pardavimui, o ne asmeniniam naudojimui, gali prireikti dokumentų. Paprastai dalinių krovinių atveju tai nėra problema, bet jei veži kažką specifinio – geriau pasitikslinti iš anksto, nes kartais dokumentų tvarkymas gali užtrukti kelias dienas.

Ar oro sąlygos tikrai įtakoja pristatymą?

Taip, ir labai. Žiemą, kai snieginga arba ledas, Vokietijos keliai gali būti labai lėti. Ypač kalnų regionuose, pvz., į pietų Vokietiją. Per didelius karščius vasarą taip pat būna problemų – kroviniai negali būti vežami per karščiausias valandas, nes kai kurios prekės gali sugesti. Taigi, jei planuoji perkraustymą žiemą – skaičiuok su galimais vėlavimais.

Ar galiu kažkaip sumažinti pristatymo laiką pats?

Gali – jei gerai paruoši krovinį iš anksto. Jei iki vairuotojo atvykimo viskas jau bus supakuota, pažymėta, ir bus aišku, kas ir kur – tai sutaupys laiko. Kartais būna taip, kad vairuotojas atvažiuja, o klientui dar reikia pakuotis, ir tada viskas vėluoja. Taip pat – jei tiksliai žinai adresą Vokietijoje ir gali perduoti vairuotojui visus kontaktus – tai pagreitina procesą.

Koks skirtumas tarp dalinio ir pilno krovinio pristatymo laiko?

Pilnas krovinys paprastai greitesnis, nes viskas skirta tik vienam klientui – vairuotojas važiuoja tiesiai iš taško A į tašką B. Dalinis krovinis – tai jau derinimas su kitais, perkrovimai, laukimas, kol bus pilnas mikroautobusas. Taigi, jei tau tikrai reikia greičiau – galbūt verta sumokėti daugiau ir vežti pilną krovinį, jei tikrai turi pakankamai daiktų.

Ar savaitgaliai įskaičiuojami į terminus?

Paprastai ne. Jei sakai, kad pristatymas per 5 dienas, tai dažniausiai kalbama apie darbo dienas. Šeštadienis ir sekmadienis – tai papildomos dienos, jei tik įmonė nesiūlo savaitgalio pristatymo. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės. Kai kurios dirba ir šeštadieniais, bet tada tai paprastai kainuoja brangiau.

Ką daryti, jei man reikia pristatymo iki tam tikros datos?

Tada geriau susitarti iš anksto, gal net parašyti sutartyje, kad krovinys turi būti iki tam tikros datos. Bet čia reikia suprasti, kad jei tai neįmanoma – įmonė tiesiog pasakys, kad negali garantuoti. Kartais geriau tiesiog pasakyti: man reikia iki tokios datos, ką jūs galite padaryti? Ir tada jie pasiūlys variantą, jei toks yra.

Ar galima pristatyti tą pačią dieną?

Techniškai – taip, jei yra galimybė ir jei moki pakankamai. Bet čia jau labai brangu, ir dažniausiai toks greitis taikomas tik labai skubiems reikalams. Jei tau tikrai reikia per vieną dieną – gali ieškoti, bet čia jau bus kitas kainų segmentas, ir ne kiekviena įmonė tai siūlo.

Kaip sužinoti, ar mano krovinys jau pakeliui?

Paprastai įmonė tau praneša, kai krovinys išvyksta, ir vėlgi – kai atvažiuoja. Bet jei nieko nežinai – geriau patiems pasiteirauti. Kartais būna taip, kad įmonė tiesiog pamiršta informuoti, o klientai sėdi ir laukia. Čia reikia būti aktyviam ir domėtis, nes niekas kitas tai daryti už tave neprivers.

Ar galiu pakeisti pristatymo adresą po to, kai krovinys jau išvyko?

Teoriškai – taip, bet praktiškai tai sudėtinga. Jei krovinys jau Vokietijoje ir važiuoja pagal maršrutą, pakeisti adresą gali būti brangu arba net neįmanoma. Geriau viską sutarti iš anksto, nes vėliau gali kilti problemų, ir kartais net teks mokėti papildomai už pakeitimą.

Ką daryti, jei krovinys prarastas arba sugadintas?

Pirmiausia – dokumentuoti. Nuotraukos, video, viskas, kas įrodo, kas buvo vežama ir kokia būklė. Po to – kreiptis į įmonę ir reikalauti kompensacijos. Čia jau priklauso nuo to, kokia įmonė ir kokie jų sąlygos. Kartais būna labai sunku ką nors gauti, ypač jei nematei, kas buvo supakuota. Todėl visada geriau daryti inventorizaciją prieš ir po.

Ar perkraustymo įmonės garantuoja terminus?

Dauguma sako, kad taip, bet realiai tai dažniausiai yra "orientyras", o ne garantija. Tikrai yra įmonių, kurios rašo sutartyje konkrečias datas ir prisiima atsakomybę, bet tai retas atvejis. Paprastai tai būna "numatomas pristatymas", ir jei vėluoja – gali tikėtis kompensacijos tik tada, jei tai aiškiai numatyta sutartyje. Čia reikia skaityti smulkųjį šriftą.

Ar galima kažkaip sumažinti riziką dėl vėlavimų?

Gali – rinktis patikimą įmonę su gera reputacija, viską sutarti iš anksto raštu, ir turėti planą B, jei kas nors nepasiseks. Kartais tiesiog verta palaukti kelias dienas ir būti ramiam, nei skubėti ir po to turėti problemų. Perkraustymas – tai ne lenktynės, čia svarbu, kad viskas atvažiuotų sveika ir saugi.

Koks geriausias metas siųsti dalinį krovinį į Vokietiją?

Venkite gruodžio ir liepos mėnesių – gruodį Vokietijoje eismo sąlygos prastos, o liepą daugelis žmonių keliauja, ir keliai taip pat pilni. Geriausia – pavasaris arba ruduo, kai orai normalūs ir eismo mažiau. Bet čia jau priklauso nuo jūsų asmeninių aplinkybių – jei būtent tada reikia persikelti, tai nieko nepadarysi.

Ar galima derinti pristatymo laiką su kitomis paslaugomis?

Taip, jei įmonė siūlo kompleksines paslaugas. Pavyzdžiui, jei reikia ir supakuoti, ir vežti, ir išpakuoti – tada viskas derinama iš vieno šaltinio, ir paprastai būna lengviau suderinti terminus. Bet jei naudojasi skirtingų įmonių paslaugomis – čia jau reikia pačiam koordinuoti, ir tai gali būti sudėtinga.

Ką dar turėčiau žinoti apie pristatymo terminus?

Svarbiausia – nesitikėti stebuklų. Jei kas nors žada per vieną dieną iš Lietuvos į Vokietiją dalinį krovinį už mažą kainą – čia kažkas negerai. Realiai, 3–5 dienos yra normalus terminas, ir viskas, kas greičiau – jau yra išimtis, o ne taisyklė. Geriau planuoti iš anksto ir turėti laiko rezervą, nei skubėti ir po to turėti problemų.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau papasakoti apie pristatymo terminus daliniams kroviniams į Vokietiją. Svarbiausia, ką turėtum prisiminti: standartiškai tai 3–5 darbo dienos, bet visada gali būti nukrypimų dėl eismo, oro sąlygų ar kitų aplinkybių. Geriausia – susitarti iš anksto, viską užfiksuoti raštu, ir turėti omenyje, kad kartais tenka palaukti. Jei turi dar klausimų – kreipkis, padėsiu, kuo galėsiu.