Pristatymo terminai daliniams kroviniams į Vokietiją, lankstūs

Sveiki, čia aš. Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuntus metus, tad žinau, kad kalbant apie dalinius krovinius į Vokietiją – terminai yra viena painiausių temų. Kiekvienas klientas klausia: „Kada tikrai bus pristatyta?" ir aš visada atsakau – priklauso. Bet šį kartą paaiškinsiu, nuo ko priklauso, kaip galima derėtis dėl lankstumo, ir ko geriau neprašyti. Nes kartais tiesiog negalima, ir aš jums paaiškinsiu kodėl.

Dažniausi klausimai apie terminus

Kiek laiko užtrunka pristatymas iš Lietuvos į Vokietiją?

Paprastai kalbant, jei vežame dalinį krovinį (tai reiškia, kad jūsų prekės dalinasi vietą su kitais), standartinis terminus yra nuo 3 iki 5 darbo dienų. Bet čia labai dažnai būna taip – jei jūsų krovinys sudėtas į sunkvežimį kitame mieste, pirma reikia jį surinkti, tad gali užtrukti ir ilgiau. Aš pats mačiau atvejų, kai klientai tikėjosi 3 dienų, o gavę pristatymą per 7, bet taip būna retai, jei viskas gerai suplanuota.

Ar galiu tikėtis greitesnio pristatymo, jei moku daugiau?

Taip, bet čia reikia suprasti kaip veikia sistema. Greitesnis pristatymas daliniams kroviniams dažniausiai reiškia, kad jūsų siunta bus kraunama į sunkvežimį, kuris išvyksta anksčiau, arba bus naudojamas tiesioginis maršrutas be papildomo perkrovimo. Tačiau čia yra niuansas – jei jūsų krovinys yra mažas, pvz. tik kelios dėžės, tai greičiausiai vis tiek bus kraunamas su kitais, tad greičiau nei 3 dienos sunku tikėtis. (čia galiu ir suklysti, nes kai kurios įmonės turi express paslaugas, bet jos brangios)

Kas lemia, ar terminus bus laikomasi?

Yra keletas dalykų: pirma – ar jūsų krovinys yra sandėlyje laiku, antra – ar sunkvežimis tikrai išvyko tą dieną, kai žadėta, trečia – ar Vokietijoje nėra eismo problemų ar streikų. Aš visada sakau klientams: jei jūs duodate krovinį penktadienį vakare, tai greičiausiai jis bus kraunamas tik pirmadienį, tad terminus skaičiuokit nuo pirmadienio.

Ką reiškia „lankstūs terminai"?

Lankstūs terminai – tai mano kasdienis darbas su klientais, kurie supranta, kad dalinis krovinys nėra tas pats, kas pilnas sunkvežimis. Tai reiškia, kad mes galime derėtis dėl pristatymo lango, pvz. „iki savaitės pabaigos" vietoje konkrečios dienos. Arba galime sutarti, kad pristatysime per 3-5 dienas, ir tai jums tinka. Svarbu suprasti – lankstumas kainuoja mažiau nei garantuotas tikslus laikas.

Ar galiu rinktis pristatymo dieną?

Čia priklauso nuo logistikos公司的. Kai kurios siūlo galimybę pasirinkti dieną, bet dažniausiai tai papildoma paslauga. Jei jums reikia būtent trečiadienio – gali būti, kad teks mokėti brangiau. Aš pats dirbu su vienu vežėju, kuris visada sako: „duokit man 2-3 dienų langą, ir viskas bus gerai". Tai tikras patarimas, kuris dažniausiai veikia.

Kas nutinka, jei terminus praleidžiami?

Čia prasideda nemalonioji dalis. Jei vežėjas praleidžia terminus, priklauso nuo jūsų sutarties sąlygų. Kai kurie siūlo kompensacijas, kiti – ne. Čia aš patariu visada skaityti smulkųjį šriftą, nes kartais ten būna parašyta, kad atsakomybė ribota. Vieną kartą turėjau klientą, kuris pyko tris dienas, nes krovinys vėlavo, bet sutartyje buvo aiškiai parašyta, kad vežėjas neatsako už Force Majeure aplinkybes, o tą savaitę Vokietijoje buvo didelis sniego audro.

Kaip elgtis, jei reikia skubiai?

Jei jums tikrai reikia greitai, yra keletas variantų: pirma – naudoti express paslaugas, kurios paprastai kainuoja 30-50% brangiau, antra – siųsti dalinį krovinį su grįžtančiu tuščiu sunkvežimiu (retai, bet pasitaiko), trečia – naudoti kitą transporto tipą, pvz. oro gabenimą, bet tai jau brangu. Aš visada paklausiu kliento: ar tai tikrai skubu, ar galite palaukti 1-2 dienas? Nes dažniausiai galima.

Kokie yra standartiniai pristatymo laikai pagal regionus?

Vokietija yra didelė, tad skirtumas didelis. Jei vežate į Berlyną ar miestus rytinėje dalyje – paprastai 3-4 dienos. Į Vakarų Vokietiją, pvz. į Diuseldorfą ar Kelną – taip pat 3-4 dienos. Į pietus, pvz. į Miuncheną – gali būti 4-5 dienos, nes ten maršrutai kartais būna perpildyti. Bet vėlgi, tai priklauso nuo to, kokį maršrutą naudoja vežėjas.

Ar galima atšaukti arba keisti pristatymo laiką?

Taip, bet čia svarbu laikas. Jei krovinys dar nebuvo pakrautas į sunkvežimį – paprastai galima keisti be papildomų mokesčių. Jei jau pakrautas – gali tekti mokėti. Aš turėjau atvejį, kai klientė norėjo pakeisti adresą jau pakrovus krovinį, ir vežėjas paprašė papildomų 80 eurų. Tai nėra malonu, bet taip veikia sistema.

Ką daryti, jei krovinys nepristatomas?

Pirmiausia – skambinti vežėjui arba man, jei mes tarpininkaujame. Dažniausiai tai būna paprastas atsilikimas dėl eismo ar kitų krovinių. Bet jei krovinys dingęs arba labai vėluoja, reikia rašyti pretenziją. Čia patarimas – visada saugokite siuntos dokumentus ir nuotraukas, nes tai padeda įrodyti, kad krovinys buvo perduotas.

Kaip patikrinti, kur yra mano krovinys?

Dauguma šiuolaikinių vežėjų turi sekimo sistemas – gaunate numerį ir galite sekti online. Bet čia būna taip – kai kurios sistemos rodo realiuoju laiku, kitos tik kartą per dieną atnaujina informaciją. Aš visada sakau klientams: jei nematote judėjimo, nesijaudinkite iš karto, kartais sistema tiesiog vėluoja atsinaujinti. Vieną kartą pats galvojau, kad krovinys stovi vietoje, o pasirodo – jis jau buvo beveik Vokietijoje, tiesiog sistema nerodė.

Ar savaitgaliai įskaičiuojami į terminus?

Paprastai – ne. Jei jūsų krovinys turi būti pristatytas per 5 darbo dienas, tai reiškia 5 darbo dienas, ne savaitgalį. Bet čia yra išimtis – jei vežėjas specialiai siūlo pristatymą šeštadienį, tai paprastai kainuoja papildomai. Aš turėjau klientą, kuris labai pyko, kad krovinys nebuvo pristatytas sekmadienį, nors sutartyje buvo aiškiai parašyta darbo dienos.

Kaip vežėjai planuoja maršrutus?

Čia yra visas mokslas. Vežėjai naudoja specialias programas, kurios skaičiuoja optimalius maršrutus, atsižvelgdamos į eismo sąlygas, krovinių svorį, degalų kainas ir pan. Bet čia yra ir žmogiškasis faktorius – vairuotojas taip pat turi nuspręsti, pvz., ar važiuoti trumpesniu, bet labiau apkrautu keliu, ar ilgesniu, bet greitesniu. Aš pats esu matęs, kaip vairuotojas nusprendė pakeisti maršrutą dėl eismo informacijos, ir tai pagreitino pristatymą.

Kada geriau siųsti dalinį krovinį?

Jei jums nėra kritiškai svarbu, kad krovinys būtų tiksliai tam tikrą dieną, tai siųskite savaitės pradžioje – pirmadienį arba antradienį. Taip yra todėl, kad sunkvežimiai dažniausiai išvyksta pirmomis dienomis, o jei siunčiate penktadienį, yra rizika, kad krovinys stovės sandėlyje iki kitos savaitės. Tai nėra taisyklė, bet dažniausiai taip būna.

Ar galima derėtis dėl nuolaidos, jei terminus sutinki lankstūs?

Taip, ir aš pats tai darau su klientais. Jei jums tinka 5 dienos vietoje 3, tai paprastai galima gauti geresnę kainą. Vežėjams taip pat naudinga turėti lankstumo, nes jie gali geriau planuoti savo maršrutus. Čia mano patarimas – visada paklauskite, ar yra galimybė pigiau, jei sutinkate su ilgesniais terminais.

Kokie yra rizikos veiksniai, darančiai įtaką terminams?

Yra keletas dalykų, kurių mes negalime kontroliuoti: orų sąlygos (sniegas, lietus, karštis), eismo spūstys, vežėjų streikai, muitinės procedūros (nors į Vokietiją iš Lietuvos paprastai be problemų). Taip pat – nelaimės kelyje, pvz. avarijos. Aš visada sakau klientams: jei jums labai svarbu, turėkite planą B, bet dažniausiai viskas būna gerai.

Kaip vežėjai elgiasi su daliniais kroviniais?

Daliniai kroviniai yra sudedami į vieną sunkvežimį su kitais kroviniais. Tai reiškia, kad krovinys gali būti perkraunamas kelis kartus, pvz. jei jis surenkamas iš kelių vietų Lietuvoje, o po to Vokietijoje dalinamas keliems gavėjams. Čia yra svarbu suprasti – kuo daugiau perkrovimų, tuo didesnė rizika, kad kažkas bus sugadinta arba vėluos. Bet profesionalūs vežėjai tai daro labai atsargiai.

Ką daryti, jei pristatymas neatitinka mano lūkesčių?

Pirmiausia – susisiekite su vežėju arba tarpininku. Dažniausiai problemas galima išspręsti greitai, pvz. jei reikia pakeisti pristatymo laiką ar adresą. Jei problema rimtesnė, pvz. krovinys sugadintas arba labai vėluoja, reikia rašyti pretenziją. Čia patarimas – darykite tai raštu, nes žodiniai pokalbiai ne visada padeda.

Ar galima gauti garantiją dėl pristatymo termino?

Kai kurios įmonės siūlo garantuotus terminus, bet tai paprastai kainuoja žymiai brangiau. Čia reikia suprasti – jei jums reikia garantijos, tai reiškia, kad vežėjas turi skirti resursus tik jūsų kroviniui, o tai nėra pigu. Aš pats rekomenduoju garantiją tik tuo atveju, jei vėlavimas jums kainuotų labai brangiai, pvz. jei tai verslo kritiška siunta.

Kaip sumažinti vėlavimo riziką?

Yra keletas dalykų, kuriuos jūs galite padaryti: pirma – duokite krovinį laiku, antra – gerai supakuokite, kad nereikėtų perkrauti dėl sugadinimo, trečia – pateikite tikslų adresą ir kontaktinį asmenį Vokietijoje, ketvirta – jei įmanoma, venkite siųsti prieš šventes arba didelius išpardavimus, nes tada eismas būna blogiausias.

Kokie yra blogiausi scenarijai?

Blogiausi atvejai, kuriuos aš mačiau: krovinys prarastas (retai, bet pasitaiko), krovinys sugadintas dėl netinkamo pakavimo, pristatymas į neteisingą adresą (dažniausiai dėl klaidingos informacijos), ir labai didelis vėlavimas dėl Force Majeure aplinkybių. Bet dar kartą sakau – tai reti atvejai, dažniausiai viskas būna gerai.

Kaip vežėjai bendrauja su klientais dėl terminų?

Čia labai priklauso nuo įmonės. Kai kurie vežėjai siunčia automatinius pranešimus, kiti – skambina asmeniškai. Aš pats visada rekomenduoju turėti tiesioginį kontaktą su koordinatoriumi, nes taip greičiau išsprendžiami nesklandumai. Bet čia taip pat galiu suklysti – kai kurie klientai nemėgsta per daug bendravimo, tad visada reikia rasti aukso vidurį.

Ką daryti, jei man reikia pristatymo tiksliai tam tikrą dieną?

Jei jums reikia garantuoto pristatymo konkrečią dieną, geriausia rinktis pilną sunkvežimį arba naudoti express paslaugas. Daliniam kroviniui tai sunkiau užtikrinti, nes tenka derinti su kitais kroviniais. Aš turėjau klientą, kuris reikėjo pristatyti į Miuncheną būtent per jo gimtadienį, ir mes radome sprendimą, bet kainavo brangiau nei tikėjosi. Kartais tiesiog reikia nuspręsti – ar verta mokėti daugiau, ar galima rasti kompromisą.

Ar galima sekti krovinį realiuoju laiku?

Dauguma šiuolaikinių vežėjų turi GPS sekimo sistemas, kurios leidžia matyti, kur sunkvežimis yra bet kuriuo momentu. Bet čia yra niuansas – ne visi dalina šią informaciją su klientais, kai kurie rodo tik bendrą būseną. Jei jums svarbu sekti, paklauskite prieš užsakydami, ar bus galimybė matyti sunkvežimio buvimo vietą.

Kaip elgtis, jei krovinys pristatomas ne tada, kada tikėjausi?

Pirmiausia – nepanikuokite. Dažniausiai tai būna trumpas vėlavimas, kuris neturi didelės reikšmės. Jei vėlavimas jums kelia problemų, susisiekite su vežėju ir pasikalbėkite. Kartais galima rasti sprendimą, pvz. pakeisti pristatymo laiką kitą dieną. Svarbu bendrauti, o ne pykti, nes pyktis nieko neišsprendžia.

Kokie yra patys svarbiausi dalykai, kuriuos reikia žinoti apie terminus?

Svarbiausia – suprasti, kad dalinis krovinys nėra tas pats, kas pilnas sunkvežimis. Antra – visada turėkite planą B, jei kas nors nevyksta pagal planą. Trečia – bendraukite su vežėju ir laikykitės susitarimų. Ir ketvirta – jei jums tikrai svarbu, mokėkite už greitesnį ar garantuotą pristatymą, nes kartais taupymas gali kainuoti brangiau.

Išvada

Taigi, jei jums reikia pristatymo į Vokietiją su lankstaus terminais – visada galime rasti sprendimą. Svarbiausia yra suprasti, kad daliniams kroviniams terminai nėra tokie griežti kaip pilniems sunkvežimiams, bet tai nėra blogai. Su tinkamu planavimu ir aiškiu susitarimu, jūsų krovinys bus pristatytas laiku, o jūs sutaupysite. Jei turite klausimų – kreipkitės, visada padėsiu rasti geriausią sprendimą jūsų situacijai.