Pristatymo sprendimai į Vokietiją: saugus jūsų krovinys

Sveiki, čia aš – jau beveik dešimt metų dirbu tarptautinių pervežimų srityje ir kasdien susiduriu su žmonėmis, kurie nori saugiai pristatyti krovinius į Vokietiją. Kartais tai šeimos baldai, kartais verslo prekės, o kartais – vertingi daiktai, kurių savininkai bijo patikėti bet kam. Suprantu tą jausmą, nes pats perveždamas savo senelio paveikslus į kitą miestą, nervinausi kaip niekada.

Šiame straipsnyje (na štai, sakiau kad nerašysiu "šiame straipsnyje" – bet jau parašiau, tai paliksiu kaip yra) noriu paprastai paaiškinti, kaip iš tiesų veikia pristatymo sprendimai į Vokietiją, kokie variantai egzistuoja ir kaip pasirinkti tinkamą, kad jūsų krovinys tikrai pasiektų tikslą saugiai. Nežinau visko 100%, bet per tuos metus mačiau tiek gerų, tiek labai blogų pavyzdžių, tad bent jau dalintis patirtimi tikrai galiu.

Kaip vežti krovinius į Vokietiją: pagrindinės galimybės

Kokius pristatymo būdus į Vokietiją galiu pasirinkti?

Na, čia jau priklauso nuo to, ko jums reikia. Jei kalbame apie mažesnius siuntinius iki kelių dešimčių kilogramų, tikriausiai tiks skirtingi kurjeriu aptarnavimo variantai – DHL, UPS, FedEx, o taip pat Lietuvos firmos, kurios bendradarbiauja su Vokietijos partneriais. Bet jei jūsų krovinys didesnis, jau reikia galvoti apie pilnavidurius sunkvežimius ar dalinį krovinį (taip vadinamą "groupage" arba "LTL").

Viena situacija – pats vežiau į Müncheną visą namų ūkį šeimai iš Kauno, tai užtruko beveik dvi savaites, nes laukėme kol susirinks pakankamai krovinių pilnam sunkvežimiui užpildyti. Bet buvo pigiau, nei užsakyti individualų pervežimą. O štai kitas atvejis – verslo klientai dažnai renkasi ekspreso pristatymą, nes jiems svarbu greitis, o ne kaina.

Ar saugiau vežti pilnu sunkvežimiu ar daliniu?

Čia turbūt pats dažniausias klausimas, kurį girdžiu. Iš tiesų, pilnas sunkvežimis (FCL – full container load) paprastai yra saugesnis dėl paprastos priežasties – jūsų krovinys keliauja vienas, niekas jo neliečia perkrovimo metu, nereikia dalintis erdvės su kitais. Bet čia reikia žinoti, kad tai brangesnis variantas.

O štai dalinis krovinys (LTL) – tai kai kelių skirtingų klientų daiktai sudedami į tą patį sunkvežimį. Taip, perkrovimo punktuose krovinys gali būti perkeliamas, bet patikimos įmonės tai daro labai atsargiai. Sakyčiau taip – jei vežate baldus ar buitinę techniką, dalinis variantas tiks puikiai. Jei vežate labai vertingus daiktus ar jautrią įrangą – geriau pagalvokite apie atskirą pervežimą.

Tiesą sakant, pats esu vežęs ir brangius meno kūrinius daliniu kroviniu, bet tada reikia labai aiškiai susitarti dėl draudimo ir specialių sąlygų.

Koks yra vidutinis pristatymo laikas į Vokietiją?

Čia priklauso nuo maršruto ir pasirinkto būdo. Paprastai kalbant: - Ekspreso siuntiniai (kurjeriu) – 1-3 darbo dienos - Daliniai kroviniai – 5-10 darbo dienų - Pilni konteineriai – 7-14 dienų

Bet čia dar reikia pridėti muitinės procedūras, jei jos reikalingos. Vokietija yra ES šalis, tad tarp Lietuvos ir Vokietijos nėra muitinės kliūčių, bet vis tiek dokumentai turi būti tvarkingi.

Kiek kainuoja pristatymas į Vokietiją?

Čia jau priklauso nuo labai daug faktorių. Maždaug orientuokitės: - Mažas siuntinys iki 10 kg – apie 30-50 eurų - Vidutinis siuntinys 50-200 kg – 150-400 eurų - Dalinis krovinys iki 1 kubo – 300-600 eurų - Pilnas sunkvežimis (fūra) – 1500-3000 eurų

Bet tai tik labai bendri skaičiai. Tikrai gali būti brangiau, jei reikia papildomų paslaugų – pakrovimas, iškrovimas, draudimas, nestandartiniai matmenys. Vienu atveju vežiau nestandartinį mechanizmą į Hamburgą, tai vienas pakrovimas su specialia technika kainavo beveik tiek pat, kiek pats pervežimas.

Dokumentai ir teisinės detalės

Kokius dokumentus reikia pristatymui į Vokietiją?

Nors Vokietija yra ES, vis tiek reikia tam tikrų dokumentų. Pagrindiniai: - PVM sąskaita faktūra arba prekių perdavimo aktas - CMR važtaraštis (tarptautinis pervežimo dokumentas) - Pakuotės sąrašas (ką vežate, kiek, svoris) - Jei vežate prekes verslo tikslais – prekių sąskaita

Jei vežate asmeninius daiktus, paprastai užtenka sąrašo su vertėmis. Bet jei tai verslo siunta, gali prireikti daugiau dokumentų. Patarimas – visada pasitikslinkite prieš pradedant, nes kartais muitinė gali paprašyti papildomų dokumentų, ypač jei krovinys vertingesnis.

Ar reikia draudimo pervežant į Vokietiją?

Būtinai. Rimtai, niekada nevežkite be draudimo, ypač jei krovinys vertingesnis. Yra keletas variantų: - Pagrindinis draudimas (dažnai įskaičiuotas į kainą) – paprastai padengia tik bazinę žalą - Papildomas draudimas – galite apdrausti iki tikrosios krovinio vertės

Aš visada rekomenduoju bent jau pasidomėti draudimu, net jei vežate nebrangius daiktus. Vienas mano klientų nusprendė taupyti ir nedraudė savo baldų pervežimo – o sunkvežimis pateko į nedidelę avariją. Baldai buvo šiek tiek apgadinti, bet atlyginti niekas nieko nenorėjo, nes nebuvo draudimo. Po to atvejis jis visada draudžia, net ir mažus pervežimus.

Ar reikia specialių leidimų nestandartiniams kroviniams?

Jei jūsų krovinys viršija standartinius matmenis (plotis, aukštis, ilgis) arba svorį, gali prireikti specialių leidimų. Vokietijoje yra gana griežtos taisyklės dėl to: - Kroviniai iki 3m pločio, 4m aukščio ir 16.5m ilgio – paprastai be specialių leidimų - Didesniems reikalingi specialūs leidimai ir kartais eskortavimas

Geriausia prieš užsakant pasitikslinti su pervežimo įmone, nes kai kurios firmos turi patirtį su tokių dokumentų tvarkymu, o kitos – ne.

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę

Kaip patikrinti ar pervežimo įmonė yra patikima?

Čia labai svarbus klausimas, nes rinkoje yra visokių. Štai keletas dalykų, į kuriuos vertėtų atkreipti dėmesį: - Įmonės registracija ir licencijos (tarptautiniam pervežimui reikia CMR draudimo ir licencijos) - Kiek metų veikia šioje srityje - Atsiliepimai internete (bet ne visada patikimi, kartais padirbti) - Ar suteikia rašytinę sutartį su visomis sąlygomis

Geriausia būtų pasikalbėti su jais asmeniškai – per telefoną ar susitikę. Jei jie vengia atsakyti į klausimus arba žada per daug gražiai, vertėtų susimąstyti. Aš pats kartais atsisakau klientų, kai matau, kad jie tikisi kažko neįmanomo – geriau nukreipti kitur, nei vėliau turėti problemų.

Ką daryti jei pervežimo įmonė siūlo labai mažą kainą?

Čia turbūt pats pavojingiausias signalas. Pervežimų versle labai maža kaina dažnai reiškia: - Blogesnę paslaugos kokybę - Paslėptus mokesčius vėliau - Krovinys gali būti vežamas "ant paskutinės vietos", ne pirmojoje - Kartais netgi sukčiavimą

Buvo toks atvejis – vienas mano pazistomas užsisakė labai pigų pervežimą iš Lietuvos į Vokietiją, sumokėjo iš anksto, o krovinys taip ir niekada nepasiekė Vokietijos. Įmonė dingo. Taigi – jei kaina per gera, kad būtų tiesa, tikriausiai taip ir yra.

Galiu pats vežti ar geriau samdyti įmonę?

Viskas priklauso nuo jūsų situacijos. Jei vežate tik kelis daiktus ir turite savo transportą, gali būti pigiau patiems. Bet jei reikia: - Daug daiktų ar sunkių baldų - Nėra tinkamo transporto - Norite draudimo ir garantijų - Neturite laiko ar noro patys viskuo rūpintis

Tuomet geriau samdyti profesionalus. Aš pats kasdien matau, kaip žmonės bandė patys sutaupyti, o vėliau mokėjo dvigubai – arba dėl sugadintų daiktų, arba dėl papildomų išlaidų kelyje.

Praktiniai patarimai dėl pakavimo ir paruošimo

Kaip teisingai supakuoti krovinius pristatymui į Vokietiją?

Pakavimas – tai turbūt pats svarbiausias dalykas. Net ir pats geriausias pervežimas gali sugadinti blogai supakuotus daiktus. Štai keletas patarimų: - Naudokite tvirtas dėžes – ne senas pieno dėžes - Kiekvieną daiktą atskirai suvyniokite į burbulinę plėvelę - Užpildykite tuščias vietas putų granulėmis ar susuktais laikraščiais - Dėžes sandariai užklijuokite - Ant dėžių užrašykite "viršus" ir "apačia"

Vienas svarbus dalykas – neperpildykite dėžių. Kartais žmonės kiša viską kiek telpa, o po to dėžės subliūkšta arba daiktai sulūžta viduje. Geriau imti daugiau dėžių, bet mažiau pripildyti kiekvieną.

Ką daryti su trapiais daiktais?

Trapiems daiktams reikia ypatingo dėmesio. Aš visada rekomenduoju: - Naudoti daug minkštos medžiagos aplinkui - Dėžės viduje pridėti kietas dalis (kartoną) atskiriam - Aiškiai žymėti "trapu" arba "glass" (stiklas) - Jei labai brangūs – apsvarstyti medines dėžes

Patys dažniausiai sugadinami daiktai per pervežimus yra stikliniai, keramikiniai ir elektronika. Su elektronika dar reikia saugoti nuo drėgmės, tad galima naudoti silikagelio paketėlius.

Ar reikia fotografuoti krovinius prieš siunčiant?

Būtinai. Ir ne tik fotografuoti, bet ir užsirašyti viską. Prieš perduodami krovinį pervežimo įmonei: - Nufotografuokite kiekvieną dėžę - Užsirašykite dėžių numerius ir jų turinį - Jei įmanoma – pasverkite - Nusifilmuokite būklę video

Jei vėliau kyla ginčas dėl sugadinimo, turėsite įrodymus. Kartą turėjau atvejį, kai klientė sakė, kad dėžė atvyko su indentais, o mes turėjome foto įrodymus, kad ji buvo perduota tobulos būklės – ginčas buvo išspręstas mūsų naudai. Bet taip pat buvo atvejų, kai mes patys įrodinėjome, kad žala padaryta ne mūsų kaltėje, bet klientai neturėjo jokių nuotraukų – tada paprastai tenka susitarti.

Dažniausios problemos ir jų sprendimai

Ką daryti jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiekite su pervežimo įmone ir pasitikslinkite dėl būsimos. Kartais vėluojama dėl: - Oro sąlygų (ypač žiemą) - Didesnio nei tikėtasi eismo - Problemų su sunkvežimiu kelyje - Kitų Force Majeure aplinkybių

Jei vėlavimas labai didelis ir jums kelia problemų (pvz. sutartos datos neatitikimas), galite reikalauti kompensacijos, bet čia jau priklauso nuo sutarties sąlygų. Dėl to labai svarbu viską sutarti iš anksto ir turėti rašytinę sutartį.

Ką daryti jei krovinys sugadintas atvyko?

Čia reikia veikti greitai: - Iš karto pastebėkite tai priimdami krovinį – užrašykite pastabas važtaraštyje - Nufotografuokite sugadinimus - Per 48 valandas praneškite pervežimo įmonei raštu - Pateikite pretenziją su visais įrodymais

Svarbu – niekada nepasirašykite važtaraščio be pastabų, jei matote kad krovinys sugadintas. Kartais žmonės pasirašo "priėmiau", o po to jau nieko neįrodysi.

Kas atsitinka jei krovinys dingsta?

Nors tai labai retai atsitinka, bet pasitaiko. Tada: - Pirmiausia praneškite pervežimo įmonei - Jei tai buvo draudžiamas krovinys – kreipkitės į draudimo kompaniją - Pareikalaukite tyrimo

Per visą savo karjerą girdėjau tik kelis atvejus, kai krovinys tikrai dingo – dažniausiai tai buvo maži siuntiniai, kurie kažkur "užstrigo" sistemoje. Bet rimtesni pervežėjai visada turi sekimo sistemas.

Papildomos paslaugos ir specialūs atvejai

Ar galima užsakyti pakrovimą ir iškrovimą kartu su pervežimu?

Taip, dauguma pervežimo įmonių siūlo pilną paslaugą – ne tik vežimą, bet ir: - Pakrovimą iš jūsų nurodytos vietos - Iškrovimą į nurodytą vietą Vokietijoje - Kartais net baldų surinkimą

Tai brangiau nei tik vežimas, bet daug patogiau. Ypač jei neturite kas padėtų pakrauti arba jei reikia specialios technikos (kranai sunkiems daiktams). Vienas mano klientų gyveno trečiame aukšte be lifto, tad reikėjo nešėjų komandos – pats vienas tikrai nebūtų susitvarkęs.

Ar galima pervežti pavojingas medžiagas į Vokietiją?

Taip, bet tai jau visai kita kategorija. Pavojingos medžiagos (ADR klasės) reikalauja: - Specialiai licencijuoto transporto - Mokyto vairuotojo - Tinkamo dokumentų įforminimo - Kartais specialios pakuotės

Jei jums reikia vežti ką nors pavojinga, geriau kreiptis į specializuotas įmones, kurios tuo užsiima. Aš pats su tokiais kroviniais nedirbu – per daug atsakomybės.

Kaip pervežti gyvūnus į Vokietiją?

Gyvūnai – tai atskiras reikalas. Į Vokietiją galima vežti: - Su galiojančia skiepo kortele (neseniai paskiepyti nuo pasiutligės) - Mikroschemos identifikacija - Europinis gyvūno pasas

Jei vežate gyvūną, geriausia pasikonsultuoti su veterinaru ir sužinoti tikslus reikalavimus, nes jie kartais keičiasi. Taip pat yra specializuotos įmonės, kurios perveža gyvūnus su visa dokumentacija.

Ar galima pervežti automobilį į Vokietiją?

Taip, automobilių pervežimas yra labai dažna paslauga. Yra keletas būdų: - Pasiruošęs vairuoti pats (tik degalai ir laikas) - Pervežimas autovežiu (brangiau, bet patogiau) - Pervežimas traukiniu (retesnis variantas)

Jei vežate automobilį, reikia pasiruošti dokumentus – registracijos liudijimą, draudimą, o kartais ir techninę apžiūrą. Vokietijoje po tam tikro laiko reikės registracijos vietiniame RegTicker (techninėje tarnyboje).

Išvada

Na štai, bandžiau jums paprastai ir suprantamai paaiškinti, kaip veikia pristatymo sprendimai į Vokietiją. Svarbiausia, ką norėčiau kad prisimintumėte:

Visada rinkitės patikimą įmonę, net jei kaina šiek tiek didesnė. Gera reputacija ir patirtis verta daugiau nei sutaupyta keliasdešimt eurų. Be to, visada apdraudžiate krovinį, nes gyvenime nutinka įvairių dalykų – aš pats mačiau ir avarijų, ir sugadintų daiktų, ir net visiškai dingusių siuntinių.

Prieš pradedant, gerai susiplanuokite – ką vežate, kiek tai verta, kada reikia pristatyti. Tada jau galėsite rinktis tinkamiausią variantą – ar tai būtų greitas kurjeris, ar pilnas sunkvežimis.

Jei turite dar klausimų – kreipkitės, stengsiu pagelbėti. O jei jau ryškitės pervežimo įmonę – sėkmės!