Prekių transportavimo paslaugos į Vokietiją – garantuotas ir skubus

Įvadas

Vežam į Vokietiją jau daug metų ir žinau, kad kartais reikia tiesiog greitai ir aiškiai – kas, kaip ir kiek kainuos. Ne čia ilgos istorijos apie įmonės filosofiją. Tau reikia pavežti prekes iš Lietuvos į Vokietiją ir nori žinoti, kad viskas bus gerai. Taigi – kaip viskas veikia, kokios kainos, kokios problemos gali iškilti ir kaip jų išvengti. Parašysiu taip, kaip pats sau aiškinčiau, jei pirmą kartą vežčiau prekes ir nežinočiau, ko klausti. Pradėkim.

Kaip vežame į Vokietiją

Ar galima vežti prekes skubiai, per 1-2 dienas?

Galima, bet čia jau reikia kalbėtis konkrečiai. Jei turi pilną sunkvežimį ir reikia pristatyti iki kitų dienos vakaro – taip, galime surengti. Bet čia jau kitas kainorasčio lygis, nes vairuotojas turi važiuoti be sustojimų, o tai brangiau. Kartą turėjome klientą, kuriam reikėjo per naktį pristatyti medicinos įrangą į Miuncheną – pavyko, bet vairuotojas beveik nemiegojo. Tai nėra standartinė paslauga, tai jau greitojo pristatymo kategorija. Jei gali palaukti 2-3 dienas – bus žymiai pigiau, o kokybė bus tokia pati.

Kokie transporto būdai naudojami Vokietijos kryptimi?

Naudojame kelis variantus – nuo pilnų sunkvežimių (FTA) iki dalinių krovinių (LTL). Vokietija yra arti, tad dažniausiai vežame pilnais sunkvežimiais, jei krovinys didelis, arba dalijamės su kitais siuntėjais, jei prekių mažiau. Kartais naudojame ir mikroautobusus, jei reikia tik keliasdešimt dėžių arba nedidelį kiekį prekių. Viskas priklauso nuo to, ką veži ir kiek skubėji. Oro transportas – taip, įmanomas, bet brangus, naudojamas tik labai skubiems ir brangiems kroviniams. Paprastai sakau klientams: jei gali palaukti savaitę, vešime keliu. Jei reikia per 24 valandas – galimas ir oras, bet kaina bus kitokia.

Ar vežate tik pilnas mašinas ar galima dalinis krovinys?

Vežame ir dalinius krovinius, ir tai dažnai naudinga mažesniems siuntėjams. Dalinis krovinys – kai tavo prekės užima tik dalį sunkvežimio, o likusi vieta priklauso kitam siuntėjui. Kaina mažesnė nei pilnas sunkvežimis, bet pristatymas gali užtrukti keliomis dienomis ilgiau, nes laukiame, kol susirinks visas krovinys. Turėjome atvejį, kai klientui reikėjo vežti baldus iš Kauno į Hamburgą – dalinis krovinys kainavo trečdaliu pigiau nei pilnas mašina. Svarbu žinoti, kad dalinio krovinio atveju krovinys dažnai perpakuojamas sandėlyje, tad jei prekės jautrios – geriau rinktis pilną sunkvežimį.

Kaip užtikrinamas prekių saugumas kelyje?

Saugumas priklauso nuo kelių dalykų – nuo to, kaip pakrovėjas sutvirtina krovinį, ir nuo vairuotojo patirties. Mes naudojame profesionalius pakrovėjus, kurie žino, kaip tvirtinti skirtingas prekes. Bet čia reikia ir tavęs – jei veži stiklą arba jautrias mašinas, būtinai pasakyk iš anksto, kad galėtume imtis papildomų priemonių. Vieną kartą vežėme keramikos gaminius ir dėl prasto sutvirtinimo dalis sudužo – po to jau visada dėjome dvigubą apsaugą. Taip pat naudojame GPS sekimą, tad gali matyti, kur tavo krovinys yra bet kuriuo momentu.

Ką daryti, jei prekės sugadinamos kelyje?

Jei prekės sugadinamos, tai yra mūsų atsakomybė, bet čia svarbu keli dalykai. Pirma – krovinys turi būti tinkamai supakuotas ir sutvirtintas mūsų pusės. Antra – jei pastebi sugadinimą gavęs prekes, būtina iš karto daryti nuotraukas ir rašyti pretenziją. Per kelis kartus susidūriau su atvejais, kai klientai pranešdavo tik po kelių dienų – tada jau sunku įrodyti, kad žala padaryta per transportavimą, o ne gavimo metu. Geriausia yra fotografuoti krovinį prieš pakrovimą ir iš karto po išpakavimo. Turėjome atvejį, kai klientė vežė stiklo indus ir dėl blogo pakavimo dalis sudužo – atlyginome visą žalą, nes buvo aišku, kad tai įvyko per transportavimą.

Kainos ir kaip susiplanuoti

Kiek kainuoja prekių transportavimas į Vokietiją?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų – nuo krovinio svorio, tūrio, atstumo iki konkretaus miesto Vokietijoje ir nuo to, ar reikia papildomų paslaugų. Orientaciniai skaičiai būtų maždaug toks: pilnas sunkvežimis iš Vilniaus į Berliną – apie 1200-1500 eurų, dalinis krovinys – nuo 300 eurų, priklauso nuo užimtumo. Į Miuncheną arba į Vokietijos pietus bus brangiau, nes atstumas didesnis. Galiu pasakyti tikslesnę kainą tik žinodamas, ką veši, kokio dydžio krovinys ir kur konkrečiai reikia pristatyti. Kartais žmonės mano, kad kaina priklauso tik nuo svorio, bet iš tikrųjų svarbus ir tūris – jei veži lengvas, bet labai dideles prekes, mokėsi už vietą sunkvežimyje.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Paslėptų mokesčių mes netaikome, bet kai kurios įmonės taiko – čia reikia būti atsargiam. Dažniausiai paslėpti mokesčiai būna tokie: pradinė kaina skamba gerai, bet po to prisideda degalų priemoka, terminalo mokesčiai, draudimas (kurį jie priverstinai įtraukia), dokumentų tvarkymas. Prieš užsakydamas visada paklausk, kas įeina į kainą ir ko dar gali prireikti. Mes visada duodame pilną kainą su viskuo, bet pasiteirauk – tai normalu. Kartą klientą apmaudžiai nustebino 200 eurų „kuro mokestis", kurio jis nematė pradinėje pasiūlyme. Tai buvo mūsų konkurento atvejis, bet tokie dalykai nutinka.

Kaip sutaupyti transportavimo išlaidų?

Yra keli būdai sutaupyti. Pirmas – planuoti iš anksto, nes skubus užsakymas visada brangesnis. Antras – jei gali palaukti kelias dienas, dalinis krovinys gali būti gerokai pigesnis. Trečias – tinkamas pakavimas: kuo mažiau tuščios vietos dėžėse, tuo mažiau mokėsi už tūrį. Ketvirta – jei turi galimybę pakrauti pats ir iškrauti pats, sutaupysi darbo kaštus. Penkta – jei prekės nėra skubios, galima rinktis lėtesnį pristatymą, pavyzdžiui, per savaitę, o ne per 2 dienas. Kartais verta palaukti ir susidaryti pilną krovinį su kitais siuntėjais.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu dažnai?

Taip, nuolaidos tikrai yra nuolatiniams klientams. Jei veži prekes reguliariai, galime sudaryti ilgalaikę sutartį su geresnėmis kainomis. Tai jau priklauso nuo tavo krovinio kiekio ir dažnumo. Kartais žmonės mano, kad nuolaida yra tik dideliems verslams, bet mes dirbame ir su mažesniais siuntėjais – svarbu, kad bendradarbiavimas būtų ilgalaikis. Duok žiną, jei planuoji vežti reguliariai, ir mes sugalvosim geresnį variantą.

Kada geriausia užsakyti transportą, kad būtų pigiausia?

Geriausia užsakyti iš anksto – kuo anksčiau, tuo geresnė kaina. Jei žinai, kad po poros savaičių reikės vežti, jau dabar skambink ir užsisakyk. Paskutinę minutę visada brangiau, nes tuomet jau mokame už skubą. Taip pat yra sezoniniai pokyčiai – prieš Kalėdas ir vasaros pradžioje kainos kyla, nes visi veža prekes. Jei gali, planuok ne sezono metu.

Problemos ir sprendimai

Ką daryti, jei pristatymas vėluoja?

Jei pristatymas vėluoja, pirmiausia susisiek su mumis – visada turime GPS sekimą ir žinome, kur yra krovinys. Vėlavimai kartais nutinka dėl eismo, oro sąlygų arba dėl to, kad dalinio krovinio laukiama dalis užtruko. Svarbu žinoti, kad tam tikras vėlavimas yra normalu – jei pažadėta per 3 dienas, kartais gali būti per 4, ypač jei tai dalinis krovinys. Bet jei vėluoja labai smarkiai – tada jau galime kalbėti apie kompensaciją arba nuolaidą kitam užsakymui. Vieną kartą turėjome rimtą vėlavimą dėl vairuotojo ligos ir teko skubiai ieškoti pakaitos – klientui atlyginome dalį kainos.

Ar galiu pats sekti, kur yra mano prekės?

Taip, suteikiame prieigą prie GPS sekimo sistemos. Gali matyti tikslią sunkvežimio vietą žemėlapyje. Bet čia galiu pasakyti – kartais sistema rodo su nedideliu vėlavimu, tiksliai iki 15-20 minučių. Jei reikia tikslios informacijos, geriau skambinti ir paklausti. Taip pat kartais klientai per daug seka ir nervinasi dėl kiekvienų minučių – suprantu, kad norisi žinoti, bet kartais tiesiog reikia palaukti.

Kas atsitinka, jei vairuotojas suserga arba mašina sugenda?

Tai yra mūsų problema, ne tavo. Jei vairuotojas suserga, mes išsiunčiame kitą. Jei mašina sugenda, turime atsarginį transportą arba greitai susitvarkome su remontu. Per visus metus turėjome gal kokius du tris atvejus, kai reikėjo keisti planą, bet visada rasdavome sprendimą. Kartą sunkvežimis pradėjo rūkti tiesiai kelyje į Hanoverį – teko kviesti kitą mašiną iš artimiausio punkto, pristatymas vėlavo keliomis valandomis, bet klientui viskas buvo pristatyta.

Kaip elgtis, jei prekės nepristatomos visai?

Jei prekės nepristatomos, pirmiausia skambini ir aiškiniesi, kas vyksta. Jei per 24 valandas nuo numatyto pristatymo laiko nieko nevyksta – tai jau rimta problema. Tuomet reikalauji aiškios informacijos ir greito sprendimo. Jei įmonė neatsako arba vilkina – gali kreiptis į vartotojų teises. Bet pasakyčiau taip – per mano 8 metus taip neatsitiko nė karto, kad krovinys būtų dingęs. Neteko girdėti ir iš kolegų. Vokietija yra arti, keliai geri, tikimybė labai maža.

Kaip žinoti, ar įmonė patikima?

Patikimumą galima patikrinti keliais būdais. Pirma – kiek metų įmonė veikia. Antra – ką žmonės rašo atsiliepimuose, bet čia reikia žiūrėti kritiškai, nes geri atsiliepimai kartais būna sumokėti. Trečia – ar įmonė turi aiškią buveinę, kontaktinius duomenis, ar atsiliepa telefonu. Ketvirta – ar sąlygos aiškios, ar nėra keistų punktų sutartyje. Penkta – ar jie draudžia krovinį. Mes visada draudžiame, tai standartas. Jei įmonė nedraudžia – jau keista. Kartą susidūriau su įmone, kuri vežė be jokio draudimo ir kainavo pigiai, bet klientui sudužus prekes – nieko neatskyrė.

Praktiniai dalykai

Kokius dokumentus reikia prekių transportavimui į Vokietiją?

Dokumentai priklauso nuo to, kokias prekes veži. Jei tai paprastos prekės – užtenka sąskaitos faktūros arba pirkimo dokumento, kuriame nurodyta, kas vežama, kiek ir kokios vertės. Jei veži prekes verslo tikslais, gali prireikti PVM dokumento, jei esi PVM mokėtojas. Jei veži tam tikras prekes, kurios reikalauja licencijų – čia jau reikia specialių dokumentų, bet tai retas atvejis. Mūsų vadybininkai visada pasako, kokius dokumentus reikia suruošti. Svarbu žinoti, kad Vokietija yra ES šalis, tad muitinės dokumentų paprastai nereikia, bet jei veži iš trečiosios šalies per Lietuvą – jau kita istorija.

Ar reikia ką nors daryti Vokietijos pusėje, jei prekės pristatomos į sandėlį?

Jei prekės pristatomos į sandėlį arba į kliento nurodytą adresą, gali prireikti tam tikrų dalykų. Jei tai sandėlis – dažniausiai reikia užsakymo patvirtinimo iš sandėlio pusės, kad jie priims prekes. Jei tai privatus adresas – kartais reikia susitarti dėl konkretaus laiko, kad kas nors būtų namuose ir galėtų priimti. Vokietijoje yra griežtesni darbo laiko apribojimai nei Lietuvoje, tad pristatymas sekmadienį arba vėlai vakare gali būti sudėtingas. Kartai klientai norėdavo pristatyti sekmadienį, bet Vokietijoje tai beveik neįmanoma, teko perkelti į pirmadienį.

Kaip paruošti prekes transportavimui?

Prekes reikia tinkamai supakuoti – tai svarbiausia. Dėžės turi būti tvirtos, o prekės viduje – tvirtai pritvirtintos, kad judėdamos nesimuštų. Jei veži jautrias prekes – naudojamas burbulinis polietilenas, kietas putplastis arba kitos apsauginės priemonės. Svarbu žinoti, kad jei pats blogai supakuosi, o prekės sugadinsis – tai gali būti tavo atsakomybė, o ne transporto įmonės. Mes visada patariame, kaip geriausia supakuoti, jei klausi. Vienas patarimas – niekada nežymėk dėžių kaip „trapi" arba „stiklas" – tai kartais pritraukia vagis.

Kiek laiko užtrunka transportavimas į skirtingus Vokietijos miestus?

Iki Vokietijos didžiųjų miestų – Berlyno, Hamburgo, Miuncheno, Frankfurto – paprastai užtrunka nuo 1 iki 3 dienų, priklauso nuo to, ar tai pilnas sunkvežimis, ar dalinis. Į pietų Vokietiją (Miunchenas, Štutgartas) gali trukti šiek tiek ilgiau, nes atstomas didesnis. Į vakarų Vokietiją (Kiolnas, Diuseldorfas) – panašiai kaip į Berliną. Bet čia dar reikia pridėti laiką, jei tai dalinis krovinys – gali užtrukti iki 5 dienų, nes laukiama, kol susirinks visas krovinys. Jei reikia tiksliai žinoti – klausk konkrečiai dėl savo maršruto.

Ar galima vežti pavojingas prekes į Vokietiją?

Pavojingas prekes (degiai, cheminės medžiagos, dujos) vežti galima, bet reikalingi specialūs leidimai, dokumentai ir tam tikra įranga. Tai jau yra kita kategorija ir kainuoja brangiau. Jei turi tokių prekių – būtinai pasakyk iš karto, nes ne visos įmonės turi licenciją joms vežti. Mes turime, bet visada reikia atskiro derinimo. Kartą klientai norėjo vežti dažų tirpiklius ir nepasisakė iš karto – tai buvo rimta problema, nes reikėjo skubiai tvarkyti dokumentus ir tai kainavo brangiau nei buvo planuota.

Ką daryti, jei prekes reikia pristatyti į kelis adresus Vokietijoje?

Jei reikia pristatyti į kelis adresus, tai įmanoma, bet kainuoja brangiau nei vienas pristatymas. Kiekviena papildoma iškrova – tai laikas ir darbas. Kuo daugiau adresų, tuo brangiau. Bet jei reikia – galime suorganizuoti, tiesiog reikia žinoti iš anksto, kad galėtume suplanuoti maršrutą. Kartą turėjome klientą, kuriam reikėjo pristatyti prekes į 5 skirtingus Vokietijos miestus – suplanavome viską per kelias dienas, bet kaina buvo žymiai didesnė nei vienas pristatymas.

Ar galima užsisakyti tik transportą be papildomų paslaugų?

Taip, galima užsisakyti tik patį transportą – pavežame iš taško A į tašką B, ir viskas. Bet dažnai žmonėms reikia ir papildomų paslaugų – pakrovimas, iškrovimas, sandėliavimas, draudimas. Jei tau reikia tik transporto – pasakyk iš karto, ir kaina bus mažesnė. Kartais žmonės moka už paslaugas, kurių jiems iš tikrųjų nereikia, nes nepaklausia. Visada galiu pasakyti, kas būtina, o kas – papildomai.

Kaip elgtis, jei prekių kiekis skiriasi nuo sutarto?

Jei prekių atvežei daugiau nei sutarta – reikia mokėti papildomai, nes keičiasi krovinio svoris ir tūris. Jei mažiau – tai jau mūsų problema, bet paprastai perskaičiuojame kainą. Svarbu žinoti tikslų kiekį prieš užsakant, nes vėliau gali kilti nesusipratimų. Kartą klientai pridėjo daugiau prekių nei sakė, ir teko papildomai mokėti – jie buvo nepatenkinti, bet taip yra.

Ar galima vežti prekes į Vokietiją tik su dalimi dokumentų?

Į Vokietiją kaip ES šalį dažniausiai užtenka minimalių dokumentų, bet jei trūksta svarbių dokumentų – gali kilti problemų. Jei prekės vertė didesnė ir reikalinga sąskaita faktūra – ji turėtų būti. Jei veži prekes verslo tikslais ir esi PVM mokėtojas – gali prireikti tam tikrų deklaracijų. Geriausia visada pasitikslinti iš anksto, nei po to spręsti problemas. Kartą klientui sustabdė krovinį Vokietijos pasienyje dėl netvarkingų dokumentų – teko ilgai aiškintis ir mokėti baudą.

Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo adresą po užsakymo?

Jei reikia pakeisti adresą, gali būti įmanoma, bet priklauso nuo to, kaip toli yra naujas adresas nuo pradinio. Jei pokytis nedidelis – paprastai pavyksta suderinti už papildomą mokestį. Jei pokytis didelis – gali tekti perplanuoti visą maršrutą ir kaina gali keistis. Geriau adresą žinoti iš karto, bet jei jau reikia keisti – susisiek kuo greičiau, galėsim kažką sugalvoti.

Ar galima atšaukti užsakymą ir gauti pinigus atgal?

Atšaukti užsakymą galima, bet priklauso nuo to, kada tai darai. Jei atšauki prieš kelias dienas iki planuoto pakrovimo – dažniausiai pinigai grąžinami. Jei jau pakrovėme arba krovinys jau kelyje – atšaukti ir gauti pinigus atgal bus sunku. Kiekvienas atvejis individualus, bet paprastai mes stengiamės būti lankstūs. Kartą klientė atšaukė užsakymą dieną prieš pakrovimą – grąžinome visą sumą, nes dar nieko nebuvo pradėta.

Kaip sužinoti, ar mano prekės jau Vokietijoje?

Sužinoti galima keliais būdais – per GPS sekimą, skambinant mums, arba jei turi pristatymo patvirtinimą su data. Jei jau turi pristatymo laiką – tiesiog lauk, bet jei nori patikrinti – skambink, visada pasakysime, kur yra krovinys. Kartais žmonės skambina per dažnai ir klausia „ar jau atvažiavo" – suprantu, kad norisi žinoti, bet jei sakiau, kad bus per 3 dienas, tai bus per 3 dienas.

Ką daryti, jei prekės pristatomos ne tam žmogui?

Jei prekės pristatomos ne tam žmogui – tai yra rimta klaida, bet per mano patirtį taip beveik neatsitinka. Jei jau taip nutiktų – reikia nedelsiant susisiekti su mumis ir su pristatymo adresu. Dažniausiai tai būna nesusipratimas dėl adreso – jei adresas neteisingas arba neaiškus, gali nutikti bet kas. Visada patikrink adresą dukart prieš užsakydamas.

Ar galima vežti prekes į Vokietiją per savaitgalį?

Per savaitgalį pristatyti į Vokietiją yra labai sunku, nes Vokietijoje galioja griežti darbo laiko apribojimai. Sekmadienį beveik niekas nepriima prekių, o ir pats pristatymas gali būti problematiškas. Jei reikia būtinai per savaitgalį – reikia specialiai derinti ir tai kainuoja žymiai brangiau. Geriau planuoti darbo dienomis.

Kaip sužinoti, ar mano krovinys apdraustas?

Mes visada draudžiame krovinį – tai standartinė mūsų paslauga. Bet čia reikia žinoti, kad draudimas paprastai padengia žalą iki tam tikros sumos. Jei veži labai brangias prekes – gali prireikti papildomo draudimo. Paklausk visada, kiek tavo krovinys yra apdraustas ir ar to pakanka. Kartais žmonės mano, kad draudimas padengs viską, bet yra ribos.

Ką daryti, jei reikia skubiai pakeisti pristatymo laiką?

Jei reikia skubiai keisti laiką – gali būti įmanoma, bet tai priklauso nuo to, ar krovinys jau kelyje. Jei dar pakrauname – pakeisti lengviau. Jei jau važiuoja – sunkiau, bet visada galima bandyti derinti. Svarbu žinoti, kad jei pakeisti reikia dėl tavų aplinkybių – gali prireikti papildomo mokesčio. Jei dėl mūsų klaidos – tai jau kita kalba.

Išvada

Taigi, jei reikia vežti prekes į Vokietiją – svarbiausia žinoti kelis dalykus: kuo anksčiau užsakai, tuo pigiau; aiškiai pasakyk, ką veži ir kur; pasitikrink, ar įmonė patikima ir ar draudžia krovinį. Vokietija yra arti, keliai geri, o jei viską suderini iš anksto – viskas vyks sklandžiai. Jei dar turi klausimų – skambink, visada padėsiu susiprasti. O jei jau žinai, ko reikia – tiesiog pasakyk, kada ir kur pavežti.