Prekių transportavimas iš Vokietijos su greitais terminais

Įvadas

Jei ieškai, kas gali greitai ir patikimai atvežti krovinius iš Vokietijos, tai čia aš galiu šiek tiek padėti. Dirbu šioje srityje jau beveik dešimt metų ir per tą laiką mačiau visko – ir tikrai gerų paslaugų, ir visiško chaoso. Šiame straipsnyje (na šitas posakis čia tikrai tinka, nes tu tiesiogiai manęs klausi) bandysiu paaiškinti, kaip iš tikrųjų veikia prekių transportavimas iš Vokietijos su greitais terminais, kokios čia yra spąstai ir į ką verta atkreipti dėmesį. Kartais bus trumpai, kartais ilgiau – priklausys nuo to, kiek reikia paaiškinti.

Kaip veikia greitas transportavimas iš Vokietijos

Kiek laiko iš tikrųjų trunka pristatymas?

Tai turbūt pirmas klausimas, kurį girdžiu kasdien. Paprastai pasakysiu taip: jei reikalas skubus, tai iš Vokietijos į Lietuvą pervežimas gali užtrukti 2–3 dienas, bet čia reikia suprasti, kad tai nėra taisyklė. Kartais pasitaiko, kad per dieną pavyksta, jei viskas sutampa – ir vairuotojas yra arti, ir dokumentai tvarkingi, ir pasienyje nėra eilės. Bet aš dažniausiai žmonėms sakau skaičiuoti 3–4 darbo dienas, nes taip tiksliau. (Čia tikriausiai priklauso ir nuo to, kokį krovinį vežiame – maži siuntiniai kartais eina greičiau nei pilnas sunkvežimis.)

Ar greitas pristatymas brangesnis?

Čia jau klasika – žinoma, kad brangesnis. Bet čia reikia žinoti, kaip skaičiuoti. Kartais žmonės mano, kad už greitį mokama kažkokį fiksuotą mokestį, o iš tikrųjų čia veikia kiek kitokia logika. Už greitą pervežimą dažniausiai mokama tarsi už papildomą greitį, tai gali būti 20–40% brangiau nei standartinis pervežimas. Bet jei jums reikia tikrai skubiai, tai kartais verta pasikalbėti – kartais pavyksta surasti sprendimą, kuris nėra brangiausias, bet vis tiek greitas.

Kas lemia greitą pristatymą?

Čia reikia suprasti kelis dalykus. Pirma – atstumas. Vokietija yra didelė, tai iš vakarinės Vokietijos vežti bus ilgiau nei iš tos pačios Berlyno srities. Antra – krovinio tipas. Jei tai mažas siuntinys, jis gali eiti su kitais kroviniais ir kartais tai net greičiau nei pilnas sunkvežimis. Trečia – dokumentai. Čia dažniausiai ir kyla problemų, nes jei dokumentai netvarkingi, tai viskas sustoja, ir jokie greiti terminai čia nepadės. Ketvirta – tai, kas svarbiausia – ar yra laisvas vairuotojas šią minutę. Čia kartais būna taip, kad viskas gerai, bet tiesiog nėra kas važiuotų, ir tada tenka laukti.

Dokumentai ir biurokracija

Kokie dokumentai reikalingi?

Čia reikia pradėti nuo to, kad dokumentai priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai paprastos prekės asmeniniam naudojimui, tai gali pakakti sąskaitos faktūros ir packing list'o. Bet jei tai verslo krovinys, tai jau reikia daugiau – prekių deklaracija, CMR važtaraštis, kartais ir sertifikatai. Aš visada sakau žmonėms – geriau turėti per daug dokumentų nei per mažai, nes blogiausia, kai krovinys sustoja muitinėje dėl to, kad kažko trūksta. Vieną kartą turėjau atvejį, kai žmogus vežė prekes iš Vokietijos į Lietuvą ir jam trūko vieno dokumento, tai pristatymas užtruko ne dėl to, kad transportas buvo lėtas, o dėl to, kad teko viską tvarkyti. Iš tos patirties aš dabar visada perspėju.

Ar reikia muitinės dokumentų?

Čia priklauso nuo to, ar vežate iš Vokietijos į Lietuvą, ar per kitą šalį. Kadangi abi šalys yra ES, tai paprastai muitinės dokumentų nereikia, bet čia yra išimčių. Jei vežate prekes, kurioms reikalingi specialūs leidimai, arba jei tai tam tikros kategorijos prekės, tai tada gali prireikti. Aš čia nesu 100% tikras dėl visų atvejų, tai geriau pasitikslinti konkrečiai jūsų situacijai, bet standartiškai – jei tai paprastas krovinys tarp ES šalių, tai muitinės nereikia.

Ką daryti, jei dokumentai neteisingi?

Pirma – neverginkite. Antra – susisiekite su mumis arba su savo pervežėju kuo greičiau. Kartais pavyksta ištaisyti dokumentus netgi tada, kai krovinys jau kelyje. Bet čia tikrai geriau iškart padaryti teisingai, nes taisymas užtrunka laiko ir kartais kainuoja papildomai. Buvo atvejis, kai klientui teko perleisti dokumentus iš naujo, nes buvo neteisingai nurodyta krovinio vertė, ir tai pridėjo bent dvi dienas prie viso proceso. Iš to mokėjome, kad reikia dvigubai patikrinti viską prieš pradedant.

Kainos ir kaip jas suprasti

Kodėl kainos taip skiriasi?

Čia yra labai daug faktorų. Pirma – krovinio dydis ir svoris. Antra – atstumas Vokietijoje iki paėmimo vietos. Trečia – skubumas. Ketvirta – krovinio tipas (kai kurios prekės reikalauja specialios transporto priemonės). Penkta – kuro kainos, kurios pastaruoju metu tikrai keičiasi. Aš pats kartais stebiuosi, kaip gali skirtis kainos tarp skirtingų įmonių, bet čia jau konkurencija, ir kartais galima rasti gerą variantą, o kartais per pigu reiškia prastos kokybės. Čia reikia žiūrėti ne tik į kainą, bet ir į tai, ką gaunate už tą kainą – kartais verta permokėti šiek tiek ir gauti tikrai greitą ir patikimą paslaugą.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Paprastai galima, bet čia priklauso nuo situacijos. Jei jūs vežate reguliariai, tai tikrai galima derėtis ir gauti geresnes kainas. Jei tai vienkartinis pervežimas, tai čia jau mažiau erdvės derėtis, bet vis tiek verta paklausti. Aš pats visada sakau – jei nieko neklausiate, tai niekada ir negausite. Kartais pasitaiko, kad įmonės turi lankstumo, ypač jei krovinys kažkaip tiksliai telpa į jų maršrutą ir jiems pačioms tai yra patogu. Vieną kartą turėjome atvejį, kai klientas tiesiog paklausė, ar galima kažkaip sumažinti kainą, ir mes suradome sprendimą, kuris tiko abiem pusėms – vairuotojas pasiėmė papildomą krovinį kelyje ir taip išėjo pigiau.

Ką reiškia "greitas pristatymas" kainos požiūriu?

Dažniausiai tai reiškia, kad jūsų krovinys bus prioritetas. Tai gali būti taip, kad vairuotojas važiuoja tiesiai į jūsų adresą, o ne vežioja kitus krovinius kelyje. Arba tai gali būti taip, kad naudojamas greitesnis transportas, pavyzdžiui, ne sunkvežimis, o lengvesnis automobilis, jei krovinys telpa. Bet čia jau reikia žinoti konkrečiai, kas gali būti pritaikyta jūsų atvejui. Aš pats esu turėjęs situacijų, kai žmogus sumokėjo už greitą pristatymą, bet iš tikrųjų jo krovinys buvo toks, kad ir taip būtų greitai atvažiavęs – tai čia jau mūsų pareiga buvo paaiškinti, bet kartais žmonės tiesiog nori tikrumo.

Praktiniai patarimai

Kaip paruošti krovinį?

Pirma – tvarkingai supakuoti. Antra – aiškiai žymėti. Trečia – žinoti tikslų svorį ir matmenis. Ketvirta – jei tai trapi prekė, tai būtinai pažymėti. Penkta – turėti visus dokumentus tvarkingai. Aš visada sakau, kad geriau per daug pakavuoti nei per mažai, nes transportavimo metu krovinys gali būti kraunamas ir iškraunamas kelis kartus, ir jei pakuotė prasta, tai prekės gali būti sugadintos. Vieną kartą vežėme baldus, kurie buvo prastai supakuoti, ir rezultatas buvo toks, kad klientui teko prekes išmesti. Po to mes visada primename, kad pakuotė yra kliento atsakomybė, ir mes čia nieko negalime padaryti, jei iš pradžių blogai supakuota.

Ką daryti prieš pradedant?

Susitikite su mumis arba su pervežėju ir aptarkite viską iš anksto. Kuo daugiau informacijos suteiksite, tuo tikslesnę kainą ir terminus gausite. Jei jūs tiksliai žinote, ką vežate, kiek tai sveria, kokio dydžio, kur paimti ir kur pristatyti, tai jau pusė darbo padaryta. Kartais žmonės skambina ir sako "noriu greitai prekių iš Vokietijos", bet nežino net tikslaus adreso – čia tada reikia daugiau laiko aiškintis, ir tai gali užtrukti patį planavimą. Geriau jau iškart turėti viską užsirašius.

Kaip sekti krovinį?

Šiais laikais dauguma įmonių siūlo sekimą – arba per GPS, arba per paprastą susirašinėjimą. Aš rekomenduoju būtinai paklausti, ar bus galima sekti, nes tai suteikia ramybės. Kartais tiesiog žinojimas, kur šiuo metu yra jūsų krovinys, yra labai svarbu, ypač jei jums reikia planuoti, kada busite namuose arba darbe, kad galėtumėte priimti. Čia pasitaiko ir tokių atvejų, kai žmonės tiesiog nori žinoti, ar viskas gerai, ir tai yra suprantama.

Dažniausiai problemos ir kaip jų išvengti

Kodėl kartais vėluoja?

Čia gali būti daug priežasčių. Blogiausia – eismo situacija, ypač jei tai dideli miestai Vokietijoje, kur spūstys yra įprastas dalykas. Antra – dokumentų problemos, kurias jau minėjau. Trečia – techniniai gedimai, nors tai retai, bet pasitaiko. Ketvirta – blogi orai, ypač žiemą, kai sniegas ar ledas tikrai gali sulėtinti viską. Penkta – kartais tiesiog žmonių klaidos, pavyzdžiui, neteisingas adresas ar pan. Aš visada sakau – geriau turėti kelis dienas rezervo, jei tiksliai žinote, kad reikia, bet taip pat tikėkitės, kad viskas vyks greičiau.

Ką daryti, jei krovinys sugadintas?

Čia jau rimta situacija. Pirma – dokumentuoti žalą. Antra – susisiekti su pervežėju iš karto. Trečia – jei tai buvo draudimas, tai reikia tvarkyti draudos klausimus. Čia aš pats esu turėjęs nelabai malonių situacijų, kai krovinys buvo sugadintas dėl prastos pakuotės, ir tada kaltų ieškoti buvo labai sunku. Bet jei tai aiškiai pervežėjo kaltė, tai tada reikia reikalauti kompensacijos. Čia jau reikia žinoti savo teises, ir aš visada patariu prieš pradedant pasitikslinti, ar krovinys yra apdraustas.

Kas nutinka, jei adresas neteisingas?

Tai yra labai dažna problema, ir čia aš tikrai noriu pabrėžti – visada tikrinkite adresą du kartus. Kartais žmonės duoda seną adresą, arba neteisingą pašto kodą, arba tiesiog pamiršta nurodyti, kad tai yra kaimas, o ne miestas. Kartais adresas yra teisingas, bet nėra aišku, kaip ten privažiuoti, ypač jei tai kokios nors fermos arba pramoninė zona. Aš turėjau atvejį, kai vairuotojas važiojo ratu du kartus, nes adrese buvo nurodytas neteisingas namo numeris. Po to mes pradėjome visada prašyti papildomos informacijos – ar yra pastato numeris, ar tai yra gyvenamasis namas, ar įmonė, ar yra vieta sunkvežimiui pasisukti.

Pasirenkant pervežėją

Į ką atkreipti dėmesį?

Pirma – ar įmonė turi patirties su Vokietijos pervežimais. Antra – ar jie turi savo transportą ar naudoja subrangovus. Trečia – kokios yra jų atsiliepimai, bet čia reikia žinoti, kad ne visi atsiliepimai yra tikri – kartais įmonės pačios sau rašo gerus atsiliepimus. Ketvirta – ar jie greitai atsako į klausimus. Penkta – ar jie aiškiai paaiškina, kas bus daroma, o ne tik sako "viskas bus gerai". Aš pats visada sakau – jei pervežėjas negali aiškiai paaiškinti, kaip vyks procesas, tai jau yra blogas ženklas.

Ar verta rinktis pigiausią?

Čia labai priklauso. Jei jūsų krovinis nėra brangus ir jei jūs galite sau leisti rizikuoti, tai galima rinktis ir pigesnį variantą. Bet jei tai brangios prekės, arba jei jums labai svarbu, kad viskas būtų gerai, tai čia aš tikrai patarčiau nepersistengti su taupymu. Buvo atvejis, kai klientas rinkosi labai pigią įmonę, ir rezultatas buvo toks, kad krovinys vėlavo dvi savaites, o paskui dar buvo problemų dėl kokybės. Po to jis jau nebenorėjo taupyti.

Kaip patikrinti įmonę?

Pirma – pasitikrinkite, ar ji tikrai egzistuoja. Antra – pasidomėkite, kiek ji veikia šioje srityje. Trečia – jei galite, pasikalbėkite su jų buvusiais klientais. Ketvirta – žiūrėkite, ar jie turi aiškią informaciją savo puslapyje, ar tiesiog gražius paveiksliukus be jokios konkrečios informacijos. Penkta – pasitikrinkite, ar jie atsako į klausimus konkrečiai, ar tik bendrai. Aš pats esu matęs įmonių, kurios turi labai gražius puslapius, bet iš tikrųjų jokios patirties neturi – tai jau yra rimtas signalas, kad reikia rinktis kitur.

Laikas ir planavimas

Kada geriausia užsakyti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Bet jei jums reikia skubiai, tai taip pat galima – tiesiog reikia žinoti, kad skubus užsakymas gali kainuoti brangiau. Aš visada sakau – jei žinote, kad jums reikės pervežimo, tai užsakykite bent savaitę iš anksto, jei įmanoma. Bet jei tai staigus reikalas, tai mes stengiamės padėti, kiek tik įmanoma. Kartais pavyksta surasti sprendimą per vieną dieną, bet čia jau priklauso nuo to, kas yra laisva tą dieną.

Kaip planuoti, jei reikia prekių iki tam tikros datos?

Turėkite bent kelių dienų rezervą. Aš žinau, kad kartais žmonėms labai svarbu, kad krovinys ateina tiksliai tam tikrą dieną, bet gyvenime taip nebūna visada. Geriau turėti kelias dienas atsargoje, nei nervintis, jei kas nors ne taip. Vieną kartą turėjome atvejį, kai klientui reikėjo prekių iki konkrečios datos, mes padarėme viską, kad spėtume, bet vis tiek prireikė vienos dienos daugiau, ir klientas buvo labai nepatenkintas. Nors mes iš tikrųjų stengėmės, bet gamta ir eismas yra ne mūsų rankose.

Ar galima tiksliai žinoti pristatymo laiką?

Čia priklauso nuo situacijos. Paprastai mes galime pasakyti tam tikrą laiko intervalą, pavyzdžiui, "bus tarp antradienio ir ketvirtadienio". Bet tiksliai valandą pasakyti yra labai sunku, nes visada gali būti kažkas netikėto. Aš visada sakau žmonėms – geriau turėkite planą B, jei kas nors nevyksta taip, kaip planuota. Kartais tiesiog reikia turėti omenyje, kad gyvenimas ne visada eina pagal planą.

Išvada

Taigi, prekių transportavimas iš Vokietijos su greitais terminais yra įmanomas, bet čia reikia žinoti kelis dalykus – kainuoja brangiau nei standartinis pervežimas, reikia turėti tvarkingus dokumentus, ir geriau viską planuoti iš anksto. Svarbiausia – rinktis patikimą pervežėją, kuris aiškiai paaiškina, kaip viskas vyks, ir kuriam galima pasitikėti. Jei jums reikia tikrai greitai, tai geriau susisiekti iškart ir pasikalbėti konkrečiai – mes visada stengiamės padėti, kiek tik įmanoma, bet kartais reikia suprasti, kad ne viskas priklauso tik nuo mūsų. Sėkmės su jūsų pervežimu!