Prekių pervežimas mikroautobusais į Vokietiją – kaip viskas veikia realiai

Sveikas, jei skaitai tai, greičiausiai turi krovinį, kurį reikia nugabenti į Vokietiją, ir galvoji, ar mikroautobusas tikrai geras sprendimas. Trumpai atsakysiu – dažniausiai taip, bet priklauso nuo to, ką veži, kada ir kam. Aš šioje srityje dirbu jau aštuonerius metus, mačiau visko – ir labai sėkmingų pervežimų, ir tokių, kur klientas po to skambino ir klausinėjo, kodėl niekas jo neįspėjo iš anksto. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoje mano mažoje pasakojimoje) bandysiu tau paaiškinti, kaip viskas veikia iš tikrųjų, o ne kaip parašyta reklaminiuose lankstinukuose.

Kada mikroautobusas – geras pasirinkimas

Ar mikroautobusas tinka mano kroviniui?

Jei veži baldus, buitinę techniką, didesnius daiktus ar net mažą verslo krovinį – taip, mikroautobusas tiks. Bet čia svarbu suprasti, kad kalbame apie krovinį iki maždaug 1,5 tonos, kuris tilps į vidų. Vieną kartą klientė norėjo pergabenti keturis didelius šaldytuvus ir dar spintą – teko aiškintis, kad mikroautobusas čia netiks, reikės sunkvežimio. Ji pyko, bet geriau pykti man nei po to mokėti dvigubai už perpildytą mikroautobusą, kuris net nepravažiuotų iki vietos.

Kiek laiko užtrunka pervežimas į Vokietiją?

Čia priklauso nuo kelių dalykų – kurioje Vokietijos dalyje reikia pristatyti, kokiu maršrutu važiuojame, ir ar yra eilės prie sienos. Paprastai iš Lietuvos iki Vokietijos vidurio (pvz., iki Hanoverio) užtrunka apie 12–14 valandų, jei viskas gerai. Bet jei reikia į Miuncheną arba į šiaurinę Vokietiją – gali būti ir 16–18 valandų. Kartą grįžome iš Hamburgo ir praleidome prie sienos beveik tris valandas dėl patikrinimų – taip, buvo rugpjūtis, eilinės atostogos, visi važiavo per Vokietiją į pietus. Tai yra realybė, su kuria reikia skaitytis.

Ar galima užsakyti skubų pervežimą?

Galima, bet tai kainuoja. Jei reikia, kad krovinys būtų kitą dieną Vokietijoje – taip, mes tą darome, bet tada kaina bus aukštesnė, nes reikia perkelti kitus darbus. Vieną kartą turėjome klientą, kuris skubiai reikėjo pergabenti medicininę įrangą į Vieną (na, čia Austrija, bet principas tas pats) – sumokėjo dvigubai, bet buvo patenkintas, nes kitas vežėjas jam atsisakė. Ar vertėjo? Jam – taip, man – taip, bet paprastai žmonės neskuba, jei nėra būtina.

Kaip vyksta užsakymas

Kaip man pateikti užsakymą?

Paprastai žmonės skambina arba rašo žinutę. Geriausia, jei iš karto pasakai, ką veži, kiek tai sveria, kokio dydžio yra (bent apytiksliai), ir kur tiksliai reikia pristatyti Vokietijoje. Ne miestą, o adresą – kartais žmonės sako „į Berliną" ir po to paaiškėja, kad reikia į vieną iš priemiesčių, kurioje mikroautobusas net nepravažiuos dėl apribojimų. Tai svarbu žinoti iškart.

Kada geriausia užsakyti?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad po dviejų savaičių reikės pervežimo – jau dabar skambink. Vasarą, ypač liepą–rugpjūtį, yra didžiausias judėjimas, ir laisvų mikroautobusų mažiau. Žiemą taip pat būna sunkiau dėl oro sąlygų – kartą grįžome iš Vokietijos per sniego audrą ir važiavome dvigubai ilgiau nei paprastai. Jei gali – planuok iš anksto.

Ar reikia kažkokių dokumentų?

Taip, bet nieko sudėtingo. Mums reikės tavo asmens dokumento, o jei veži ką nors verslo – galbūt sąskaitos faktūros arba krovinio sąrašo. Jei veži prekes, kurios skirtos pardavimui Vokietijoje, gali prireikti PVM numerio arba kitų dokumentų – čia jau reikėtų pasitikslinti konkrečiai, nes aš ne visada žinau 100% visų verslo niuansų. Geriau pasikonsultuoti su buhalteriu arba tiesiog paklausti manęs konkrečiu atveju.

Kainos ir mokėjimas

Kiek kainuoja prekių pervežimas mikroautobusais į Vokietiją?

Čia labai priklauso. Nuo Lietuvos iki Vokietijos vakarinės dalies (pvz., Kelno, Diuseldorfo) – maždaug 400–600 eurų, jei kalbame apie standartinį krovinį. Jei reikia į rytinę Vokietiją (pvz., Berlyną, Dresdeną) – panašiai, gal šiek tiek brangiau. Bet jei krovinys didelis, sunkus, arba jei reikia papildomų paslaugų (pavyzdžiui, krovimas, išnešimas), kaina bus kitokia. Aš visada sakau – duok man informaciją, aš pasakysiu kainą. Neperku interneto, bet čia tiesiog per daug kintamųjų.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Paslėptų – ne, bet gali būti papildomų išlaidų, jei situacija pasikeičia. Pavyzdžiui, jei adresas pasirodo esąs sunkiai prieinamas, arba jei krovinys didesnis nei sakėi – tada kaina gali keistis. Aš stengiuosi visada įspėti iš anksto, bet kartais būna taip, kad klientas sako „vienas stalas", o atvažiavus matome tris. Čia jau mano klaida, kad nepatikslinau, bet ir kliento – kad nemelavo (taip, kartais meluoja). Geriau iškart viską pasakyti tiksliai.

Kaip mokėti?

Dažniausiai klientai moka pavedimu prieš pervežimą arba po jo – priklauso nuo susitarimo. Naujiems klientams paprastai prašome dalies sumos iš anksto, kad būtų tikimybė, jog neatšauks. Seniems klientams dažnai leidžiame mokėti po to, kai krovinys pristatytas. Čia jau asmeninis reikalas, bet aš tikiu žmonėmis, kol jie neįrodo priešingai.

Krovinys ir jo paruošimas

Kaip paruošti krovinį pervežimui?

Svarbiausia – tinkamai supakuoti. Baldus – geriau išardyti, jei įmanoma, ir suvynioti į plėvelę. Buitinę techniką – taip pat, jei yra galimybė. Kartą vežėme televizorių, kuris buvo tiesiog padėtas ant sofos ir nepririštas – gerai, kad nieko nenutiko, bet aš nervinausi visą kelią. Jei veži stiklą arba kažką trapaus – būtinai pažymėk, mes tada elgsimės atsargiau, bet niekas nėra apsaugotas 100%.

Ar vežėjas padeda krauti?

Paprastai taip, bet čia priklauso nuo susitarimo. Jei klientui reikia pagalbos krovime – mes ją suteikiame, bet tada kaina gali būti šiek tiek didesnė. Vieni žmonės nori, kad mes tik pavežtume, kiti nori, kad mes viską sukrautume ir iškrautume. Aš visada klausiau iš anksto, nes kartą atvažiavau, o kliento nebuvo namie, ir teko laukti dvi valandas. Po to pridėjau sau taisyklę – visada skambinti prieš išvažiuojant.

Ką vežti draudžiama?

Draudžiami dalykai yra tie, kurie draudžiami pagal įstatymus – ginklai, narkotinės medžiagos, pavojingos medžiagos ir pan. Bet čia turbūt nereikia aiškinti. Ką aš noriu pasakyti – nevežame gyvūnų, nes tam reikia specialių dokumentų ir sąlygų. Taip pat nevežame maisto produktų, kurie greitai genda, nes mikroautobuse nėra šaldymo. Vieną kartą klientas norėjo pergabenti sūrius ir dešras į Vokietiją – atsisakėme, nes neturime tam sąlygų, o ir dokumentų reikėtų daugiau.

Kelionės metu

Kas vyksta per kelionę?

Mes važiuojame iš Lietuvos į Vokietiją per Lenkiją ir Vokietiją. Paprastai sustojame kelis kartus – degalinėje, gal kartą pailsėti. Jei krovinys to reikalauja, galime sustoti dažniau, bet tai jau priklauso nuo situacijos. Kartą vežėme labai brangų baldą, ir klientui buvo svarbu, kad jis būtų pristatytas greitai ir saugiai – važiavome be didelių sustojimų, tik degalų.

Ar galiu sekti krovinį?

Šiais laikais daugelis naudoja GPS sekiklius, bet aš tiesiog rašau klientui žinutę, kai išvažiuojame, ir kai atvažiuojame. Jei nori tiksliai žinoti, kur mikroautobusas yra – galiu siųsti vietą, bet paprastai žmonėms pakanka žinoti, kad viskas gerai. Vienas klientas vis skambindavo kas valandą ir klausinėjo, kur mes – po to paprašiau jo to nedaryti, nes manęs tai išmušdavo iš vėžių.

Kas bus, jei kas nors nutiks kelyje?

Jei nutiks avarija arba gedimas – turime planą. Pirma, esame apdrausti, antra, turime susitarimus su kitais vežėjais, jei mums reikės pagalbos. Vieną kartą mums pradėjo rūkti mikroautobusas ties Lenkijos ir Vokietijos siena – sustojome, išsiaiškinome, kad tai buvo tik mažas gedimas, kurį pataisėme vietoje. Bet buvo nemalonu, ir klientui teko laukti ilgiau nei planuota.

Pristatymas Vokietijoje

Kaip vyksta pristatymas?

Atvažiuojame nurodytu adresu, iškrauname krovinį, ir viskas. Bet čia svarbu – jei reikia iškelti į tam tikrą aukštą, arba jei yra laiptai, arba jei reikia specialaus kėlimo įrenginio – tai reikia žinoti iš anksto. Kartą turėjome pristatyti lovą į ketvirtą aukštą name, kuris neturėjo lifto. Mes su kolega iškėlėme, bet po to supratome, kad galėjome paprašyti daugiau pinigų už tai. Dabar visada klausiau – ar yra liftas, ar reikės nešti?

Ar galiu pakeisti adresą po to, kai jau išvažiavome?

Gali būti keblu, bet kartais įmanoma. Jei pakeitimas nėra didelis (pvz., iš vieno priemiesčio į kitą to paties miesto), mes dažniausiai sutinkame, bet gali tekti primokėti. Jei pakeitimas didelis (pvz., iš Berlyno į Miuncheną), tai jau kitas pokalbis. Vieną kartą klientas pasakė, kad adresas pasikeitė, ir mes jau buvome beveik Vokietijoje – teko grižti ir važiuoti į kitą pusę, tai kainavo papildomai.

Kas bus, jei adresu nieko nebus?

Jei atvažiuojame ir nieko nėra namuose – skambiname. Jei neatsako – laukiame tam tikrą laiką, po to važiuojame toliau, ir reikės suderinti naują laiką. Čia jau gali būti papildomų išlaidų, nes mes gaištame laiką. Kartą laukėme tris valandas, kol kliento draugas atvažiavo su raktu – po to paprašiau kompensacijos už laiką, ir klientui tai nepatiko, bet aš maniau, kad tai teisinga.

Dažniausiai klausimai

Ar galima vežti dalimis?

Taip, galima. Jei turi didelį krovinį, kuris netilps į vieną mikroautobusą, galime vežti dalimis. Bet tai kainuoja brangiau nei vienas didelis pervežimas. Vienas klientas norėjo pergabenti visą namo baldus į Vokietiją – teko vežti du kartus, ir jam tai buvo brangiau nei jis tikėjosi. Bet kitaip nebuvo įmanoma.

Ar vežate tik iš Lietuvos į Vokietiją, ar ir atgal?

Mes vežame abejomis kryptimis. Dažnai žmonės nori parsivežti baldus arba daiktus iš Vokietijos – pvz., jei ten gyvena giminės, arba jei nusipirko kažką internetu. Vieną kartą vežėme seną pianiną iš Vienos į Lietuvą – tai buvo sudėtinga, bet įmanoma.

Ką daryti, jei krovinys bus sugadintas?

Mes esame apdrausti, bet tai priklauso nuo situacijos. Jei sugadinimas įvyko dėl mūsų kaltės – atsakome. Jei dėl blogo pakavimo – jau sunkiau. Aš visada sakau klientams – jei nori būti tikras, kad krovinys bus apsaugotas, gerai jį supakuok. Mes stengiamės elgtis atsargiai, bet mikroautobusas nėra sandėlys, jis juda, ir kartais kas nors nutinka.

Ar galima užsakyti tik vairuotoją?

Galima, jei turi savo krovinį ir tik reikia, kad kas nors jį pavežtų. Bet tai retai pasitaiko – dažniausiai žmonės nori pilnos paslaugos. Vienas klientas turėjo savo mikroautobusą, bet jam reikėjo vairuotojo iki Vokietijos – mes suteikėme tą paslaugą, ir jis buvo patenkintas.

Kada geriausia važiuoti – dieną ar naktį?

Prieklauso nuo to, kas nori. Dieną važiuojant yra didesnis eismas, bet ir mes geriau matome, kas vyksta aplinkui. Naktį eismo mažiau, bet ir mes esame pavargę. Aš asmeniškai nemėgstu važiuoti naktį, nes pavargstu ir nebenoriu rizikuoti. Bet jei klientui skubu – galime tartis.

Ar imate krovinius iš sandėlio?

Taip, jei reikia. Kartą vežėme krovinį iš sandėlio Vokietijoje į Lietuvos sandėlį – tai buvo verslo sandoris, ir viskas vyko sklandžiai. Reikia tiksliai žinoti, iš kur ir kur reikia vežti, ir mes suorganizuojame.

Ką daryti, jei reikia skubiai pakeisti pristatymo laiką?

Skambinti kuo anksčiau. Jei dar esame Lietuvoje – dažniausiai galime pakeisti. Jei jau važiuojame – jau sunkiau, bet visada galima tartis. Vieną kartą klientui reikėjo pakeisti laiką jau mums esant Vokietijoje – mes sutikome, bet paprašėme papildomo mokesčio už nepatogumus.

Ar vežate pavojingus krovinius?

Ne, vengiame. Jei tai kažkas, kas reikalauja specialių sąlygų arba dokumentų – mes paprastai atsisakome, nes neturime tam reikalingos įrangos arba patirties. Geriau pasakyti „ne" nei po to turėti problemų.

Ar galima vežti asmeninius daiktus kartu su verslo kroviniu?

Taip, bet reikia žinoti, kas yra kas. Jei veži prekes, skirtas pardavimui, ir kartu asmeninius daiktus – čia gali būti dokumentų klausimų. Aš patariu atskirti šiuos dalykus, jei įmanoma.

Ką daryti, jei klientui nepatinka paslauga?

Kalbėtis. Aš nesu toks, kuris užsimerkia prieš problemas – jei kažkas negerai, noriu žinoti, kad galėčiau ištaisyti. Kartą klientui nepatiko, kaip mes iškrovėme krovinį – po pokalbio supratome, kad galėjome geriau, ir kitą kartą pasistengėme. Ne viskas visada pavyksta, bet svarbu, kad stengiamės.

Ar galima gauti sąskaitą faktūrą?

Taip, žinoma. Jei reikia sąskaitos su PVM – ją išrašome, viskas legalu. Verslo klientams tai svarbu, ir mes tai suprantame.

Kiek iš anksto reikia užsakyti?

Geriausia – bent savaitę iš anksto, jei kalbame apie standartinį pervežimą. Jei reikia skubiai – galima ir greičiau, bet tada kaina gali būti kitokia. Vasarą reikia užsakyti dar anksčiau, nes laisvų vietų mažiau.

Ar vežate tik iki Vokietijos, ar ir į kitas šalis?

Mes vežame ne tik į Vokietiją, bet ir į kitas Europos šalis – Prancūziją, Italiją, Ispaniją ir pan. Bet šitoje temoje kalbame konkrečiai apie Vokietiją, tai čia neplėtinsiu.

Ką daryti, jei pervežimas atšaukiamas?

Jei atšauki iš anksto – paprastai nieko blogo, bet jei atšauki tą dieną, kai turėjome važiuoti – gali tekti sumokėti dalį sumos. Tai standartinė praktika, nes mes jau galbūt atsisakėme kito darbo dėl tavęs.

Ar galima mokėti eurais?

Taip, mes priimame mokėjimus eurais, nes Vokietija yra euro zonoje, ir daugelis mūsų klientų moka eurais. Bet jei nori mokėti litais – taip pat įmanoma, tiesiog susitarti iš anksto.

Ar jūs dirbate savaitgaliais?

Taip, dirbame ir savaitgaliais, bet tada kaina gali būti šiek tiek didesnė. Vieni žmonės nori pervežti savaitgalį, nes jiems patogu – mes suprantame, bet už tai paprastai imame papildomą mokestį.

Kas yra geriausia – mikroautobusas ar sunkvežimis?

Prikluso nuo krovinio. Jei krovinys mažas arba vidutinis – mikroautobusas yra greitesnis ir dažnai pigesnis. Jei krovinys didelis – sunkvežimis yra būtinas. Aš visada patariu rinktis pagal tai, kas tinka konkrečiai situacijai, o ne pagal tai, kas atrodo pigiau.

Išvada

Taigi, jei reikia pervežti prekes mikroautobusu į Vokietiją – tai yra realu, dažniausiai greita ir kainuoja mažiau nei manytume. Bet svarbu žinoti kelis dalykus: ką veži, kur tiksliai reikia pristatyti, ir ar krovinys tikrai tilps į mikroautobusą. Jei turi klausimų – skambink, parašyk, padėsiu išsiaiškinti. O jei jau žinai, ko nori – tiesiog susitarkime dėl laiko ir važiuojame. Vokietija nėra taip toli, kaip gali pasirodyti, o krovinys ten tikrai bus pristatytas, jei viską gerai suplanuosime iš anksto.