Prekių gabenimas Vokietijoje mikroautobusais – kaip viskas vyksta realiai

Sveiki, čia aš. Dirbu tarptautinių perkraustymų ir prekių gabenimo srityje jau aštuntus metus, tad jei jums reikia vežti ką nors į Vokietiją ar iš jos – galiu papasakoti, kaip čia viskas veikia iš tikrųjų, ne iš brošiūrų. Mikroautobusais vežame daugiau nei galvojate – tai nėra tik maži kroviniai, kartais ten tilpsta netgi pilnas buto turinys, jei viską susidėlioji protingai. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoje mano mažoje paskaitoje) bandysiu atsakyti į klausimus, kuriuos girdžiu kasdien iš klientų. Nesvarbu, ar vežate verslo prekes, ar persikraustote – principas panašus.

Kaip vyksta pats gabenimas

Ar mikroautobusu tikrai galima vežti didelius krovinius į Vokietiją?

Taip, bet reikia suprasti ribas. Mūsų mikroautobusai – tai 3,5 tonų kėbulo mašinos, kartais su keltuvu (tail lift). Paprastai tilpma iki 1200-1500 kg, priklauso nuo to, kokio dydžio mikroautobusas. Vienas klientas neseniai vežė visą savo dirbtuvės įrangą – stakles, įrankius, medžiagas – ir tilpo į vieną mašiną, nors jis pats galvojo, kad reikės dviejų. Aš pats buvau nustebęs, bet pasirodo, kai viską tinkamai sudėlioji, erdvės atsiranda daugiau nei tikėjaisi. Tiesą sakant, kartais net per daug erdvės lieka, tai tada klientai pradeda galvoti, ar tikrai viską susikrovėm (taip, buvo tokių atvejų).

Kiek laiko užtrunka pristatymas į Vokietiją?

Čia priklauso nuo kelių dalykų – kur Vokietijoje reikia pristatyti, kokiu maršrutu važiuojame, ir ar nėra eilės pasienyje. Iš Lietuvos iki Vokietijos vakarinės dalies (pvz., Kelnas, Diuseldorfas) paprastai užtrunka apie 14-16 valandų, jei vairuotojas nesustoja miegoti. Bet mes visada planuojame su sustojimu, nes saugumas svarbiau nei greitis. Taigi realiai – 2 dienos, jei reikia pristatyti iki durų. Į rytinę Vokietiją (Berlynas, Dresdenas) greičiau – apie 12-14 valandų. Kartais klientai nori greičiau, bet aš visada sakau – geriau saugiai ir per 2 dienas, nei skubėti ir dėl nuovargio sukelti avariją. Vieną kartą vairuotojas bandė važti be sustojimo ir vos nepravažiavo Lenkijos sienos postą, nes užmigo prie vairo. Po to tikrai nebenoriu rizikuoti.

Ar galima užsakyti skubų gabenimą?

Galima, bet tai kainuoja. Jei reikia, kad krovinys būtų Vokietijoje per 24 valandas – tai įmanoma, bet tada reikia mokėti už greitąjį užsakymą. Kartais pasiūlome dalintis krovinį su kitu klientu, einančiu tuo pačiu maršrutu, tai sumažėja kaina. Bet jei jums reikia tikrai skubiai ir jūsų prekės vertingos – geriau jau samdyti greitąjį pervežimą, nors tai brangu. Aš visada sakau klientams – jei galite palaukti 2-3 dienas, sutaupysite nemažai pinigų. Niekas nemėgsta mokėti dvigubai tik dėl to, kad nesugebėjo planuoti iš anksto.

Kas įskaičiuota į kainą?

Pagrindinėje kainoje – pats transportas, kuro sąnaudos, vairuotojo darbas, draudimas. Bet čia svarbu pasakyti – ne visada įskaičiuota krovinio pakrovimas ir iškrovimas. Kai kurios įmonės siūlo tik gabenimą iš taško A į tašką B, o kiti daro viską "iki rakto". Mes paprastai darome viską, bet tai priklauso nuo susitarimo. Vienas mano kolega visada sakydavo klientams, kad kaina galutinė, o paskui papildomai priskaičiuodavo už keltuvą, nors tai buvo aišku iš pradžių. Aš to nedaryčiau – geriau iškart pasakyti viską, nei po to aiškintis. Tiesą sakant, kartais pats nežinau iki galo, kiek tiksliai išeis, jei krovinys sunkesnis nei sakė klientas, tai tada jau derinamės vietoje.

Krovinio ruošimas ir dokumentai

Kaip tinkamai paruošti krovinį gabenimui?

Pirmiausia – tinkamai supakuoti. Vokietijoje keliai nėra blogi, bet mikroautobusas vis tiek kratysis, tad viskas turi būti tvirtai sukalta. Dėžės – geriausiai naujos arba bent jau tvirtos, suskleistos lipnia juosta. Trapius daiktus – su putų polistirenu arba burbulinę plėvelę. Vienas klientas vežė stiklo indus neišpakuotus, tai jie visi sudužo. Po to jis kaltino mus, nors mes aiškinom, kad reikia tinkamai supakuoti. Taigi – jei norite, kad atvažiuotų sveika, investuokite į pakavimą. Kartais net siūlome pagalbą su pakavimu, jei klientas pats nežino, kaip geriau.

Kokius dokumentus reikia?

Jei vežate asmeninius daiktus – paprastai pakanka sąrašo, kas yra krovinys, ir jūsų asmens dokumentų. Jei vežate prekes verslo reikalams – reikės PVM numerio, sąskaitos faktūros, kartais ir prekių aprašymo. Vokietija yra ES šalis, tad muitinės dokumentų nereikia, jei prekės skirtos ES vidaus rinkai. Bet jei vežate prekes, kurios skirtos perpardavimui – tada reikia viso komplekto dokumentų. Aš pats ne visada žinau visus reikalavimus, tai jei klientui reikia tiksliai – siunčiu pas buhalterę arba konsultuojamės su muitinės brokeriu. Geriau paklausti nei vėliau turėti problemų.

Ar reikia draudimo?

Bazinė atsakomybės draudimas įskaičiuotas, bet jei vežate brangius daiktus – verta papildomai drausti. Mes siūlome kelis variantus: standartinis draudimas (paprastai iki tam tikros sumos) ir papildomas draudimas brangesniems kroviniams. Vienas klientas vežė naują kompiuterinę įrangą vertą 20 000 eurų, ir labai gerai, kad papildomai draudė, nes mikroautobuso gale kažkas pradėjo rūkti ir galėjo viskas sudegti. Laimei, pastebėjome laiku, bet per stresą perėjome visi. Po to klientui atlygino draudimas, o jei nebūtų buvęs papildomas draudimas – būtų gavęs tik bazinę kompensaciją, kuri tikrai nepadengtų viso nuostolio.

Kaip žinoti, ar krovinys telpa į mikroautobusą?

Geriausiai – pasakyti mums, ką vežate, ir mes jau žinome, kokio dydžio mikroautobusas reikalingas. Bet jei norite patys įsitikinti – matuokite pagrindinius matmenis: ilgį, plotį, aukštį. Paprastai standartinis 3,5 tonų mikroautobusas turi apie 12-15 kubinių metrų talpos, tai tilpma gana daug. Bet jei turite didelius baldus arba techniką – geriau iš anksto nusiųsti nuotraukas, mes pasakysime, ar tiks. Kartais klientai sako "truputį daiktų", o paskui atvažiuoja su pilnu namų turiniu. Taip, buvo ir taip.

Kainos ir mokėjimas

Nuo ko priklauso kaina?

Kaina priklauso nuo atstumo (kur tiksliai Vokietijoje reikia pristatyti), krovinio svorio ir dydžio, bei papildomų paslaugų (pakrovimas, iškrovimas, keltuvo naudojimas). Taip pat – nuo to, ar reikia skubaus gabenimo, ar galima laukti eilės. Paprastai kuo didesnis krovinys ir kuo toliau reikia vežti – tuo brangiau. Bet mes stengiamės siūlyti optimalius sprendimus, kartais net siūlome dalintis krovinį su kitu klientu, einančiu tuo pačiu maršrutu, tai sumažėja kaina abiem. Vienas mano kolega visada sakydavo, kad kaina nėra svarbiausia – svarbiausia, kad klientui tiktų. Bet aš manau, kad kaina vis dėlto svarbi, ypač jei vežate reguliariai.

Ar galima mokėti atsiimant?

Taip, galima sumokėti grynais atsiimant krovinį, bet tada reikia iš anksto susitarti. Mes paprastai prašome dalies sumos iš anksto, o likusią dalį – atsiimant. Bet jei klientas naujas ir nežinomas – gali prašyti visos sumos iš anksto. Suprantu, kad ne visiems patinka mokėti iš anksto, bet mes jau turėjome atvejų, kai klientai sumokėjo tik atsiimdami ir tada pradingo. Po to jau imamės atsargumo. Kartais net prašome avanso per pavedimą, nes grynieji rankose – tai visada šiek tiek rizikinga.

Kokia mokėjimo tvarka?

Paprastai – 30-50% avansas užsakant, likusi suma – prieš išsiunčiant arba atsiimant. Jei esate nuolatinis klientas – galime dirbti su sąskaitomis ir mokėti vėliau, pervedimu. Verslo klientams siūlome sąskaitas su galimybe mokėti per 14 dienų. Bet jei pirmą kartą dirbame – geriau avansas. Vieną kartą klientė atsisakė mokėti avansą, sakė, kad nepasitiki. Po to krovinys buvo išvežtas, bet ji vis tiek nemokėjo likusios sumos. Teko kreiptis į teismą, tai jau tikrai nebenoriu kartoti tokios patirties.

Praktiniai dalykai

Ar galima sekti krovinį kelionės metu?

Taip, dauguma mūsų mikroautobusų turi GPS sekimą, tai galite matyti, kur mašina šiuo momentu. Bet čia reikia pasakyti – GPS rodo tik bendrą vietą, o ne tai, ar vairuotojas būtent dabar sustojo prie benzininės arba valgo pietus. Kartais klientai skambina kas 2 valandas ir klausia, kur dabar esame. Aš suprantu jaudulį, bet kartais tiesiog reikia palaukti – mes vis tiek paskambinsime, kai busime arti tikslo. Vienas klientas taip dažnai skambino, kad vairuotojas net išjungė telefoną, nes nebenorėjo kalbėti. Po to aiškinomės, kodėl neatsiliepiam. Taigi – pasitikėkite, mes dirbame savo darbą.

Kas nutinka, jei krovinys pažeidžiamas kelionės metu?

Pirmiausia – reikia nedelsiant pranešti mums, jei pastebėjote pažeidimus atsiimdami. Mes visada prašome klientų apžiūrėti krovinį prieš pasirašant priėmimą. Jei yra pažeidimų – reikia iš karto rašyti pretenziją, su nuotraukomis, viskuo. Po to sprendžiame – ar galime susitarti čia ir dabar, ar reikia draudimo. Bet čia svarbu suprasti – jei krovinys buvo blogai supakuotas, o mes tik gabenome, tai mūsų atsakomybė ribota. Jau turėjome atvejį, kai klientė kaltino mus dėl sudužusių lėkščių, bet jos buvo suvyniotos tik į laikraštį. Taip, laikraštis nėra pakavimo medžiaga.

Kaip elgtis, jei reikia pakeisti pristatymo adresą kelionės metu?

Geriausia – kuo anksčiau pranešti. Jei dar Lietuvoje – tikrai galime pakeisti maršrutą, tik gali skirtis kaina. Jei jau esame Vokietijoje – taip pat galime, bet tada gali tekti mokėti papildomai už nukrypimą. Kartais klientai pasako, kad adresas pasikeitė, kai mes jau beveik prie tikslo. Vieną kartą vairuotojas važiavo į vieną miestą, o paskui paaiškėjo, kad reikia į kitą, už 100 km. Tai kainavo papildomai, bet klientas suprato. Svarbu – jei tik įmanoma, praneškite iš anksto, sutaupysite pinigų ir nervų.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Pavojingi kroviniai (degios medžiagos, cheminės medžiagos, dujos) – tai atskira kategorija, kuriai reikia specialių leidimų ir dokumentų. Mes paprastai tokių krovinių nepriimame, nes reikia specialiai paruošto transporto ir licencijų. Jei jums reikia vežti pavojingas medžiagas – ieškokite įmonės, kuri specializuojasi būtent tokioje srityje. Aš pats nenorėčiau vežti dujų balionų arba dažų, nes atsakomybė per didelė. Vieną kartą vienas klientas norėjo vežti butano dujas, mes atsisakėm, jis pyko, bet geriau pykti nei turėti nelaimę.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Ką daryti, jei vėluojama?

Visų pirma – susisiekti su mumis ir paklausti, kas nutiko. Kartais būna eilės prie sienos, kartais – avarija kelyje, kartais – vairuotojas susirgo. Mes visada stengiamės informuoti iš anksto, bet jei jūs patys pamatėte, kad kažkas negerai – skambinkite. Vieną kartą klientė pradėjo skambinti po 2 valandų nuo numatyto laiko ir klausinėti, kur mes. Mes dar net nebuvome išvažiavę, nes laukėme, kol ji susipakuos. Taip, buvo nesmagiai. Bet jei jau esame kelyje ir vėluojame – visada paskambinsime.

Kaip elgtis, jei krovinys netilpo į mikroautobusą?

Jei krovinys didesnis nei tikėjomės – turime kelis variantus: arba vežti dalimis (bet tai brangiau), arba keisti į didesnį transportą (bet tai gali užtrukti, kol surasime tinkamą mašiną). Geriausia – iš anksto tiksliai pasakyti, ką vežate, kad galėtume tinkamai pasiruošti. Kartais klientai sako "truputį baldų", o paskui atvažiuoja su 3 kambarių komplektu. Tada jau tenka improvizuoti. Vieną kartą teko palikti dalį krovinio sandėlyje Lietuvoje ir vežti antrą kartą – klientui tai nepatiko, bet kito varianto nebuvo.

Kas nutinka, jei vairuotojas suserga kelionės metu?

Mes visada turime atsarginį planą. Jei vairuotojas susirgo – siunčiame kitą vairuotoją arba kitą mašiną. Tai gali šiek tiek vėluoti, bet saugumas svarbiau. Vieną kartą vairuotojas gavo gripą Vokietijoje, teko siųsti kitą iš Lietuvos, tai užtruko beveik dieną. Klientui aiškinomės, kodėl vėluojam, jis suprato, bet buvo nepatenkintas. Suprantu – jis norėjo greitai gauti krovinį, bet sveikata svarbiau už greitį. Po to visada turime atsarginį vairuotoją, jei kas nors nutiktų.

Kaip elgtis, jei pristatymo adresas neegzistuoja?

Kartais būna taip, kad klientai duoda adresą, kuris neegzistuoja, arba jau pakeistas. Vokietijoje adresai tikslūs, bet kartais pasitaiko klaidų. Jei atvažiuojame į nurodytą vietą ir ten niekas nežino, ko mes atvažiavome – skambiname klientui. Kartais paaiškėja, kad reikia kito adreso, kartais – kad kliento nėra namie. Vieną kartą klientė davė adresą, bet paskui paaiškėjo, kad ji jau išsikraustė ir pamiršo mums pranešti. Tai buvo nemalonu – važiavom į tuščią namą.

Papildomos paslaugos

Ar galima užsakyti pakrovimą ir iškrovimą?

Taip, mes siūlome pilną paslaugą – nuo durų iki durų. Mūsų komanda gali pakrauti krovinį, jei reikia – naudojame keltuvą sunkesniems daiktams. Bet čia svarbu suprasti – jei reikia daugiau žmonių arba specialios įrangos – tai kainuoja papildomai. Kartais klientai mano, kad pakrovimas į mikroautobusą yra paprastas darbas, bet kai reikia nešti sunkius baldus per keturis aukštus be lifto – tai jau kitas pokalbis. Vieną kartą teko samdyti papildomus darbininkus, nes kliento namas buvo ketvirtame aukšte be lifto, o jis pats tikėjosi, kad mes viską padarysim vieni.

Ar galima saugoti krovinį sandėlyje?

Taip, jei reikia laikyti krovinį prieš gabenimą arba po gabenimo – turime sandėlį, kur galima saugoti. Tai naudinga, jei, pavyzdžiui, jūsų naujasis butas dar nepasiruošęs, o jau reikia išsikraustyti iš senojo. Sandėlio kaina priklauso nuo krovinio dydžio ir laikymo laiko. Vienas klientas laikė savo baldus pas mus pusę metų, kol susitvarkė dokumentus naujam butui Vokietijoje. Tai jam buvo patogu, nors kainavo papildomai.

Ar galima vežti gyvūnus?

Gyvūnus vežti galima, bet tai atskira paslauga. Reikia specialių dokumentų (ypač jei vežate į kitą šalį), ir gyvūnas turi būti tinkamai paruoštas. Mes paprastai tokių krovinių nepriimame, nes reikia specialaus transporto ir patirties. Bet jei jums reikia – galime rekomenduoti įmonę, kuri specializuojasi gyvūnų gabenime. Vienas mano kolega bandė vežti šunį kartu su kroviniu, ir šuo pradėjo loti po 2 valandų, tai buvo labai nemalonu visiems. Po to jis nebenorėjo to daryti.

Ar galima užsakyti gabenimą savaitgalį?

Taip, galima, bet tai kainuoja papildomai. Vairuotojai mieliau dirba darbo dienomis, tai už savaitgalį reikia mokėti daugiau. Kartais klientai nori, kad krovinys būtų pristatytas būtent šeštadienį, nes jie patys tada namie. Suprantu, bet tai papildomai kainuoja. Jei galite palaukti iki pirmadienio – sutaupysite. Vienas klientas visada užsakydavo savaitgalį, nes dirbo savaitėmis, ir jam tai buvo verta papildomų pinigų. Kiekvienam savo.

Bendradarbiavimas ir ateitis

Kaip užsakyti gabenimą?

Paprasčiausia – skambinti arba rašyti el. laišką. Pasakykite, ką norite vežti, į kur Vokietijoje, ir kada. Mes pasakysime kainą ir terminus. Jei tinka – rezervuojame. Kartais klientai nori tikslios kainos iš karto, bet mes negalime visada jos pasakyti, kol nematome krovinio. Tada siunčiame žmogų įvertinti, arba prašome nuotraukų. Geriau iš anksto skirti laiko pokalbiui nei po to turėti netikėtumų.

Ar galima sudaryti ilgalaikę sutartį?

Taip, jei jums reikia reguliaraus gabenimo į Vokietiją – galime sudaryti sutartį su nuolaidomis. Verslo klientams siūlome individualius planus, priklauso nuo kiekio ir dažnumo. Vienas mūsų nuolatinis klientas veža prekes kas savaitę, tai jam taikome geresnes kainas. Jei jūsų verslas reikalauja reguliaraus gabenimo – tikrai verta derėtis. Aš visada sakau – geriau turėti pastovų klientą su mažesne marža nei nuolat ieškoti naujų.

Ką daryti, jei turite skundą?

Visų pirma – kreiptis į mus tiesiogiai. Mes stengiamės išspręsti visus ginčus greitai ir geranoriškai. Jei nepavyksta susitarti – galite kreiptis į vartotojų teises ginantis instituciją. Bet per 8 metus turėjome tik kelis rimtus skundus, ir visus išsprendėme iki teismo. Manau, kad atviras pokalbis visada geriau nei teisinės kovos. Vienas klientas buvo labai nepatenkintas dėl vėlavimo, bet po pokalbio paaiškėjo, kad jis pats davė neteisingą adresą. Po to atsiprašė ir dabar visada užsako pas mus.

Kaip užtikrinama kokybė?

Mes dirbame su patikrintais vairuotojais, kurie turi patirtį tarptautiniame gabenime. Visi mikroautobusai reguliariai techniškai prižiūrimi, tai sumažina gedimų riziką kelionės metu. Bet čia reikia pasakyti – niekas nėra tobulas. Kartais nutinka dalykai, kurių nesitikėjome. Svarbu, kaip tada reaguojame. Mes stengiamės visada rasti sprendimą, o ne ieškoti kaltų. Vienas mano kolega visada kaltindavo klientus, tai jis prarado daug klientų. Aš stengiuosi kitaip.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums papasakoti apie prekių gabenimą Vokietijoje mikroautobusais. Svarbiausia – planuokite iš anksto, tinkamai supakuokite krovinį, ir nelaukite stebuklų per vieną dieną, jei nenorite permokėti. Mes čia dirbame, kad jums būtų patogu, bet tam reikia abipusio supratimo. Jei turite klausimų – skambinkite, parašykite, visada stengiamės padėti. O jei jau nusprendėte vežti – susisiekite, paskaičiuosime kainą ir suderinsime laiką. Iki!