Prekių gabenimas į Vokietiją – skubus ir operatyvus

Įvadas

Dažnai žmonės mane klausia – ar tikrai galima greitai ir patikimai nugabenti prekes į Vokietiją? Atsakymas paprastas: taip, jei žinai, kaip viskas veikia. Per pastaruosius 8 metus parsivežiau tūkstančius siuntų į įvairius Vokietijos miestus – nuo mažų paketų iki pilnų sunkvežimių krovinių. Kartais viskas eina kaip sviestu, kartais tenka paplušėti. Šiame straipsnyje (na gerai, ne straipsnyje, o tiesiog pokalbyje) papasakosiu, kaip iš tikro veikia skubus prekių gabenimas į Vokietiją, kokius dokumentus reikia, kiek tai kainuoja ir kur dažniausiai žmonės praleidžia klaidų. Jei planuoji siųsti ką nors į Vokietiją – čia rasai viską, ko reikia.

Kainos ir kaštai

Kiek iš tikro kainuoja gabenimas į Vokietiją?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų – svorio, tūrio, kokiu būdu veži ir kokiu greičiu reikia. Mažas siuntinys iki 30 kg gali kainuoti nuo 50 iki 120 eurų, jei naudojiexpress tarnybą. Pilnas sunkvežimis – nuo 1500 iki 3000 eurų, priklausomai nuo atstumo Vokietijoje ir kokioje vietoje reikia pristatyti. Kartais žmonės mano, kad pigiau vežtis patiems, bet pridėk degalus, kelių mokesčius Vokietijoje, laiką – dažnai išeina brangiau.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Čia reikia galvoti. Aš pats mačiau atvejų, kai žmonės rinkosi pigiausią ir po to verkdavo – siunta dingdavo, vėlavo savaitę, arba gabentojas tiesiog neatsiliepdavo. Kartais tas pigumas ateina iš to, kad įmonė neturi licencijų, draudimo, arba naudoja supuvusius sunkvežimius. Geriausia tikrinti atsiliepimus ir paklausti, ar turi CMR draudimą. Jei nežinai, kas tai – būtinai paklausk, paaiškinsiu vėliau.

Kokios papildomos išlaidos gali atsirasti?

Kartais reikia mokėti muitinės mokestį, jei veži prekes iš ne ES šalies. Bet jei veži iš Lietuvos į Vokietiją – abi ES, tai muitinės nėra. Kitokios išlaidos: kuro priemoka (kuri dabar svyruoja), papildomas draudimas brangioms prekėms, sandėliavimo mokestis, jei siunta laikoma sandėlyje. Kartais reikia mokėti už terminalo paslaugas, ypač jei siunti į didelius miestus kaip Berlynas ar Miunhenas.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, bet ne visada. Jei veži reguliariai, tai tikrai galima derėtis. Aš pats turiu klientų, su kuriais dirbu jau metus, ir jie gauna geresnes kainas. Bet jei veži vieną kartą – greičiausiai gausi standartinę kainą. Čia kaip ir visur – verslas yra verslas.

Laikas ir terminai

Kiek laiko trunka pristatymas į Vokietiją?

Express siuntai – 1-3 darbo dienos. Paprastas gabenimas – 3-7 darbo dienos. Pilnas sunkvežimis – 2-4 dienos, jei viskas tvarkoje. Bet čia priklauso nuo to, kur Vokietijoje reikia pristatyti. Į Berlyną iš Vilniaus paprastai trunka apie 2 dienas, į Miuncheną – 3-4 dienas. Kartais būna eismo problemų, streikų Vokietijoje (jie ten streikuoja dažnai), orai – viskas gali pailgėti.

Ar galima garantuoti tikslų pristatymo laiką?

Garantuoti tiksliai – sunku. Bet galima pasakyti "tarp" – pavyzdžiui, 2-4 dienos. Kai kurios įmonės siūlo "garantuotą" pristatymą, bet tai paprastai brangiau. Aš pats esu atsargus su garantijom, nes gyvenime visko būna. Vieną kartą mano vairuotojas pateko į avariją Vokietijoje – niekas nenumatys visko. Geriau visada turėti laiko rezervą.

Ką daryti, jei labai skubu?

Tada reikia rinktis express paslaugas. Paprastai tai kainuoja 50-100% brangiau, bet gauni pirmenybę. Gali naudoti oro gabenimą, bet tai brangu. Kartais pigiau ir greičiau naudoti keletą mažesnių transporto priemonių, kurios važiuoja tiesiai, be perkrovimų. Vienas patarimas – kuo anksčiau užsakai, tuo greičiau bus padaryta.

Dokumentai ir tvarka

Kokius dokumentus reikia prekėms į Vokietiją?

Jei veži iš Lietuvos į Vokietiją – reikia prekių sąrašo (invoice), CMR važtaraštį, ir jei prekės vertos daugiau nei 1000 eurų – intrastato ataskaitą. Viskas. Muitinės nereikia, nes abi šalys ES. Bet jei veži iš trečiosios šalies (pavyzdžiui, iš Kinijos) į Vokietiją per Lietuvą – tada reikia muitinės dokumentų, ir čia jau viskas sudėtingiau.

Kas yra CMR važtaraštis ir ar jis būtinas?

CMR – tai tarptautinis krovinių vežimo važtaraštis. Būtinas, jei veži prekes tarp skirtingų šalių. Jame nurodoma, kas veža, kas siuntėjas, kas gavėjas, kas vežama, kiek tai sveria. Vairuotojas jį turi visada su savimi, nes keliuose gali patikrinti. Jei jo nėra – gali būti problemų, baudų. Vieną kartą mačiau, kaip vairuotoją stabdė Vokietijos policja ir baudė už tai, kad neturėjo tinkamų dokumentų.

Ar reikia kokio nors leidimo prekėms?

Daugumai prekių – ne. Bet yra išimčių. Pavyzdžiui, jei veži maisto produktus – reikia tam tikrų sertifikatų. Jei veži pavojingas medžiagas (chemikalus) – reikia ADR dokumentų. Jei veži gyvūnus ar augalus – reikia fitosanitarinių dokumentų. Geriausia prieš siųsdamas pasitikrinti, ar tavo prekėms nereikia ko nors ypatingo.

Kaip su draudimu? Ar prekės apdraustos per gabenimą?

Čia svarbu žinoti. Pagrindinis draudimas – tai CMR draudimas, kuris dengia žalą trečiosioms šalims. Bet tai nepadengia pačių prekių vertės, jei jos dingsta ar sugadinamos. Tam reikia atskiro krovinių draudimo. Daugelis gabentojų siūlo jį kaip papildomą paslaugą. Aš visada patariu apsidrausti, ypač jei prekės brangios. Vienas mano klientas vežė elektronikos prekes už 20000 eurų ir neapsidraudė – po to labai gailėjosi.

Saugumas ir kokybė

Ar prekės saugios per gabenimą?

Paprastai taip, bet priklauso nuo gabentojo. Geri gabentojai naudoja tinkamą įrangą, tvirtina krovinius, turi patirtį. Bet pasitaiko ir blogų atvejų – prekės sugadinamos, pavagiamos, ar tiesiog pametamos. Aš pats turėjau atvejį, kai vairuotojas užmigo ir mašina apvirto. Laimei, niekas nebuvo sužeistas, bet dalis krovinio buvo sugadinta. Čia ir vėl grįžtu prie draudimo temos – geriau apsidrausti.

Kaip tinkamai paruošti prekes gabenimui?

Pirmiausia – gerai supakuoti. Kartais žmonės taupo ant dėžių ir po to verkia, kai prekės atvažiuja sulaužytos. Naudojant tinkamą pakavimo medžiagą – kartono dėžes, burbulinę plėvelę, putplasčio gabaliukus – rizika sumažėja žymiai. Antra – aiškiai žymėti dėžes. Trečia – sudaryti prekių sąrašą ir nurodyti vertę. Vienas svarbus dalykas – jei veži trapias prekes, būtinai pažymėk dėžę "Fragile" (trapi).

Kas atsako, jei prekės sugadinamos?

Čia viskas priklauso nuo to, kas kaltas ir kaip sudaryta sutartis. Jei gabentojas neatliko savo pareigų – jis atsako. Bet jei prekės buvo blogai supakuotos – tai jau siuntėjo problema. Dėl to aš visada sakau – gerai supakuok, dokumentus sutvarkyk, ir viskas bus gerai. O jei kas nors nutiks – turėsi įrodymus ir galėsi reikalauti kompensacijos.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia siųsti prekes į Vokietiją?

Venkite piko laikotarpių. Gruodis – labai blogas metas, nes visi siunčia dovanas, kainos kyla, terminai vėluoja. Rugpjūtis taip pat sudėtingas, nes žmonės važiuoja atostogauti. Geriausia siųsti pavasarį arba rudenį – kainos stabilesnės, terminai trumpesni. Bet jei tikrai reikia – galima ir bet kada, tiesiog reikia planuoti iš anksto.

Kaip išsirinkti patikimą gabentoją?

Tikrinkite atsiliepimus, klauskite savo draugų, ar jie turi patirties. Geri gabentojai turi aiškią svetainę, atsako į telefoną, turi licencijas ir draudimą. Blogi – turi keistų argumentų, kainos per žemos, arba neatsako į žinutes. Aš pats patarčiau paskambinti ir paklausti kelių klausimų – jei žmogus atsako aiškiai ir ramiai, greičiausiai bus gerai.

Ar galima siųsti prekes į Vokietiją asmeniškai, be įmonės?

Taip, galima naudoti pašto paslaugas arba kreiptis į siuntų tarnybas kaip DPD, UPS, DHL. Jie veža mažus ir vidutinius siuntinius. Bet jei prekių daug arba jos didelės – tada jau reikia krovininio transporto. Kartais žmonės bando vežtis patys su savo automobiliu – jei tai nedidelis kiekis, gali būti pigiau, bet reikia žinoti kelių mokesčius Vokietijoje.

Ką daryti, jei prekės nepristatomos laiku?

Pirmiausia – skambinti gabentojui ir aiškintis. Kartais tiesiog reikia palaukti, nes buvo oro sąlygų ar eismo problemų. Bet jei jau praėjo gerokai daugiau nei numatytas laikas – reikalaukite paaiškinimo raštu. Jei ir toliau nieko – galima kreiptis į vartotojų teises, bet čia jau sudėtingesnis procesas. Geriau iš pradžių viską susitarti geruoju.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei siunta dingsta?

Pirmiausia – panikuoti neverta, bet reikia veikti greitai. Susisiekite su gabentoju, reikalaukite, kad ieškotų. Jei per kelias dienas nieko – rašykite pretenziją. Jei turėjote draudimą – kreipkitės į draudimo įmonę. Aš žinojau atvejų, kai siunta atsirasdavo po kelių savaičių – kartais tiesiog būna administracinių klaidų. Bet jei tikrai dingsta – tada jau reikia aiškintis, kas kaltas, ir reikalauti kompensacijos.

Kaip elgtis, jei prekės sugadinamos gabenimo metu?

Reikia dokumentuoti. Nuotraukos, video, aktas, kuriame nurodoma, kas sugadinta ir kiek tai kainuoja. Geriausia tai daryti iš karto, kai prekės pristatomos – jei matote, kad dėžė sulamdyta ar pakuotė sugadinta, nepasirašykite, kol neįsitikinsite, kas viduje. Vieną kartą klientas pasirašė nematydamas, kad viduje prekės sulaužytos, ir po to buvo labai sunku įrodyti.

Kas atsitinka, jei gavėjas atsisako priimti siuntą?

Kartais taip būna – gavėjas persigalvoja, arba siunta neatitika to, ko tikėjosi. Tada gabentojas susisieks su siuntėju ir paklaus, ką daryti. Gali tekti mokėti už grąžinimą, arba sandėliavimą, kol išsiaiškinsite. Čia jau papildomos išlaidos, bet kartais neišvengiama. Geriau prieš siųsdamas visada patvirtinti su gavėju, kad jis tikrai laukia siuntos.

Kaip išvengti problemų su muitine?

Jei veži iš ES į ES – problemų neturėtų būti. Bet jei veži iš trečiosios šalies – reikia tinkamai sutvarkyti dokumentus. Geriausia naudotis muitinės tarpininko paslaugomis, jei pats nesinori sukti galvos. Jie žino visus reikalavimus, užpildo dokumentus, sumoka muitus (jei reikia). Kartais žmonės bando "sutaupyti" ir deklaruoti mažesnę vertę – tai gali baigtis baudomis, konfiskacija, ar net baudžiamąja atsakomybe.

Išvada

Prekių gabenimas į Vokietiją – tai nėra taip sudėtinga, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Svarbiausia žinoti kelis dalykus: tinkamai supakuoti prekes, sutvarkyti dokumentus, apsidrausti, ir pasirinkti patikimą gabentoją. Kainos svyruoja priklausomai nuo to, ką veži ir kaip greitai reikia, bet visada galima rasti gerą variantą. Jei planuoji siųsti prekes – pradėk planuoti iš anksto, venk piko laikotarpių, ir visada turėk rezervą laiko. O jei kyla klausimų – geriau paklausi iš karto, nei po to spręsi problemas.