Prekių gabenimas į Vokietiją mikroautobusais greitas užsakymas

Įvadas

Pasakyčiau tau tiesiai šiai – jei reikia greitai nugabentti prekes į Vokietiją, mikroautobusas tikriausiai yra greičiausias irkartais net pigiausias sprendimas. Ypač jei turi mažiau nei pilną sunkvežimį, bet daugiau nei telpa į lengvąjį automobilį. Aš šioje srityje dirbu jau aštuonerius metus ir mačiau viską – nuo skubiai vežamų medicinos priemonių iki biuro baldų. Svarbiausia žinoti, kaip viskas veikia, kad neatitektum ant嵌入了 brangaus nesusipratimo. Šiame straipsnyje (na šitą frazę sakau klientams kasdien) bandysiu paaiškinti, kaip greitai užsakyti mikroautobusą į Vokietiją ir ko tikėtis iš proceso.

Kaip greitai galima organizuoti gabenimą?

Kiek laiko užtrunka nuo mano skambučio iki mikroautobuso išvykimo?

Čia priklauso nuo kelių dalykų. Jei skambini ryte ir turi sandėlyje prekes – kartais jau kitą dieną mikroautobusas gali būti pas tave. Bet čia toks sąlygiškasatsakymas, nes viskas priklauso nuo to, kur tu esi Lietuvoje ir kur važiuoja mikroautobusas Vokietijoje. Jei esi Kaune o reikia į Miuncheną – sunkiau, jei į Berlyną – lengviau. Paprastai sakau klientams: jei reikia šiandien ar rytoj – skambink, bandysim, bet garantuoti negalima. (Yra buvę kartų, kai pavyko organizuoti per 4 valandas, bet tai tikrai ne taisyklė.)

Ar galima užsakyti nakčiai arba savaitgalį?

Galima, bet čia jau kitas tarifas. Dauguma mikroautobusų vežėjų dirba standartinėmis darbo valandomis, tačiau yra firmų, kurios turi budinčius vairuotojus. Jei tau tikrai skubu – gali būti brangiau 20-30%, bet jei verslas nestovi – verta. Vienam klientui vežėme prekes sekmadienio vakare į Frankfurtą, nes jis turėjo sandėlį uždarytą pirmadienį. Susitarėm per savaitgalį, viskas pavyko, bet vairuotojas buvo nelabai patenkintas (juokauju, bet iš tikro buvo nuotaikos kiek prastesnės).

Koks yra tikras minimalus pristatymo laikas iki Vokietijos?

Tai priklauso nuo atstumo. Iki Berlyno ar Hamburgo – apie 14-16 valandų, jei važiuojama be didelių sustojimų. Iki Miuncheno ar Štutgarto – apie 18-20 valandų. Bet čia kalbame apie važiavimo laiką. Realiai, jei mikroautobusas išvažiuoja vakare iš Lietuvos, rytojaus dieną jis jau bus Vokietijoje. Priklausomai nuo maršruto, aišku. Kartais būna taip – sakai "greitas užsakymas", o pasirodo, kad reikia laukti kol bus pilnas mikroautobusas, nes niekas nenori vežti tuščios vietos. Tada gali užtrukti 2-3 dienas.

Kiek tai kainuoja?

Nuo ko priklauso mikroautobuso gabenimo kaina?

Kainą lemia keletas dalykų. Pirma – atstumas, antra – kiek prekių veži (ar tai pilnas mikroautobusas, ar tik dalis), trečia – kokia prekių specifika. Dėžės – vienas tarifas, palečiai – kitas, o jei veži kažką lengvo, bet labai didelio – gali būti brangiau nei sunkus, bet kompaktiškas krovinys. Dar priklauso nuo to, ar reikalingasatsarginis vairuotojas ilgesniam maršrutui. Paprastai sakau klientams – duok man tris dalykus: kiek prekių sveria, kur tiksliai Vokietijoje reikia pristatyti, ir kada reikia. Tada galiu pasakyti kainą.

Ar apsimoka užsakyti mikroautobusą tik vienai mažai siuntai?

Čia jau reikia galvoti. Jei veži tik kelias dėžes – gal geriau naudoti kurjerių tarnybą? Bet jei tų dėžių jau 15-20, jei jos didelės, jei reikia greitai – mikroautobusas gali būti geresnis sprendimas. Vienas mano klientas anksčiau siųsdavo siuntas per DHL, bet kai pradėjo vežti mikroautobusu – sutaupė 40% ir gavo greičiau. Bet čia tikrai priklauso nuo konkretaus atvejo. Aš visada sakau – pasakyk, ką veži, ir aš pasakysiu, ar apsimoka.

Ar yra kokie nors paslėpti mokesčiai, kurių reikia bijoti?

Bijoti nereikia, bet žinoti reikia. Kai kurios įmonės ima papildomą mokestį už krovinio draudimą, už dokumentų tvarkymą, už sunkiai prieinamas vietas Vokietijoje. Geriausia iškart paklausti – ar tai galutinė kaina, ar bus papildomų išlaidų? Aš pats visada stengiuosi klientams viską pasakyti iškart, bet esu matęs atveju, kur žmogus gavo sąskaitą su 80 eurų "mokestis už degalus" – taipogi buvo nemalonu. Tad klausk, kol nepasirašei sutarties.

Kokias prekes galima vežti mikroautobusu?

Ar galima vežti mašinas ar jų dalis?

Taip, žinoma. Iš tikro tai vienas dažniausių krovinių – automobilių dalys, varikliai, netgi visos mašinos. Tik jei veži visą automobilį – jau reikia specialaus autovežio, o ne paprasto mikroautobuso. Bet dalys – tikrai taip. Teko vežti variklius, kurių svoris viršijo toną – telpo į didesnį mikroautobusą, nieko sudėtingo.

Ką tikrai negalima vežti?

Saugiai – viskas, kas draudžiama ES. Tai standartiniai dalykai: ginklai, narkotinės medžiagos, pavojingos cheminės medžiagos be specialaus leidimo. Bet jei tu esi paprastas verslininkas, kuris veža prekes – tikriausiai nieko draudiamo neturi. Jei abejoji – geriau paklausk iškart, nes kartais žmonės mano, kad kažkas yra leidžiama, o pasirodo – reikia dokumentų. Vienas klientas norėjo vežti seną baldų komplektą su mediena – pasirodo, reikėjo fitosanitarinio sertifikato. Iš pradžių pyko, bet po to suprato, kad taip reikia.

Ar galima vežti maisto produktus?

Galima, bet čia jau reikia dokumentų. Maisto produktams reikalingi tam tikri sertifikatai, ypač jei veži į Vokietiją iš trečiųjų šalių. Bet jei veži iš Lietuvos į Vokietiją – ES viduje viskas paprasčiau. Tiesiog reikia turėti prekių sąrašą ir kilmės dokumentus. Jei veži kažką specifinio – geriau pasitark su vežėju iš anksto.

Kaip vyksta pats gabenimas?

Kas vairuoja tuos mikroautobusus?

Paprastai tai profesionalūs vairuotojai, kurie turi C kategorijos vairuotojo pažymėjimą. Jie dažnai dirba tam pačiam vežėjui jau daug metų. Bet čia priklauso nuo įmonės – kai kurios turi savo vairuotojus, kai kurios samdo per subrangovikus. Aš asmeniškai stengiuosi dirbti su tais, kuriuos pažįstu, bet kartais tenka naudoti ir naujus partnerius. Būna įvairiai – kartais vairuotojas tikrai žino, ką daro, kartais matyti, kad pirmą kartą važiuoja į Vokietiją. (Čia tiesa, nors gal nereikėjo taip sakyti.)

Ar prekes vežamos tiesiai į galutinį adresą?

Dažniausiai taip, jei taip susitarta. Bet kartais būna taip – mikroautobusas veža kelis krovinius skirtingiems klientams, tai gali tekti sustoti keliuose taškuose. Jei tau reikia tiesiogiai į sandėlį – gali brangiau kainuoti, bet dažniausiai įmanoma. Svarbu iš anksto pasakyti, kur tiksliai reikia pristatyti, adresas, kontaktinis asmuo, ar yra specifiniai reikalavimai (pvz. rampa, krovininis liftas).

Kas nutinka, jei kelio dalyje mikroautobusas suges?

Čia jau nemalonus dalykas, bet nutinka. Geri vežėjai turi planą B – jei mikroautobusas suges kelyje, jie greitai atsiunčia kitą transportą. Bet čia gali būti delsimo, aišku. Dėl to aš visada rekomenduoju rinktis įmones, kurios turi draudimą ir aiškią tvarką tokiems atvejams. Vienas mano klientas liko su kroviniu viduryje Vokietijos, nes vairuotojas susirgo, o įmonė nežinojo, ką daryti. Po to tas klientas tikrai nebenorėjo su jais dirbti.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia turėti?

Jei veži prekes iš Lietuvos į Vokietiją – tai ES vidaus gabenimas, tai reiškia, kad muitinės dokumentų nereikia. Bet vis tiek reikia turėti prekių sąrašą (invoice ar packing list), kartais reikalingas CMR važtaraštis. Jei veži prekes iš trečiosios šalies per Lietuvą į Vokietiją – čia jau kita istorija, reikalingi muitinės dokumentai. Bet dažniausiai mano klientai tiesiog veža iš Lietuvos į Vokietiją, tai viskas paprasta.

Ar vežėjas gali padėti su dokumentais?

Gali ir turėtų. Gera perkraustymo įmonė pati sutvarko visus reikalingus dokumentus. Bet čia vėlgi priklauso nuo įmonės – kai kurios tik veža, o dokumentus palieka tau. Aš visada sakau – geriau iškart paklausk, ar įmonė tvarko dokumentus, ar tau pačiam reikia rūpintis. Kartais žmonės mano, kad vežėjas viską padarys, o po to piktinasi, kad reikėjo patiems kažką daryti.

Kas yra CMR važtaraštis ir ar man jo reikia?

CMR važtaraštis – tai tarptautinis krovinių vežimo dokumentas. Jei veži prekes į Vokietiją – jo tikrai reikia. Jame nurodoma, kas veža, kas siuntėjas, kas gavėjas, kokie prekės, koks svoris. Tai toks dokumentas, kuris apsaugo ir tave, ir vežėją. Dažniausiai įmonės pačios jį parengia, bet kartais gali paprašyti tavo parašo.

Kaip užsakyti greitai ir ko vengti?

Kaip greičiausiai užsakyti mikroautobusą?

Greičiausiai – skambinti telefonu. Ne pildyti formas, ne rašyti el. laiškus, o skambinti. Daugelis vežėjų greičiau atsako į skambutį nei į užklausą. Pasakyk, ką veži, kur reikia pristatyti, ir kada reikia. Jei jie gali – iškart susitarsite. Bet jei tau neatsako – skambink kitam, nes greitas užsakymas reiškia, kad nėra laiko laukti.

Ko geriau vengti užsakant?

Venkia tokių dalykų: per mažų kainų. Jei kas nors siūlo gerokai pigiau nei rinkos kaina – tikriausiai kažkas negerai. Arba vairuotojas nepatyręs, arba įmonė neturi draudimo, arba bus papildomų mokesčių. Dar venkia to, kad nesakytum visos informacijos. Jei slepi prekių svorį ar dydį – vėliau gali būti problemų, o tai tikrai nepadarys gabenimo greitesnio.

Kaip suprasti, ar vežėjas patikimas?

Čia sunku pasakyti iškart. Bet gali paklausti, kiek jie jau veža į Vokietiją, ar turi draudimą, ar gali duoti references. Kartais padeda pasižiūrėti atsiliepimus, bet čia jau reikia žinoti, kad atsiliepimai kartais būna sufalsuoti. Geriausia, jei kas nors rekomenduoja – iškart patikimiau. Man kartais klientai sako – "man draugas pasakė", tai jau gerokai patikimesnis būdas nei google atsiliepimai.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Kas dažniausiai nutinka ne taip, kaip planuota?

Dažniausios problemos – vėlavimai. Dėl eismo, dėl oro sąlygų, dėl to, kad vairuotojas praleido išvažiavimo laiką. Kartais būna taip – sutarėme, kad mikroautobusas išvažiuoja 8 ryto, o jis išvažiavo tik 2 dienos. Ir tada jau niekas nevyksta pagal planą. Dar būna problemų su dokumentais – jei jie nėra tvarkingi, gali būti sustojimas Vokietijos muitinėje. Ir dar būna taip, kad prekių yra daugiau nei sakė – o tai jau problema, nes telpa ne viskas.

Kaip elgtis, jei prekės nepristatytos laiku?

Pirmiausia – skambinti. Nesėdėk ir nelauk, kol pats paskambins. Skambink vežėjui ir klausk, kas vyksta. Jei jie negali duoti aiškaus atsakymo – reikalauk kompensacijos ar sprendimo. Čia jau priklauso nuo sutarties, bet paprastai geri vežėjai stengiasi išspręsti problemą, o ne tik atsiprašinėti. Vienas mano klientas laukė prekių 3 dienas ilgiau nei sutarta – po to gavo 20% nuolaidą kitam užsakymui. Ne visada taip būna, bet derėtis verta.

Ką daryti, jei prekės sugadintos per gabenimą?

Čia jau rimta problema. Pirma – dokumentuok žalą. Nuotraukos, video, viskas. Po to kreipkis į vežėją dėl kompensacijos. Jei turi draudimą – dar geriau, bet čia jau reikia žiūrėti konkrečiai. Aš pats mačiau atvejų, kai prekės buvo sugadintos, betvežėjas atsisako mokėti. Tada jau reikia teisininko pagalbos, o tai brangu. Tad geriau iš anksto pasitikrinti, ar vežėjas turi krovinio draudimą.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti gabenimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Bet jei jau reikia greitai – gali bandyti ir paskutinę minutę. Pagrindinis dalykas – žinok, kad jei nori pigiau, reikia planuoti iš anksto. Jei užsakai savaitę į priekį – bus brangiau nei jei užsakai mėnesį į priekį. Bet jei tau svarbu greitis, o ne kaina – tada viskas įmanoma, tik kaina bus kitokia.

Ar verta draudinti krovinį?

Aš asmeniškai visada rekomenduoju. Kaina nedidelė palyginus su galima žala. Jei veži prekių už 5000 eurų, o draudimas kainuoja 50 – tikrai verta. Bet jei veži 200 eurų vertės daiktų – čia jau gali skaičiuoti, ar apsimoka. Čia jau tavo sprendimas. Kartais žmonės sako – "niekada nieko nenutiko", o po to būna problemų. (Čia sakau iš patirties, nes pats esu matęs.)

Kaip tinkamai paruošti prekes gabenimui?

Pirma – supakuok tvirtai. Dėžės turi būti stiprios, prekės viduje – gerai įtvirtintos. Antra – žymėk dėžes. Kas kur eina, svoris, matmenys. Trečia – turėk sąrašą visų prekių. Jei prekės didelės – matmenys labai svarbu, ar tilps į mikroautobusą. Vienas klientas nesakė, kad jo prekės yra 2.5 metro aukščio – o mikroautobuso vidus tik 2 metrai. Teko ieškoti kito mikroautobuso, o tai užtruko.

Išvada

Jei reikia greitai nugabentti prekes į Vokietiją – mikroautobusas yra realus sprendimas. Svarbiausia žinoti kelis dalykus: kuo anksčiau užsakai, tuo geriau; visada aiškiai pasakyk, ką veži ir kur; pasitikrink vežėjo patikimumą; nepamiršk dokumentų. Ir dar – nesitikėk stebuklų, jei užsakai šiandien rytoj, kartais tiesiog reikia palaukti. Bet apskritai sistema veikia, ir dauguma gabenimų į Vokietiją vyksta sklandžiai. Jei turi konkrečių klausimų – kreipkis, padėsiu, ką žinau.