Pervežimas krovinių į Vokietiją – kaip rasti gerą kainą ir kokybę?

Įvadas

Jei ieškai, kaip sutvarkytti pervežimą krovinių į Vokietiją, tikriausiai jau supratai, kad čia viskas nelabai paprasta. Vieni siūlo per pigiai ir vėliau prasideda problemos, kiti ima tiek, kad net neapsimoka. Aš šioje srityje dirbu jau beveik penkiolika metų ir galiu tau tiesiai pasakyti – gerą paslaugą rasti įmanoma, reikia tik žinoti, į ką žiūrėti. Šiame straipsnyje (na šitas posakis manęs visada erzina, bet čia tinka) surinkau tai, ką pats per tuos metus išmokau ir ką mano klientai dažniausiai klausia. Nepasakosiu tau čia jokių stebuklų, bet duosiu realius patarimus, kurie tikrai veikia.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kainos ir kaip jas suprasti

Kodėl skirtingos įmonės siūlo labai skirtingas kainas už tą patį maršrutą?

Na čia viskas priklauso nuo keleto dalykų. Pirma – kokia įmonės pozicija rinkoje. Kai kurie vežėjai dirba tik su dideliais klientais ir jiems nėra jokio skirto, ar veš tavo 500 kg krovinių ar 20 tonų. Jie tiesiog ims brangiau, nes taip jie dirba. Kiti ieško kiekvieno krovinio ir gali pasiūlyti geresnę kainą, bet čia jau rizika – jei jie taip stengiasi dėl kiekvieno užsakymo, kartais kokybė nukenčia. Dar vienas dalykas – kokie automobiliai stovi jų aikštelėje. Naujesni sunkvežimiai brangesni, bet patikimesni. Senesni pigesni, bet gedimai kainuoja laiką ir nervus. Aš pats visada sakau klientams – žemiausia kaina retai kada būna geriausias variantas.

Ar verta derėtis dėl kainos?

Būtinai. Aš jau penkiolika metų dirbu šioje srityje ir galiu pasakyti, kad beveik visada yra erdvės derėtis. Bet čia svarbu žinoti, kaip derėtis. Jei tu tiesiog pasakai „duokite pigiau", niekas nepasikeis. O štai jei tu sakai „aš turiu reguliarius krovinius, galime sudaryti ilgalaikę sutartį", tada jau kitoks pokalbis. Dar vienas dalykas – jei turi laiko lankstumo, visada pasakyk tai. Jei gali palaukti savaitę ar dvi, o ne reikalauti kitą dieną, kaina gali skirtis 15-20 procentų. Čia mano asmeninė patirtis, bet veikia beveik visada.

Kiek vidutiniškai kainuoja pervežimas krovinių į Vokietiją?

čia labai priklauso nuo krovinio tipo ir dydžio. Mažas krovinys iki 1,5 tonos – maždaug nuo 300 iki 500 eurų, jei tai pilnas sunkvežimis 20 tonų – jau nuo 1200 iki 1800 eurų, priklausomai nuo atstumo Vokietijoje. Bet čia dar ne viskas – reikia žinoti, ar reikia papildomų paslaugų, pavyzdžiui, iškrovimas su不放 (čia turiu omenyje – su keltuvu arba rankų darbu), ar muitinės procedūros, jei krovinys iš trečios šalies. Aš visada patariu prašyti pilnos kainos su visais mokesčiais iš karto, nes po to malonių staigmenų niekas nenori.

Pasirinkimo kriterijai

Kaip suprasti, ar vežėjas patikimas?

Geras klausimas, nes čia lengva apsirikti. Pirma – žiūrėk, kiek metų jie dirba. Jei įmonė veikia mažiau nei dvejus metus, čia jau tam tikra rizika. Antra – pasidomėk atsiliepimais, bet čia būk atsargus, nes gerus atsiliepimus galima nusipirkti. Geriau pasikalbėk su žmonėmis, kurie tikrai naudojosi jų paslaugomis. Trečia – pasiūlyk susitikti arba bent paskambinti. Patikima įmonė visada turės žmogų, kuris atsilieps ir normaliai pakalbės, o ne tik automatizuotą sistemą. Dar viena detalė – pažiūrėk, kaip greitai jie reaguoja į tavo užklausą. Jei parašei žinutę ir atsakymo lauki tris dienas, tai jau kažką sako.

Ką reiškia „kokybė" šioje srityje?

Kokybė pervežimų srityje – tai keletas dalykų. Pirma – ar krovinys atvažiuja laiku. Aš žinau, kad visi обещают greitą pristatymą, bet realybė kartais kitokia. Antra – ar krovinys atvažiuja sveikas. Čia jau svarbu, nes sugadintas krovinys kainuoja daugiau nei tik laiku pristatytas. Trečia – ar vežėjas laiko žodį. Jei sako, kad atvažiuos penktadienį, tai ir ateina penktadienį, o ne kitą savaitę. Ketvirta – komunikacija. Ar jie tave informuoja, jei kas nors ne taip eina, ar tu pats turi skambinti ir klausti. Manau, kad gera kokybė – tai visų šių dalykų derinys.

Ar verta rinktis didelę tarptautinę įmonę ar mažesnę vietos firmą?

čia nėra vieno teisingo atsakymo. Didelės įmonės turi savo privalumų – jos dažniausiai turi daugiau automobilių, geresnę sistemą, jos mažiau priklauso nuo vieno vairuotojo. Bet jos taip pat gali būti mažiau lanksčios ir brangesnės. Mažesnės firmos dažnai pasiūlo geresnę kainą ir asmeniškesnį aptarnavimą, bet čia didesnė rizika, jei jie neturi pakankamai resursų. Aš pats esu matęs ir puikių mažų firmų, ir didelių, kurios elgėsi tikrai blogai. Mano rekomendacija – žiūrėk konkrečiai į įmonę, o ne į jos dydį.

Praktiniai procesai

Kaip paruošti krovinį pervežimui?

čia labai svarbu viską tinkamai supakuoti. Pirma – krovinys turi būti tvarkingai sukrautas ir pritvirtintas. Jei veži statybines medžiagas ar kitus sunkius daiktus, jie privalo būti pritvirtinti taip, kad per važiavimą nepajudėtų. Antra – viskas turi būti aiškiai pažymėta. Jei turi kelis skirtingus krovinius, būtinai susižymėk, kuris kur. Trečia – dokumentai. Krovinių važtaraščiai, sąskaitos, leidimai – viskas turi būti paruošta iš anksto. Aš pats buvau situacijoje, kai klientui teko laukti tris valandas nes dokumentai buvo nepasiruošę. Tai niekam nepatinka.

Kokie dokumentai reikalingi krovinių pervežimui į Vokietiją?

Pagrindinis dokumentas – CMR važtaraštis, tai tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas. Jei krovinys iš Lietuvos ir į Vokietiją, čia jokios muitinės nereikia, nes abu šalys ES. Bet jei krovinys iš trečiosios šalies, pavyzdžiui, Kinijos ar Turkijos, tada reikia muitinės dokumentų. Dar priklausomai nuo krovinio tipo gali reikėti specialių leidimų – pavyzdžiui, jei veži pavojingas medžiagas, reikalingas ADR sertifikatas. Maisto produktams reikia kitų dokumentų. Geriausia visada pasitikslinti iš anksto, nes kiekviena situacija kitokia.

Kaip vyksta pats pervežimo procesas?

Paprastai taip – tu susitari su vežėju dėl datos ir kainos, tada krovinys pakraunamas, dažniausiai tavo buvimo vietoje arba sandėlyje. Vairuotojas atvyksta su sunkvežimiu, krauna krovinį, abu pasirašote dokumentus, ir krovinys išvyksta. Vokietijoje vairuotojas pristato krovinį į nurodytą vietą, iškrauna, gauna patvirtinimą, ir viskas. Bet čia dar svarbu žinoti – jei reikia iškrovimo su specialia įranga, tai reikia iš anksto suderinti, nes ne visi sunkvežimiai turi keltuvus. Dar viena detalė – jei krovinys didelis, gali prireikti kelių dienų, kol jis bus pilnai pakrautas, jei vežėjas laiko kitų krovinių.

Problemos ir jų sprendimai

Kas nutinka, jei krovinys vėluoja?

čia viskas priklauso nuo situacijos. Jei vėluoja dėl vežėjo kaltės – pavyzdžiui, jie blogai suplanavo maršrutą arba automobilis sugedo – tada jie turėtų kompensuoti tavo nuostolius. Bet čia jau reikia žiūrėti į sutartį, ką joje parašyta. Jei vėluoja dėlforce majeure – oro sąlygos, eismo problemos, streikai – tada jau kita kalba. Aš pats visada patariu klientams turėti bent vienos dienos rezervą, jei krovinys būtinai turi būti konkrečią dieną. O jei tai neatidėliotina, tada reikia susitarti dėl aiškių sąlygų iš anksto.

Ką daryti, jei krovinys sugadinamas per pervežimą?

Pirma – nedelsiant fotografuok viską. Kai tik pastebi sugadinimą, iš karto daryk nuotraukas, kol niekas nejudėjo. Antra – rašyk pastabas dokumentuose, kai pasirašinėji priėmimą. Jei jau pasirašei be pastabų, o po to randi žalą, bus daug sunkiau įrodyti. Trečia – kreipkis į vežėją raštu su reikalavimu kompensuoti žalą. Jei jie nesutinka, tada jau reikia think apie tolimesnius veiksmus, gal net advokatą. Bet čia jau kraštutinis atvejis. Gera žinia – dažniausiai viskas išsprendžiama be teismo, nes vežėjams nėra naudinga bylinėtis.

Kaip elgtis, jei vežėjas nebeatsiliepia?

Tai nutinka, deja, dažniau nei norėtųsi. Jei vežėjas nebeatsiliepia po to, kai sumokėjai, čia jau rimta problema. Pirma – viską dokumentuok. Visus pokalbius, žinutes, sąskaitas. Antra – jei sumokėjai išankstinį mokėjimą ir nieko negauni, greičiausiai reikės kreiptis į teisėsaugą. Bet čia jau labai nemaloni situacija. Aš visada patariu nemokėti visos sumos iš karto, jei neturi ilgalaikės patirties su tuo vežėju. Geriau mokėti dalimis – dalį prieš pervežimą, dalį po.

Laikas ir planavimas

Kiek laiko užtrunka pervežimas krovinių į Vokietiją?

Iš Lietuvos iki Vokietijos – paprastai nuo dviejų iki keturių dienų, priklausomai nuo konkrečios vietos Vokietijoje. Jei veži iki Berlyno, tai greičiausiai per dvi dienas. Jei iki Miuncheno arba kito pietų Vokietijos miesto, gali būti ir keturios dienos. Bet čia dar reikia žinoti, kad tai tik važiavimo laikas. Jei krovinys mažas ir jis bus vežamas kartu su kitais kroviniais (tai vadinama daliniu kroviniu), tada gali užtrukti ilgiau, nes vežėjas laiko, kol surinks pakankamai krovinių pilnam sunkvežimiui. Kartais tai gali būti ir savaitė.

Ar galima užsakyti skubų pervežimą?

Taip, galima, bet tai kainuoja brangiau. Jei reikia, kad krovinys būtų kitą dieną, tai paprastai kainuoja 30-50 procentų brangiau nei standartinis pervežimas. Dar priklauso nuo to, kokio dydžio krovinys – jei mažas, lengviau surasti tuščią automobilį greitai, jei pilnas sunkvežimis, jau sudėtingiau. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui reikėjo skubiai pristatyti dalis į gamyklą Vokietijoje, ir mes tą padarėme per 18 valandų, bet kaina buvo tikrai aukšta. Kartais verta, kartais ne – reikia spręsti pagal situaciją.

Geriausias laiko planavimas pervežimams?

čia priklauso nuo to, koks tavo krovinys. Jei tai reguliarus verslo krovinys, geriausia planuoti iš anksto, bent savaitę ar dvi. Taip gausi geresnę kainą ir galėsi ramiai viską susitvarkyti. Jei tai vienkartinis dalykas, vis tiek stengkis planuoti bent kelias dienas į priekį. Venk savaitės pabaigos – penktadienio vakare arba savaitgalį sunkvežimius sunkiau surasti, ir kainos būna aukštesnės. Dar viena detalis – gruodis ir sausis paprastai yra pigesni, nes mažiau verslo aktyvumo. Liepa ir rugpjūtis – brangesni, nes daug atostogų.