Pervežimas į Vokietiją – krovinių gabenimas taupant pinigus

Sveiki, čia Justas. Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau aštuntus metus, tad per šį laiką mačiau viską – ir tikrai žinau, kad gabenti krovinius į Vokietiją nėra taip paprasta, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Ypač kai nori sutaupyti. Šiame straipsnyje (na gerai, ne "straipsnyje", o tiesiog pasikalbėkime) paaiškinsiu, kaip iš tikrųjų veikia pervežimų kainodara, kur slepiasi tie sutaupymai ir ko geriau nedaryti, jei nenorite vėliau gailėtis.

Įvadas

Vokietija yra vienas populiariausių maršrutų iš Lietuvos – čia vyksta ir darbuotojai, ir verslininkai, ir tie, kurie tiesiog persikelia gyventi ar vežasi prekes į savo verslą. Krovinių pervežimas į Vokietiją gali kainuoti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo to, ką vežate, kiek to turite ir kaip organizuojate pervežimą. Dauguma žmonių mano, kad pigiausia yra pasiimti pirmą pasitaikiusį vežėją iš interneto, bet čia ir yra pagrindinė klaida. Per pastaruosius metus susidūriau su šimtais klientų, kurie bandė sutaupyti ir galų gale sumokėjo dvigubai – arba dėl paslėptų mokesčių, arba dėl sugadinto krovinio, arba tiesiog dėl to, kad pasirinko netinkamą paslaugos tipą. Šiame straipsnyje (velniui, vėl tas žodis) – tiesiog šiame pokalbyje – rasite viską, ką reikia žinoti, kad pervežimas į Vokietiją būtų ir pigus, ir saugus.

DUK

Kainos ir taupymas

Kiek iš tikrųjų kainuoja krovinių pervežimas į Vokietiją?

Kainos svyruoja labai plačiai. Mažas krovinys iki 500 kg gali kainuoti apie 200-400 eurų, vidutinis iki 2 tonų – 400-800 eurų, o pilnas sunkvežimis (24 tonos) – nuo 1200 iki 2000 eurų. Bet čia dar ne viskas, nes reikia žiūrėti, kas įeina į tą kainą. Kartais pigesnis variantas galų gale tampa brangesnis, jei tenka primokėti už krovinio išpakavimą arba jei vežėjas praleidžia sieną ir tada ima papildomus mokesčius.

Kodėl kai kurie vežėjai siūlo perpus mažesnę kainą?

Dažniausiai todėl, kad jie skaičiuoja tik pagrindinį gabenimą be jokių papildomų paslaugų. Arba jie tiesiog nori užpildyti tuščią sunkvežimį ir pasiūlo labai gerą kainą tik tam, kad krovinys padengtų degalus iki Vokietijos. Blogas variantas – jie tiesiog neturi licenzijos ir dirba "pusiau legaliai", o tada gali būti problemų su muitine. Vieną kartą turėjau klientą, kuris pasikėlė kainą per pusę tik dėl to, kad kitas vežėjas pasirodė esąs iš Latvijos ir neturėjo leidimo vežti krovinius į ES šalis. Pamanykit, sutaupė 150 eurų, o galų gale sumokėjo 500 eurų baudą.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, galima. Ypač jei turite didesnį krovinį arba jei galite lankstiai pasirinkti pervežimo datą. Dauguma vežėjų turi tam tikrą lankstumą – jei mato, kad krovinys tikrai bus, o ne tik "galbūt", dažniausiai gali kažkiek nusileisti. Bet čia reikia žinoti pagrindą – jei kaina jau yra rinkos apačioje, derėtis nelabai yra prasmės. Dar geras būdas – paklausti, ar yra galimybė vežti kartu su kitu kroviniu (konsolidacija), tada kaina gali būti 20-30% mažesnė.

Kas lemia kainą labiausiai?

Svoris ir tūris – bet čia svarbus dalykas, kurį daugelis pamiršta. Dažniausiai vežėjai skaičiuoja pagal "tūrio svorį" – tai yra, jei jūsų krovinys užima daug vietos, bet yra lengvas, mokėsite už tūrį, o ne už faktinį svorį. Pavyzdžiui, baldai užima daug vietos, bet sveria nedaug, tad kaina bus skaičiuojama pagal vietą sunkvežime. Kitas svarbus faktorius – atstumas iki pristatymo vietos Vokietijoje. Berlynas, Miunchenas, Hamburgas – visi šie miestai yra skirtingu atstumu, ir tai atsispindi kainoje.

Kada geriausia užsakyti pervežimą, jei nori sutaupyti?

Geriausia užsakyti bent 2-3 savaitės iš anksto, jei tai nėra skubus pervežimas. Kodėl? Nes vežėjai gali planuoti maršrutus ir jei mato, kad turi laisvą vietą sunkvežimyje, jie mieliau priims jūsų krovinį už mažesnę kainą nei važiuos tušti. Taip pat vasaros mėnesiai (liepa-rugpjūtis) yra brangesni, nes daug žmonių persikelia. O štai žiemą, ypač po Naujųjų metų, kainos būna žemesnės, nes rinkoje mažiau aktyvumo.

Pasirinkimas ir vežėjai

Kaip išsirinkti patikimą vežėją?

Patikimumas – tai čia svarbiausia. Aš visada sakau klientams: žiūrėkite į atsiliepimus, bet ne tik į pačią puslapį, kur jie patys deda atsiliepimus. Patikrinkite Google atsiliepimus, Facebook grupes, o geriausia – paklauskite žmonių, kurie jau vežėsi. Dar vienas svarbus dalykas – ar vežėjas turi CMR draudimą (krovinių gabenimo tarptautinės konvencijos draudimas). Jei neturi, tai jau raudona vėliava. Ir dar – ar jis dirba legaliai, su PVM mokėtojo numeriu. Kartais pasitaiko "vežėjų", kurie tiesiog turi sunkvežimį ir veža "šalimais", o tada jūsų krovinys yra visiškai neapsaugotas.

Kuo skiriasi Lietuvos vežėjai nuo Vokietijos vežėjų?

Lietuvos vežėjai dažniausiai pigesni, jei krovinys iš Lietuvos išeina, bet jei reikia pristatyti iki konkretaus miesto Vokietijoje, kartais geriau naudoti Vokietijos įmonę paskutiniame etape. Bet čia jau sudėtingiau organizuoti. Aš dažniausiai rekomenduoju naudoti vieną vežėją visam maršrutui – paprasčiau, jei kas nors negerai, žinote, kam skambinti.

Ar verta naudotis pervežimo platformomis (pvz., Cargoboard, LoadRunner)?

Taip ir ne. Platformos yra gerų tuo, kad galima greitai palyginti kainas, bet čia yra ir bloga pusė – dažnai ten siūlo mažiausią kainą davę vežėjai, o jie kartais būna nepatikimiausi. Aš pats naudoju platformas tik kaip pradinę informaciją, o po to visada paskambinu ir pasikalbu žmogumi. Pagrindinis patarimas – niekada nerinkitės tik pagal kainą, žiūrėkite ir į kitus faktorius.

Ką daryti, jei vežėjas siūlo kainą per mažą?

Čia reikia būti atsargiam. Jei kaina atrodo per gera, kad būtų tiesa, tikriausiai taip ir yra. Paprastai per maža kaina reiškia: arba vežėjas neturi patirties ir nežino, kiek iš tikrųjų kainuoja pervežimas, arba jis planuoja kažką "pridėti" vėliau, arba tiesiog nori greitai uždirbti ir jam nesvarbu kokybė. Aš pats kartą mačiau vežėją, kuris siūlė 300 eurų pervežimą iki Berlyno, o galų gale paprašė 600 eurų, nes "pasirodė, kad krovinys sunkesnis". Iš anksto sutarkite viską raštu.

Krovinio paruošimas

Kaip teisingai paruošti krovinį pervežimui?

Pirmiausia – viskas turi būti tvarkingai supakuota. Dėžės turi būti stiprios, užklijuotos, su ženklinimu. Ant kiekvienos dėžės užrašykite savo vardą, pavardę ir galutinį adresą Vokietijoje. Galingi daiktai, kurie gali judėti, turi būti pritvirtinti. Jei vežate baldus, geriausia juos išardyti ir supakuoti atskirai – taip sutaupysite vietos ir sumažinsite riziką, kad kas nors bus sugadinta. Vieną kartą vežiau klientui sofą, kuris buvo nesupakuotas ir tiesiog įstatytas į sunkvežimį – galite įsivaizduoti, kokia ji atrodė Vokietijoje. Tikrai ne pigiau gavosi.

Ar reikia deklaruoti krovinį muitinei?

Jei vežate asmeninius daiktus, kurie nėra skirti pardavimui, paprastai muitinės deklaracija nereikalinga, jei krovinys sveria mažiau nei 1000 kg ir vertė mažesnė nei tam tikra suma. Bet jei vežate prekes, skirtas verslui, arba naujus daiktus, kurie atrodys kaip prekės, tada reikės prekių deklaracijos. Dar svarbu žinoti, kad Vokietija yra ES šalis, tad jei krovinys iš Lietuvos (taip pat ES), muitinės procedūros paprastai nėra. Bet jei vežate kažką iš trečiųjų šalių, tada viskas kitaip.

Kokie daiktai yra draudžiami gabenti?

Draudžiami daiktai: degios medžiagos, dujų balionai, ginklai, narkotikai, tam tikri chemikalai. Taip pat negalima gabenti gyvūnų be reikiamų dokumentų. Jei nežinote, ar jūsų daiktas yra leidžiamas, geriausia pasiklausti iš anksto. Aš turėjau atvejį, kai klientas norėjo vežti seną medinę spintą, kuri buvo paveikta kenkėjų – teko ją sunaikinti, nes Vokietijoje labai griežti fitosanitarijos reikalavimai.

Kaip apdrausti krovinį?

Paprastai vežėjai turi bazinį draudimą, bet jis dažniausiai labai mažas – tik keli eurai už kilogramą. Jei vežate vertingus daiktus, geriau papildomai apdrausti. Tai kainuoja papildomai, bet jei kas nors nutiks, bus daug ramiau. Aš visada rekomenduoju apsidrausti, ypač jei krovinys vertas daugiau nei 1000 eurų. Vienas mano klientų vežė įrangą už 8000 eurų ir atsisakė papildomo draudimo – galite įsivaizduoti, kaip jis jautėsi, kai sunkvežimis turėjo avariją ir įranga buvo visiškai sugadinta. Gavo tik 400 eurų kompensaciją.

Logistika ir planavimas

Kiek laiko trunka pervežimas į Vokietiją?

Paprastai 2-4 dienos, priklausomai nuo atstumo ir maršrutu. Iki Berlyno galima nuvykti per 2 dienas, iki Miuncheno reikia 3-4 dienų, iki Hamburgro 2-3 dienos. Bet čia dar reikia pridėti laiką, jei krovinys yra konsoliduojamas su kitais kroviniais – tada gali užtrukti iki savaitės. Jei jums reikia greičiau, galima užsakyti ekspres pervežimą, bet tai kainuoja žymiai brangiau.

Kas yra konsoliduotas pervežimas ir ar verta juo naudotis?

Konsoliduotas pervežimas – tai kai jūsų krovinys keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais viename sunkvežime. Tai pigiau, nes jūs mokate tik už savo dalį, o ne už visą sunkvežimį. Bet čia yra minusas – reikia laukti, kol bus surinktas pakankamas kiekis krovinių, ir pristatymas gali užtrukti. Jei laikas nėra kritinis, konsolidacija gali sutaupyti 20-40% kainos. Aš pats dažnai siūlau klientams šią galimybę, jei jie neturi skubos.

Kaip sekti krovinį kelionės metu?

Dauguma rimtų vežėjų suteikia sekimo galimybę – arba per GPS sistemą, arba tiesiog reguliariai informuodami apie krovinio buvimo vietą. Svarbu iš anksto sutarti, kaip ir kada gausite informaciją. Geriausia turėti tiesioginį kontaktą su vairuotoju arba dispečeriu, kad galėtumėte bet kada pasiteirauti. Vienas mano klientų visą kelionę nervinosi, nes vežėjas niekaip neteikė informacijos – pasirodo, tiesiog buvo bloga komunikacija, o krovis visą laiką buvo tvarkingai gabenamas.

Ką daryti, jei pervežimas vėluoja?

Pirmiausia – susisiekite su vežėju ir sužinokite priežastį. Kartais būna eismo problemų, kartais sunkvežimo gedimas, o kartais tiesiog vairuotojas praleido dieną miegodamas (taip, ir taip būna). Svarbu žinoti, ar vėlavimas yra dėl vežėjo kaltės, ar dėl force majeure aplinkybių. Jei vėlavimas dėl vežėjo kaltės ir jums dėl to kyla problemų (pvz., praleidote svarbų susitikimą), galite reikalauti kompensacijos, bet tai jau sudėtingesnis klausimas.

Pristatymas ir priėmimas

Kaip vyksta krovinio pristatymas Vokietijoje?

Paprastai vairuotojas susisiekia su jumis prieš atvažiuodamas ir suderina tikslų laiką. Svarbu būti prieinamiems telefonu. Krovinys dažniausiai iškraunamas jūsų nurodytame adrese – jei tai butas, reikia žinoti, ar yra liftas, ar bus galima prieiti sunkvežimiui. Jei reikia, galima užsakyti papildomą paslaugą – iškrovimą ir įnešimą į namus, bet tai kainuoja papildomai. Aš visada patariu iš anksto pasitikrinti, ar sunkvežimui bus galima prieiti prie jūsų namo – Vokietijoje kai kurios gatvės yra labai siauros.

Ką daryti priimant krovinį?

Pirmiausia – viską kruopščiai patikrinkite. Atidarykite dėžes, apžiūrėkite daiktus, ar niekas nėra sugadinta. Jei pastebite ką nors negerai, būtinai užfiksuokite tai su nuotraukomis ir iš karto praneškite vežėjui. Jei pastebėsite žalą tik vėliau, bus sunkiau įrodyti, kad tai įvyko pervežimo metu. Geriausia viską filmuoti ar fotografuoti – ir kraunant, ir iškraunant. Vienas mano klientų taip ir padarė, ir tai jam labai pravertė, kai po kelių dienų pastebėjo įbrėžimą ant stalo.

Kaip elgtis, jei krovinys buvo sugadintas?

Pirmiausia – dokumentuokite žalą. Nuotraukos, video, aprašymas. Po to susisiekite su vežėju ir pateikite pretenziją raštu. Jei vežėjas turi draudimą, turėtų būti išmokėta kompensacija. Bet čia gali būti įvairių niuansų – jei krovinys buvo netinkamai supakuotas jūsų paties, vežėjas gali atsisakyti atsakomybės. Dėl to aš visada pabrėžiu – gerai supakuokite, nes tai jūsų interesas.

Ar reikia pasirašyti kokius nors dokumentus?

Taip, paprastai reikia pasirašyti gabenimo dokumentą (CMR'), kuriame nurodomas krovinio svoris, aprašymas, pristatymo adresas. Šis dokumentas yra svarbus, nes jis yra įrodymas, kad krovinys buvo perduotas vežėjui. Jei krovinys yra komercinis, gali būti ir kitų dokumentų – sąskaita faktūra, packing list, ir pan. Svarbu viską išsaugoti, jei vėliau kiltų problemų.

Bendri patarimai

Ką patartumėte žmonėms, kurie pirmą kartą vežasi krovinius į Vokietiją?

Neskubėkite. Išsiaiškite, ko jums iš tikrųjų reikia – ar tai tik gabenimas, ar ir pakrovimas, iškrovimas, supakavimas. Palyginkite kelis pasiūlymus, bet ne tik pagal kainą – žiūrėkite ir į vežėjo patikimumą. Užduokite daug klausimų – kuo daugiau klausimų užduosite iš pradžių, tuo mažiau bus problemų vėliau. Ir dar – būkite realistai dėl kainos. Jei kas nors siūlo per daug mažą kainą, tikriausiai kažkas negerai.

Kokias klaidas žmonės darbo dažniausiai?

Dažniausios klaidos: renkasi tik pagal kainą, nesupakuoja tinkamai krovinio, neužduoda pakankamai klausimų, nesiskaito sąlygų, pasitiki tik tuo, kas parašyta svetainėje. Dar viena dažna klaida – bando vežti per daug "ant rankų" ir po to susiduria su muitinės problemomis. Dar viena – mano, kad vežėjas padarys viską, o pasirodo, kad kai kurias paslaugas reikia užsakyti atskirai ir už papildomą mokestį.

Ar galima kaip nors dar labiau sutaupyti?

Yra keli būdai: vežti kartu su draugu ar pažįstamu (dalijatės kainą pusiau), naudotis konsolidacija, užsakyti pervežimą iš anksto ir lanksčiai rinktis datą, patiems susipakuoti ir paruošti krovinį (nereikia mokėti už pakavimą). Dar galima palyginti kelis pasiūlymus ir derėtis. Bet svarbu nepamiršti – per maža kaina gali reikšti prastos kokybės paslaugą, o galų gale gali kainuoti brangiau.

Ką daryti, jei reikia skubus pervežimas?

Skubus pervežimas visada kainuoja brangiau. Čia jau reikia mokėti už greitį. Geriausia kreiptis į vežėjus, kurie siūlo ekspres paslaugas, bet čia reikia tikėtis, kad kaina bus 1.5-2 kartus didesnė nei įprastas pervežimas. Dar galima pamėginti surasti vežėją, kuris jau važiuja tuo pačiu maršrutu ir turi vietos – tada galima derėtis dėl greitesnio pristatymo už mažesnę kainą nei oficiali ekspres paslauga.

Kaip suprasti, ar vežėjas yra patikimas?

Patikimas vežėjas: turi aiškią įmonės informaciją (adresas, kontaktai, PVM kodas), atsako į klausimus išsamiai, pateikia rašytinį pasiūlymą su visomis sąlygomis, turi gerus atsiliepimus ne tik savo puslapje, siūlo draudimą, turi CMR dokumentus. Jei kas nors iš šito trūksta – jau verta susimąstyti. Aš visada sakau – jei jaučiate, kad kažkas negerai, tikriausiai taip ir yra.

Išvada

Pervežimas į Vokietiją tikrai gali būti pigus, jei viską planuojate iš anksto ir renkatės atsakingai. Svarbiausia – nesivadovaukite tik kaina, žiūrėkite į bendrą vaizdą: ką gaunate už tą kainą, ar vežėjas patikimas, ar krovinys bus apsaugotas. Palyginkite, klauskite, reikalaukite rašytinių sutarčių. Jei nežinate – klauskite, nes geriau išsiaiškinti prieš, nei po to spręsti problemas. O jei turite klausimų – visada galima susisiekti ir pasikonsultuoti.