Patogus ir greitas krovinių pervežimo į Vokietiją užsakymas

Įvadas

Užsakyti krovinių pervežimą į Vokietiją iš tikrųjų nėra taip sudėtinga, kaip gali pasirodyti pirmą kartą susidūrus su šia užduotimi. Per dešimtmetį dirbdamas šioje srityje mačiau šimtus klientų, kurie pradžioje bijojo patys susitvarkyti dokumentus, rinktis vežėją ar skaičiuoti kainas. Iš tiesų, jei žinai kelis pagrindinius dalykus, viskas eina daug sklandžiau. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip patogiai ir greitai užsakyti krovinių pervežimą į Vokietiją, kokius klausimus sau užduoti prieš rinkdamasis ir į ką atkreipti dėmesį, kad nereiktų po to gailėtis. Suprask, kad čia nėra jokios magijos – tiesiog praktiniai žingsniai, kuriuos pats daug kartų perėjau su klientais. (Pataisyk: čia turėjau omenyje, kad procesas nėra sudėtingas, jei žinai ką darai.)

Kainos ir biudžetas

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinių pervežimas į Vokietiją?

Kaina priklauso nuo daugybės faktorių, bet jei kalbame apie standartinį krovinį iki 1000 kg, tai tikėkis sumos nuo 400 iki 800 eurų. Kartais būna pigiau, jei pavyksta rasti dalinį krovinį (LTL), bet čia jau reikia žiūrėti konkrečiai. Vienas mano klientų pernai vežė biuro baldus iš Kauno į Berliną ir sumokėjo 550 eurų – viskas vyko sklandžiai, bet jis užsakė iš anksto, prieš tris savaites.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Čia labai slidus klausimas. Kartais pigiausiame variante slepiasi bloga patirtis – vėluojantys vairuotojai, nekokybiškas tvirtinimas arba bendrovė, kuri po kelių dienų dingsta iš rinkos. Asmeniškai patarčiau žiūrėti į vidutinę kainą ir skaityti atsiliepimus. Grynai mano nuomonė – geriau permokėti 100 eurų ir miegot ramiai, nei vėliau temptis problemas.

Kaip sužinoti tikslią kainą prieš užsakant?

Geriausia būdu yra tiesiogiai susisiekti su vežėju ir pateikti krovinio aprašymą – svorį, matmenis, krovinio tipą, paėmimo ir pristatymo adresus. Dauguma įmonių duoda kainą per 24 valandas. Svarbu nepamiršti paminėti, jei reikalingi papildomi darbai – kėlimas, pakavimas, draudimas. Aš pats visada prašau klientų nufotografuoti krovinį – taip išvengiama nesusipratimų.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Taip, bet ne visada. Jei turi reguliarų krovinį arba didelę siuntą, tuomet derėtis tikrai verta. Vienas pastovus mano klientas veža į Vokietiją kas mėnesį ir gauna nuolaidą iki 15%. Mažesniems kroviniams derėtis sunkiau, bet vis tiek verta paklausti – kartais įmonės turi specialius pasiūlymus.

Dokumentai ir formalumai

Kokius dokumentus reikia kroviniui į Vokietiją?

Pagrindiniai dokumentai yra: CMR važtaraštis (tarptautinis krovinio dokumentas), sąskaita faktūra (jei tai komercinis krovinys), pakavimo sąrašas. Jei veži prekes, gali prireikti IRP dokumentų, bet čia jau reikia žiūrėti pagal konkrečią situaciją. Dėl viso pikto pasitark su vežėju – jie žino, kas konkrečiai reikalinga.

Ar vežėjas padeda su dokumentais?

Dažniausiai taip. Geri pervežimo tinklai turi žmones, kurie užpildo dokumentus už tave. Bet būk atsargus – kartais tai papildomai kainuoja, o kartais dokumentus tiesiog blogai užpildo. Patikrink pats, ypač jei veži prekes į Vokietiją – ten muitinė tikrina atidžiai.

Kas yra CMR važtaraštis ir ar jis būtinas?

CMR yra tarptautinis krovinio gabenimo dokumentas, kuris yra būtinas vežant krovinius tarp šalių, pasirašiusių CMR konvenciją. Vokietija yra viena iš jų, taigi taip, CMR reikalingas. Jame nurodomas siuntėjas, gavėjas, krovinio aprašymas, svoris ir kt. Be šio dokumento krovinys tiesiog nebus pristatytas – taip jau yra.

Ką daryti, jei dokumentuose yra klaidų?

Nedelsiant taisyti. Kuo greičiau pastebėsi klaidą, tuo mažiau problemų bus vėliau. Kartais pakanka paprasto skambučio vežėjui ir jie pakeičia, bet kartais reikia naujo dokumento. Geriausia viską patikrinti prieš pasirašant – aš pats visada taip darau, nors kartais ir pavargstu aiškinti klientams, kodėl tai svarbu.

Laikas ir terminai

Kiek laiko užtrunka krovinio pervežimas į Vokietiją?

Nuo Lietuvos iki Vokietijos paprastai važiuoja apie 1–2 dienas, priklausomai nuo konkrečios vietos. Iki Berlyno ar Miuncheno galima tikėtis 1,5 dienos, jei viskas tvarkoje. Bet čia turiu omenyje tik važiavimo laiką – pridėk dar krovimo, iškrovimo ir galimus sustojimus kelyje.

Kaip greitai galima užsakyti krovinį?

Jei reikia skubiai, yra galimybė užsakyti ekspedicinį pervežimą per 24 valandas, bet tai kainuoja brangiau. Vieną kartą turėjau klientą, kuriam reikėjo skubiai pristatyti dalis į Vokietiją kitą dieną – pavyko, bet kainavo beveik dvigubai daugiau nei planuotas pervežimas.

Ar galima planuoti konkrečią pristatymo dieną?

Taip, bet reikia derinti iš anksto. Dauguma vežėjų siūlo tam tikras datas, o ne tikslų laiką. Jei reikia būtent pirmadienio iki 12 val., tai reikia aiškiai tartis ir galbūt mokėti papildomai. Vokietijoje yra griežtesni laiko langai nei Lietuvoje – ten žmonės tikisi, kad jei pasakei iki 10, tai bus iki 10.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia susisiekti su vežėju ir paklausti, kas vyksta. Kartais tai tiesiog eismo spūstys, kartais rimtesnės problemos. Jei vėluoja dėl vežėjo kaltės, gali reikalauti kompensacijos, bet čia jau sudėtingiau. Aš visada patariu klientams turėti atsarginį planą, ypač jei krovinys verslo reikalams.

Pasirinkimas ir vežėjo patikimumas

Kaip išsirinkti patikimą vežėją?

Skaityk atsiliepimus, bet ne tik gerus – skaityk ir blogus, kad suprastum, kokios problemos pasitaiko. Patikrink, ar įmonė turi licenciją tarptautiniam pervežimui. Pasiklausk draugų ar pažįstamų, ar jie ko nors rekomenduoja. Aš pats visada sakau – jei įmonė egzistuoja tik internete ir neturi jokio biuro, būk atsargus.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Čia priklauso. Tarpininkai (ekspeditoriai) gali surasti geresnę kainą, nes turi daugiau kontaktų, bet jie prideda savo maržą. Kartais tiesiogiai susisiekti su vežėju yra pigiau. Bet jei pats nesi ekspertas, tarpininkas gali padėti su dokumentais ir koordinacija. Vienas mano klientų naudojasi tarpininku ir yra patenkintas – jam paprasčiau, nors brangiau.

Kaip suprasti, ar vežėjas patikimas?

Žiūrėk į detales: ar greitai atsiliepia, ar aiškiai atsako į klausimus, ar pateikia rašytinę kainą, ar turi aiškią įmonės informaciją. Blogas ženklas – jei nori tik avanso ir neduoda jokios sutarties. Aš pats visada rekomenduoju pasirašyti sutartį net ir mažesniems kroviniams.

Ką daryti, jei vežėjas nevykdo pažadų?

Visų pirma bandyk spręsti pokalbį – kartais tiesiog reikia priminti. Jei niekas nepadeda, rašyk pretenziją raštu. Ir čia jau priklauso nuo to, ar turi sutartį, ar mokei per įmonę, ar grynais. Patarimas būtų toks – visada mokėk per įmonę, nes tada turi įrodymą. Vienąkart turėjome klientą, kuris mokėjo grynais ir po to nieko negalėjome padaryti, kai krovinys dingo. Niekada to nedaryk.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia užsakyti krovinį?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad reikės vežti, užsakyk bent prieš dvi savaites. Taip gausi geresnę kainą ir galėsi rinktis patogesį laiką. Paskutinę minutę užsakant, kainos būna aukštesnės ir laikai riboti. Bet žinau, kad gyvenime ne visada pavyksta planuoti – pats esu to pavyzdys, kai reikėjo skubiai vežti šeimos daiktus į Vokietiją ir viskas buvo brangiau.

Ar reikia krovinį kažkaip paruošti?

Taip, ir tai svarbiau nei daugelis mano. Krovinys turi būti tvarkingai supakuotas, paženklintas, jei reikia – pritvirtintas. Jei veži baldus, juos reikia išardyti ir suvynioti. Kuo geriau paruoši, tuo mažiau bus problemų kelyje. Kartą mačiau krovinį, kuris buvo tiesiog sukrautas be jokio tvirtinimo – vairuotojas atsisako vežti tokius dalykus, ir teisingai.

Ar vežėjas padeda pakrauti?

Dažniausiai taip, bet tai papildomai kainuoja. Jei pats gali pakrauti, sutaupysi. Bet jei reikalingi kranai ar speciali įranga, tai jau kitas pokalbis. Iš anksto susitark, kas krauna – tu ar vežėjas. Vienas mano klientų manė, kad vežėjas viską padarys, o pasirodo, kad reikėjo pačiam susitvarkyti.

Ką daryti su vertingais daiktais?

Vertingus daiktus geriau drausti. Daugelis vežėjų siūlo krovinio draudimą, bet patikrink, ką konkrečiai jis apima. Jei veži brangius daiktus, gali būti verta papildomai apsidrausti. Ir dar vienas patarimas – niekada nedėk vertingų daiktų į bendrą krovinį, jei gali, vežk atskirai.

Kaip sekti krovinį kelyje?

Dauguma šiuolaikinių vežėjų turi GPS sekimą ir gali duoti nuorodą, kur stovi krovinys. Bet čia priklauso nuo įmonės – kai kurie duoda tikslią vietą, kiti tik numatomą laiką. Jei tau svarbu sekti, iš karto užduok šį klausimą prieš užsakydamas.

Dažni rūpesčiai

Kas nutiks, jei krovinys bus sugadintas?

Pirmiausia reikia tai fiksuoti dokumentuose – nufotografuoti, užrašyti. Po to rašyti pretenziją vežėjui. Jei turi draudimą, kreiptis į draudimo įmonę. Bet čia gali būti ilgas procesas – pats esu matęs, kaip kelis mėnesius sprendžiami tokie klausimai. Geriausia išvis to išvengti – kokybiškas pakavimas ir tvirtinimas labai padeda.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Taip, bet priklauso nuo to, kada tai darai. Jei atšauki likus kelioms dienoms iki pervežimo, gali tekti mokėti dalį sumos. Jei atšauki dieną prieš – gali prarasti visą avansą. Perskaityk sutarties sąlygas prieš pasirašydamas, nes čia būna įvairiai. Vienas mano klientų nesigilino ir po to buvo nemaloniai nustebęs.

Ką daryti, jei gavėjas nepriima krovinio?

Čia jau rimta problema. Pirmiausia susiek su gavėju ir išsiaiškink kodėl. Kartais tai paprastas nesusipratimas – neatvyko laiku, ne tas adresas. Jei gavėjas atsisako priimti be priežasties, reikia tartis dėl grąžinimo ar saugojimo. Bet čia gali susidurti su papildomais kaštais – saugojimas sandėlyje kainuoja.

Ar galima vežti krovinį asmeniniu automobiliu?

Techniškai taip, bet jei tai komercinis krovinys, gali prireikti dokumentų. Asmeniniams daiktams paprastai nereikia CMR, bet jei veži daug – gali kilti klausimų. Ir dar viena problema – draudimas. Jei kas nors atsitiks, asmeninės transporto priemonės draudimas gali nepadengti nuostolių.

Išvada

Užsakyti krovinių pervežimą į Vokietiją tikrai įmanoma greitai ir patogiai, jei žinai, ko klausti ir į ką atkreipti dėmesį. Svarbiausia – rinktis patikimą vežėją, paruošti dokumentus iš anksto ir aiškiai susitarti dėl sąlygų. Nereikia bijoti klausti, net jei jautiesi nežinantis – geri vežėjai mielai paaiškina. O jei kažkas skamba per gerai, kad būtų tiesa, tikriausiai taip ir yra.