Patikimas prekių paskirstymas į Vokietiją

Įvadas

Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuntus metus ir per tą laiką Vokietija tapo vienu dažniausių maršrutų. Galiu pasakyti tiesiai – prekių paskirstymas į Vokietiją nėra nei labai sudėtingas, nei stebuklingas procesas. Kaip ir visur, čia reikia žinoti kelis dalykus, kurie gali sutaupyti jums nervų ir pinigų. Kartais viskas vykska puikiai, kartais bus problemų – ir aš jums paaiškinsiu, kodėl taip būna ir kaip to išvengti. Šis tekstas nėra ideali instrukcija, o tikras pokalbis apie tai, kaip veikia šis verslas iš mano kasdienės patirties.

Kainos ir kaštai

Kiek iš tikrųjų kainuoja prekių paskirstymas į Vokietiją?

Kainos prasideda nuo maždaug 200-300 eurų už mažą krovinį iki kelių tūkstančių už pilną sunkvežimį. Bet čia reikia būti atsargiam – kartais pamatysite labai žemą kainą ir pagalvosite, kad pasisekė. Iš patirties sakau – dažnai taip nebūna. Kartais ta žema kaina vėliau viršta dvigubai dėl „netikėtų" papildomų mokesčių. Geriau iškart klausti, kas įeina į kainą, o kas ne.

Kodėl kainos taip skiriasi tarp įmonių?

Vienos įmonės dirba su savais vairuotojais, kitos naudoja subrangovus. Kartai skirtumas yra tiesiog kokybėje – pvz., viena įmonė duos jums asmeninį vadybininką, kuris žinos jūsų siuntos detales, o kita tiesiog sujungs su bendra linija. (čia reikia pabrėžti, kad brangesnis nebūtinai reiškia geresnis – pasitaikę ir brangios įmonės su prasta logistika)

Ar verta derėtis dėl kainos?

Verta, bet ne visada. Jei vežate vieną nedidelę siuntą, derėtis neverta – jums tiesiog pasakys „imk arba neimk". Bet jei turite reguliarias siuntas arba didelį krovinį, tada tikrai galite derėtis. Aš pats visada siūlau klientams, kurie veža reguliariai, pasiderėti dėl kartotinio nuolaidos – dažnai pavyksta gauti 10-15% nuolaidą.

Kokios papildomos išlaidos gali atsirasti?

Dažniausiai netikėtumas būna degalai – jei kuro kainos šokteli, kai kurios įmonės perskaičiuoja kainą. Taip pat sandėliavimo mokesčiai, jei siunta laikoma sandėlyje ilgiau nei numatyta. Kartais reikia papildomų dokumentų – pvz., jei vežate prekes į tam tikrus Vokietijos regionus, gali prireikti specialių leidimų. Geriausia iškart paklausti, ar bus dar kažkas.

Dokumentai ir logistika

Kokie dokumentai reikalingi prekių siuntimui į Vokietiją?

Bazinei siuntai reikia PVM sąskaitos arba komercinės sąskaitos, packing list (sąrašas, kas vežama), ir CMR važtaraštis. Jei vežate prekes į Vokietiją kaip įmonė, gali prireikti EORI numerio. Kartais reikia ir sertifikatų – priklauso nuo prekių tipo. Čia jau reikia žinoti konkrečiai, ką vežate – maistas, chemikalai, baldai – visiems reikia skirtingų dokumentų.

Ar įmonė gali sutvarkyti dokumentus už mane?

Kai kurios įmonės siūlo pilną dokumentų sutvarkymą, bet dažniausiai tai kainuoja papildomai. Aš pats visada sakau klientams – geriau jei patys turite bent bazinius dokumentus, nes tada galėsite sekti, kas vyksta. Bet jei neturite laiko ar žinių, tai galite patikėti įmonei – tik būtinai pasirašykite sutartį, kurioje aiškiai parašyta, ką jie daro.

Kas yra CMR važtaraštis ir ar jis tikrai būtinas?

CMR yra tarptautinis krovinių vežimo dokumentas, kuris naudojamas visoje Europoje. Jis būtinas, jei vežate prekes į Vokietiją komerciniais tikslais. Be jo tiesiog nebus galima perduoti krovinio. Šį dokumentą paprastai sutvarko vežėjas, bet jūs turite jį pasirašyti ir pasilikti kopiją.

Ką daryti, jei dokumentai neatitinka tikrovės?

Tai rimta problema, kuri gali užstriginti siuntą muitinėje. Vieną kartą turėjau situaciją, kai kliento packing list neatitiko tikro krovinio – buvo daugiau prekių, nei nurodyta. Mus sustabdė Vokietijos muitinėje, teko mokėti baudą ir viską perrinkinėti. Išvada – visada tikrinkite dokumentus patys, nepasitikėkite vien tik įmone.

Ar reikia kokios nors draudimo sutarties atskirai?

Čia priklauso nuo įmonės. Kai kurios turi savo draudimą, kuris įeina į kainą, kitos siūlo papildomą draudimą už tamoką. Aš visada rekomenduoju bent paprastą draudimą – jei kas nors nutiks kroviniui, bent jausitės ramiau. Vieną kartą vežėme baldus ir jie buvo šiek tiek apgadinti kelyje – klientui buvo išmokėta kompensacija, nes buvo draudimas.

Laikas ir terminai

Kiek laiko trunka prekių paskirstymas į Vokietiją?

Paprastai nuo 2 iki 5 dienų, priklausomai nuo atstumo ir maršruto. Iš Lietuvos iki Vokietijos šiaurinės dalies galima nugauti per 2 dienas, iki pietų – iki 4-5 dienų. Bet čia dar reikia pridėti laiką sandėlyje, dokumentų sutvarkymui ir pan. Realiai planuokite 5-7 dienas nuo paėmimo iki pristatymo.

Ar galima greičiau – pvz., per 1-2 dienas?

Galima, bet tai kainuoja. Greitas pristatymas dažniausiai reiškia, kad jūsų krovinys važiavo atskirai, o ne su kitais, arba buvo naudojamas greitesnis transportas. Kartais tai tiesiog neįmanoma – jei reikia pilno sunkvežimio, greičiau nei 2 dienos bus sunku. Bet jei siunta maža, galima sutvarkyti per 1-2 dienas, tik kaina bus aukštesnė.

Kas lemia pristatymo laiką?

Pagrindiniai veiksniai – atstumas, eismo sąlygos,渡o (turėjau omenyje – kuro) kainos ir tai, ar jūsų krovinys keliauja su kitais ar atskirai. Taip pat svarbu, ar pristatymas vyksta į didmiestį ar mažesnį miestą – didmestyje gali būti sunkiau suplanuoti tikslų laiką dėl eismo.

Ką daryti, jei siunta vėluoja?

Pirmiausiai skambinkite įmonei ir aiškinkitės, kas vyksta. Dažniausios priežastys – eismo problemos, blogi orai, arba tiesiog blogas planavimas įmonės pusėje. Jei vėluoja dėl įmonės kaltės, galite reikalauti kompensacijos, bet tai priklauso nuo sutarties sąlygų. Vieną kartą mano kliento siunta vėlavo 3 dienas dėl to, kad įmonė tiesiog pamiršo – jie atsiprašė ir davė nuolaidą kitai siuntai.

Ar galima tiksliai suplanuoti pristatymo laiką?

Galima suplanuoti dieną, bet valandą – sunkiau. Daugelis įmonių duos jums laiko intervalą, pvz., „pristatysime tarp 8 ir 17 valandos". Jei reikia tikslesnio laiko, dažniausiai reikia mokėti papildomai už specialų pristatymą. Aš visada sakau klientams – geriau turėkite šiek tiek laiko, nei tikėtis, kad viskas bus tiksliai.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei prekės buvo apgadintos per gabenimą?

Pirmiausiai viską nufotografuokite ir surašykite aktą vietoje, kai pastebite žalą. Nepasirašykite pristatymo dokumento, jei matote, kad kažkas negerai, kol nebus užfiksuota. Po to kreipkitės į įmonę su pretenzija. Jei turite draudimą, bus lengviau. Be draudimo – priklauso nuo to, kokia įmonė ir kokia jų atsakomybės politika.

Kas atsitinka, jei siunta dingsta?

Labai retai, bet pasitaiko. Jei įmonė nežino, kur jūsų krovinys, reikia pradėti paiešką ir kartu pateikti pretenziją. Čia jau reikia gerų teisininkų, jei įmonė nepripažįsta atsakomybės. Geriausia rinktis įmones, kurios turi aiškią atsakomybės politiką ir draudimą – tada bent jausitės saugiau.

Kaip elgtis, jei įmonė neatsako į mano skambučius?

Tai rimtas ženklas. Jei įmonėje niekas neatsako arba nuolat atideda, greičiausiai yra problemų. Aš rekomenduoju duoti jiems vieną kitą dieną, o po to ieškoti kitos įmonės. Geriau nedelsiant pradėti ieškoti kito sprendimo, nei tikėtis, kad situacija pasikeis. Buvo atvejų, kai įmonės tiesiog dingdavo su klientų pinigais – taip, taip būna.

Kur skųstis, jei niekas nepadeda?

Pirmiausiai bandykite spręsti tiesiogiai su įmone, rašykite oficialius laiškus, kurie bus įrodymas. Jei niekas nepadeda, galite kreiptis į Vartotojų teises arba teismą, bet čia jau reikia ženkliai daugiau laiko ir pinigų. Kartais paprasčiau tiesiog pasirinkti kitą įmonę kitą kartą, nei gaišti su bylinėjimusi.

Kaip išvengti problemų iš viso?

Pasirinkite įmonę, kuri turi gerus atsiliepimus ir aiškią patirtį su Vokietija. Nepasitikėkite vien tik žema kaina. Pasirašykite aiškią sutartį, kurioje viskas surašyta. Turėkite visus dokumentus tvarkingai. Ir svarbiausia – jei kažkas skamba per gerai, kad būtų tiesa, tikriausiai taip ir yra.

Pasirinkimo kriterijai

Kaip išsirinkti patikimą įmonę prekių paskirstymui į Vokietiją?

Žiūrėkite į atsiliepimus – bet čia būkite atsargūs, nes kartais įmonės patys sau rašo gerus atsiliepimus. Geriau paklauskite pažįstamų, kurie jau naudojosi paslaugomis. Taip pat svarbu, kad įmonė turėtų aiškų adresą, telefono numerį ir būtų registruota Lietuvoje. Venkite tų, kurie turi tik el. paštą ir nieko daugiau.

Ar verta rinktis didelę tarptautinę įmonę ar mažesnę vietinę?

Prikluso. Didelės įmonės paprastai turi geresnę infrastruktūrą, bet kartais jūs tapsite tik dar vienu skaičiui jų sistemoje. Mažesnės įmonės dažnai gali būti lankstesnės ir asmeniškesnės, bet kartais trūksta resursų. Aš pats dirbu su įvairaus dydžio įmonėmis ir galiu pasakyti – svarbiausia yra konkrečios įmonės patikimumas, o ne jos dydis.

Ką reiškia „patikimas" šioje srityje?

Man patikimas reiškia, kad įmonė laiko savo žodžius, pristato tai, ką žada, ir sprendžia problemas, kai jos kyla. Ne visada viskas vyks puikiai – svarbu, kaip įmonė reaguoja į problemas. Buvo įmonių, kurios puikiai veikė, kol viskas buvo gerai, bet kai iškilo problemos, tiesiog dingo. Rinkitės tas, kurios lieka ir sprendžia.

Kaip suprasti, ar įmonė turi pakankamai patirties su Vokietija?

Tiesiog paklauskite – kiek metų vežate į Vokietiją, kiek siuntų per mėnesį, kokius maršrutus naudojate. Gerai bus, jei gali paminėti konkrečius miestus, kuriuose dažniausiai pristato. Venkite bendrų atsakymų tipo „vežame visur". Konkretumas rodo patirtį.

Ar reikia sudaryti ilgalaikę sutartį ar galima naudotis vienkartinėmis paslaugomis?

Jei tik pradedate ir nežinote, kaip viskas veiks, pradėkite nuo vienkartinės siuntos. Taip pamatysite, kaip įmonė dirba, ir tada jau galėsite nuspręsti dėl ilgalaikio bendradarbiavimo. Ilgalaikės sutartys gali duoti geresnes kainas, bet tik tada, kai jau pasitikite įmone.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia siųsti prekes į Vokietiją?

Venkite piko laikotarpių – gruodis, rugpjūtis, kai žmonės keliauja atostogauti, taip pat šventės. Tuomet eismas būna didesnis, o kainos kartais aukštesnės. Geriausia planuoti iš anksto, ypač jei reikia pristatyti iki tam tikros datos. Jei galite, rinkitės vidurio savaitę – antrą ar trečią dieną, kai eismas paprastai mažesnis.

Ar galima siųsti prekes dalimis ar reikia laukti pilno krovinio?

Galima siųsti dalimis, bet tai brangiau nei pilnas krovinys. Jei turite galimybę laukti, kol susirinks visas krovinys, kaina bus geresnė. Bet jei reikia skubiai, daliniai siuntimai irgi veikia – tiesiog reikia suprasti, kad už tą patogumą mokėsite daugiau.

Ką daryti su nestandartinėmis prekėmis?

Jei vežate kažką neįprasto – labai didelius daiktus, pavojingas medžiagas, ar prekes, kurioms reikia specialios temperatūros – būtinai iš anksto perspėkite įmonę. Ne visos įmonės gali vežti viską. Vieną kartą klientas norėjo vežti gyvūnus ir nė viena iš mums žinomų įmonių to nedarydavo – teko ieškoti specializuotos.

Kaip tinkamai paruošti prekes gabenimui?

Gerai supakuokite – geriau per daug, nei per mažai. Naudokite tinkamas medžiagas, uždenkite, jei reikia. Užrašykite ant dėžučių, kas viduje, ir savo kontaktus. Jei prekės trapi, aiškiai pažymėkite. Ir svarbiausia – sudarykite tikslų sąrašą, ką vežate, kad vėliau nekiltų problemų su dokumentais.

Ar galima sekti siuntos buvimo vietą?

Daugelis šiuolaikinių įmonių turi sekimo sistemas – GPS, interneto puslapius, kur galima matyti, kur šiuo metu yra jūsų krovinys. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės. Senesnės ar mažesnės įmonės kartais neturi tokios galimybės. Jei jums svarbu sekti, iškart klauskite, ar tokia galimybė yra.

Išvada

Prekių paskirstymas į Vokietiją nėra raketų mokslas, bet reikia žinoti kelis dalykus, kad viskas vyktų sklandžiai. Svarbiausia – rinkitės patikimą įmonę, turėkite tvarkingus dokumentus ir nebijokite klausti, jei kažko nesuprantate. Kartais bus problemų – taip, taip gyvenime būna. Bet jei pasirenkate tinkamai ir viską suplanuojate iš anksto, dažniausiai viskas praeina gerai. O jei kažkas ne taip – dabar jau žinosite, ką daryti.