Patikimas dalinių krovinių pristatymas į Vokietiją, be jokių rūpesčių

Įvadas

Sveiki, aš jau beveik aštuonerius metus dirbu tarptautinių pervežimų srityje ir kasdien bendrauju su žmonėmis, kurie nori nusigabenti savo daiktus į Vokietiją. Dažniausiai tai yra tie, kurie persikėlė gyventi pas partnerį, arba nusipirko namą ten ir reikia vežtis dalį buities. Kartais tai verslo siuntos – smulkios prekės, dalys, įranga. Šiame straipsnyje aš jums paaiškinsiu, kaip iš tikrųjų veikia dalinių krovinių pristatymas į Vokietiją, kokios kainos šiuo metu, ką reikia žinoti apie dokumentus ir ko vengti, kad nebūtų problemų. Nežadu jums idealaus paveikslo – pasakysiu kaip yra iš tikrųjų, nes pats per tuos metus mačiau ir gerų, ir labai blogų pavyzdžių.

Kainos ir mokėjimai

Kiek tiksliai kainuoja dalinio krovinio gabenimas į Vokietiją?

Čia priklauso nuo keleto dalykų – pirma, nuo tūrio, antra, nuo to, ar reikia papildomų paslaugų pakrovimo vietoje, trečia, nuo galutinio miesto Vokietijoje. Vidutiniškai, jei vežate standartinį kambarį baldų – lova, spinta, keletas dėžių – tai gali kainuoti nuo 400 iki 700 eurų. Bet čia aš kalbu apie dalinį krovinį, tai yra kai jūsų daiktai keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais tuo pačiu sunkvežimiu. Jei norite visą sunkvežimą tik sau – tada kaina bus visai kitokia, prasideda nuo 1200-1500 eurų, priklausomai nuo atstumo.

Ar galima mokėti dalimis ar tik per pavedimą?

Dauguma įmonių reikalauja išankstinio mokėjimo arba bent jau dalies sumos prieš pradedant gabenimą. Paprastai tai būna 30-50% kainos. Likusią dalį galima sumokėti gavus krovinį, bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės. Aš pats dirbu su keliomis firmom, kurios leidžia mokėti viską gavus, bet jos paprastai brangesnės, nes turi didesnę riziką. Vieną kartą turėjome problemą su klientu iš Kauno, kuris atsisakė mokėti likusią sumą gavęs daiktus – teko ilgai aiškintis, todėl dabar aš pats rekomenduoju bent dalinį avansą.

Kodėl vienos įmonės siūlo 300 eurų, o kitos – 800 eurų už tą patį?

Čia labai paprasta – pigiausi pasiūlymai dažniausiai reiškia, kad jūsų krovinys bus kraunamas paskutinis ir išgabenamas pirmas, arba kad bus naudojamas senesnis transportas, arba kad dokumentus tvarkysite jūs patys. Brangesnės įmonės dažniausiai siūlo pilną aptarnavimą – nuo pakrovimo iki išpakavimo. Aš pats kartą pasiėmiau pigiausią variantą ir galų gale permokėjau dvigubai, nes teko samdyti žmones pakrovimui ir iškrovimui, kurie nebuvo įskaičiuoti į pradinę kainą. Kartais taupymas išeina brangiau.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, kurių neparašo reklamoje?

Deja, taip. Kartais reklamoje matote gražią kainą, o vėliau prisideda degalų priemoka, draudimo mokestis, terminalo mokestis, dokumentų tvarkymo mokestis. Geriausia visada aiškiai paklausti – ar tai yra galutinė kaina su viskuo. Aš pats visada perspėju klientus – jei kas nors siūlo kainą per mažą, tikrai bus kokio nors kabliuko. Pavyzdžiui, viena įmonė siūlė gabenimą už 250 eurų, o galų gale klientui išėjo 450 su visais mokesčiais. Tai nėra sukčiavimas, tiesiog kitaip pateikta informacija.

Laikas ir terminai

Per kiek laiko pristatomas dalinis krovinys į Vokietiją?

Paprastai tai užtrunka nuo 3 iki 7 darbo dienų, priklausomai nuo maršruto ir nuo to, kiek kitų krovinių yra tame pačiame sunkvežimyje. Jei vežate į didelius miestus kaip Berlynas, Miunchenas, Hamburgas – greičiau, nes ten dažnesni reisai. Jei į mažesnius miestelius – gali užtrukti ilgiau, nes reikia suderinti su kitų siuntų maršrutu. Vieną kartą turėjome atvejį, kai krovinys į Zalsburgą (tai Austrija, bet panašiai) užtruko dvi savaites, nes tiesiog nebuvo tinkamo sunkvežimio. Taip nutinka retai, bet nutinka.

Ar galima greitesnis pristatymas, jei labai reikia?

Taip, dauguma įmonių siūlo skubų pristatymą, bet tai paprastai kainuoja 50-100% brangiau. Kartais netgi galima užsakyti atskirą transportą, bet tada jau kalbame apie visai kitą kainą. Jei jums tikrai skubu, geriau iš karto pasakyti – dažniausiai mes rasime sprendimą, bet reikia žinoti, kad tai kainuoja. Aš pats turėjau klientą, kuriam reikėjo pervežti vaistus į Vokietiją per vieną dieną – teko samdyti individualų kurjerį, kainavo beveik 1000 eurų, bet klientas buvo patenkintas.

Ką daryti, jei pristatymas vėluoja daugiau nei numatyta?

Pirma, susisiekite su įmone ir tiksliai sužinokite, kas vyksta. Kartais tai tiesiog informacijos stoka – sunkvežimis jau važiuoja, bet jums niekas nepranešė. Antra, jei vėlavimas jums sukuria realių problemų – pvz. praleidote svarbų susitikimą dėl naujo buto – galite reikalauti kompensacijos, bet čia jau priklauso nuo sutarties sąlygų. Aš pats kartą turėjome 5 dienų vėlavimą dėl eismo problemų Vokietijoje – klientui teko sumokėti dalį pinigų atgal, nes buvo aiški mūsų kaltė.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia turėti daliniam kroviniui į Vokietiją?

Kadangi Vokietija yra ES šalis, muitinės dokumentų nereikia – tai labai supaprastina procesą. Jums reikės sąrašo krovinio (ką vežate), jūsų asmens dokumento kopijos, o jei vežate kažką vertingo – gali prireikti pirkimo čekių arba vertės įvertinimo. Verslo atveju reikės sąskaitos faktūros arba važtaraščio. Viskas. Bet čia svarbu – jei vežate naujus daiktus, kurie dar nėra jūsų asmeninės nuosavybės, gali prireikti daugiau dokumentų. Vieną kartą klientė vežė naujus baldus, kurių dar nebuvo sumokėjusi iki galo – teko aiškintis su muitine, nes buvo įtarimas dėl prekybos.

Ar reikia kažką tvarkyti dėl draudimo?

Techniškai ne, bet aš labai rekomenduoju. Dauguma įmonių siūlo bazinį draudimą, kuris paprastai įskaičiuotas į kainą, bet jis dažniausiai labai mažas – tik keli šimtai eurų. Jei jūsų krovinys vertas daugiau, verta papildomai apsidrausti. Paprastai tai kainuoja nuo 1% iki 3% krovinio vertės. Aš pats visada draudžiu savo brangesnius krovinius – kartą teko patirti 800 eurų nuostolį, nes vienas dėžė su buitine technika buvo pamesta per perkrovimą. Su draudimu būtų gavęs viską atgal.

Kas atsitinka, jei dokumentuose yra klaidų?

Tai priklauso nuo klaidų pobūdžio. Jei tai smulkmenos – pvz. neteisingai parašytas miestas arba datos klaida – paprastai tai galima ištaisyti vietoje, bet gali tekti mokėti nedidelę baudą. Jei tai rimtesnės klaidos – pvz. neteisingai nurodyta krovinio vertė arba kiekis – tai jau gali sukelti problemų, netgi krovinio sulaikymą. Aš pats visada prašau klientų patikrinti visus dokumentus prieš pasirašant, nes vėliau taisyti būna daug brangiau.

Krovinio paruošimas

Kaip teisingai supakuoti daiktus daliniam kroviniui?

Geriausia naudoti tvirtas dėžes, gerai jas užklijuoti, o viduje viską užpildyti popieriumi arba putplasčiu, kad daiktai nejudėtų. Jei vežate baldus, juos reikia išardyti ir suvynioti į apsauginę plėvelę. Stiklines dalis – atskirai, aiškiai pažymėtas, kad būtų atsargiai. Aš pats visada sakau – geriau per daug apsaugoti nei per mažai. Vieną kartą klientė vežė savo močiutės porcelianą, supakavo į paprastas dėžes be jokios apsaugos – galite įsivaizduoti, kas liko iš to porceliano. O galvosite – juk tai mano patirtis, ne mano kaltė.

Kokių daiktų negalima vežti daliniu kroviniu į Vokietiją?

Dauguma dalykų leidžiama, bet yra išimčių. Negalima vežti pavojingų medžiagų – dujų, degių skysčių, sprogmenų. Taip pat negalima vežti gyvūnų šunų kačių per šią paslaugą – jiems reikalingas specialus transportas. Augalai taip pat turi tam tikrų apribojimų, ypač jei jie yra iš trečiųjų šalių. Brangakmeniai ir didelės pinigų sumos – atskirai, su specialiu draudimu. Aš pats kartą turėjau klientą, kuris norėjo vežti seną šaunamąjį ginklą – teko aiškintis visą savaitę, kol gavome leidimą.

Ar reikia patiems pakrauti krovinį, ar įmonė tai daro?

Tai priklauso nuo to, ką užsakėte. Paprasčiausias variantas – jūs pats pristatote krovinį į sandėlį ir ten jį paliekate. Brangesnis variantas – įmonės darbuotojai atvažiuoja ir pakrauna pas jus namuose. Dar brangesnis – pakrauna, veža ir išpakrauna naujoje vietoje. Aš pats dažniausiai rekomenduoju bent jau pakrovimą palikti profesionalams, nes jie žino, kaip teisingai išdėstyti krovinį sunkvežimyje, kad niekas neapgadintų. Vienas mano draugas pats kraunė savo baldus ir dėl netinkamo išdėstymo visas lubų dangos buvo subraižytos.

Ką daryti su labai dideliais daiktais – pvz. pianinu arba didele spinta?

Dideli daiktai paprastai kainuoja daugiau, nes užima daug vietos ir reikia specialios įrangos jiems kelti. Pianinas – tai atskira kategorija, reikia specialiai apmokytų žmonių ir tinkamos įrangos. Aš pats turiu keletą partnerių, kurie specializuojasi būtent tokiais pervežimais. Kaina gali būti iki kelių šimtų eurų tik už vieną didelį daiktą, bet čia jau verta pasikalbėti atskirai, nes kiekvienas atvejis unikalus.

Sekimas ir komunikacija

Ar galima sekti krovinio vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS sekimą – gausite nuorodą arba programėlę, kurioje matysite, kur šiuo metu yra sunkvežimis. Bet čia būna įvairiai – kai kurios įmonės atnaujina informaciją kas kelias minutes, kitos – tik kelis kartus per dieną. Jei jums svarbu žinoti tiksliai, geria iš karto paklausti, kaip dažnai atnaujinama informacija. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui rodė, kad sunkvežimis jau Vokietijoje, o iš tikrųjų jis dar buvo Lenkijoje – tiesiogSistema suveikė blogai, tekvo aiškintis.

Kaip sužinoti, jei krovinys stringa ar yra problemų?

Čia jau priklauso nuo įmonės – kai kurios pačios praneša iš karto, kai atsiranda problemų, kitos laukia, kol jūs pats paskambinsite. Aš visada rekomenduoju būti aktyviam – jei nematėte jokios informacijos per numatytą laiką, geriau patiems pasiteirauti. Vieną kartą turėjome rimtą problemą – sunkvežimis turėjo avariją, o mes sužinojome tik po dviejų dienų, nes vairuotojas buvo ligoninėje ir negalėjo pranešti. Klientas buvo teisusai įsiutęs, ir mes turėjome kompensuoti dalį nuostolių.

Kas atsitinka, jei niekas neatsako į mano skambučius ar žinutes?

Čia jau rimta problema. Jei įmonė neatsako į komunikaciją – tai blogas ženklas. Pirma, pabandykite susisiekti kitais būdais – jei skambinate į biurą, pabandykite el. paštą, jei niekas neatsako į el. paštą – pabandykite Facebook ar kitus socialinius tinklus. Jei vistiek niekas neatsako – galbūt verta pagalvoti apie kitą įmonę. Aš pats žinau keletą atvejų, kai žmonės liko be savo krovinių ir be pinigų, nes įmonė tiesiog dingo iš rinkos. Todėl aš visada patariu prieš užsakant pasidomėti įmone – perskaityti atsiliepimus, paklausiui žmonių, kurie jau naudojosi jų paslaugomis.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei krovinys dingsta arba yra pavogtas?

Pirma, nedelsiant kreipkitės į įmonę ir į policiją. Jei turite draudimą – kreipkitės ir į draudimo įmonę. Dažniausiai tokiais atvejais įmonės bando rasti sprendimą – arba kompensuoti nuostolius, arba surasti krovinį. Bet čia labai svarbu turėti visus dokumentus – sąrašą krovinio, nuotraukas, vertės įvertinimą. Aš pats turėjau atvejį, kai dingusio krovinio vertė buvo tik 200 eurų, ir įmonė tiesiog atsisako mokėti, nes nebuvo jokio įrodymo, kad ten buvo kažkas vertingo. Nuo to laiko aš visada rekomenduoju daryti nuotraukas prieš kraunant.

Kas atsitinka, jei daiktai apgadinami per gabenimą?

Tai priklauso nuo to, kas kaltas ir kaip jie buvo supakuoti. Jei įmonės darbuotojai blogai pakrovė ir dėl to apgadino – tai jų atsakomybė. Bet jei jūs pats blogai supakavote ir dėl to kas nors sulūžo – tai jūsų problema. Čia dažnai kyla ginčų, todėl svarbu turėti įrodymų – nuotraukas prieš ir po, sąrašą su būkle. Aš pats kartą turėjome ginčą dėl veidrodžio – klientė sakė, kad jis buvo sveikas, kai perdavė, bet mes radome jį jau sulaužytą. Galų gale teko mokėti pusę kainos, nes tikrai nebuvo aišku, kas kaltas.

Ar galima gauti pinigus atgal, jei paslauga buvo suteikta blogai?

Teoriškai taip, praktiškai – sunkiau. Viskas priklauso nuo to, ką jūs įrodysite ir kokia įmonė. Jei tai didelė, žinoma įmonė – greičiausiai jie norės išspręsti problemą, kad netektų blogos reputacijos. Jei tai maža, nežinoma firma – gali būti įvairiai. Aš pats visada patariu pradėti nuo pokalbio – parašykite pretenziją el. paštu, duokite įmonei galimybę atsakyti. Jei nieko negaunate – tada jau galima kreiptis į vartotojų teises arba į teismą, bet čia jau kitas lygis.

Ką daryti, jei gavau ne tai, ką užsakiau?

Kartais būna klaidų – jums atveža kito žmogaus krovinį, arba dalis krovinio dingsta kelio metu. Pirma, aiškiai nufotografuokite, ką gavote, ir nedelsiant praneškite įmonei. Dažniausiai tai išsprendžiama gana greitai – jei kitas krovinys atsidūrė pas jus, greičiausiai jūsų yra pas kitą žmogų. Bet jei dalis krovinio tiesiog dingsta – čia jau rimčiau, reikės aiškintis, kas nutiko. Vieną kartą turėjome atvejį, kai dingo pusė krovinio – galų gale paaiškėjo, kad vairuotojas tiesiog pavogė dalį daiktų. Vairuotojas buvo atleistas, o klientui kompensavome nuostolius.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia užsakyti dalinio krovinio pervežimą?

Geriausia užsakyti bent 2-3 savaites prieš planuojamą datą, ypač jei tai yra populiarus laikotarpis – vasaros pabaiga, kai žmonės grįžta iš atostogų, arba prieš šventes. Bet jei jums reikia skubiai – dažniausiai ir per savaitę galima kažką suorganizuoti, tik kainuos brangiau. Aš pats visada sakau klientams – jei žinote datą iš anksto, užsakykite iš karto, sutaupysite pinigų ir nervų. Vieną kartą klientė paskambino likus dienai iki norimos datos – teko jai aiškinti, kad taip greitai neįmanoma, ji labai pyko, bet aš čia nieko negalėjau padaryti.

Kaip išsirinkti patikimą įmonę?

Skaitykite atsiliepimus – bet ne tik jų pačių svetainėje, ieškokite nepriklausomų šaltinių. Paklauskite žmonių, kurie jau naudojosi tokiomis paslaugomis – asmeninė rekomendacija dažniausiai vertė daugiau nei bet kokia reklama. Pasidomėkite, kiek metų įmonė veikia, kokius draudimus turi, kokios jų sąlygos. Aš pats vengčiau įmonių, kurios neturi jokios informacijos apie save internete, arba kurių kainos yra per gera, kad būtų tiesa. Vieną kartą patariau draugui vieną įmonę, ir viskas buvo gerai, bet tai buvo daugiau sėkmė nei tikslas.

Ar verta naudotis tarpininkais, ar tiesiogiai su įmone?

Tarpininkai dažniausiai ima savo komisiją, tai reiškia, kad jūs mokėsite brangiau. Bet kartais tarpininkai gali gauti geresnę kainą dėl didesnio užsakymų kiekio, arba jie gali suteikti papildomų paslaugų. Čia jau reikia skaičiuoti kiekvieną atvejį atskirai. Aš pats dirbu tiesiogiai su keliomis įmonėmis, bet kartais naudoju ir tarpininkus, jei jie siūlo geresnį sprendimą. Svarbiausia – žinoti, už ką mokate.

Ką daryti, jei nesu tikras, ar mano daiktai tilps į dalinį krovinį?

Paprasčiausia būtų paskambinti įmonei ir apibūdinti, ką vežate – jie dažniausiai gerai žino, kas tilps, o kas netilps. Arba galite tiesiog atvežti daiktus į jų sandėlį, ir jie pasakys, ar tai įmanoma. Aš pats visada sakau – geriau paklausti nei spėlioti. Vieną kartą klientas norėjo vežti visą savo namų ūkį manydamas, kad tai tilps į dalinį krovinį – teko jam aiškinti, kad tai jau bus pilnas sunkvežimio pervežimas, ir kaina bus visai kitokia.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums pasakyti apie dalinių krovinių pristatymą į Vokietiją. Svarbiausia, ką turėtumėte prisiminti – visada aiškiai susitarkite dėl kainos ir sąlygų iš anksto, dokumentuokite viską, ką galite, ir nesigailėkite papildomo draudimo, jei vežate kažką vertingo. Pasirinkite įmonę atsakingai, pasidomėkite atsiliepimais, o jei kas nors neaišku – klauskite, kol viską suprasite. Aš pats per tuos aštuonerius metus mačiau daugybę sėkmingų pervežimų, bet ir problemų tikrai netrūko – dažniausiai jos kyla dėl prastos komunikacijos arba dėl to, kad žmonės bando sutaupyti ten, kur nereikėtų. Linkiu jums sklandaus pervežimo ir kad jūsų daiktai saugiai pasiektų Vokietiją. Jei dar turite klausimų – kreipkitės, visada stengiuosi padėti.