Oro Fracht pristatymas iš Vokietijos, greitas ir saugus gabenimas

Įvadas

Oro frachtas iš Vokietijos – tai greičiausias būdas gauti savo krovinį, kai laikas tikrai svarbu. Per pastaruosius 8 metus dirbdamas tarptautinių perkraustymų srityje, mačiau šimtus siuntų iš Vokietijos į Lietuvą ir galiu pasakyti – oro gabenimas nėra tik brangus variantas, kaip daugelis mano. Kartais tai netgi pigiau nei bandyti viską organizuoti patiems, ypač kai reikia skubių dokumentų, auto detalių arba nedidelių bet vertingų krovinių. Šiame straipsnyje paaiškinsiu, kaip viskas veikia, kiek tai kainuoja ir į ką verta atkreipti dėmesį, kad nereikėtų permokėti ar susidurti su nemaloniomis staigmenomis.

Kaip veikia oro frachtas iš Vokietijos

Koks yra tikras oro frachto procesas nuo pradžios iki galo?

Na, pradedam nuo to, kad jūs susisiekiate su mumis arba bet kokia kita pervežimo įmone ir pasakote, ką norite vežti. Dažniausiai žmonės siunčia auto dalis, elektroniką, dokumentus, kartais netgi baldus – taip, baldus oro keliu! Pirmiausia mes įvertiname krovinį: svorį, matmenis, vertę. Po to ruošiame dokumentus – čia svarbu, nes Vokietija turi savo muitinės reikalavimus, ir jei kažką praleisite, krovinys gali užstrukti.

Tada krovinys pakraunamas į Frankfurtą, Miuncheną arba kitą Vokietijos oro uostą – priklauso nuo to, iš kurio miesto siunčiate. Iš ten lėktuvu iki Vilniaus arba Kauno oro uosto, ir jūsų krovinys jau čia. Paprastai visas procesas trunka nuo 2 iki 5 dienų, jei viskas tvarkoje su dokumentais. Kartais būna greičiau, kartais lėčiau – priklauso nuo oro linijų užimtumo ir muitinės darbo.

Kuo oro frachtas skiriasi nuo jūsų ar geležinkelių pervežimo?

Skirtumas yra aiškus – oro frachtas yra daug greitesnis. Jei jūsų krovinys plaukia jūra iš Vokietijos į Klaipėdą, tai gali užtrukti 2-3 savaites. Oro frachtas – 2-5 dienos. Su geležinkeliu panašiai kaip su jūra, gal kiek greičiau, bet vis tiek savaitės reikalas.

Bet čia yra kita pusė – oro frachtas yra brangesnis. Kainuoja maždaug 3-5 kartus daugiau nei jūsų pervežimas. Tačiau jei jums reikia skubiai, tada tas skirtumas tikrai vertas. Aš pats patarčiau naudoti oro frachtą, kai: pirma, reikia greitai; antra, krovinys nedidelis ir brangus; trečia, tai kažkas kritiško verslo reikalams. Priešingu atveju, galbūt verta palaukti ir sutaupyti.

Ar galima siųsti bet ką oro frachtu?

Ne viską. Yra dalykų, kuriuos draudžiama vežti lėktuvais – tai vadinama pavojingomis medžiagomis. Pavyzdžiui, degalai, tam tikri chemikalai, sprogmenys, netgi kai kurie buitiniai prietaisai su baterijomis turi apribojimų. Be to, yra svorio limitai – krovinys negali būti per sunkus vienam krepšiui.

Bet didžia dalimi, jei tai legalu ir telpa į lėktuvo krovininę erdvę, mes galime tai vežti. Dažniausiai tai būna: elektronika (bet kokios rūšies), auto dalys, drabužiai, baldai (jei nedideli), dokumentai, vaistai, maisto produktai (su tam tikromis išlygomis). Geriausia tiesiog paskambinti ir paklausti – mes visada pasakysime, ar įmanoma, ar ne.

Kainos ir kaip jos formuojamos

Kiek iš tikrųjų kainuoja oro frachtas iš Vokietijos?

Čia reikia būti sąžiningam – tikslios kainos nėra, nes viskas priklauso nuo kelių dalykų. Pirma, nuo svorio. Antra, nuo matmenų. Trečia, nuo to, kaip skubiai reikia. Ketvirta, nuo pačios krovinio vertės.

Apytiksliai galėčiau pasakyti: mažas krovinys iki 10 kg gali kainuoti nuo 150 iki 250 eurų. Vidutinis krovinys iki 100 kg – nuo 400 iki 800 eurų. Didesni kroviniai – jau reikia skaičiuoti atskirai, bet dažniausiai tai yra keli tūkstančiai eurų.

Bet čia dar ne viskas – reikia pridėti dokumentų tvarkymą, muitinės mokesčius, jei reikia, draudimą. Kartais žmonės nustemba, kodėl galutinė suma didesnė nei pradinėje pasiūlyme. Taip nutinka todėl, kad ne visada įvertinami visi papildomi kaštai. Aš visada stengiuosi iš pradžių viską paaiškinti, bet kartais ir aš kažką pamirštu – žmogus esu.

Kodėl kainos taip skiriasi tarp įmonių?

Matėte vieną pasiūlymą 300 eurų, kitą 500 eurų už tą patį krovinį? Taip, taip būna. Ir čia nėra taip, kad brangesnis visada geresnis. Kartais tiesiog skiriasi paslaugų lygis.

Pigesnės įmonės dažniausiai siūlo tik bazinį gabenimą – paima krovinį, nugabena iki oro uosto, ir viskas. Brangesnės įmonės dažniausiai siūlo pilną aptarnavimą: paima iš jūsų, sutvarko visus dokumentus, pristato iki durų, kartais netgi padeda su muitine. Kartais tas papildomas aptarnavimas tikrai vertas papildomų pinigų, kartais – ne. Reikia žiūrėti, ko jums iš tikrųjų reikia.

Dar vienas dalykas – kai kurios įmonės naudoja reguliarius keleivinius lėktuvus, kitos – specialius krovininius. Krovinių lėktuvai brangesni, bet gali būti patogesni dideliems kroviniams. Čia jau reikia žiūrėti konkrečiai jūsų situaciją.

Ar verta derėtis dėl kainos?

Verta, bet ne visada. Jei siunčiate vieną mažą krovinį, didelės derėtis tikriausiai nepavyks – įmonės turi savo kainoras. Bet jei siunčiate reguliariai, arba jei krovinys didelis, tada tikrai galima derėtis. Aš pats visada stengiuosi duoti geresnę kainą nuolatiniams klientams – tai mano verslo esmė.

Dar vienas patarimas – palyginkite kelis pasiūlymus, bet ne tik pagal kainą. Žiūrėkite, kas įtraukta į tą kainą, kokios įmonės atsiliepimai, ar jos turi patirties su Vokietija. Kartais pigesnis variantas gali kainuati brangiau ilgalaikėje perspektyvoje, jei krovinys užstringa arba atsiranda papildomų problemų.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia ruošti siunčiant oro frachtu iš Vokietijos?

Pagrindiniai dokumentai yra: prekių sąskaita faktūra (invoice), pakavimo sąrašas (packing list), jei reikia – prekių sertifikatai, ir muitinės deklaracija. Vokietija yra ES šalis, taigi jei siunčiate iš Vokietijos į Lietuvą, tai vidaus rinka – muitinės procedūros paprastesnės nei siunčiant iš ne ES šalių.

Bet čia yra niuansas – jei siunčiate komercinį krovinį, vis tiek reikia tam tikrų dokumentų. Jei siunčiate asmeninį krovinį – dokumentų mažiau, bet vis tiek reikia. Geriausia visada pasikonsultuoti iš anksto, nes kiekviena situacija skirtinga.

Dar svarbu – jei siunčiate kažką vertingo, reikės įrodymo vertės. Pavyzdžiui, jei vežate brangų automobilio variklį, reikės sąskaitos faktūros iš Vokietijos pardavėjo, kad muitinė žinotų, kokia jo vertė.

Ar reikia mokėti muitinės mokesčius?

Jei siunčiate iš Vokietijos į Lietuvą, abi šalys yra ES, taigi paprastai muitinės mokesčių nereikia mokėti. Išimtys būna, jei siunčiate kažką, kas nepatinka ES muitinei – pavyzdžiui, tam tikrus maisto produktus, gyvūnus, arba prekes su specialiais apribojimais.

Bet jei siunčiate iš Vokietijos į ne ES šalį, tada muitinės mokesčiai tikrai bus. Čia jau reikia žiūrėti konkrečiai – kiekviena šalis turi savo muitinės tarifus. Aš pats dažniausiai dirbu su ES vidaus pervežimais, tai čia viskas paprasčiau.

Dar vienas dalykas – PVM. Jei esate įmonė ir turite PVM mokėtojo kodą, galite susigrąžinti PVM. Jei esate fizinis asmuo, PVM paprastai jau įtrauktas į kainą. Čia gali būti painiavos, tai geriau pasitikslinti su buhalteriu arba su mumis.

Ką daryti, jei dokumentai neteisingi arba trūksta?

Tai didžiausia problema, su kuria susiduria žmonės. Jei dokumentai neteisingi arba trūksta, krovinys užstringa muitinėje. Kartais tai trunka kelias dienas, kartais – kelias savaičių. Ir tai jums kainuoja papildomai – sandėliavimo mokesčiai, muitinės procedūrų mokesčiai, kartais netgi baudos.

Geriausia to išvengti ruošiant dokumentus iš anksto ir teisingai. Bet jei jau įvyko klaida, tada reikia ją ištaisyti. Kartais tai paprasta – tiesiog pateikiate trūkstamus dokumentus. Kartais sudėtingiau – jei pvz. neteisingai nurodyta prekės vertė, reikia taisyti visą dokumentaciją.

Aš pats turėjau atvejį, kai klientui teko laukti 3 savaites dėl vienos trūkstamos sąskaitos faktūros. Po to jis visada ruošia dokumentus iš anksto. Iš to galima išmokti.

Laikas ir terminai

Kiek laiko trunka oro frachtas iš Vokietijos į Lietuvą?

Paprastai 2-5 darbo dienos. Bet čia priklauso nuo kelių dalykų: pirma, nuo to, iš kurio Vokietijos miesto siunčiate. Iš Frankfurto arba Miuncheno greičiau, iš mažesnių miestų gali trukti ilgiau. Antra, nuo oro linijų – kai kurios skraida dažniau, kitos rečiau. Trečia, nuo dokumentų – jei viskas tvarkoje, greičiau.

Kartais būna ir greičiau – mačiau atvejų, kai krovinys atėjo per 2 dienas. Bet kartais ir ilgiau – jei oro linijos perpildytos arba yra šventinis laikotarpis. Pavyzdžiui, prieš Kalėdas arba Naujuosius metus viskas užstringa, nes visi siunčia dovanas.

Dar svarbu žinoti – oro frachtas nėra tas pats, kas ekspresas. Jei jums reikia labai greitai, yra specialios ekspreso paslaugos, kurios brangesnės, bet greitesnės. Bet paprastam kroviniui 2-5 dienos yra normalu.

Ar galima pagreitinti pristatymą?

Galima, bet tai kainuoja. Yra keli būdai: pirma, naudoti greitesnes oro linijas. Antra, naudoti ekspreso paslaugas – jos brangesnės, bet krovinys dažniausiai pristatomas per 1-2 dienas. Trečia, galima sumokėti už prioritetinį tvarkymą – tai reiškia, kad jūsų krovinys bus apdorotas greičiau nei kiti.

Dar vienas dalykas – jei krovinys jau yra kelyje, pagreinti nelabai įmanoma. Lėktuvas skrenda pagal tvarkaraštį. Taigi, jei jums tikrai reikia greitai, geriausia planuoti iš anksto ir pasirinkti greitesnį variantą nuo pradžių.

Aš visada sakau klientams – jei žinote, kad jums reikia krovinio iki tam tikros datos, praneškite iš karto. Mes galime viską suplanuoti taip, kad spėtumėte laiku. Bet jei jau vėluoja, tada galimybės ribotos.

Kokie yra dažniausi vėlavimai ir kodėl jie įvyksta?