Optimalūs pristatymo terminai kroviniams į Vokietiją, kiekvieną dieną

Jei ieškai, kaip greitai gali atvykti tavo krovinys į Vokietiją – esi tinkamoje vietoje. Aš jau beveik dešimt metų dirbu tarptautinių perkraustymų srityje ir kasdien susiduriu su tais pačiais klausimais: kada bus? Ar greičiau bus pigiau? Ar galima kažkaip paspartinti? Čia viską išdėstiau paprastai, be jokių gražių frazių. Tiesiog realybė, su kuria gyvenu kasdien.

Dažniausiai užduodami klausimai apie pristatymo terminus į Vokietiją

Kaip greitai galima pristatyti krovinį į Vokietiją?

Tai priklauso nuo kelių dalykų. Jei turi mažą krovinį iki 2 kubinių metrų, tai Express tarnyba gali pristatyti per 24-48 valandas į didžiuosius miestus – Berliną, Miuncheną, Hamburgą. Bet čia kalbu apie dalinio krovinio (LTL) paslaugas. Pilnas sunkvežimis (FTL) paprastai užtrunka 2-4 dienas, nes reikia sulaukti pilnos apkrovos. Vieną kartą turėjome klientą, kuris norėjo per naktį – pavyko, bet kaina buvo trigubai didesnė. Ar verta? Kartais taip, jei tai verslo reikalas.

Kuo skiriasi paprastas ir greitas pristatymas?

Paprastas pristatymas į Vokietiją paprastai trunka 4-7 darbo dienas. Greitas – 2-3 dienas. Skirtumas kainuoja maždaug 30-50% daugiau. Bet čia dar reikia žiūrėti konkretų maršrutą. Pavyzdžiui, į Berlyną iš Vilniaus greičiau nusigausi nei į Kielyą (aš tai taip rašau, bet gal čia klaida – galbūt į Kylą?). Realybė tokia, kad Vokietija didelė, ir atstumas labai skiriasi.

Ar galima pristatyti krovinį į Vokietiją per vieną dieną?

Teoriškai taip, praktiškai – labai brangu. Reikia samdyti individualų transportą, vairuotojas važiuoja be sustojimų, ir dar reikia mokėti greičio viršijimo baudą (jei taip nutiktų). Aš pats to nedaryčiau, nes rizika per didelė. Bet jei turi kritinį krovinį – medikamentus, svarbius dokumentus – tada taip, įmanoma. Vienas mano klientas taip vežė naują širdies vožtuvą į Ciūrichą (čia jau Šveicarija, bet principas tas pats). Sumokėjo beveik 2000 eurų už 800 km.

Kokie yra standartiniai pristatymo terminai?

Iš Lietuvos į Vokietiją standartinis terminus yra 5-7 darbo dienos. Bet čia dar reikia pridėti dokumentų tvarkymą, muitinės procedūras (nors ES viduje paprastai viskas greitai). Jei krovinys eina per sandėlį, pridėk dar 1-2 dienas sandėliavimo ir rūšiavimo. Aš visada sakau klientams – planuok 7 dienas, jei reikia tiksliau – klausk konkrečiai.

Kaip oro gabenimas greičiau nei jūrų?

Oro gabenimas į Vokietiją iš Lietuvos trunka 1-2 dienas, bet kainuoja žymiai brangiau. Skaičiuok maždaug 3-5 eurus už kilogramą, palyginti su 0,5-1 euru už kilogramą kelių transportu. Vieną kartą klientė norėjo oro gabenimu vežti baldus – aš ją atkalbėjau. Baldai sveria daug, o kaina būtų buvusi nesąmonė. Bet jei veži elektronika, brangius daiktus – oro gabenimas gali būti racionalus.

Ar savaitgaliais pristato?

Dažniausiai – ne. Dauguma logistikos kompanijų dirba pirmadienį-penktadienį. Bet yra išimčių. Kai kurios firmos siūlo savaitgalio pristatymą už papildomą mokestį. Paprastai tai kainuoja 20-30% brangiau. Aš pats turėjau atvejį, kai reikėjo pristatyti sekmadienį dėl gimtadienio – pavyko, bet vairuotojas buvo nelabas patenkintas. (šypsosi) Tai įmanoma, bet reikia derinti iš anksto.

Kada geriausia siųsti krovinį, kad greičiau atvyktų?

Antradienis-ketvirtadienis yra geriausios dienos. Pirmadienis dažnai būna užimtas sandėliuose, o penktadienį jau niekas neskuba. Bet čia dar reikia žiūrėt pagal atostogų laikotarpius – rugpjūtį viskas užstringa, gruodį taip pat. Vieną rugpjūtį turėjome 2 savaičių vėlavimą į Vokietiją tiesiog dėl to, kad pusė vairuotojų buvo atostogų. Realiai taip būna.

Kiek laiko trunka muitinės procedūros?

ES viduje paprastai muitinės beveik nėra – tikrų tikriausiai tikrina dokumentus, bet ne fiziškai krovinį. Jei veži prekes į Vokietiją iš Lietuvos, tai tikrina tik ar viskas tvarkoje dokumentuose. Bet jei veži naudotus daiktus asmeniniam naudojimui, gali reikėti pildyti deklaraciją. Čia geriausia pasikonsultuoti iš anksto, nes kiekvienas atvejis skirtingas.

Ar galima sekti krovinio judėjimą realiu laiku?

Dauguma didelių kompanijų siūlo GPS sekimą. Bet čia priklauso nuo to, kokį paslaugos lygį renkiesi. Paprastai gausi bent SMS žinutę, kada krovinys bus pristatytas. Aš pats visada rekomenduoju rinktis kompanijas su sekimo sistema – ramiau miegosi. Vienas mano klientas kas valandą skambindavo ir klausinėjo, kur mašina. Po to įdiegėm GPS, ir visi nurimo.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – skambinkite ir aiškinkitės. Dažniausiai vėlavimas įvyksta dėl oro sąlygų, eismo spūsčių, arba dėl to, kad krovinys nepakankamai užpildė sunkvežimį ir teko laukti kitos siuntos. Bet jei vėluoja daugiau nei 3 dienas – jau reikia ieškoti kitos kompanijos arba reikalauti kompensacijos. Čia jau priklauso nuo sutarties sąlygų. Aš asmeniškai visada stengiuosi laikyti žodį, bet ne visi taip daro.

Kokie veiksniai įtakoja pristatymo laiką?

Pagrindiniai – atstumas, eismo sąlygos, oro sąlygos, kelių darbai Vokietijoje, vairuotojų darbo laikas (ES ribojimai). Dar įtakoja tai, ar krovinys jau sandėlyje, ar reikia jį paimti. Jei paimti reikia iš kelių vietų – pridėk laiko. Vieną kartą turėjome maršrutą: Kaunas-Vilnius-Klaipėda-Vokietija. Paimti užtruko 2 dienas, nors pats pristatymas buvo greitas.

Ar galima sutrumpinti pristatymo laiką papildomu mokesčiu?

Taip, dauguma kompanijų siūlo greitojo pristatymo paslaugas. Tai paprastai vadinama "express" arba "priority". Kainuoja brangiau, bet garantuoja greitesnį pristatymą. Aš visada sakau – jei tikrai skuba, mokėk. Geriau sumokėti 100 eurų daugiau nei praleisti terminą.

Kokia yra vidutinė pristatymo kaina ir laikas?

Iš Lietuvos į Vokietiją vidutinis pristatymo laikas yra 5-7 dienos, o kaina priklauso nuo krovinio dydžio. Mažas krovinys (iki 1 kubinio metro) – maždaug 150-250 eurų. Vidutinis (1-5 kubiniai metrai) – 250-500 eurų. Didelis krovinys (pilnas sunkvežimis) – 1000-2000 eurų. Bet čia labai priklauso nuo konkrečios kompanijos ir maršruto. Reikia lyginti.

Kada verta rinktis dalinį krovinį (LTL)?

Dalinis krovinys apsiminka, jei tavo krovinys užima mažiau nei pusę sunkvežimio. Tada moki tik už vietą, kurią užimi. Bet pristatymas gali užtrukti, nes reikia laukti, kol priims pilną sunkvežimį. Jei skuba – rinkis pilną sunkvežimą arba express paslaugą. Vienas mano klientas visada rinkdavosi dalinį krovimą, nes buvo pigiau. Bet kartais teko laukti 2 savaites. Jam tiko, bet ne visiems taip tiks.

Ar reikia ruošti dokumentus iš anksto?

Būtinai. Kuo greičiau pateiksi dokumentus, tuo greičiau prasidės pristatymas. Reikia sąskaitos faktūros, packing list, CMR važtaraščio (jei veži prekių). Jei veži asmeninius daiktus – pakaks sąrašo ir asmens dokumento. Aš pats visada sakau: "Duok dokumentus iškart, kad nereikėtų vėliau lakstyti."

Kaip paruošti krovinį pristatymui?

Svarbu, kad krovinys būtų tvarkingai supakuotas, paženklintas, ir sudėtas ant padėklų (jei tai didesnis krovinys). Reikia užtikrinti, kad niekas nejudės per transportavimą. Vieną kartą turėjome atvejį, kai baldai buvo blogai supakuoti ir per kelionę subyrėjo. Po to aiškinomės kas kaltas – iki šiol nebaigėm. Geriau iškart supakuoti gerai.

Ar draudimas įtrauktas į kainą?

Paprastai – ne. Draudimas yra atskira paslauga ir kainuoja papildomai. Bet aš labai rekomenduoju jį imti, ypač jei veži vertingus daiktus. Vieno procento nuo krovinio vertės – maža kaina už ramybę. Vienas mano pažįstamas vežė brangius paveikslus ir nusprendė taupyti ant draudimo. Paveikslas buvo apgadintas. Dabar gailisi.

Ką daryti, jei krovinys dingsta?

Pirmiausia – skambinkite į kompaniją ir aiškinkitės. Jei negaunate atsakymo – kreipkitės į vartotojų teises. Bet iš tikro, pas mane per 10 metų tik kelis kartus krovinys vėlavo, bet niekada nepradingo. Dažniausiai tiesiog būna blogas ryšys arba dokumentų painiava. Bet jei jau taip nutiktų – reikia turėti draudimą.

Ar galima pristatyti į bet kurią Vokietijos vietą?

Dažniausiai taip, bet priklauso nuo kompanijos. Kai kurios veža tik iki didžiųjų miestų, kitos – iki durų. Kuo mažesnis miestas, tuo brangiau gali būti. Aš turėjau klientą, kuris norėjo pristatyti į mažą kaimą Šiaurės Vokietijoje. Teko samdyti mažesnę vietinę firmą, nes didelės ten nevežė. Pabrango, bet pavyko.

Kaip sužinoti tikslų pristatymo laiką?

Geriausia – tiesiogiai klausti kompanijos. Dažniausiai jie gali pasakyti apytiksliai. Bet čia reikia suprasti, kad kelionėje gali būti visko – eismo, oro, kelių darbų. Aš visada sakau klientams: "Duosiu jums žinutę dieną prieš pristatymą." Taip ir darau. Geriau žinoti tiksliai nei spėlioti.

Kokie yra populiariausi maršrutai iš Lietuvos į Vokietiją?

Vilnius-Berlynas, Kaunas-Miunchenas, Klaipėda-Hamburgas – tai dažniausi. Bet iš tikro kroviniai eina visur. Kartą vežėm į Freiburgą (pietinė Vokietija), tai buvo beveik 2000 km. Viskas priklauso nuo to, kur klientui reikia.

Ar galima keisti pristatymo adresą po siuntimo?

Paprastai taip, bet gali kainuoti papildomai. Jei krovinys jau pakrautas ir važiuoja – gali būti sudėtinga. Bet jei dar sandėlyje – paprastai pakeisti adresą įmanoma už nedidelį mokestį. Aš pats visada sakau: "Nenuspręsk adreso vėliau, nes gali brangiau kainuoti."

Kokia yra geriausia kompanija pristatymui į Vokietiją?

čia sunku pasakyti, nes visos turi savų pliusų ir minusų. Aš dirbu su keliomis, ir kiekviena gerai tam tikrus dalykus. Mažiems kroviniams – vienos, dideliems – kitos. Geriausia pasitikrinti atsiliepimus ir palyginti kainas. Bet čia jau kiekvieno asmeninis sprendimas.

Kada geriau nesiųsti krovinio?

Per didžiąsias šventes – gruodžio gale, liepos-rugpjūčio atostogų metu. Viskas užstringa, kainos kyla, terminai pratęsiami. Vienas blogiausių laikotarpių – rugpjūtis. Visi vairuotojai atostogauja, o tie kurie dirba – reikalauja dvigubo atlygio. Jei gali – planuok iš anksto arba per kitą laikotarpį.

Ar galima susitarti dėl konkrečios pristatymo dienos?

Taip, dauguma kompanijų leidžia rinktis dieną, bet gali būti papildomas mokestis. Ypač jei reikia pristatyti tam tikrą dieną (pvz., iki tam tikros datos). Aš visada stengiuosi derinti su klientu, bet kartais tiesiog nepavyksta. Gyvenimas.

Ką daryti, jei pristatymas neatitinka lūkesčių?

Pirmiausia – kalbėkitės su kompanija. Dažniausiai viską galima išspręsti pokalbio metu. Jei niekas nepadeda – rašykite skundą, kreipkitės į vartotojų teises. Bet per mano dešimt metų didžiausia problema buvo paprastas nesusipratimas dėl terminų. Išsprendėm pokalbio metu. Tikrai nereikia iškart pykti – kartais tiesiog reikia ramiai pakalbėti.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Kartais taip, kartais ne. Tarpininkai ima savo maržą, bet gali sutaupyti laiko ieškant tiesiogiai. Aš pats esu tarpininkas tarp kliento ir vežėjo. Randu geriausią sprendimą, sutvarkau dokumentus, prižiūrūiu viską. Bet jei turi laiko ir noro – gali pats tiesiogiai ieškoti vežėjo. Sutaupysi pinigų, bet praleisi laiko.

Išvada

Jei reikia pristatyti krovinį į Vokietiją – gali rinktis nuo 24 valandų iki savaitės, priklauso nuo tavo poreikių ir biudžeto. Svarbiausia – planuok iš anksto, ruošk dokumentus, ir rinkkis patikimą kompaniją. Jei reikia greičiau – mokėk papildomai, bet visada palygink kainas. O jei nieko nesupranti – tiesiog paskambink ir paklausk. Aš pats per dešimt metų dar nemačiau atvejo, kurio nebūtų galima išspręsti.