Optimalus krovinių pervežimas į Vokietiją furgonais su gera kaina

Įvadas

Dažnai žmonės manęs klausia – kaip iš tiesų veikia tas krovinių pervežimas į Vokietiją, kai ieškai gerų kainų, bet nenorėtum likti apgautas. Suprantu, nes pats pirmą kartą veždamas savo daiktus į Berlyną susidūriau su pusės kainos skirtumu tarp dviejų įmonių, ir tik vėliau supratau, kodėl viena buvo tokia pigi. Per tuos metus išmokau viena – gerų kainų ieškoti verta, bet reikia žinoti, kur jos baigiasi ir prasideda problemos. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip viskas veikia realiai, kokius klausimus sau užduoti prieš pasirašant sutartį, ir kodėl kartais verta permokėti porą šimtų eurų. Aiškinsiu paprastai, be jokių marketingo frazių – tiesiog kaip kalbėčiau su draugu prie alaus.

Kainos ir kaip jas suprasti

Kodėl krovinių pervežimo į Vokietiją kainos taip skiriasi?

Matysi kartais skirtumą nuo 300 iki 1200 eurų už tą patį maršrutą. Čia nėra jokios magijos – dažniausiai tai priklauso nuo to, ar veži tik tavo krovinius, ar dalijiesi vietą su kitais (konsolidacija), ar tai visiškai individualus pervežimas. Kartais pigesnės įmonės tiesiog turi geresnius maršrutus, senus klientus, kurie užpildo sunkvežimius, ir gali sau leisti mažesnes kainas. Bet būna ir atvejų, kai žema kaina – tai ženklas, kad kažkas bus ne taip. Pavyzdžiui, kartą vežėjas pasakė man 400 eurų, o vėliau papildomai pridėjo 250 eurų už „krovos darbus", kurių pradinėje kainoje nebuvo. Tai tas atvejis, kai reikia skaityti smulkesnį šriftą.

Kiek realiai kainuoja pervežimas į Vokietiją su savais ratais?

Jei pats vairuoji ir tik krovinių pervežimas į Vokietiją tavo furgonu – čia kalbame apie degalus, kelius, ir maistą sau. Iš Lietuvos į Vokietiją degalų sunaudoji maždaug 80-120 eurų priklausomai nuo to, kur važiuoji – Berlynas ar Miunchenas. Plius kelių mokesčiai Vokietijoje – dar 20-40 eurų. Taigi savo sąnaudos gali būti apie 150-200 eurų, jei turi savo transportą. Bet jei nesi vežėjas profesionalas, praleidi dieną kelyje, o gal ir daiktai nukenčia dėl netinkamo pakrovimo. Aš pats pirmą kartą vežėme baldus savo mikroautobuse ir neištvėrė spinta – tiesiog nesuremliau gerai. Taigi skaičiuok viską iki galo.

Ar verta rinktis dalinio krovinio paslaugas?

Taip, bet čia reikia žinoti, ką gauni. Dalinis krovinys (LTL – less than truckload) reiškia, kad tavo daiktai keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais tame pačiame sunkvežinyje. Kainos būna 30-50% mažesnės nei individualus pervežimas. Bet čia minusas – pristatymas gali užtrukti keliomis dienomis ilgiau, nes vairuotojas renka ir išmeta kitus krovinius kelyje. Vieną kartą mano klientė laukė savaitę ilgiau nei žadėta, nes vairuotojas turėjo pristatyti kitus krovinius į Hanoverį, o ji gyveno Štutgarte. Tai buvo sutartyje parašyta, bet ji neskaitė. Taigi jei tau neskuba – dalinis krovinys gali būti puikus variantas sutaupyti.

Kada kaina tikrai per maža ir verta sunerimti?

Čia yra taisyklė, kurią pats naudoju – jei kaina mažesnė nei 0,40 euro už kilometrą individualiam pervežimui, jau verta klausti, kas čia įskaičiuota. Realiai rinkos kaina šiuo metu yra apie 0,50-0,70 euro už kilometrą, priklausomai nuo sezono ir krovinio dydžio. Žinoma, jei tai dalinis krovinys arba jei įmonė turi tuščią sunkvežimį, kuriame vis tiek važiuos – tada gali būti ir pigiau. Bet jei tau siūlo labai mažą kainą, pasitikslink, ar tai galutinė kaina, ar dar bus papildomų mokesčių. Aš pats kartą susidūriau su įmone, kuri siūlė 300 eurų pervežimą į Miuncheną, o galutinėje sąskaitoje buvo 650 – „krovos", „dokumentų tvarkymo", „ draudimo" mokesčiai. Taigi viską rašykite į sutartį iš anksto.

Pasiruošimas ir dokumentacija

Kokius dokumentus reikia pervežant krovinius į Vokietiją?

Čia viskas priklauso nuo to, ką veži. Jei tai asmeniniai daiktai – paprastai reikia tik sąrašo (inventoriaus), kurį pats pasirašai, ir paso ar asmens tapatybės kortelės. Jei veži verslo prekes, gali prireikti PVM sąskaitų faktūrų, CMR važtaraščio, ir kitų dokumentų. Dažniausiai pervežimo įmonė pati sutvarko dokumentus, bet jei veži kažką vertingo ar prekinį krovinį – geriau pasitikslinti iš anksto. Kartą klientas vežė seną paveikslą, kuris buvo vertas 5000 eurų, bet nieko nedeklaravo, ir Vokietijos muitinėje buvo problemų. Nors galiausiai viskas išsisprendė, bet nervų buvo daug.

Ar reikia draudimo pervežant krovinius į Vietovės pavadinimas?

Būtina, nors daugelis žmonių tai praleidžia. Įmonės dažniausiai turi savo draudimą, bet jis dažnai ribotas – paprastai iki tam tikros sumos už kilogramą arba už visą krovinį. Jei veži brangius daiktus – verta papildomai apsidrausti. Aš pats visada patariu klientams pasidaryti nuotraukas visų vertingesnių daiktų prieš pakrovimą, nes jei kas nutiks, bus lengviau įrodyti žalą. Vieną kartą pervežėme kompiuterius, ir vienas dėžėje buvo sugadintas. Turėjome nuotraukas, tad įmonė sumokėjo be didelių problemų. Bet jei nebūtume turėję įrodymų – būtų buvę daug sudėtingiau.

Kaip tinkamai paruošti krovinius pervežimui?

Pagrindinis dalykas – tvarkingas pakavimas. Kiekviena dėžė turi būti užklijuota, jei reikia – su amortizacinėmis medžiagom viduje. Baldus geriausia išrinkti, jei įmanoma, nes tai sumažina pažeidimų riziką. Elektroniką – su burbuline plėvele. Ir svarbiausia – sąrašas visų dėžių su numeriais, kadangi būna atvejų, kai kažkuris dėžė dingsta kelyje (taip, nutinka). Vieną kartą mano pažįstamas vežė visą savo gyvenimą dėžėse į Hamburgą, ir viena dėžė su dokumentais tiesiog nebuvo uždėta ant sunkvežimio. Po dviejų savaičių ji atsirado kitame mieste, bet tuo metu jis jau buvo susirūpinęs. Taigi sąrašas būtinas.

Krovos ir iškrovimo paslaugos

Ar verta rinktis paslaugą su krova ir iškrovimu?

Čia priklauso nuo tavo situacijos. Jei gyveni bute penktame aukšte be lifto – tikrai verta, nes krova rankomis kainuoja brangiau nei jei pats viską padarytum. Bet jei gyveni name ir turi sandėliuką, kuriame viskas jau supakuota – gali sutaupyti. Įprastinė krovos kaina yra apie 30-50 eurų už valandą vienam darbuotojui, o iškrovimas paprastaitrunka 2-4 valandas priklausomai nuo krovinio dydžio. Taigi suskaičiuok – ar tau apsimoka, ar gali pats su draugu susitvarkyti. Aš pats dažnai patariu rinktis krovos paslaugas, jei neturi patirties – kartais norėdamas sutaupyti žmonės sugadina daiktus, o tai kainuoja brangiau.

Kaip suprasti, ar krovos kaina yra sąžininga?

Paprasčiausias būdas – paprašyk, kad išardytų kainą. Kiek kainuoja darbas, kiek medžiagos (dėžės, plėvelė), kiek papildomai. Dažnai įmonės siūlo „viskas įskaičiuota" paketą, bet po to pasirodo, kad kažkas nebuvo įtraukta. Vienas mano klientų paprašė išsamaus sąmatos ir paaiškėjo, kad vienas vežėjas įskaičiavo tik pusę krovos – kitas pusė buvo „papildoma paslauga". Taigi geriau viską turėti parašyta sutartyje iš anksto. Ir dar viena taisyklė – jei kaina per žema, tikėtina, kad kažkur bus problema.

Kas nutinka, jei krovos metu kažkas sugadinama?

Čia svarbu žinoti savo teises. Pagal įstatymus, vežėjas atsako už sugadintus daiktus, bet yra ribos – jei tai ne dėl vežėjo kaltės (pvz., blogas pakavimas iš kliento pusės), atsakomybė gali būti mažesnė. Bet jei darbuotojas tiesiog numetė televizorių – tai jų atsakomybė. Svarbu viską fiksuoti – jei matote, kad kažkas atsitiko, reikalaukite, kad būtų parašyta aktas vietoje. Vieną kartą buvo atvejis, kai klientė pastebėjo įbrėžimą ant stalo tik namuose, o ne vietoje – ir buvo labai sunku įrodyti, kad tai įvyko pervežimo metu. Taigi geriau viską apžiūrėti prieš pasirašant iškrovimo aktą.

Laikas ir maršrutai

Kiek laiko trunka pervežimas į Vokietiją?

Paprastai – 1-3 dienos, priklausomai nuo atstumo ir maršruto. Iš Vilniaus iki Berlyno galima nusigauti per 12-14 valandų, jei važiuoja vienas vairuotojas be didelių sustojimų. Bet jei tai dalinis krovinys arba jei vairuotojas turi kitų pristatymų kelyje – gali užtrukti iki 5 dienų. Svarbu pasitikslinti iš anksto, nes kartais žmonės planuoja atvykti tuo pačiu metu kaip krovinys, o paskui laukia dieną ar dvi. Vienas mano draugas atskrido į Frankfurtą, o jo krovinys dar buvo kelyje – teko tris dienas gyventi tuščiame bute.

Ar yra sezoniniai skirtumai kainose?

Taip, ir gana dideli. Vasaros mėnesiai (birželis-rugpjūtis) yra brangiausi, nes daug žmonių perkelia savo namus, studentai važiuoja, ir pan. Kainos tuo metu gali būti 20-30% didesnės nei žiemą. Jei turi lankstumo – geriausia planuoti pervežimą kovo-balandžio mėnesiais arba rugsėjo-spalio mėnesiais. Žinoma, jei darbai prasideda rugsėjį ir tau reikia būti ten tuo metu – tada teks mokėti. Bet jei gali palaukti – sutaupysi. Aš pats visada patariu klientams, jei jie tik pradeda planuoti, pagalvoti apie mažiau apkrautus laikotarpius.

Kaip vežėjai planuoja maršrutus?

Čia priklauso nuo įmonės dydžio ir tipo. Mažesnės įmonės dažnai važiuoja tiesiai – iš taško A į taško B. Didelės turi maršrutų tinklą, kurioje kroviniai keliauja per sandėlius, kuriuos surenka ir išdalina. Tai gali būti greičiau, jei viskas gerai suplanuota, bet gali ir užtrukti, jei kažkas ne taip. Vieną kartą mano krovinys į Kelną keliavo per Varšuvą, nors galėjo tiesiogiai – bet taip buvo pigiau įmonei. Aš sužinojau tik po to, kai paklausiau, kodėl taip ilgai užtruko. Taigi jei tau svarbus laikas – pasitikslink maršrutą iš anksto.

Įmonės ir jų pasirinkimas

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Pagrindinis patarimas – ieškok pagal atsiliepimus, bet ne tik jais pasitikėk. Patikrink, ar įmonė tikrai egzistuoja – ar turi biurą, ar atsiliepia į skambučius, ar atsako į el. laiškus per vieną dieną. Aš pats visada patariu paskambinti ir pasikalbėti – per pokalbį daug sužinosi. Jei žmogus atsiliepa nemandagiai arba nesugeba atsakyti į paprastus klausimus – tai jau ženklas. Vieną kartą kreipiausi į įmonę, kuri turėjo puikius atsiliepimus, bet pokalbio metu paaiškėjo, kad jie neturi savo transporto – tiesiog subrangovo krovinius. Tai nėra blogai, bet reikia žinoti.

Ką daryti, jei pervežimo metu kažkas ne taip?

Pirma – dokumentuok viską. Nuotraukos, video, rašytiniai pranešimai. Jei pastebi problemą – iš karto susisiek su įmone ir reikalauk, kad būtų sprendžiama. Dažniausiai įmonės nori išspręsti problemą, nes joms svarbus reputacija. Bet jei įmonė nereaguoja – turi teisę kreiptis į vartotojų teises ginčų komisiją arba teismą. Svarbu turėti visus dokumentus – sutartį, sąskaitą, aktus. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui krovinys buvo pristatytas su dviejų dienų vėlavimu ir dalis daiktų buvo sugadinta – įmonė atsisakė kompensuoti, bet po teisinio perspėjimo viską sumokėjo.

Ar galima pasitikėti mažesnėmis, vietinėmis įmonėmis?

Taip, bet reikia atidžiai rinktis. Mažos įmonės dažnai siūlo geresnes kainas, nes jų išlaidos mažesnės, bet kartais jų patirtis ribota. Vienas mano pažįstamas dirba savarankiškai su savo mikroautobusu ir daro puikų darbą – klientai jį rekomenduoja, kainos geresnės nei didelėse įmonėse. Bet buvo ir atvejų, kai mažos įmonės tiesiog neatsirado sutartu laiku, arba neturėjo pakankamai patirties su tam tikrais kroviniais. Taigi prieš rinkdamasis pasidomėk, kiek jau metų veikia, kokie atsiliepimai, ir kokius krovinius jie dažniausiai veža.

Konkretūs miestai ir atvejai

Kaip vežti krovinius į Berlyną?

Berlynas yra populiariausias tikslas iš Lietuvos, ir dėl to čia daugiausia pasiūlos. Kainos paprastai prasideda nuo 400-500 eurų už individualų pervežimą su vidutinio dydžio mikroautobusu (iki 3,5 tonos). Svarbu žinoti, kad Berlynas yra didelis miestas, tad jei gyveni centro dalyje, gali būti apribojimų dėl sunkvežimų įvažiavimo. Kartais reikia leidimų, kurie kainuoja papildomai. Vienas mano klientų gyveno Prenzlauer Berg rajone, ir sunkvežimis negalėjo įvažiuoti dienos metu – teko krauti naktį, kas buvo sudėtinga dėl triukšmo. Taigi pasitikslink iš anksto, jei žinai, kad tavo rajonas gali turėti apribojimų.

Koks skirtumas vežant į Miuncheną arba Hamburgą?

Abu miestai yra toliau nei Berlynas, tad kainos bus aukštesnės maždaug 100-200 eurų. Miunchenas yra pietuose, ir kelias eina per Lenkiją ir Čekiją, o Hamburgas – šiaurėje, per Lenkiją ir Vokietiją. Abiejų miestų centre taip pat gali būti apribojimų sunkvežimiams. Aš asmeniškai dažniau vežu į Hamburgą, nes ten žmonės paprastai gyvena tankiau, ir lengviau rasti vietą iškrovimui. Miunchenas brangesnis ir dėl to, kad ten gyvenimo lygis aukštesnis, tad ir paslaugos brangesnės. Jei gali rinktis – pagalvok, ar tikrai tau reikia būtent Miunchene, ar galėtum apsvarstyti kitą miestą.

Ar sudėtinga vežti krovinius į mažesnius Vokietijos miestus?

Čia kartais kainos gali būti net aukštesnės nei į didelius miestus. Priežastis paprasta – jei vežėjas turi pristatyti į mažą miestą, kur nėra kitų krovinių, jam tenka grįžti tuščiam arba su mažai krovinio. Vieną kartą vežėme krovinius į Erlangeną (mažas miestas prie Niurnbergo) ir kaina buvo panaši į pristatymą į patį Niurnbergą. Bet jei tavo tikslas yra mažas miestas – verta pasidomėti, ar yra galimybė pristatyti iki artimiausio didesnio miesto, o ten pats pasiimsi. Tai gali sutaupyti.

Papildomi patarimai ir situacijos

Ką daryti, jei reikia skubiai pervežti?

Skubus pervežimas visada kainuoja brangiau – čia nieko naujo. Jei reikia per 24-48 valandas – kaina gali būti 50-100% didesnė nei įprastu atveju. Bet jei tikrai reikia, yra variantas – daliniai kroviniai, kuriuose yra vieta ir kurie vyksta tuo metu. Kartą mano klientui reikėjo skubiai nugabenti dokumentus į Frankfurtą – rado vietą kito žmogaus krovinio mikroautobuse ir sumokėjo tik 150 eurų, nors greitas pervežimas būtų kainavęs 400. Taigi visada yra variantų, tiesiog reikia ieškoti.

Ar galima vežti gyvūnus kartu su kroviniais?

Techniškai taip, bet tai skirtingos paslaugos. Gyvūnus vežančios įmonės yra kitos nei krovinių pervežėjai. Jei nori vežtis šunį ar katę kartu su savo daiktais – gali būti sudėtinga, nes kroviniai ir gyvūnai paprastai keliauja atskirai. Yra įmonės, kurios siūlo abi paslaugas, bet jos retesnės. Vienas mano pažįstamas vežė savo šunį į Vokietiją ir tiesiog pasiėmė jį su savimi automobilyje – tai pigiausia ir paprasčiausia, jei turi savo transportą. Jei ne – pasidomėk gyvūnų vežimo paslaugom atskirai.

Kaip elgtis su namų baldais ir dideliais daiktais?

Baldus geriausia išrinkti, jei įmanoma – taip sumažėja pažeidimų rizika, ir lengviau pakrauti. Stalas, lova, spinta – viskas telpa į dėžes, jei išmontuoji. Bet jei neturi patirties, gali sugadinti baldus bandydamas išmontuoti pats. Kartą mano klientas bandė išmontuoti savo senelio sukurtą spintą ir sulaužė vieną detalę – tai buvo nesandėliama, ir jam teko užsakyti naują. Jei nesijauti tikras – geriau pasamdyk profesionalą arba pasitark su pervežimo įmone, ar jie gali išmontuoti baldus vietoje. Dažniausiai gali, bet kainuoja papildomai.

Ką žinoti apie Vokietijos kelių mokesčius?

Vokietijoje yra kelių mokestis (Maut) sunkvežimiams virš 7,5 tonos. Bet jei naudoji mažesnį mikroautobusą arba lengvąjį sunkvežimį iki 3,5 tonos – mokesčio nėra. Tačiau jei vežėjas naudoja didesnį transportą – šis mokestis gali būti įskaičiuotas į kainą arba pridėtas papildomai. Vieną kartą mano sąskaitoje buvo eilutė „kelių mokesčiai Vokietijoje" – 45 eurai, ir aš turėjau pasitikslinti, ar tai tikrai reikalinga. Pasirodo, vežėjas naudojo sunkvežimį, kuriam taikėsi mokestis. Taigi visada pasitikslink, koks transportas bus naudojamas.

Išvada

Jei planuoji krovinių pervežimą į Vokietiją – svarbiausia yra žinoti, ko nori ir ko ieškai. Gerų kainų tikrai galima rasti, bet reikia skirti laiko palyginimui, skaityti atsiliepimus, ir viską įforminti raštu. Nepamiršk draudimo, nesitikėk stebuklų už per mažas kainas, ir visada turėk planą B, jei kas nors nepavyks. Per tuos metus mačiau ir labai gerų pervežimų, ir tokių, kuriuos geriau pamiršti. Bet dažniausiai viskas baigiasi gerai, jei žinai, ko tikėtis. O jei turi klausimų – visada gali pasiklausti, nes geriau paklausti iš anksto nei spręsti problemas vėliau.