Optimali krovinių logistika Vokietijos kryptimi efektyviai

Įvadas

Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuonerius metus, ir jei išmokau vieną dalyką – Vokietija yra ta kryptis, kur visi mano klientai nori „greitai ir pigiai". Bet čia kaip su ta žmonos pažadais naujųjų išvakarėse – gražiai skamba, bet realybė visada kitokia. Šiame trumpame pokalbyje paaiškinsiu, kaip iš tikro veikia krovinių logistika Vokietijos kryptimi, kokios yra realios kainos, terminai ir į kokias spąstus gali patekti, jei nežinai kelių paprastų dalykų. Nežadu, kad tapsi ekspertu per 5 minutes, bet bent žinosi, kokius klausimus užduoti perkraustymo įmonei, kad neapsigautum.

Ką reikia žinoti prieš pradedant

Kada geriausia planuoti perkraustymą į Vokietiją?

Paprastai tariant – kuo anksčiau, tuo geriau. Aš turėjau klientą, kuris paskambino likus trims dienoms iki planuojamo išvykimo ir norėjo visą butą pergabenti per vieną dieną. Išėjo brangiau nei dviejų mėnesių planavimas. Bet čia aš pats pradėjau galvoti – o gal kartais vėluoti irgi gerai, nes vasarą kainos kyla 30-40%, o žiemą, ypač vasario mėnesį, galima rasti gerų pasiūlymų. Tiesą sakant, ne 100% tikras dėl vasario, bet bent jau mano patirtis rodo, kad žiemą mažiau konkurencijos.

Koks vidutinis pristatymo laikas į Vokietiją?

Paprastai nuo 2 iki 5 darbo dienų, jei kalbame apie pilną krovinį (pilna sunkvežimis). Dalinis krovinys – 5-10 dienų, priklauso nuo maršruto. Vieną kartą vežėme į Miuncheną ir užtruko 8 dienas dėl to, kad Vokietijoje streikavo vairuotojai. Tai buvo nelinksma situacija, bet tokie dalykai nutinka. Taip kad visada turėkite kelis dienas atsargoje.

Kiek kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Čia labai priklauso nuo to, ką vežate ir iš kur. Maždaug nuo 800 iki 2500 eurų už pilną sunkvežimį, daliniai kroviniai – nuo 200 eurų. Bet čia aš pats sau prieštarauju, nes kartą vežėme tik kelis baldus ir kainavo 400 eurų, o kitas klientvežė visą 4 kambarių butą už 1800. Viskas priklauso nuo tūrio ir atstumo.

Dokumentacija ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia turėti?

Pagrindiniai dokumentai: paso kopija, gyvenamosios vietos patvirtinimas Vokietijoje (arba būsimos vietos), sąrašas daiktų su vertėmis. Jei vežate naujas prekes, gali prireikti sąskaitų faktūrų. Dėl muitinės – čia reikia pasakyti, kad tarp Lietuvos ir Vokietijos nėra muitinės barjerų, nes abi šalys ES. Bet jei vežate kažką vertingo, visada geriau turėti dokumentus, kad įrodytumėte, jog tai jūsų asmeniniai daiktai, o ne prekės pardavimui.

Ar reikalingas draudimas?

Rekomenduoju taip. Vieną kartą klientui vežiau televizorių, kuris kainavo 2000 eurų, ir kelionės metu jis buvo pažeistas. Laimei, turėjome draudimą, kitaip būtų tekę mokėti iš savo kišenės. Paprastai draudimas kainuoja 1-2% nuo deklaruotos vertės, bet tikrai verta.

Ką daryti, jei neturiu visų dokumentų?

Nebandykite meluoti ar slėpti informacijos. Geriau pasakykite perkraustymo įmonei iš karto – jie paprastai žino, kaip spresti tokius klausimus. Aš pats esu turėjęs klientą, kuris pamiršo registracijos pažymėjimą Vokietijoje, ir mes tiesiog laikinai įforminome kaip sandėlio saugojimą, kol jis gavo dokumentus.

Daiktų pakavimas ir ruošimas

Ar verta pačiam pakavinti daiktus?

Jei turite laiko ir noro – taip, sutaupysite. Bet čia yra vienas svarbus dalykas – blogai supakuoti daiktai dažnai sugadinami. Aš pats mačiau, kaip žmonės dėjo lėkštes į kartono dėžę be jokio amortizacinio medžiagos ir stebėjosi, kad viskas sulūžo. Taigi jei jau pakavote patys, bent jau naudokite burbulo plėvelę ir popierių.

Ką tikrai verta vežti, o ką geriau parduoti ar išmesti?

Čia jau asmeninis sprendimas, bet mano patarimas – vežkite tai, kas turi sentimentinę vertę arba yra brangu naują. Baldus, ypač senesnius, dažnai pigiau pirkti Vokietijoje. Kartą patariau klientui nepakrauti trijų sunkių fotelių, kurie svertų 150 kg kartu, ir jis naujus nusipirko už 200 eurų. Sutaupė maždaug 400 eurų tik ant transporto.

Kaip elgtis su vertingais daiktais?

Brangakmeniai, pinigai, svarbūs dokumentai – geriausia vežtis asmeniškai, o ne per krovinį. Likusius vertingus daiktus (buitinė technika, meno kūriniai) būtinai deklaruokite ir fotografuokite prieš pakavimą. Šitie mano žodžiai nėra tik perspėjimas – tai tiesiog sveikas protas.

Transporto priemonės ir jų pasirinkimas

Kuo skirtasi pilnas sunkvežimis nuo dalinio?

Pilnas sunkvežimis – jūsų daiktai keliauja vienu automobiliu, niekas kitas į tą mašiną nekelia. Greičiau, brangiau, saugiau. Dalinis krovinys – jūsų daiktai keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais. Lėčiau, pigiau, bet yra rizika, kad kelionė užtruks ilgiau, nes vairuotojas gali laukti kitų krovinių.

Kokios sunkvežimio tipai naudojami?

Paprastai naudojami tentiniai arba universalūs sunkvežimiai. Jei vežate didelius baldus, gali prireikti sunkvežimio su kroviniu. Vieną kartą klientui teko vežti pianiną ir prireikė specialios technikos su keltuvu. Tiesą sakant, pianino perkraustymas yra atskira tema, kartais netgi brangesnis nei pats transportas.

Ar galima užsisakyti tik vairuotoją be pakrovimo?

Taip, tokia paslauga egzistuoja, bet ji brangesnė, nes įmonė turi samdyti papildomus darbuotojus vietoje. Aš pats siūlyčiau rinktis pilną paslaugą, nes kartais žmonės mano, kad sutaupys, o iš tikro permoka, nes neturi kam pakrauti.

Maršrutai ir atstumai

Kur Vokietijoje dažniausiai važiuoja perkraustymai?

Didžiausi miestai – Berlynas, Miunchenas, Hamburgas, Frankfurtas, Diuseldorfas. Bet aš paprastai sakau klientams – beveik į bet kurią Vokietijos vietą galima nuvykti, tiesiog kuo toliau, tuo brangiau. Ypač jei reikia važiuoti į kaimo vietoves, kur sunku prastatyti sunkvežimį.

Kiek laiko trunka kelionė iki skirtingų miestų?

Nuo Lietuvos iki Vokietijos sienos – apie 6-8 valandos. Iki Berlyno – apie 10-12 valandų. Iki Miuncheno – 14-16 valandų. Iki Hamburgo – 11-13 valandų. Bet čia aš kalbu tik apiai vairavimo laiką, be sustojimų. O sustojimų visada būna, nes vairuotojai privalo ilsėtis pagal įstatymą.

Ar maršrutas per Lenkiją ar per Baltijos šalis?

Dauguma veža per Lenkiją – tai trumpiausias kelias. Per Latviją ir Estiją – retesnis variantas, bet kartais naudojamas, jei reikia apiplaukti kokią nors Lenkijos eismo problemą. Vieną kartą buvo didelis eismo spūstis ties Lenkijos ir Vokietijos siena ir mes nukrypom per Čekiją – gavosi ilgiau, bet greičiau nei stovėti.

kainos ir mokėjimo sąlygos

Nuo ko priklauso kaina?

Keliami pagrindiniai veiksniai: atstumas, krovinio svoris ir tūris, paslaugų kompleksas (tik transportas ar su pakrovimu/iškrovimu), laiko terminai. Taip pat sezonai – vasarą brangiau, žiemą pigiau. Ir dar priklauso nuo to, ar tai reguliarus maršrutas, ar reikia specialiai suplanuoti.

Kaip suprasti, ar kaina normali?

Paprastai pasižiūrėkite kelias pasiūlymas ir palyginkite. Bet čia svarbu – per maža kaina taip pat turėtų kelti įtarimą. Aš pats mačiau atvejų, kai įmonės siūlo labai žemas kainas, o po to ima papildomus mokesčius už „netikėtas" aplinkybes. Geriausia klausti visų išlaidų iš karto.

Kokios papildomos išlaidos gali būti?

Sustojimai kelionėje, papildomas draudimas, sandėlio saugojimas (jei reikia laikyti daiktus prieš pristatymą), darbas savaitgalį ar naktį. Vieną kartą klientui reikėjo pristatyti sekmadienį ir tai kainavo 50% brangiau nei darbo diena. Bet jei jums reikia, tai reikia.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Visų pirma – susisiekite su įmone ir pasitikslinkite. Kartais vėlavimas susijęs su eismo sąlygomis, o ne įmonės kaltė. Jei vėluoja rimtai, galite reikalauti kompensacijos, jei tai numatyta sutartyje. Bet čia reikia skaityti smulkų šriftą.

Kas atsitinka, jei daiktai sugadinami?

Jei tai įvyko dėl įmonės kaltės, turite teisę į kompensaciją. Bet čia svarbu – turėsite įrodyti, kad sugadinimas įvyko per transportavimą, o ne jūsų kaltė. Todėl aš visada siūlau fotografuoti daiktus prieš ir po. Vienas mano klientas viską nufilmavo ir tai labai padėjo ginče su įmone.

Kaip elgtis su nepatikima įmone?

Pasiklauskit kitų klientų atsiliepimų, patikrinkite, ar įmonė turi licenziją. Aš pats buvau susidūręs su atvejais, kai įmonės tiesiog dingo su pinigais. Tai nėra malonu. Geriau šiek tiek paprekšnojau patikrinti, nei po to teisyje ieškoti.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia užsakyti paslaugą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Bet jei jau vėluojate, kartais galima rasti vietą daliniame krovinyje, jei kas nors kitas atšaukė. Vieną kartą taip radau vietą klientui, kuris skambino likus dienai iki planuojamo išvykimo. Sėkmės atvejis, bet kartais veikia.

Ką daryti su augintiniais?

Jei vežate gyvūnus, tai atskira tema. Reikalingi dokumentai, kartais veterinaro pažymėjimas, ypač jei keliaujama ne ES šalis. Vokietija ES, bet vis tiek reikės gyvūno paso. Aš pats nesu specialistas šioje srityje, geriau pasiklauskite veterinaro.

Kaip suderinti perkraustymą su nauju gyvenimu Vokietijoje?

Geras planavimas yra raktas. Jei jau turite susitarimą dėl naujo buto, žinokite tikslų adresą ir kontaktinį asmenį. Jei butas dar nepasiruošęs, galbūt reikės sandėlio. Vieną kartą turėjome klientą, kuris persikraustė, o naujas butas buvo dar statomas – teko laikyti daiktus sandėlyje tris mėnesius.

Išvada

Na, štai trumpai ir aiškiai – krovinių logistika Vokietijos kryptimi nėra raketų mokslas, bet reikia žinoti kelis svarbius dalykus: planuokite iš anksto, palyginkite kainas, turėkite dokumentus tvarkingai, nepasitikėkite per mažomis kainomis ir visada fotografuokite savo daiktus. Jei turite klausimų, drąsiai klauskite – o jei jau rykitės persikraustyti,linkiu sėkmės ir sklandaus perkraustymo. Ir dar vienas patarimas – nepergyvenkite dėl smulkmenų, svarbiausia, kad daiktai atkeliaus sveiki ir jūs greitai apsiprasite naujoje šalyje.