Operatyvus krovinių organizavimas su GPS stebėjimu iš Vokietijos

Įvadas

Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuntus metus, ir galiu pasakyti vieną dalyką – žmonės visada nori žinoti, kur jų daiktai. Ypač kai kalbame apie perkraustymą iš Vokietijos į Lietuvą, nes atstumas nėra mažas, o kelias eina per kelias šalis. Čia ir atsiranda GPS stebėjimas – sistema, kuri leidžia matyti, kur tiksliai juda jūsų krovinys bet kuriuo momentu. Šiame straipsnyje paaiškinsiu, kaip viskas veikia, kiek tai kainuoja, ir kaip išvengti problemų – viską, ką reikia žinoti, kad perkraustymas vyktų sklandžiai.

Dažniausi klausimai

Kaip veikia GPS stebėjimas perkraustymo metu?

Na, čia viskas paprasta. Ant jūsų krovinio arba ant sunkvežimio montuojamas GPS įrenginys, kuris siunčia signalus į serverį. Jūs arba per programėlę, arba per interneto puslapį matote žemėlapį su tikslia vieta. Kartais tai veikia realiuoju laiku, kartais atnaujina kas kelias minutes. Paprastai viskas veikia gerai, bet kartais, ypač tuneliuose arba atokioje vietovėje, signalas gali pradingti. Tai normalu, nors klientai kartais pradeda panikuoti. (čia reikėtų patikslinti – priklauso nuo konkretaus operatoriaus)

Ar GPS stebėjimas būtinas perkraustymui iš Vokietijos?

Būtinas – ne, bet labai rekomenduoju. Pirma, jūs ramiai miegate, nes žinote, kur jūsų daiktai. Antra, jei kas nors ne taip, galite greitai sureaguoti. Aš turėjau atvejį, kai klientė iš Kauno skambino kas valandą ir klausinėjo, kur jos baldai. Jei būtų turėjusi GPS prieigą, būtų viską mačiusi pati ir manęs nebūtų trukdžiusi. Na, gerai, gal ir būtų trukdžiusi, bet bent jau turėtų įrodymą, kad aš ne meluoju.

Kiek kainuoja GPS stebėjimas?

Čia labai įvairiai. Kai kurios įmonės įtraukia tai į bendrą kainą, kitos ima papildomai nuo 50 iki 150 eurų. Kartais gali būti ir brangiau, jei norite labai detalaus stebėjimo su kas minutę atsinaujinančia informacija. Mano nuomone, verta pasidomėti iš anksto, nes kartais pasirodo, kad pigi paslauga turi labai ribotas funkcijas.

Kokius duomenis galiu matyti per GPS sistemą?

Priklauso nuo to, ką užsakėte. Paprastai matote: tikslą vietą žemėlapyje, greitį, kuriuo važiuoja sunkvežimis, ir numatomą atvykimo laiką. Brangesnėse sistemose galima matyti ir temperatūrą krovinio skyriuje (naudinga, jeı vežate jautrius daiktus), ir net ar sunkvežimis stovi, ar juda. Buvo momentas, kai rodžiau klientui, kad jo sunkvežimis stovi Vokietijoje degalinėje, o jis manė, kad vairuotojas miega. Pasirodo, tiesiog pietų pertrauka. Taip ir išsprendėme ginčą.

Ar galiu sekti krovinį iš telefono?

Taip, šiais laikais beveik visos įmonės turi programėles arba mobiliąsias versijas puslapių. Kartais tai veikia labai gerai, kartais – ne taip gerai. Vieną kartą turėjau problemų su sistema, kuri rodė, kad sunkvežimis yra Lenkijoje, o iš tikro jis jau buvo beveik Lietuvoje. Pasirodo, buvo sistemos klaida, o ne vairuotojo problema. Perspėju iš anksto – visada turėkite ir tiesioginį ryšį su įmone, jei kas nors neaišku.

Kaip dažnai atsinaujina informacija?

Įvairiai. Paprasčiausios sistemos atnaujina kas 15-30 minučių, brangesnės – kas kelias minutes ar net realiuoju laiku. Sakyčiau, kad optimaliausia yra kas 5-10 minučių – jau matote, ar viskas gerai, bet nereikia žiūrėti kas sekundę. Aš pats kartais pamirštu patikrinti ir po valandos, ir viskas gerai. Bet jei esate tipo žmogus, kuriam reikia žinoti viską iškart – rinkitės brangesnį variantą.

Ką daryti, jei GPS rodo, kad krovinys stovi vienoje vietoje per ilgai?

Nepanikuokite iškart. Gali būti kelios priežastys: vairuotojas ilsisi (tam yra nustatyti laiko limitai), eismo spūstys, arba tiesiog sustojo degalinėje. Jei stovi ilgiau nei pora valandų be aiškios priežasties – skambinkite į įmonę ir teiraukitės. Aš turėjau atvejį, kai sunkvežimis stovėjo tris valandas Vokietijos pasienyje – pasirodo, buvo nelaukta patikra. Sistema rodė, kad stovi, bet kodėl – reikėjo skambintis ir aiškintis.

Ar GPS sistema veikia visame kelyje iš Vokietijos į Lietuvą?

Taip, bet su išimtimis. Vokietijoje, Lenkijoje ir Lietuvoje signalas paprastai geras. Bet kai kurios vietos – pvz., ilgi tuneliai, kalnų ruožai (jei važiuoja per Čekiją), arba labai atokesnės vietovės – gali turėti silpnesnį signalą. Vieną kartą klientui rodžiau žemėlapį, ir matėsi, kad sunkvežimis tiesiog dingo iš ekrano. Paskui vėl atsirado. Pasirodo, tiesiog blogas signalas kalnuose. Vairuotojas skambino ir aiškino, kad viskas gerai.

Ką daryti, jei per GPS matau, kad sunkvežimis važiuoja ne ten, kur turėtų?

Pirmiausia – nesitikrinkite visko iki galo. Kartais vairuotojai renka kelis krovininius ir važiuoja kitokiu maršrutu nei numatyta. Bet jei matote, kad jis važiuoja visiškai ne ta kryptimi – tada taip, reikia skambinti. Aš pats kartais pamatydavau keistus maršrutus ir skambindavau vairuotojui. Pasirodo, tiesiog kitoks kelias buvo greitesnis, arba buvo eismo problemų. Bet buvo kartą, kai tikrai buvo problema – vairuotojas pasuko ne ten, ir teko taisyti maršrutą. GPS tai parodė, ir mes greitai išsprendėme.

Kaip pasirinkti patikimą GPS stebėjimo sistemą?

Sunku pasakyti, nes kiekviena įmonė naudoja skirtingas sistemas. Bet keli patarimai: pirma, pasidomėkite, ar sistema veikia realiuoju laiku, antra, ar galima ja naudotis iš telefono, trečia, ar yra bent jau telefono numeris, kuriuo galima paskambinti jei sistema neveikia. Geriausia būtų paprašyti demonstracijos prieš užsakant paslaugą. Vienas mano klientų taip ir padarė – paprašė parodyti, kaip veikia sistema, ir tada ramiai užsakė perkraustymą.

Ar GPS stebėjimas padeda ginčuose?

Labai dažnai taip. Jei yra nesutarimas dėl pristatymo laiko ar dėl to, kas kaltas dėl vėlavimo, GPS duomenys gali būti objektyvus įrodymas. Kartą turėjome situaciją, kai klientė tvirtino, kad sunkvežimys atvyko vėliau nei sutarėme, oSistema rodė, kad iš tikro atvyko laiku. Pasirodo, ji tiesiog ne ten žiūrėjo į laiką. Bet kartais sistema parodo, kad iš tikro buvo vėlavimas dėl eismo ar kitų priežasčių, ir tada klientui ramiau paaiškini, kad tai ne mūsų kaltė.

Kokie yra GPS sistemų trūkumai?

Na, pradėkime nuo to, kad sistema gali sugesti. Taip, tai retai, bet nutinka. Kartais problema būna pačiame įrenginyje, kartais – ryšio. Kitas dalykas – kartais duomenys gali būti netikslūs dėl įvairių priežasčių. Vieną kartą rodė, kad sunkvežimys yra kitame mieste nei iš tikro. Ir dar – GPS sistema neparodo, kas viduje krovinio. Ji rodo tik vietą, ne būklę. Jei kažkas sugadinta viduje – to nepamatysi.

Ar galima GPS sistemą naudoti norint patikrinti, ar mano daiktai saugūs?

Iš dalies. Matote, ar sunkvežimis juda normaliai, ar nestriginėja, ar nėra staigių sustojimų, kurie galėtų rodyti avariją. Bet jei kas nors atsitiko krovinio viduje – to nepamatysi. Aš visada sakau klientams: GPS suteikia ramybę dėl vietos, bet ne dėl pačių daiktų būklės. Tam reikia kito tipo draudimo arba papildomų patikrinimų.

Kaip elgtis, jei pastebiu, kad GPS sistema rodo keistus duomenis?

Pirmiausia palaukite kelias minutes ir vėl patikrinkite. Kartais tai tik laikina klaida. Jei vis tiek kažkas negerai – skambinkite į įmonę. Gali būti, kad problema yra jų pusėje, gali būti, kad tiesiog reikia perkrauti sistemą. Aš pats turėjau atvejį, kai sistema rodė, kad sunkvežimis Lenkijoje, o jis jau buvo Lietuvoje. Paskambinau, paaiškėjo, kad tiesiog reikėjo atnaujinti duomenis. Viskas gerai.

Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti GPS stebėjimą?

Paprastai tai yra perkraustymo įmonės paslaugos dalis, tad užsakote kartu su visu perkraustymu. Bet jei norite konkrečiai šios funkcijos – geriausia pasakyti iškart, kai tariates dėl paslaugos. Kartais įmonės siūlo tai kaip papildomą variantą, ir sprendimą priimate prieš pasirašydami sutartį.

Ar galima GPS sistemą naudoti norint sekti kelis krovinius vienu metu?

Jei turite kelis sunkvežimius, tai taip, dažnai galima matyti visus viename žemėlapyje. Bet jei kalbame apie vieną jūsų perkraustymą – tada matote vieną krovinį. Paprastai sistema leidžia matyti tik jūsų konkrečius duomenis, ne kitų klientų. Na, išskyrus atvejus, jei vežate labai mažą krovinį kartu su kitais – tada matote tik bendrą sunkvežimio vietą.

Ką dėl duomenų privatumo? Ar mano duomenys saugūs?

Čia reikia atsargiai. Geresnės įmonės naudoja šifravimą ir saugomas sistemas. Bet blogesnės – gali turėti spragų. Aš visada patariu pasidomėti, kaip jūsų duomenys saugomi. Jūsų adresas, daiktų sąrašas, kelionės informacija – visa tai yra jautrūs duomenys. Vieną kartą girdėjau apie atvejį, kai duomenys nutekėjo, ir klientai gavo keistas žinutes. Taip kad čia būkite atsargūs.

Ar GPS sistema veikia, jei perkraustymas vyksta žiemą?

Taip, šalčiai paprastai netrukdo GPS veikti, jei įrenginys tinkamai sumontuotas ir yra apsaugotas. Bet kartais labai žema temperatūra gali turėti įtakos baterijoms arba ekranams, jei naudojate nešiojamą įrenginį. Sunkvežimiuose paprastai viskas gerai, nes ten šilčiau. Buvo kartą žiemą, kai sistema rodė keistus duomenis, bet pasirodo, kad tiesiog buvo sušalęs ekranas mano telefone, o ne sistema bloga.

Ką daryti, jei atvykus krovinys neatitinka to, ką mačiau per GPS?

Na, čia jau kitas klausimas. GPS rodo tik vietą, ne krovinio turinį. Bet jei pvz. matėte, kad sunkvežimis atvyko į kitą adresą nei sutarta – tada taip, GPS tai parodys. Vieną kartą buvo atvejis, kai vairuotojas pamiršo pakeisti adresą navigacijoje ir rodė kitą vietą. Iš tikro atvyko ten, kur reikia, bet GPS rodė kitaip. Laimei, greitai išsiaiškinome.

Ar galima atšaukti GPS stebėjimą, jei per brangu?

Jei tai atskira papildoma paslauga – taip, galite atsisakyti. Bet tada prarasite galimybę sekti krovinį. Kartais įmonės siūlo įvairius paketus, ir galima rinktis pigesnį variantą be GPS. Bet aš visada sakau – geriau sumokėti šiek tiek daugiau ir turėti ramybę. Jūsų sprendimas, žinoma.

Kaip sužinoti, ar mano GPS sistema suderinama su mano telefonu?

Prieš užsakant paslaugą, pasidomėkite, kokios operacinės sistemos reikalingos. Dauguma sistemų veikia ir su „Android", ir su „iOS", bet visada vertina patikrinti. Vienas mano klientų turėjo labai seną telefoną, ir sistema neveikė gerai. Teko naudoti kompiuterį vietoj telefono. Iš anksto pasitikrinkite – bus ramiau.

Ką daryti, jei kelionės metu nutrūksta mobilusis ryšys?

Tai gali būti problema, ypač jei naudojate sistemą, kuri veikia per mobilius duomenis. Kartais sunkvežimai turi savo interneto ryšį, bet jei naudojate programėlę savo telefone – jums reikia ryšio. Šiais laikais Europoje ryšys gana geras, bet visada būkite pasiruošę, kad gali būti vietų, kur ryšio nėra. Vieną kartą klientui teko laukti, kol jis nuvyko į kitą vietą su geresniu ryšiu, kad galėtų patikrinti.

Ar galima gauti istoriją, kur buvo krovinys per visą kelionę?

Taip, dauguma sistemų saugo duomenis ir galima peržiūrėti visą maršrutą po to, kai krovinys jau pristatytas. Kartais tai naudinga, jei norite matyti, ar viskas vyko sklandžiai, ar buvo nukrypimų. Aš pats kartais naudoju tuos duomenis, kad parodyčiau klientams, jog viskas buvo gerai. Pasirodo, tai gerai nuramina tuos, kurie visada nerimauja.

Kaip suprantu, ar man tikrai reikalingas GPS stebėjimas, ar galėčiau ir be jo?

Jei esate žmogus, kuris ramiai laukia ir pasitiki – galite ir be jo. Bet jei jums reikia žinoti viską iškart, jei nerimaujate dėl savo daiktų, jei jums svarbu turėti įrodymą, kad viskas gerai – tada GPS tikrai verta. Aš pats esu matęs ir vienus, ir kitus klientus. Vieniems GPS buvo būtinas, kitiems – tik papildomas stresas, nes žiūrėjo kas penkias minutes.

Išvada

Operatyvus krovinių organizavimas su GPS stebėjimu iš Vokietijos – tai būdas, kaip galite ramiai sekti savo daiktus visą kelią iki Lietuvos. Sistema nėra tobula, kartais būna problemų su signalais ar duomenimis, bet apskritai ji suteikia gerokai daugiau naudos nei nepatogumų. Svarbiausia – išsirinkti patikimą įmonę, susitarti dėl visų detalių iš anksto ir turėti tiesioginį ryšį, jei kas nors neaišku. Perkraustymas ir taip yra stresas – bent jau žinosite, kur jūsų daiktai.