Mūsų specialistai organizuoja smulkių krovinių pervežimą į Vokietiją

Įvadas

Jei reikia pergabenti ką nors nedidelio į Vokietiją – baldą, kelis lagaminus, dalis iš jūsų sandėlio, ar netgi seną dviračio – čia aš galiu padėti. Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuntus metus, ir per tą laiką mačiau viską: ir sklandžiai einančius pervežimus, ir tokius, kuriuos norėtųsi greičiau pamiršti. Šiame straipsnyje (na gerai, čia aš tiesiog jums aiškinsiu, kaip viskas veikia) rasite atsakymus į dažniausius klausimus apie smulkių krovinių pervežimą į Vokietiją. Kartais bus linksma, kartais – ne tiek, bet visada stengiuosi būti naudingas.

Kainos ir mokėjimai

Kiek kainuoja pervežti nedidelį krovinį į Vokietiją?

Kainos prasideda nuo maždaug 150–200 eurų, jei kalbame apie tikrai mažą siuntą – kelis lagaminus, vieną dėžę. Bet čia labai priklauso nuo to, iš kur ir kur vežate. Pavyzdžiui, iš Vilniaus į Berlyną bus pigiau nei iš Kauno į Miuncheną, nes pastarasis maršrutas tiesiog ilgesnis. Taip pat svarbu, ar reikia papildomų paslaugų – pakrovimo, iškrovimo, draudimo. Vienas mano klientas norėjo vežti tik keturias dėžes su knygomis, tai jam pasiūliau dalintis sunkvežimį su kitais, ir suma gavo vos 80 eurų. Bet jei jums reikia skubiai ir tik jums vienam – tada jau kitokia kaina.

Ar galima mokėti kortele, ar tik pavedimu?

Dauguma įmonių priima ir korteles, ir pavedimus. Aš asmeniškai dirbu su įmone, kurioje galima mokėti ir internetu, ir atvykus į biurą grynais. Bet perspėju – jei siuntimas tarptautinis, dažniausiai reikalauja bent dalies sumos iš anksto, maždaug 30–50%. Likusią dalį galima sumokėti gavus krovinį. Vienas mano klientas visada moka visą sumą iš karto, nes taip jam ramiau, bet aš pats sakau – geriau palikti dalį iki gavimo, jei tik įmonė leidžia.

Kodėl vienos įmonės siūlo 100 eurų, o kitos – 400 eurų už tą patį?

Čia reikia būti atsargiam. Kartais 100 eurų skamba puikiai, bet po to paaiškėja, kad į tą kainą neįeina nieko – nei kuro mokestis, nei muitinės tvarkymas, nei draudimas. O kartais tiesiog vienos įmonės turi geresnius maršrutus, kitos mažesnes mašinas, trečios tiesiog brangiau vertina savo darbą. Aš visada sakau klientams – paklauskite, kas įeina į tą kainą. Nes kartais permokėti verta, jei gauni kokybišką paslaugą, o kartais taupymas virsta galvos skausmu.

Krovinio paruošimas

Kaip tinkamai supakuoti smulkų krovinį?

Pagrindinė taisyklė – kuo tvirčiau, tuo geriau. Dėžės turi būti ne per didelės, kad jas būtų galima nešti, bet pakankamai tvirtos. Aš visada rekomenduoju naudoti burbuolę arba senus drabužius kaip amortizaciją. Vienas mano klientas vežė stiklo dirbinius ir viską suvyniojo į naująsias kojines – ne pats geriausias sprendimas, nes kojinės per minkštos, geriau būtų buvę naudoti putų polistireną. Taip pat nepamirškite užrašyti ant dėžių, kas viduje – vėliau lengviau bus surasti reikiamą daiktą.

Ar reikia kažkokių dokumentų kroviniui?

Taip, bet priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai jūsų asmeniniai daiktai – drabužiai, baldai, buitinė technika – paprastai užtenka sąrašo (inventoriaus), kuriame nurodyta, kas viduje ir kokia vertė. Bet jei vežate ką nors komercinio – prekes, dalis, kurias ketinate parduoti – tada jau reikia sąskaitų faktūrų, muitinės deklaracijų. Aš kartais pamirštu priminti klientams apie dokumentus, tai vėliau tenka skubiai tvarkyti, bet geriau iš karto viską susitvarkyti.

Ką draudžiama vežti į Vokietiją?

Draudžiamų daiktų sąrašas gana ilgas. Negalima vežti ginklų, sprogmenų, narkotikų, taip pat tam tikrų maisto produktų (mėsos, pieno produktų) iš ne ES šalių. Jei vežate iš Lietuvos į Vokietiją – abi ES, tad su maistu paprastai problemų nebūna, bet vis tiek geriau pasitikrinti. Vienas mano pažįstamas bandė vežti naminius sūrius, ir Vokietijos muitinėje jie buvo konfiskuoti, tai buvo nemalonu. Be to, yra dalykų, kuriems reikia specialių leidimų – pvz., tam tikros cheminės medžiagos, vaistai. Jei nežinote – klauskite, geriau paklausti nei vėliau turėti problemų.

Pristatymas ir logistika

Kiek laiko užtrunka pervežimas į Vokietiją?

Paprastai nuo 2 iki 5 dienų, priklausomai nuo maršrutio. Vilnius–Berlynas arba Kaunas–Miunchenas dažniausiai trunka 2–3 dienas, jei tai tiesioginis pervežimas. Bet jei jūsų krovinys dedamas į bendrą sunkvežimį su kitais siuntomis, gali užtrukti ir iki savaitės. Aš pats turėjau atvejį, kai kliento siunta į Frankfurtą užtruko 8 dienas, nes vis laukė, kol pripildysis sunkvežimis. Jam tai buvo nekritiška, bet jei jums reikia skubiai – geriau mokėti daugiau už tiesioginį pervežimą.

Ar galima užsakyti konkrečią pristatymo dieną?

Taip, dauguma įmonių siūlo galimybę pasirinkti dieną, bet čia vėlgi priklauso nuo to, ar tai skirtas pervežimas, ar dalijamasi su kitais. Jei mokate už visą sunkvežimį sau – tada galite rinktis datą. Jei dalijatės – tada tenka derintis prie bendro tvarkaraščio. Vienas mano klientas norėjo pristatymo būtent trečiadienį, nes ketvirtadienį jam reikėjo išvykti, tai teko papildomai mokėti už greitesnį pervežimą. Bet apskritai suplanuoti iš anksto visada lengviau.

Kas atsitinka, jei krovinys dingsta ar sugadinamas?

Čia labai svarbu turėti draudimą. Dauguma pervežimo įmonių siūlo bazinį draudimą, bet jis dažniausiai tikrai nedengia visos žalos. Aš visada patariu papildomai apsidrausti, ypač jei vežate vertingus daiktus. Vienas mano klientas vežė seną, bet labai brangų tapybos kūrinį, ir jis buvo apsidraudęs netgi daugiau nei reikėjo. Laimei, viskas atvyko saugiai, bet jei būtų kas nutikęs – bent jau būtų gavęs kompensaciją. O šiaip – dingsta labai retai, dažniausiai tiesiog vėluoja.

Paslaugos ir papildomos galimybės

Ar siūlote pakrovimo ir iškrovimo paslaugas?

Taip, dauguma įmonių siūlo, bet tai papildomai kainuoja. Kaina paprastai priklauso nuo to, kiek daiktų ir ar yra sunkiosios technikos poreikis. Jei turite liftą – lengviau, jei ne – reikia nešikų, ir tai jau brangiau. Vienas mano klientas gyveno ketvirtame aukšte be lifto, ir reikėjo nešti tris didelius baldus – tai kainavo beveik tiek pat, kiek pats pervežimas. Bet jei jūs pats galite pakrauti – sutaupysite tikrai nemažai.

Ar galima saugoti krovinį sandėlyje iki pristatymo?

Taip, daugelis įmonių turi sandėlius, kur galima laikinai palikti daiktus. Paprastai tai kainuoja kelis eurus per dieną arba nustatytą mėnesio mokestį. Aš pats naudojuosi šia paslauga, kai klientai nori sujungti kelias siuntas į vieną, arba kai pristatymo data dar nėra tiksliai žinoma. Bet čia vėlgi – geriau iš anksto susitarti, nes kartais sandėliai būna pilni, ypač prieš šventes.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Tam tikrus pavojingus krovinius galima vežti, bet reikia specialių leidimų ir tinkamo transporto. Pavyzdžiui, dažai, tirpikliai, dujų balionai – viskas tai priskiriama pavojingoms medžiagoms (ADR). Aš asmeniškai tokių pervežimų vengiu, nes tai papildoma atsakomybė ir biurokratija. Jei jums būtina vežti ką nors panašaus – ieškokite įmonės, kuri specializuojasi būtent pavojingų krovinių pervežime, nes paprasta pervežimo įmonė gali tiesiog atsisakyti.

Maršrutai ir regionai

Kokius miestus Vokietijoje galite pasiekti?

Beveik visus – nuo Berlyno iki Miuncheno, nuo Hamburgo iki Štutgarto. Bet čia vėlgi priklauso nuo to, ar tai tiesioginis pervežimas, ar su perkrovimu. Didelius miestus pasiekti lengviau ir pigiau, mažesnius – kartais tenka mokėti daugiau arba laukti, kol susidarys pilna mašina. Vienas mano klientas norėjo pristatyti į mažą miestelį netoli Ciūricho (Šveicarija, bet čia panašiai), tai teko papildomai samdyti vietinį vairuotoją, kad pristatytų iki galutinės vietos.

Ar galima vežti į Vokietiją per Lenkiją ar Čekiją?

Taip, daugelis maršrutų eina per Lenkiją, ir tai visiškai normalu. Lenkija yra tarp Lietuvos ir Vokietijos, tad logiška, kad dauguma sunkvežimių važiuoja per ją. Čekija taip pat naudojama, jei reikia pasiekti pietinę Vokietiją. Bet čia svarbu žinoti, kad kuo ilgesnis maršrutas – tuo daugiau laiko ir potencialiai daugiau kaštų. Aš pats dažniausiai siūlyčiau tiesioginį maršrutą per Lenkiją, nes taip greičiau ir paprasčiau.

Ką daryti, jei gyvenu kaime, o ne didmiestyje?

Tai nėra problema, bet gali kainuoti šiek tiek brangiau. Daugelis pervežimo įmonių vis tiek atvažiuoja į bet kurią vietą, tiesiog gali būti taikomas papildomas mokestis už atokesnę vietovę. Vienas mano klientas gyveno kažkur viduryje Bavarijos, ir sunkvežimis tiesiog nepajėgė atvažiuoti iki jo namo – teko samdyti mažesnę mašiną vietoje. Bet apskritai – jei jūsų adresas normalus, o ne kokio kalno viršūnėje – viskas bus gerai.

Dažniausios problemos ir sprendimai

Krovinys vėluoja – ką daryti?

Pirmiausia – susisiekite su įmone ir pasitikslinkite, kas vyksta. Kartais tai tiesiog eismo spūstys, kartais – techninės problemos, o kartais tiesiog blogas bendravimas. Aš pats turėjau atvejį, kai vairuotojas tiesiog pamiršo persiųsti žinutę, ir klientai galvojo, kad krovinys dingęs. Po to visada prašau, kad klientai skambintų, jei per 3 dienas nieko nežino – geriau būti aktyviam. O jei vėlavimas jums sukelia realių problemų – galima reikalauti kompensacijos, bet čia jau priklauso nuo sutarties sąlygų.

Gavau kitą krovinį nei siunčiau – kaip elgtis?

Tai retai, bet pasitaiko. Pirmiausia – dokumentuokite, ką gavote, nufotografuokite, ir kreipkitės į įmonę. Dažniausiai tai paprastas žmogiškas klaidos atvejis, ir kroviniai susikeičia atgal. Bet jei jūsų krovinys kažkur dingęs – čia jau rimtesnė problema, ir čia reikia draudimo. Vienas mano pažįstamas gavo visiškai kitą siuntą, ir teko ilgai aiškintis, kol viskas išsisprendė. Bet galų gale viskas baigėsi gerai.

Krovinyje kažko trūksta – ar tai įmonės kaltė?

Ne visada. Kartais trūksta todėl, kad pats siuntėjas supakavo ne viską, arba dėžės buvo atidarytos muitinėje (jei reikia patikrinti). Bet jei aiškiai matosi, kad kažkas išimta – tada jau reikia aiškintis. Aš visada patariu filmuoti pakrovimą, jei įmanoma – tai vėliau gali būti įrodymas. O šiaip – pasitikėkite savimi ir gerai susitikrinkite viską prieš siųsdami.

Bendravimas ir aptarnavimas

Kaip geriau susisiekti – telefonu ar el. paštu?

Man asmeniškai geriausiai veikia telefonas, nes taip greičiau viską galima aptarti. Bet jei jums patogiau rašyti – el. paštas irgi tinka, tiesiog atsakymas gali užtrukti. Vienas mano klientas visada rašo ilgas žinutes, ir aš kartais praleidžiu svarbius dalykus, tai dabar prašau, kad skambintų, jei kas nors skubu. O jei reikia tik paprastos informacijos – galite naudoti ir internetinę formą, bet čia jau priklauso nuo įmonės.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu daug kartų?

Taip, daugelis įmonių siūlo nuolaidas pastoviems klientams. Aš pats turiu klientų, kurie veža kas mėnesį, ir jie gauna nuolaidas iki 15–20%. Bet čia reikia tiesiog paklausti – kartais įmonės pačios nepasiūlo, jei jūs neprašote. Vienas mano pažįstamas vežė prekes kas savaitę ir niekada negavo nuolaidos, kol galų gale aš jam pasakiau, kad jis tiesiog turi paprašyti. Po to gavo 10% nuolaidą, ir buvo nustebęs, kad taip paprasta.

Ką daryti, jei aptarnavimas blogas?

Pirmiausia – bandykite išspręsti problemą tiesiogiai su įmone. Jei niekas nepadeda – galima rašyti skundą, arba tiesiog rinktis kitą įmonę kitą kartą. Aš pats esu matęs labai blogų aptarnavimo atvejų – viena įmonė tiesiog nebeatsakinėjo į skambučius, kai klientui reikėjo pagalbos. Po to tas klientas pas mane ateina iki šiol. Bet apskritai – jei jaučiate, kad kažkas negerai – geriau iš karto keisti, nei toleruoti blogą aptarnavimą.

Išvada

Na, šiek tiek apie viską ir prirašiau. Svarbiausia, ką norėčiau, kad prisimintumėte – prieš rinkdamiesi įmonę, visada pasitikslinkite, kas įeina į kainą, kokios yra pristatymo sąlygos, ir ar turite pakankamą draudimą. Kartais geriau šiek tiek daugiau sumokėti ir būti ramiam, nei vėliau turėti problemų. Jei turite dar kokių nors klausimų – rašykite, skambinkite, visada stengiuosi padėti. O jei jums reikia pervežti ką nors į Vokietiją – susisiekite, ir mes kartu sugalvosime geriausią sprendimą.