Mūsų mikroautobusų parkas perveža krovinius į Vokietiją efektyviai

Įvadas

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dešimt metų ir galiu pasakyti vieną dalyką – žmonės visada pervertina sudėtingumą, kai reikia pervežti krovinius į Vokietiją mikroautobusu. Ne, čia nėra jokios magijos. Turi mikroautobusą, turi degalus, turi adresą Vokietijoje – važiuoji. Bet čia ir prasideda visa eilė klausimų, kuriuos man kasdien užduoda klientai: kiek kainuos, ar tilps, ar greitai bus, ar saugu, ar reikia kokio popieriaus. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoje mano mažoje paskaitoje) bandysiu atsakyti į viską, kas rūpi žmonėms, kurie nori susivežti savo daiktus arba nedidelį krovinį į Vokietiją mikroautobusu. Ir taip, kartais pats sau prieštarauju, nes gyvenime ne viskas taip paprasta, kaip norėtųsi.

Dažniausi klausimai apie mikroautobusų pervežimus į Vokietiją

Kainos ir mokėjimas

Kiek kainuoja mikroautobuso nuoma kroviniui vežti į Vokietiją?

Čia labai priklauso nuo to, iš kurio Lietuvos miesto važiuoji ir kur Vokietijoje reikia pristatyti. Jei iš Vilniaus į Berlyną su 3,5 tonų mikroautobusu – maždaug 350-450 eurų vienas bėgimas. Bet jei reikia į Miuncheną arba Hamburgą, jau bus brangiau, nes atstoras didesnis. Kartais žmonės mano, kad kaina priklauso tik nuo kilometrų, bet taip nėra – degalų kainos svyruoja, o ir keliai Vokietijoje nėra pigūs, ypač autostrados su vinjetėmis. (čia reikėtų patikslinti, nes vinjetės taikomos tik krovininiams virš 3,5t, bet aš visada persistengiu su detalėm)

Ar galima mokėti kortele, ar tik grynais?

Dauguma įmonių priima ir kortelę, ir grynus, bet asmeniškai aš visada rekomenduoju sutartį su išankstiniu pavedimu. Kodėl? Nes kartais pasitaiko situacijų, kai klientai atšaukia paskutinę minutę, o grynus jau išleido. Su pavedimu bent jau pinigai grįžta į sąskaitą. O jei nuomuoji mikroautobusą tiesiogiai iš vairuotojo – čia jau kita istorija, ten dažniausiai tik gryni, ir čia jau reikia žiūrėti, kam pasitiki.

Kodėl vienos įmonės siūlo 300 eurų, o kitos 500 eurų už tą patį maršrutą?

Nes vieni veža tik ten ir atgal (uždaras ratas), kiti veža tik į vieną pusę ir mikroautobusas grįžta tuščias, tai turi kompensuoti kažkaip. Kartais mažesnė kaina reiškia, kad vairuotojas paims dar kelis krovinius iš kitų klientų ir sustos kelis kartus pakeliui. Kartais mažesnė kaina tiesiog reiškia, kad įmonė nori greitai užpildyti tvarkaraštį. O kartais – kad jie tiesiog dirba ant ribos ir po kelių mėnesių jau nebeveža niekur. Aš pats mačiau, kaip žmonės susigundo maža kaina ir po to skambino man verkdamiesi, kad jų daiktai kažkur dingo arba vairuotojas paprasčiausiai nepasirodė.

Krovinio dydis ir svoris

Kiek tiksliai tilps į standartinį 3,5 tonų mikroautobusą?

Paprastai kalbant – maždaug 10-12 standartinių dėžių iš IKEA (tų didelių kartono dėžių) ir dar šiek tiek. Bet jei turi baldų, lovą, spintą – čia jau reikia žiūrėti konkrečiai. Vienas mano klientas norėjo vežti visą virtuvės komplektą su buitine technika ir dar keturis dviračius. Sakyčiau, tilpo, bet vos vos. Geriausia tiesiog nufotografuoti tai, ką nori vežti, ir nusiųsti įmonei – jie tiksliau pasakys.

Ar galiu vežti baldus išrinktus ar reikia viską išardyti?

Geriausia išardyti, jei įmanoma. Kodėl? Nes surinkti baldai užima daugiau vietos ir yra didesnė tikimybė, kad kažkas bus apgadinta per kelionę. Aš pats visada patariu: lova – išardyta, spinta – jei galima, durys nuimtos, stalas – kojas atsuk. Bet jei neturi įrankių ar laiko – pasakyk įmonei iš anksto, jie kartais turi žmonių, kurie gali padėti. Bet čia jau papildomai kainuoja, žinok.

Koks maksimalus svoris, kurį galiu vežti?

3,5 tonų mikroautobuso naudingasis krovis yra maždaug 1000-1200 kg, priklauso nuo pačio mikroautobuso. Bet čia svarbu – tai bendras svoris su pačiu kroviniu, o ne tik daiktai. Vairuotojas, degalai, kuro bakas – viskas skaičiuojasi. Kartais žmonės krauna kaip pamišę, o po to stebisi, kodėl mikroautobusas vos važiuoja. Aš pats vieną kartą mačiau, kaip žmogus vežė akmens masės stalą, kuris svertų gal 300 kg, ir dar visą kambarį aplink. Vairuotojas tiesiog pasakė – arba dalį paliekate, arba niekur nevažiuojame.

Dokumentai ir formalumai

Kokius dokumentus reikia turėti vežant krovinius į Vokietiją?

Jei veži asmeninius daiktus – paprastai jokio specialaus leidimo nereikia. Tiesiog pasas arba ID, vairuotojo teisės, techninė apžiūra mikroautobusui. Bet jei veži ką nors komerciniais tikslais – čia jau reikia CMR važtaraščio, o tai jau kitas lygis. Dauguma žmonių, kurie klausia, tiesiog nori persikelti savo daiktus, tai jiems užtenka asmens dokumentų. Bet jei veži prekes, kurias planuoji parduoti – čia jau reikia sąskaitų faktūrų, muitinės dokumentų, jei tai iš ES šalies (bet Vokietija ES, tai čia paprasčiau).

Ar reikia draudimo kroviniui?

Būtina. Rimta. Aš žinau, kad žmonės taupo ir galvoja – man nieko nenutiks. Bet aš mačiau avariją ant kelio Vokietijoje, kur mikroautobusas tiesiog apvirto dėl per didelio greičio posūkyje. Viskas, kas buvo viduje – sutrupėjo. Jei nėra draudimo – gauni tuščią kišenę ir daug problemų. Dauguma įmonių įtraukia draudimą į kainą, bet pasitikslink, nes kartais jis būna tik minimalus, o vertingi daiktai reikalauja papildomo draudimo.

Ar reikia kokios nors registracijos Vokietijoje, jei ten persikelinu gyventi?

Tai jau kitas klausimas, bet trumpai – jei persikeli gyventi į Vokietiją, per pirmas dvi savaites turi užsiregistruoti (Anmeldung). Bet tai jau susiję su tavo gyvenimo vieta, o ne su pačiu pervežimu. Čia geriau pasiklausti Vokietijoje, nes taisyklės skiriasi priklausomai nuo Bundeslando.

Laikas ir maršrutas

Per kiek laiko nuvažiuoja mikroautobusas iš Vilniaus į Berlyną?

Maždaug 12-14 valandų, jei viskas gerai. Bet čia labai priklauso nuo eismo, oro, sustojimų. Aš pats važiavau ir per 11 valandų, kai buvo tuščias kelias, ir per 16, kai buvo didelis eismas prie Lenkijos-Vokietijos sienos. Kartais reikia sustoti dėl degalų, maisto, pailsėti – tai normalu. Vokietijoje yra ribojimai, kiek valandų vairuotojas gali važiuoti be pertraukos, tai irgi įtakoja laiką.

Ar galima sutarti dėl konkretaus pristatymo laiko?

Galima, bet čia reikia derinti su vairuotoju. Jei tau reikia būtinai šeštą vakaro – pasakyk iš anksto, bet būk supratingas, jei bus valanda ar dvi vėliau. Kelias yra kelias, o ne geležinkelio tvarkaraštis. Vienas mano klientas norėjo, kad atvažiuočiau tiksliai iki 9 ryto, nes turėjo susitikimą darbe. Aš atvažiavau 9:15, nes buvo eismo prie Magdeburgo. Jis pyko, bet aš ką – kelis užstringa, ką aš čia padarysi.

Kokiu keliu geriausia važiuoti – per Lenkiją ar per Kaliningradą?

Per Lenkiją. Tiesiog. Per Kaliningradą reikia rusų vizos, ir tai jau sudėtingiau. Be to, keliai Lenkijoje pastarais metais gerokai pagerėjo, ypač autostrada A2 iki pat sienos. Aš pats visada važiuoju per Lenkiją, nes greičiau ir paprasčiau. Bet jei sakai, kad nori važiuoti per Suvalkus – taip, tai įmanoma, tiesiog bus ilgiau.

Saugumas ir patikimumas

Ar saugu palikti krovinį mikroautobuse per naktį?

Nesaugu. Aš taip sakau ir tiek. Jei sustoji nakčiai kažkur Vokietijoje, geriau krovinį iškrauti ir palikti saugioje vietoje, arba bent jau mikroautobusą statyti saugomoje aikštelėje. Aš žinau atvejį, kai žmogus paliko mikroautobusą prie prekybos centro nakčiai, ir kas nors išdaužė langą. Viskas, krovinio nebėra. Taip, buvo draudimas, bet vis tiek – problema didelė.

Kaip žinoti, ar įmonė yra patikima?

Pirmiausia – žiūrėk atsiliepimus, bet ne tik jų puslapyje, o ir kitur, pvz. Google, Facebook grupėse. Paklausk, ar turi CMR draudimą (tai toks specialus pervežimų draudimas). Pasiklausk, kiek jau veža į Vokietiją – jei sako, kad tik pradeda, čia gali būti rizika. Geras ženklas – jei įmonė turi nuolatinį maršrutą į Vokietiją, o ne veža tik kartais. Aš pats dirbu su žmonėmis, kuriuos pažįstu jau daug metų, ir tai yra geriausia garantija.

Kas atsitinka, jei mikroautobusas sugedo kelio viduryje?

Čia priklauso nuo sutarties. Geri pervežėjai turi planą B – jei mikroautobusas sugenda, jie suranda kitą transportą ir perkrauna krovinį. Bet čia gali būti delsimas. Kartais tai trunka dieną, kartais dvi. Jei veži kažką skubiai – pasakyk iš anksto, kad reikia greito sprendimo. O jei pats nuomojiesi mikroautobusą ir jis sugedo – čia jau tavo problema, tai bent jau pasitikrink, ar nuoma apima pagalbą kelyje.

Praktiniai patarimai

Ar verta vežti mikroautobusu ar geriau siųsti per kurjerį?

Jei daiktų turi mažai – iki kelių dėžių – geriau per kurjerį, bus pigiau. Bet jei turi baldų, buitinę techniką, didelius daiktus – mikroautobusas jau atsiperka. Vienas mano skaičiavimas: siųsti lovą per kurjerį – maždaug 150-200 eurų, vežti mikroautobusu kartu su kitais daiktais – gal 50 eurų už tą lovą. Skirtumas akivaizdus. Bet jei turi tik kelis lagaminus – nėra prasmės imti mikroautobusą.

Kaip geriausia paruošti krovinį prieš vežimą?

Svarbiausia – viską gerai supakuoti. Dėžės turi būti tvirtos, baldai – apsaugoti plėvele, o jei yra stiklas ar kažkas trapaus – būtinai pažymėk. Aš pats visada sakau klientams: jei nori, kad tavo daiktai atvažiuotų sveiki, investuok į pakuotę. Kartai matydavau, kaip žmogus vežė brangų televizorių tiesiog į kartono dėžę be jokios amortizacijos. Po kelionės – ekranas sutrupėjęs. Čia jau niekas nekaltas, tik tu pats.

Ar galima vežti gyvūnus kartu su kroviniu?

Galima, bet čia jau kitas reikalas. Jei veži šunį ar katę – reikia jų dokumentų, skiepų, mikročipo. Ir svarbu – gyvūnas negali būti krovinyje, jis turi būti atskirai, su šeimininku. Jei nori vežti gyvūną kartu su daiktais, bet pats nevažiuoji – čia jau reikia specialaus pervežimo, ir tai kainuoja brangiau. Aš pats nesuveterinaras, tai geriau pasiklausk specialiai, bet tiek žinau – Vokietija turi gana griežtas taisykles dėl gyvūnų įvežimo.

Kas nutinka, jei...

Kas nutinka, jei pervežimo metu mano daiktai buvo pavogti?

Jei tai įvyko dėl pervežėjo kaltės (pvz. paliko mikroautobesą neužrakintą) – jie atsako. Bet jei tai įvyko dėl force majeure (kas nors įsilaužė į saugią aikštelę) – čia jau draudimo klausimas. Būtent todėl aš taip insistuoju dėl draudimo. Vienas mano klientas prarado visą kompiuterinę įrangą vertę 3000 eurų, nes vairuotojas paliko mikroautobusą prie benzininės ir užėjo į parduotuvę. Po 5 minučių – langas išdaužtas, kompiuteriai dingo. Draudimas padengė, bet tik dalį, nes nebuvo papildomo draudimo brangiems daiktams.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėlavo labai daug?

Gali reikalauti kompensacijos, jei tai buvo dėl jo kaltės. Bet čia visada reikia žiūrėti sutartį – joje turi būti parašyta, kas nutinka vėlavimo atveju. Jei vėlavimas dėl eismo, oro – čia jokia kompensacija, tai force majeure. Bet jei vairuotojas tiesiog praleido dieną gerti alų ir todėl pavėlavo – čia jau kita istorija. Aš pats visada stengiuos laikytis žodžio, bet gyvenime būna visko.

Kas nutinka, jei mano krovinys neatitiko to, ką sakiau?

Čia dažnai būna problemų. Jei sakei, kad veži kelias dėžes, o atvažiavus ten yra pilnas mikroautobusas baldų – gali būti papildomas mokestis. Arba jei svoris viršija tai, ką sakei – vėlgi, papildomas mokestis. Aš pats visada sakau klientams – sakykite tiksliai, ką vežate, nes aš noriu būti sąžiningas su jumis, bet jūs irgi būkite sąžiningi su manimi. Vienas žmogus pasakė, kad veža "keletą dėžių", o ten buvo pilnas mikroautobusas. Aš tiesiog pasakiau – arba mokate dvigubai, arba vežame tik dalį. Jis sumokėjo dvigubai.

Kiti svarbūs dalykai

Ar galima vežti alkoholį į Vokietiją?

Galima, bet yra limitai. Asmeniniam naudojimui – maždaug iki 10 litrų stipraus alkoholio, bet čia reikia pasitikslinti, nes taisykles keičiasi. Jei veži daugiau – gali tekti mokėti muitą. Aš pats nesiunu alkoholio pervežimuose, nes tai jautru, bet jei nori – pasiklausk specialiai, nes aš čia ne 100% tikras dėl visų skaičių.

Ar galima vežti ginklus arba fejerverkus?

Ginklai – tik su leidimais, ir tai jau labai specifinis reikalas. Fejerverkai – Vokietijoje jie yra nelegalūs paprastam žmogui, taigi vežti jų nėra prasmės. Aš pats niekada nepriimu nieko panašaus, nes per daug problemų.

Ką daryti, jei mano krovinys buvo apgadintas pervežimo metu?

Nufotografuok žalą iš karto, kai pastebi. Surink visus dokumentus – sutartį, važtaraštį, draudimo polisą. Rašyk pretenziją pervežėjui. Jei jie neatsako arba nesutinka – kreipkis į draudimą. Svarbu – tai daryk greitai, nes yra terminai. Vienas mano klientas laukė tris mėnesius ir po to jau niekas nebeprisiminė, kas ten buvo apgadinta.

Ar galima vežti krovinius į Vokietiją tik su mikroautobuso vairuotojo pagalba, ar reikia samdyti papildomą žmogų?

Jei veži tik dėžes – vairuotojas paprastai tik vairuoja, o krauti ir iškrauti turi pats. Bet jei turi sunkius baldus – gali susitarti dėl papildomo žmogaus. Dauguma įmonių siūlo tokį variantą, bet čia jau papildomai kainuoja. Aš pats visada patariu – jei gali, pasiūlyk draugui arba giminaičiui padėti, sutaupysi pinigų. Bet jei nieko neturi – tada samdyk, nes vairuotojas tikrai nebus laimingas, jei prašysi jį vieną tempti lovą per trečią aukštą.

Išvada

Taigi, jei nori pervežti krovinius į Vokietiją mikroautobusu – viskas įmanoma, reikia tik žinoti kelis dalykus. Svarbiausia – teisingai įvertink, ką veži, pasitikrink įmonės patikimumą, būtinai turėk draudimą, ir nesitikėk stebuklų dėl laiko. Gyvenime visko būna – ir gerų pervežėjų, ir blogų, ir avarijų, ir staigiaių džiugių akimirkų, kai viskas pavyksta geriau nei planavai. Aš pats per tuos metus mačiau ir viena, ir kita, ir trečią. Bet jei viską darai sąžiningai ir iš anksto – didelė tikimybė, kad tavo daiktai saugiai atvažiuos į Vokietiją, o tu galėsi pradėti naują gyvenimą naujoje šalyje be papildomų nervų. Sėkmės, jei kas – klausk, jei dar ko nors neaišku.