Mikroautobusu vežame krovinius į Vokietiją greitai ir pigiai

Sveiki, čia aš. Dirbu šioje srityje jau beveik aštuonerius metus, ir per tą laiką vežiau viską – nuo senelio fotelio iki pilnos įmonės sandėlio. Šiandien noriu paprastai jums paaiškinti, kaip veikia mikroautobusų pervežimai į Vokietiją, nes matau, kad žmonės vis dar painiojasi su dideliais sunkvežimiais ir brangiais ekspeditoriaus paslaugomis. Iš tikrųjų, dažnai mikroautobusas yra kur kas geresnis sprendimas. Bet ne visada – priklauso nuo jūsų situacijos. Leiskite paaiškinti.

Dažniausi klausimai

Kada verta rinktis mikroautobusą, o ne didesnį sunkvežimį?

Jei jums reikia pervežti iki dviejų tonų krovinio, mikroautobusas tikrai užtenka. Dažniausiai tai būna buto perkraustymas, kelios dėžės verslo reikmenų, arba kokia nors specifinė prekė, pvz., medis arba didelis gabalas baldų. Sunkvežimis prasideda nuo trijų tonų, ir jei jūsų krovis mažesnis, mokėsite už tuščią vietą. Čia yra tas momentas, kur daugelis žmonių permoka – jie galvoja, kad didesnis auto visada geriau, bet iš tikrųjų tai tiesiog pinigų švaistymas. Aš pats pirmus metus taip pat taip galvojau, kol klientas manęs nepaprotino.

Kiek laiko užtrunka pervežimas į Vokietiją?

Paprastai nuo dviejų iki keturių dienų, priklausomai nuo maršrutо. Iš Vilniaus iki Berlyno – apie dvi dienas, jei važiuojame tiesiai. Jei reikia užsukti į kelis miestus, tada keturios dienos. Kartais pavyksta ir greičiau, jei nėra eismo ir pasienyje viskas sklandžiai eina. Bet čia jau kaip pasiseks – kartais prie Lenkijos sienos galima praleisti ir tris valandas, ypač vasarą, kai visi važiuoja atostogauti. Vieną kartą patyriau, kad klientui žadėjau tris dienas, o gavosi penkios dėl to, kad Vokietijoje buvo streikas. Tai buvo nemonu, bet aš visada stengiuosi perspėti iš anksto.

Ar tikrai pigiau nei su dideliais pervežėjais?

Taip, dažniausiai pigiau. Didelės įmonės turi didelius kaštus – biurus, vadybininkus, marketingą, ir visa tai įeina į jūsų kainą. Mes dirbame mažiau formaliai, todėl ir kainos žemesnės. Bet čia reikia žiūrėti atidžiai – kartais pasitaiko atvejų, kai mažesnė kaina reiškia prastesnę kokybę. Aš pats siūlydavau klientams visada pasidomėti, kas konkrečiai vežs jų krovinį. Nes kartais pasitaiko tokių atvejų, kur žmogus pasiūlo labai mažą kainą, o paskui paaiškėja, kad jis neturi net reikiamų dokumentų. Taip pat kartais pasitaiko, kad mikroautobuso vairuotojas nėra profesionalas, o tiesiog žmogus, kuris nori užsidirbti. Čia reikia būti atsargiam.

Kokius dokumentus reikia turėti?

Jums reikia sąskaitos faktūros arba pirkimo-pardavimo dokumento, jei vežate ką nors naują. Jei vežate asmeninius daiktus, pakanka jūsų paso ir sąrašo, ką vežate. Mums, kaip pervežėjams, reikalingas CMR važtaraštis – tai tarptautinis dokumentas, kuris patvirtina, kad krovinys buvo priimtas ir bus pristatytas. Be to, jei vežate ką nors vertingo, gali prireikti vertės deklaracijos. Aš visada sakau klientams – geriau turėti per daug dokumentų, nei per mažai. Kartą turėjau situaciją, kai klientui teko grįžti namo ir paimti sąskaitą už naują šaldytuvą, nes Vokietijos muitinė paprašė įrodymo. Tai užtruko papildomą dieną.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas?

Mikroautobuse – labai ribotai. Degalus, dujas, stiprius chemikalus – tikrai negalima. Bet jei turite mažų kiekių buitinės chemijos, pvz., kelis butelius baliklio, tai paprastai leidžiama, jei tinkamai supakuota. Aš visada perspėju klientus – jei abejojate, geriau pasitikslinkite iš anksto. Kartais žmonės mano, kad jų verslas yra visiškai nekaltas, o paskui paaiškėja, kad tam tikros medžiagos reikalauja specialaus leidimo. Vienas klientas norėjo vežti didelį kiekį dažų, ir aš turėjau aiškintis, ar tai nėra pavojinga. Pasirodo, buvo viskas gerai, bet tas pokalbis su muitine buvo įtemptas.

Kaip apsaugoti krovinį?

Mes naudojame standartines apsaugos priemones – antklodes, lipnią juostą, kartono lakštus. Bet jei jūsų krovinys labai jautrus, pvz., stiklas, veidrodžiai, arba brangūs daiktai, tuomet reikia papildomos apsaugos. Aš rekomenduoju naudoti burbulinę plėvelę ir kietas dėžes. Vienas mano klientas vežė vitrinas iš stiklo, ir mes jas supakavome taip, kad net kritimas iš metro aukščio nebūtų jų sugadinęs. Bet tai jau buvo ekstremalu. Paprastai užtenka sveiko proto – dėžės su daiktais neturi būti per sunkios, reikia vengti tuščių tarpų, ir viskas turi būti tvirtai pritvirtinta.

Ar galima vežti gyvūnus?

Techniškai taip, bet aš asmeniškai to nedaryčiau. Gyvūnai reikalauja specialių sąlygų – ventiliacijos, vandens, ir kartais net veterinarinio paso. Mikroautobuse, ypač vasarą, gali būti labai karšta, ir gyvūnas gali nukentėti. Jei jums būtina vežti gyvūną, geriau rinktis specializuotą transportą arba pasikonsultuoti su veterinaru. Aš turėjau atvejį, kai klientė norėjo vežti savo šunį kartu su daiktais, ir aš jai pasakiau – geriau samdykite specializuotą firmą. Ji pyko ant mane, bet po dviejų savaičių padėkojo, nes suprato, kad aš norėjau gero.

Kas nutinka, jei krovinys bus sugadintas?

Čia priklauso nuo to, kas kaltas. Jei sugadinimas įvyko dėl mūsų kaltės, pvz., dėl netinkamo tvirtinimo, mes atsakome. Bet jei krovinys buvo blogai supakuotas iš jūsų pusės, tai jūsų atsakomybė. Dėl to aš visada rekomenduoju fotografuoti krovinį prieš kraunant – tai yra geriausias įrodymas, jei kas nors nutiktų. Vienas mano klientas vežė naują televizorių, ir pasirodo, kad jis buvo sugadintas dar prieš kraunant – bet mes nežinojome, nes dėžė atrodė sveika. Po to aš pradėjau visada prašyti klientų atidaryti dėžes ir parodyti, kas viduje. Tai kartais užtrunka, bet apsaugo nuo problemų.

Kiek iš anksto reikia užsakyti?

Geriausia – bent savaitę prieš norimą datą. Bet jei reikia skubiai, kartais pavyksta surasti vietą ir per dieną ar dvi. Viskas priklauso nuo to, kokie tuo metu turime užsakymus. Vasaros sezonas, ypač rugpjūtį ir rugsėjį, yra pats sunkiausias – tuomet reikia užsakyti gerokai iš anksto. Vieną kartą man skambino klientai, kuriems reikėjo pervežti visą butą per dvi dienas, ir aš turėjau jiems pasakyti, kad nieko negaliu padaryti. Jie buvo nusivylę, bet aš negalėjau stebuklingai sukurti mikroautobuso iš oro.

Ar galima vežti dalimis, jei visas krovinys netelpa?

Taip, tai įmanoma. Jei jūsų krovinys didesnis nei vienas mikroautobusas, mes galime padaryti kelis reisus. Tai kainuoja daugiau, bet vis tiek dažnai būna pigiau nei samdyti didelį sunkvežimį. Aš pats turėjau atvejį, kai klientui reikėjo pervežti visos įmonės biuro baldus – tai buvo apie tris mikroautobusus. Mes padarėme tris reisus per vieną savaitę, ir klientai buvo patenkinti. Bet čia jau reikia gerai suplanuoti, kad viskas vyktų sklandžiai.

Kokie mokėjimo būdai priimami?

Dažniausiai – pavedimas iš anksto arba grynais atvykimo metu. Kartais galima susitarti ir dėl dalinio mokėjimo – pusę iš anksto, pusę pristatymo metu. Bet aš asmeniškai nemėgstu didelių avansų, nes kartais žmonės pradingsta ir pinigų nebeatsiima. Geriausia yra susitikti asmeniškai ir viską aptarti prieš pradedant darbą. Vienas mano kolega buvo apgautas žmogaus, kuris sumokėjo avansu, o paskui pasirodė, kad tai buvo sukčiai. Nuo tada mes tapome atsargesni.

Ar galima vežti į bet kurį Vokietijos miestą?

Taip, mes vežame į visą Vokietiją – nuo Berlyno iki Miuncheno, nuo Hamburgo iki Štutgarto. Bet kuo toliau miestas, tuo brangesnis pervežimas. Paprastai kaina skaičiuojama už kilometrą, todėl svarbu žinoti tikslų pristatymo adresą. Aš visada prašau klientų nurodyti ne tik miestą, bet ir rajoną ar net gatvę, nes kartais skirtumas gali būti šimtai kilometrų. Vienas mano klientas sakė, kad veža į Frankfurtą, o pasirodo, kad jo adresas buvo netoli Frankfurto, bet kitoje federalinėje žemėje, ir tai pakeitė visą maršrutą.

Ką daryti, jei reikia pakeisti pristatymo laiką?

Geriausia kuo anksčiau pranešti. Jei dar esame kelyje, galime pabandyti pakoreguoti, bet kartais tai jau neįmanoma. Jei dar esame Lietuvoje, tuomet paprastai viskas sprendžiama lengvai. Aš turėjau atvejį, kai klientui pasikeitė darbo grafikas, ir jis paprašė pakeisti pristatymo dieną. Mes tai padarėme be jokių problemų, nes tuo metu neturėjome kito užsakymo. Bet jei jau turėjome suplanuotą kitą klientą, tada jau būtų sudėtingiau.

Ar reikia ką nors daryti prieš kraunant?

Taip, paruoškite viską iš anksto. Surūšiuokite daiktus, sudėkite į dėžes, užrašykite, kas kur yra. Jei turite labai sunkius daiktus, pvz., pianiną ar didelį seifą, būtinai iš anksto praneškite, nes mums gali prireikti papildomos įrangos. Aš visada sakau klientams – geriau praleisti valandą ruošiantis nei po to skubėti ir daryti klaidas. Vienas mano klientas norėjo, kad mes sukrauptume jo sandėlį per vieną dieną, bet pasirodo, kad pusė daiktų buvo nesupakuota, ir tai užtruko trigubai ilgiau nei planavome.

Kokia yra jūsų patirtis su Vokietijos muitine?

Paprastai viskas vyksta sklandžiai, jei dokumentai tvarkingi. Bet kartais muitininkai gali būti labai atidūs ir tikrinti viską iki smulkmenų. Ypač jei vežate naujas prekes, kurios gali būti panašios į komercinę siuntą. Čia svarbu turėti visus dokumentus ir būti pasirengusiam paaiškinti, kas ir kam. Aš pats esu turėjęs situaciją, kai muitininkas norėjo matyti kiekvienos dėžės turinį, ir tai užtruko kelias valandas. Bet tai buvo išimtis, o ne taisyklė.

Ar galima vežti mašiną kartu su daiktais?

Jei turite priekabą, taip, galima vežti vieną lengvąjį automobilį. Bet tai jau sudėtingiau ir brangiau. Jei jums reikia vežti didesnį krovinį ir automobilį, geriau samdyti atskirą transportą. Aš pats esu vežęs automobilį su priekaba tik kelis kartus, ir tai buvo gana sudėtinga. Reikia turėti specialų leidimą, ir ne visi vairuotojai nori tai daryti. Jei jums būtina, geriau ieškoti specializuotų įmonių.

Ką daryti, jei krovinys neįtilpo?

Kartais taip nutinka, ypač jei klientai neįvertina tikrojo krovinio dydžio. Tuomet turime dvi galimybes – arba vežti dalimis, arba ieškoti didesnio mikroautobuso. Aš visada rekomenduoju prieš užsakant pasitikrinti, ar tikrai viskas tilps. Vienas mano klientas buvo įsitikinęs, kad jo krovis tilps į vieną mikroautobusaką, bet pasirodo, kad ten buvo dar keturios dėžės, kurias jis pamiršo suskaičiuoti. Teko papildomai mokėti už antrą reisą.

Ar galima užsisakyti tik gabenimą, be pakrovimo?

Taip, galima. Mes galime tik vežti, jei jūs patys susitvarkysite su pakrovimu ir iškrovimu. Bet čia reikia žinoti, kad kartais iškrovimas užtrunka ilgiau nei planuota, ir tai gali paveikti bendrą kainą. Aš visada sakau klientams – jei norite sutaupyti, pasiūlykite draugams pagalbą, bet jei norite garantijos, kad viskas bus gerai, geriau leisti mums viską padaryti.

Kokie yra jūsų darbo laikai?

Mes dirbame visą parą, bet paprastai pakrovimas ir iškrovimas vyksta dienos metu. Jei reikia naktinio pervežimo, tai įmanoma, bet kainuoja brangiau. Aš pats mėgstu dirbti dieną, nes naktį eismas nėra toks intensyvus, bet kartais naktinis važiavimas yra būtinas, jei klientui reikia skubiai. Vieną kartą vežiau skubų krovinį iki Vokietijos per naktį, ir klientai buvo labai patenkinti, kad viskas buvo pristatyta laiku.

Ar galima sekti krovinį kelionės metu?

Šiuolaikiniai mikroautobusai dažnai turi GPS sekimą, ir mes galime jums siųsti savo buvimo vietą. Bet čia priklauso nuo vairuotojo – ne visi nori dalintis savo buvimo vieta nuolat. Aš asmeniškai siundu klientams žinutę kas kelias valandas, kad jie žinotų, kur mes esame. Kartais tai nuramina žmones, ypač jei jie pirmą kartą naudojasi tokiomis paslaugomis.

Ką daryti, jei pristatymas vėluoja dėlforce majeure?

Force majeure – tai nenumatytos aplinkybės, pvz., avarija, streikas, blogas oras. Tokiais atvejais mes negalime būti atsakingi, bet visada stengiamės informuoti klientus iš karto. Aš turėjime atvejį, kai Vokietijoje buvo didelis sniego audra, ir mes negalėjome važiuoti toliau. Klientai buvo supratingi, bet aišku, kad tai buvo nemalonu. Po to aš pradėjau griežčiau vertinti orų prognozes prieš planuodamas ilgesnius reisus.

Ar galima gauti sąskaitą faktūrą?

Taip, žinoma. Mes galime išrašyti sąskaitą faktūrą su PVM arba be PVM, priklausomai nuo jūsų poreikių. Jei jums reikia sąskaitos įmonės vardu, tiesiog nurodykite rekvizitus iš anksto. Aš visada sakau verslo klientams – duokite man visus duomenis prieš pradedant, kad po to nereikėtų taisyti. Kartais žmonės pamiršta nurodyti PVM mokėtojo kodą, ir tada tenka iš naujo išrašinėti sąskaitą.

Kokie yra jūsų privalumai, palyginti su kitais?

Mes esame lankstesni ir greičiau reaguojame į klientų poreikius. Didelės įmonės turi daug biurokratijos, o mes galime spręsti problemas čia ir dabar. Be to, mes pažįstame kelius, žinome, kur geriausia sustoti, kur pigiau degalai, ir taip toliau. Aš pats važiuoju tuo pačiu maršrutu jau daug metų, ir žinau visas problemas ir spragas. Vienas mano kolega visada sako, kad patirtis yra svarbiausia, ir aš su tuo pilnai sutinku.

Ar galima pasitikėti jūsų paslaugomis?

Aš negaliu kalbėti už visus, bet galiu pasakyti už save – aš dirbu sąžiningai. Turiu daugybę patenkintų klientų, kurie grįžta vėl ir vėl. Bet aš taip pat žinau, kad šioje srityje yra ir blogų žmonių, kurie apgaudinėja. Mano patarimas – visada pasidomėkite, pasiskaitykite atsiliepimus, ir jei įmanoma, susitikite asmeniškai prieš pradėdami bendradarbiavimą. Vienas mano draugas buvo apgautas žmogaus, kuris atrodė labai patikimas, ir tai mane išmokė būti atsargesniam.

Išvada

Mikroautobusų pervežimai į Vokietiją – tai puikus sprendimas, jei jums reikia greitai ir pigiai pervežti nedidelį krovinį. Svarbiausia – gerai susiplanuoti, turėti tvarkingus dokumentus, ir rinktis patikimą pervežėją. Aš pats per tuos aštuonerius metus mačiau ir labai gerų, ir labai blogų pavyzdžių, ir galiu pasakyti – geriausia yra tiesiog bendrauti atvirai ir sąžiningai. Jei turite klausimų, drąsiai klauskite – aš visada stengiuosi padėti. O jei jums reikia pervežti krovinį į Vokietiją, susisiekite, ir mes kartu rasime geriausią sprendimą jums.