Mikroautobusų transportas Vokietijai, modernūs ir saugūs automobiliai

Įvadas

Sveiki, aš jau beveik aštuonerius metus dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, ir per tą laiką turbūt tūkstančius kartų girdėjau tą patį klausimą: „Kaip man nuvežti daiktus į Vokietiją?" Kartais žmonės nori vežtis visą namų ūkį, kartais tik kelis lagaminus. Kartais skuba, kartais turi laiko. Aš čia ne pardavinėju – aš tiesiog pasakosiu, kaip viskas veikia, kas svarbu, ir ko geriau vengti. Nes tikrai ne viskas taip gražu, kaip reklamose rašo. Na, pradėkime.

Dažniausi klausimai

Kainos ir mokėjimas

Kiek kainuoja mikroautobuso nuoma su vairuotoju iki Vokietijos?

Čia tikrai priklauso nuo daugelio dalykų – kokio dydžio mikroautobusas, iš kurio miesto išvykstate, koks krovinys, ir ar reikia papildomų paslaugų. Vidutiniškai kalbant, mažesnis mikroautobusas (iki 3,5 tonos) iš Vilniaus iki Berlyno gali kainuoti nuo 400 iki 600 eurų. Bet čia tik orientacinis skaičius, tiksliai pasakys tik gavęs užklausą. Kartais būna pigiau, kartais brangiau. Rekomenduoju palyginti kelis pasiūlymus, bet ne rinktis pagal mažiausią kainą – paskui gaila būna.

Ar galima mokėti grynais?

Dauguma įmonių priima ir grynus, ir banko pervedimą, ir kartais net kortele. Bet čia vėlgi – prieš užsakydamas visada pasitikslink. Aš pats asmeniškai visada sakau klientams: jei moki grynais, gauk kvitą. Nes kartais paskui kyla klausimų, o įrodymo nieko nėra. Paprasta taisyklė, bet dažnai pamirštama.

Kodėl vienos įmonės siūlo dvigubai mažesnę kainą?

Na čia reikia būti atsargiam. Kartais tai tikrai gera kaina, kartais – paslėptos išlaidos. Pavyzdžiui, viena įmonė siūlo 300 eurų, bet į kainą neįeina kuro mokestis, kitas siūlo 450 su viskuo. Paskui pasirodo, kad tas „pigus" variantas dar papildomai priskaičiavo 100 eurų už pakrovimą, 80 už iškrovimą, ir taip toliau. Geriausia prašyti pilnos kainos su visais mokesčiais iš karto.

Pasiruošimas ir dokumentai

Kokie dokumentai reikalingi perkraustymui į Vokietiją?

Pagrindinis dokumentas – jūsų asmens tapatybės dokumentas. Jei vežatės savo asmeninius daiktus, jokių specialių leidimų nereikia. Bet jei vežate ką nors komerciniais tikslais, gali prireikti prekių deklaracijos arba sąskaitos faktūros. Dar svarbu – jei vežatės naujus daiktus, kurie dar nenaudoti, gali tekti sumokėti muitą Vokietijoje. Čia jau reikia pasitikslinti individualiai, nes priklauso nuo daiktų vertės ir pobūdžio.

Ar reikia ką nors deklaruoti per sieną?

Jei vežatės asmeninius daiktus, kurie jums priklauso ir naudojami – paprastai nieko deklaruoti nereikia. Bet čia yra niuansas: jei vežatės labai brangius daiktus (pvz., meno kūrinius, brangakmenius), gali tekti juos deklaruoti. Dar viena situacija – jei vežatės daugiau nei 10 000 eurų grynais, tada reikia deklaruoti. Paprastai žmonės su šiais dalykais nesusiduria, bet žinoti verta.

Kaip tinkamai supakuoti daiktus mikroautobuse?

Svarbiausia – tvirtai ir saugiai. Aš visada sakau: jei daiktas gali judėti, jis judės. Na, per kelionę tikrai judės. Todėl naudokite dėžes, kurios tvirtai užsidaro, ir stenkitės neužpildyti iki galo – geriau palikti šiek tiek vietos amortizacijai. Trapius daiktus apvyniokite burbuline plėvele, o sunkesnius dėkite apačioje, lengvesnius – viršuje. Ir dar patarimas: neprigrūskite mikroautobuso iki galo, nes tada sunku uždaryti dureles, o ir saugumo atžvilgiu – per daug apkrova nesaugu.

Transporto priemonės

Kokio dydžio mikroautobusą rinktis?

Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų vežatės. Mažas mikroautobusas (2-3 vietų) tinka, jei vežatės tik kelis lagaminus ir nedidelę buitinę techniką. Vidutinis (iki 8 vietų) jau gali sutalpinti kelių kambarių baldus, jei viską tinkamai sudėlioji. O didelis krovininis mikroautobasas – jau beveik sunkvežimis, bet su mikroautobaso manevringumu. Čia rekomenduoju paprastą taisyklę: geriau imti šiek tiek didesnę mašiną nei reikia, nei per mažą. Nes paskui tenka daryti kelis važiavimus, o tai brangiau išeina.

Ar mikroautobusai tikrai saugūs?

Na, čia priklauso nuo įmonės ir transporto priemonės būklės. Gerų įmonių mikroautobusai yra reguliariai techniškai prižiūrimi, jie turi visus reikalingus dokumentus, vairuotojai – licencijas. Bet yra ir tokių, kurie važinėja su apgadintomis mašinomis, ir čia jau rizika. Aš pats visada rekomenduoju prieš užsakant pasitikslinti, kiek mašinai metų, ir ar yra techninės apžiūros dokumentai. Jei įmonė vengia atsakyti į tokius klausimus – tai jau signalas.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugedo kelio metu?

Čia jau priklauso nuo sutarties sąlygų. Gerose įmonėse numatyta, kad gedimo atveju jie užtikrina pakaitinį transportą arba grąžina pinigus. Bet čia būna įvairiai. Vieną kartą turėjau klientą, kuriam mikroautobusas sugedo tiesiai prieš sieną su Vokietija. Įmonė sureagavo gerai – per tris valandas atvežė kitą mašiną. Bet girdėjau ir kitokių istorijų, kur žmonės liko stovėti kelias valandas, o kartais ir per naktį. Todėl visada verta pasitikslinti, kokia įmonės politika gedimo atveju.

Kelionės detalės

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos iki Vokietijos?

Iš Vilniaus iki Berlyno paprastai važiuojama apie 12-14 valandų, jei viskas gerai. Bet čia labai priklauso nuo eismo, oro sąlygų, ir sienos patikros. Kartais būna taip, kad prie Lenkijos sienos stovi eilėje pusę valandos, kartais – dvi valandas. Vasarą, prieš šventes, eismo būna daugiau. Dar svarbu žinoti, kad vairuotojas turi laikytis darbo ir poilsio laiko taisyklių – tai reiškia, kad po keturių su puse valandos vairavimo privalo daryti pertrauką. Taigi, jei jums sako, kad nuveš per 10 valandų – čia jau įtartina.

Ar galima važiuoti su pertraukomis?

Taip, ir net reikia. Vairuotojas privalo daryti pertraukas pagal įstatymą, bet jei jums pačiam reikia sustoti – paprastai tai nėra problema. Svarbu tik iš anksto susitarti dėl grafiko. Kartais klientai nori sustoti pakelėje papietauti, ir tai normalu. Bet jei norite sustoti penkis kartus per valandą – tada jau gali būti problemų su grafiku.

Kas vyksta, jei per sieną neįleidžia?

Retai, bet pasitaiko. Dažniausiai priežastys būna: dokumentų trūkumas, įtartinas krovinys, arba žmogus pats turi problemų su vizomis. Jei tai jūsų asmeniniai daiktai ir viskas tvarkoje – paprastai nieko bėdų nebūna. Bet jei vežatės kažką, kas gali būti problematiška (pavyzdžiui, tam tikrus maisto produktus, augalus, gyvūnus), geriau iš anksto pasitikslinti, ar tai leidžiama. Aš pats turėjau atvejį, kai klientas vežėsi sūrį iš Lietuvos, ir Vokietijoje jį tiesiog išmetė – nes tam tikri maisto produktai negali būti vežami.

Papildomos paslaugos

Ar įmonės teikia pakrovimo ir iškrovimo paslaugas?

Dauguma taip, bet čia paprastai būna papildomas mokestis. Kai kurios įmonės siūlo tik transportą, kitos – pilną paslaugą su pakrovimu ir iškrovimu. Čia vėlgi – prieš užsakant visada pasitikslinkite, kas įeina į kainą, o kas ne. Kartais būna taip, kad pati transporto kaina maža, bet pakrovimas iškrovimas brangesnis nei pats pervežimas. Todėl visada skaičiuokite viską kartu.

Ar galima užsisakyti mikroautobusą tik vienai kryptimi?

Taip, žinoma. Dažniausiai žmonės taip ir daro – užsako pervežimą iš Lietuvos į Vokietiją, ir viskas. Bet kartais būna poreikis grįžti atgal, ir tada galima tartis dėl dviejų krypčių – kartais tai išeina pigiau nei du atskiri užsakymai. Dar yra variantas, kai mikroautobusas vis tiek važiuoja atgal tuščias, tai kartais galima gauti gerą kainą.

Ką daryti, jei reikia skubus pervežimas?

Skubūs pervežimai paprastai brangesni, bet įmanoma. Jei reikia pervežti per vieną dieną, tai gali kainuoti dvigubai daugiau nei įprastas užsakymas. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės ir situacijos. Aš pats visada sakau klientams: jei tik įmanoma, planuokite iš anksto. Sutaupysite pinirų ir nervų.

Patarimai ir įspėjimai

Į ką atkreipti dėmesį renkantis įmonę?

Svarbiausia – įmonės reputacija ir patirtis. Pasidomėkite, kiek metų jie dirba, paskaitykite atsiliepimus (bet ne tik jų pačių puslapyje – ieškokite nepriklausomų šaltinių). Dar svarbu – ar įmonė turi savo transportą, ar tik tarpininkauja. Jei tik tarpininkauja, tada jūs nežinosite, kokia mašina atvažiuos, ir kokio vairuotojo sulauksite. Dar viena detalė – ar įmonė sudaro rašytinę sutartį. Jei siūlo tik žodinius susitarimus – jau rizikinga.

Kokios dažniausios problemos iškyla?

Iš savo patirties galiu pasakyti, kad dažniausios problemos yra: vėlavimas (dėl eismo, gedimų, ar kitų priežasčių), paslėptos kainos (kurios paaiškėja tik atvykus), ir kokybės neatitikimas (žadėjo vieną mašiną, atvežė kitą). Dar būna problemų su komunikacija – kartais sunku susisiekti su įmone, arba jie neatsako į klausimus aiškiai. Čia mano patarimas: jei jaučiate, kad kažkas ne taip pokalbio metu – geriau ieškoti kitos įmonės.

Ar verta drausti krovinį?

Čia jau asmeninis sprendimas. Jei vežatės brangius daiktus, kurie lengvai gali būti sugadinti ar pavogti – draudimas gali būti naudingas. Bet čia vėlgi – pasidomėkite, ką konkrečiai draudimas apima, ir kokios išimtys. Nes kartais būna taip, kad draudimas galioja tik tam tikrais atvejais, o jums reikalingas kitoks. Dar svarbu žinoti, kad paprastai draudimas papildomai kainuoja, tai jau įsivaizduokite, ar verta.

Ką daryti, jei daiktai buvo sugadinti per pervežimą?

Pirmiausia – dokumentuokite. Nufotografuokite sugadintus daiktus, kuo greičiau praneškite įmonei raštu. Jei yra draudimas – kreipkitės į draudimo įmonę. Bet čia būna įvairiai: jei įmonė sąžininga, jie pripažins problemą ir bandys išspręsti. Jei ne – gali tekti ginčytis, o kartais ir kreiptis į teismą. Čia jau blogiausia situacija, bet pasitaiko. Todėl dar kartą sakau – rinkitės įmonę atsargiai.

Praktiniai dalykai

Ar galima vežtis gyvūnus?

Dažniausiai taip, bet reikia turėti gyvūno dokumentus – skiepų knygelę, mikročipo informaciją, ir kartais leidimą. Vokietija turi tam tikrus reikalavimus gyvūnams, ypač jei jie vežami iš ne ES šalių. Bet jei vežatės iš Lietuvos (ES šalis), tai paprastai nėra didelių problemų. Tiesiog prieš kelionę pasitikslinkite pas veterinarijos gydytoją, ar viskas tvarkoje. Ir dar – įsitikinkite, kad mikroautobuso vairuotojas sutinka vežtis gyvūną, nes ne visi nori.

Kaip elgtis su maistu ir gėrimais?

Čia yra tam tikrų apribojimų. Negalima vežtis šviežio mėsos, pieno produktų, ir kai kurių kitų maisto produktų iš ne ES šalių. Bet iš Lietuvos į Vokietiją – ES vidaus rinkoje – apribojimų mažiau. Vis tiek geriau nevežtis labai daug greitai gendančių produktų, nes per kelionę jie gali sugesti. O alkoholinius gėrimus vežtis galima, bet yra limitai – suaugusiam žmogui leidžiama tam tikra kiekis be muito mokesčio.

Ką daryti su dideliais baldais?

Dideli baldai – sofos, lovos, spintos – paprastai telpa į didesnius mikroautobusus, bet reikia tinkamai juos paruošti. Išmontuokite, ką galima, apsaugokite kampuose, ir tvirtai pritvirtinkite mikroautobuse. Jei patys nemokat ar neturite įrankių – galite paprašyti, kad įmonės darbuotojai padėtų, bet tai paprastai papildomai kainuoja. Dar viena galimybė – naudoti specialias baldų pervežimo dėžes, kurios apsaugo nuo įbrėžimų.

Išvada

Na štai, tiek norėjau jums pasakyti apie mikroautobusų pervežimą į Vokietiją. Svarbiausia – rinkitės patikimą įmonę, visada aiškinkitės kainas iš anksto, ir nepasikliaukite tik pačia mažiausia kaina. Gerų kelionės!