Mikroautobusų transportas į Vokietiją – pristatome greitai ir saugiai

Įvadas

Sveiki, aš jau beveik aštuonerius metus dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, ir per tą laiką vežėme į Vokietiją šimtus kartų. Tikrai žinau, kad planuoti pervežimą į Vokietiją gali būti painu – čia ir dokumentai, ir kelio planavimas, ir kainos, kurios kartais skirtasi kaip dangus nuo žemės. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoje žinutėje) bandysiu paprastai paaiškinti, kaip veikia mikroautobusų transportas į Vokietiją, ką verta žinoti prieš užsakant, ir ko geriau vengti. Jei turite konkrečių klausimų – žemiau rasite daug atsakymų, bet jei ko nors nerasite, visada galite paskambinti.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kainos ir mokėjimas

Kiek kainuoja mikroautobuso pervežimas į Vokietiją?

Tai priklauso nuo kelių dalykų – kokį mikroautobusą renkatės, kiek krovinių vežate, ir iš kur iki kur važiuojate. Vidutiniškai kaina svyruoja nuo 400 iki 800 eurų, jei kalbame apie standartinį 3,5 tonų mikroautobusą su vairuotoju. Kartais būna pigiau, jei jums tinka dalintis krovinio vietą su kitu klientu – tada gali išeiti iki 250 eurų. Bet čia jau reikia žiūrėti konkrečiai, nes pvz. iš Vilniaus į Berliną bus brangiau nei iš Kauno į Miuncheną dėl atstumo. (čia galėčiau tiksliau pasakyti, bet tikrai reikia žinoti jūsų tikslų maršrutą)

Ar galima mokėti kortele, ar tik pavedimu?

Dauguma įmonių priima ir kortelėm, ir pavedimu. Bet čia jau reikia derinti su konkrečia įmone – kai kurios mažesnės firmos pageidauja išankstinio pavedimo, nes joms taip paprasčiau su apskaita. Aš asmeniškai visada siūlau klientams sumokėti dalį iš anksto, o likusią dalį – atvykus. Taip abi pusės jaučiasi saugiau.

Kodėl vienos įmonės siūlo 300 eurų, o kitos – 600 eurų už tą patį maršrutą?

Na čia reikia būti atsargiam. Kartais 300 eurų skamba puikiai, bet po to paaiškėja, kad į tą kainą neįeina krovinio draudimas, arba vairuotojas ims papildomai už kiekvieną sustojimą. O kartais tiesiog viena įmonė dirba su senesniais mikroautobusais, kurie sunaudoja daugiau kuro, todėl ir kainuoja pigiau. Aš visada sakau klientams – žiūrėkite, kas įeina į kainą, o ne tik galutinę sumą.

Maršrutas ir laikas

Kiek laiko trunka kelionė iš Lietuvos į Vokietiją mikroautobusu?

Paprastai nuo 12 iki 18 valandų, priklausomai nuo maršruto ir eismo. Iš Vilniaus iki Berlyno – apie 14-16 valandų, jei viskas gerai. Iki Miuncheno gali būti iki 20 valandų, nes reikia važiuoti per Lenkiją ir Čekiją. Bet čia dar reikia įskaityti sustojimus – vairuotojas tikrai nevažiuos 20 valandų be pertraukos, nes tai draudžiama. Realiai tai 2-3 dienos, jei skaičiuoti su normaliomis pertraukomis.

Ar galima sutarti dėl konkretaus pristatymo laiko?

Galima, bet reikia suprasti, kad kelionėje gali būti netikėtumų – eismo spūstys, blogi orai, kartais ir kelio darbai. Mes visada stengiamės laikytis sutarto laiko, bet jei jums labai svarbu, kad krovinys atvyktų iki tam tikros datos, geriau planuoti su kelių dienų rezervu. Ypač jei vežate ką nors svarbaus – baldus į naują butą, kur jau suplanuotas pervežimas iš kitos šalies.

Kokius miestus Vokietijoje galite pasiekti?

Iš esmės – visus. Mes vežame į Berliną, Miuncheną, Hamburgą, Frankfurtą, Diuseldorfą, Štutgartą ir kitus didesnius miestus. Į mažesnius miestelius taip pat galima, bet tada kaina gali būti aukštesnė, nes vairuotojas turės važiuoti nuo pagrindinio kelio. Geriausia tiesiog pasakyti tikslų adresą, ir mes jau pasakysime, ar tai įmanoma ir už kiek.

Krovinys ir pakavimas

Kiek svorio telpa į standartinį mikroautobusą?

Standartinis 3,5 tonų mikroautobusas gali sutalpinti apie 800-1000 kg krovinio, bet čia dar reikia žiūrėti ir į tūrį. Pvz. jei vežate labai lengvus, bet labai didelius daiktus – baldus, čiužinius – tai svoris gali būti mažas, bet mikroautobusas bus pilnas. O jei vežate sunkius daiktus – statybines medžiagas, metalo konstrukcijas – tai greičiau pasieksite svorio limitą nei tūrio. Geriausia prieš užsakant pasakyti, ką ketinate vežti, ir mes patarsime, kokio dydžio mikroautobusas reikalingas.

Ar reikia pačiam pakuoti krovinį, ar įmonė tai daro?

Paprastai klientai patys pakuoja savo daiktus. Mes užsiimame tik transportavimu, ne pakavimo paslaugomis. Bet jei jums reikia pagalbos su pakavimu, galime rekomenduoti kitą įmonę, kuri tuo užsiima. Kartais pasitaiko klientų, kurie mano, kad mes atvažiuosime ir supakuosime viską – taip nėra, mes vežėjai, ne pakavimo darbuotojai. (čia tikriausiai reikėjo aiškiau paaiškinti dar prieš užsakymą)

Ką negalima vežti į Vokietiją mikroautobusu?

Na, čia standartinės taisyklės – negalima vežti nieko, kas draudžiama Europos Sąjungoje: narkotikai, ginklai, pavojingos medžiagos. Bet yra ir specifinių dalykų – pvz. kai kurios medienos rūšies reikalauja fitosanitarinio sertifikato, jei vežate iš Lietuvos. Taip pat reikia žiūrėti dėl maisto produktų – jų vežti galima, bet tik nedidelius kiekius asmeniniam naudojimui. Jei vežate verslo krovinį – jau reikia kitų dokumentų.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikia turėti pervežimui į Vokietiją?

Jei vežate asmeninius daiktus, paprastai pakanka sąskaitos faktūros arba sąrašo su daiktais. Jei tai verslo krovinys – reikės prekių sąskaitos, CMR važtaraščio. Vokietija yra ES šalis, tai muitinės nėra, bet dokumentai vis tiek reikalingi dėl draudimo ir jūsų pačių saugumo. Kartais klientai klausia – o ar reikia kokio nors leidimo? Paprastai – ne, jei vežate legaliai įsigytus daiktus asmeniniam naudojimui.

Ar reikalingas draudimas kroviniui?

Tikrai rekomenduoju. Dauguma įmonių siūlo draudimą kaip papildomą paslaugą, ir kainuoja jis paprastai 2-5% nuo krovinio vertės. Jei vežate brangius daiktus – verta apsidrausti. Aš pats mačiau atvejų, kai krovinys buvo apgadintas kelionės metu, ir klientai liko nieko nepešę, nes nebuvo draudimo. Tai nėra brangu, bet gali labai padėti, jei kas nors nutinka.

Praktiniai dalykai

Ar galima važiuoti kartu su kroviniu?

Taip, dauguma mikroautobusų turi vietos keleiviams. Paprastai telpa 1-2 žmonės kartu su vairuotoju. Bet čia jau reikia derinti iš anksto, nes ne visi mikroautobusai yra pritaikyti keleiviams. Jei norite vykti kartu – būtinai pasakykite prieš užsakant, kad galėtume parinkti tinkamą transporto priemonę.

Ar vairuotojas padeda krauti/iškrauti?

Paprastai vairuotojas padeda tik su pačiu mikroautobuso krovinio dalimi – uždaryti dureles, patikrinti, ar viskas tvirtai pritvirtinta. Bet fiziškai krauti daiktus į mikroautobusą – tai jūsų arba jūsų samdytų žmonių darbas. Kartais vairuotojas pagelbėja, jei yra laiko ir noro, bet tai nėra jo pareiga. Čia kartais kyla nesusipratimų – žmonės mano, kad vairuotojas atvažiuos ir išneš visus baldus iš trečio aukšto. Taip nėra.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugedo kelionės metu?

Gerų įmonių atveju – jos turi planą B. Paprastai tai reiškia, kad atvažiuoja kitas mikroautobusas ir perima krovinį. Gali būti šiek tiek vėlavimo, bet krovinys tikrai nebus paliktas kokioje nors aikštelėje. Mes dirbame su patikimais partneriais, bet jei rinkotės labai pigią įmonę – čia jau gali būti įvairių problemų. Vieną kartą turėjome atvejį, kai mikroautobusas tiesiog sustojo Lenkijoje, ir klientui teko laukti 8 valandas kol atvažiavo kitas. Po to mes pakeitėme partnerį.

Kaip sekti krovinio buvimo vietą?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS sekimą – galėsite matyti, kur mikroautobusas yra realiu laiku. Bet čia vėlgi – priklauso nuo įmonės. Kai kurios senesnės įmonės to nesiūlo, ir jums tiesiog reikės pasitikėti žodžiu. Aš asmeniškai visada siūlau rinktis įmones su sekimo galimybe – tai šiais laikais jau standartas, ir kainuoja nedaug.

Palyginimas ir pasirinkimas

Kuo skiriasi mikroautobusas nuo sunkvežimio pervežimui į Vokietiją?

Mikroautobusas tinka, jei turite nedidelį krovinį – iki 1000 kg arba iki 10-15 kubinių metrų. Sunkvežimis naudojamas didesniems kroviniams. Mikroautobuso privalumas – jis gali važiuoti tiesiai į miesto centrą, į mažesnes gatves, kur sunkvežimis netilps. Taip pat mikroautobusas dažnai būna greitesnis, nes nereikia taip griežtai laikytis tachografo taisyklių kaip su sunkvežimiu. Bet jei vežate visą namo turinį – tada jau reikia sunkvežimio arba kelių mikroautobusų.

Ar verta rinktis didelę žinomą įmonę, ar mažesnę vietinę?

Čia kaip visada – didelės įmonės turi daugiau resursų, geresnę infrastruktūrą, bet kartais jų kainos būna aukštesnės. Mažesnės įmonės gali būti lankstesnės, pigesnės, bet čia jau reikia žiūrėti konkrečiai – ar ta įmonė turi gerus atsiliepimus, ar ji dirba jau kurį laiką. Aš pats dirbu su keliomis mažesnėmis įmonėmis, kurios dirba puikiai, ir su viena didele, kuri kartais būna lėtesnė. Viskas priklauso nuo konkretaus atvejo.

Kaip suprasti, ar įmonė patikima?

Pirmiausia – žiūrėkite atsiliepimus. Bet čia būkite atsargūs – kartais atsiliepimai būna sukurti dirbtinai. Geriausia paklausti pažįstamų, kurie jau naudojosi panašiomis paslaugomis. Taip pat žiūrėkite, ar įmonė turi aiškią informaciją savo puslapyje – kainas, kontaktus, sąlygas. Jei nieko nerandate, o tik telefono numeris – jau kyla klausimų. Ir dar – jei kaina per maža, kad būtų tiesa, tai tikriausiai ne tiesa.

Problemų sprendimas

Krovinys atvyko apgadintas – ką daryti?

Pirmiausia – dokumentuokite žalą. Nuotraukos, video, viskas, kas įrodo, kad žala atsirado pervežimo metu. Po to kreipkitės į įmonę su rašytiniu pretenziju. Jei turėjote draudimą – kreipkitės ir į draudimo kompaniją. Čia labai svarbu veikti greitai, nes yra terminai, per kuriuos reikia pateikti pretenziją. Vieną kartą turėjome klientą, kuris laukė mėnesį kol pranešė apie apgadintą baldą – ir tada jau buvo per vėlu ką nors daryti.

Vėluoja krovinys – ar galiu reikalauti kompensacijos?

Teoriškai – taip, jei tai numatyta sutartyje. Bet praktiškai – dažniausiai galėsite tik reikalauti grąžinti dalį pinigų už vėlavimą. Čia labai priklauso nuo to, kas buvo sutarta iš anksto. Jei jums buvo labai svarbu, kad krovinys atvyktų iki tam tikros datos – geriau tai aiškiai įrašyti sutartyje, ir tada galėsite reikalauti kompensacijos. Bet jei nieko nebuvo sutarta – bus sunku įrodyti.

Vairuotojas elgėsi netinkamai – kur skųstis?

Pirmiausia – kreipkitės į pačią įmonę. Jei jie nereaguoja – galite kreiptis į vartotojų teisių apsaugos tarnybą arba į teismą, jei žala didelė. Bet čia jau kraštutiniai atvejai. Dažniausiai įmonės pačios suinteresuotos išspręsti problemą, nes joms svarbi reputacija. Aš pats esu matęs kelis atvejus, kai vairuotojai elgėsi netinkamai – pvz. vėlavo, rūkė mikroautobuse, nors buvo draudžiama. Po to tos įmonės atleido tuos vairuotojus.

Papildomos paslaugos

Ar galima užsakyti mikroautobusą tik vienai kryptimi, ar tik į vieną pusę?

Taip, žinoma. Dauguma žmonių užsako tik į vieną pusę – pvz. iš Lietuvos į Vokietiją, nes ten jau gyvens. Bet jei jums reikia grįžti atgal – galima užsakyti ir ten, ir atgal, ir dažnai tai būna pigiau nei užsakyti du kartus atskirai. Vadinasi „grįžimo“ arba „return“ užsakymas. Bet čia reikia žiūrėti, ar įmonė turi tuo metu maršrutą atgal – kartais būna taip, kad į Vokietiją važiuoja daug mikroautobusų, bet atgal – jau mažiau.

Ar teikiate sandėliavimo paslaugas Vokietijoje?

Mes patys – ne, bet galime rekomenduoti partnerius, kurie turi sandėlius Vokietijoje. Kartais žmonėms reikia saugoti krovinį kuriam laikui, kol susitvarkys gyvenamąją vietą. Tai nėra brangu, bet reikia derinti iš anksto. Jei jums reikia tik sandėliavimo, galime tiesiog suorganizuoti pervežimą iki sandėlio, ir jūs pats jau susitvarkysite.

Ar galima užsakyti skubų pervežimą?

Galima, bet tai kainuoja brangiau. Skubus pervežimas reiškia, kad mikroautobusas važiuos tik jūsų krovinį, be jokių sustojimų, galbūt net su dviem vairuotojais, kad būtų greičiau. Jei jums reikia, kad krovinys būtų Vokietijoje rytoj – tai įmanoma, bet kaina bus žymiai aukštesnė nei planuoto pervežimo. Aš visada sakau klientams – jei gali, planuokite iš anksto, sutaupysite pinigų.

Išvada

Na štai, bandžiau paprastai aprašyti, kaip veikia mikroautobusų transportas į Vokietiją. Svarbiausia, ką norėčiau pasakyti – planuokite iš anksto, lyginkite kainas, būtinai pasidomėkite, kas įeina į kainą, ir nepasitikėkite per geromis pasiūlymais. Jei turite dar klausimų – kreipkitės, visada stengiamės padėti. O jei jau žinote, ko reikia – tiesiog skambinkite ir užsakykite, viskas bus gerai.