Mikroautobusų transportas į Vokietiją, patogus bendradarbiavimas

Įvadas

Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuonerius metus, ir galiu pasakyti vieną dalyką – žmonės visada pervertina, kiek sudėtinga yra pergabenti daiktus mikroautobusu į Vokietiją. Ne, čia nėra jokios magijos. Yra logistika, yra žmonės, kurie tai daro kasdien, ir yra jūsų daiktai, kuriuos reikia pristatyti iš taško A į tašką B. Tieškiai, be jokių užuolankų – mikroautobusų transportas į Vokietiją veikia gana paprastai, jei žinai, kaip viskas vyksta ir su kuo turi reikalą. Šiame straipsnyje (na, čia aš tiesiog aiškinsiu, kaip viskas veikia, nes tikrai nemėgstu tų standartinių įžangų) bandysiu atsakyti į klausimus, kuriuos man kasdien girdžiu iš klientų. Kartais jie protingi, kartais juokingi, bet visi svarbūs.

Kainos ir mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja mikroautobuso perkraustymas į Vokietiją?

Na, čia priklauso nuo daugelio dalykų – kokio dydžio mikroautobusas, iš kurio Lietuvos miesto važiuojame, į kurią Vokietijos vietą, ir kiek tų daiktų turite. Bet jei kalbamės apie standartinį variantą – maždaug nuo 400 iki 700 eurų. Kartais būna pigiau, jei pavyksta suderėti dėl konkrečių datų, kartais brangiau, jei reikia skubiai arba jei vieta tikrai toli. Vienas klientas man sakė, kad kitas pervežėjas siūlė 300 eurų – pasirodė, kad tas žmogus neturėjo net licencijos. Taigi pigiausia nebūna geriausia, čia tikrai sakau iš patirties.

Ar galima mokėti dalimis ar tik iškart?

Dauguma įmonių reikalauja avanso, paprastai 20-30% nuo visos sumos. Likusią dalį galima sumokėti prieš pakrovimą arba atvykus į Vokietiją. Asmeniškai aš visada siūlau split mokėjimą – dalis prieš, dalis po. Taip abi pusės ramios. Tiesą sakant, buvo atvejis, kai klientė atsisakė mokėti likusią sumą, kol nepristatysiu visų dėžių iki trečio aukšto be lifto. Teisingai padarė, aš irgi būčiau taip padaręs. Galų gale viską sutvarkėme, bet kartais reikia aiškių taisyklių iš abiejų pusių.

Kodėl kainos taip skiriasi tarp skirtingų pervežėjų?

Nes vieni dirba legaliai, kiti – nelegaliai. Vieni turi draudimą, kiti – ne. Vieni moka mokesčius Lietuvoje, kiti – ne. Aš nesakau, kad brangesnis visada geresnis, bet skirtumas tarp 300 ir 700 eurų dažnai yra tas, kad pigesnis variantas gali tiesiog neatvažiuoti. Arba atvažiuoti su mikroautobusu, kuris jaučiasi lyg iš muziejaus. Buvo kartą – atvažiavo vairuotojas, kuris neturėjo jokio krovininio dokumentų, tik ranka parašytą lapą. Tai tikrai ne tas lygis, kurį norėtumėte matyti su savo daiktais.

Ar yra kokie nors paslėpti mokesčiai, kurių nemini reklamose?

Paslėptieji – tai gal per daug stipriai pasakyta, bet dažnai neminimos kainos už papildomus kilometrus, jei jūsų namas yra toliau nei numatyta, už stovėjimą ilgiau nei sutarta, arba jei reikia papildomų rankų pakrovime. Geriausia visada aiškiai paklausti – ar į kainą įeina pakrovimas? Ar įeina iškrovimas? Ar tikrai viskas? Kartais atsakymas nustebina, kartais – ne. Vienas mano kolega visada sakydavo klientams: "Klausk visko, nes aš irgi visko klausiu, nes taip mažiau problemų vėliau."

Logistika ir planavimas

Per kiek laiko reikia užsisakyti mikroautobesą į Vokietiją?

Idealu – bent 2-3 savaitės iš anksto. Bet jei jums reikia skubiai, kartais pavyksta sutvarkyti ir per kelias dienas. Viskas priklauso nuo to, ar yra laisvų vairuotojų, ar jūsų maršrutas sutampa su kitų siuntų. Aš pats asmeniškai turėjau atvejį, kai klientui reikėjo pervežti viską per 48 valandas – pavyko, bet teko pasukti galvą ir panaudoti visus kontaktus. Jei jums nėra skubu, planuokite iš anksto – bus ramiau ir pigiau.

Kiek laiko trunka pats pervežimas iki Vokietijos?

Paprastai nuo 12 iki 20 valandų, priklausomai nuo to, kur Vokietijoje jums reikia pristatyti. Iš Vilniaus iki Berlyno – maždaug 14-16 valandų, jei viskas gerai. Iki Miuncheno jau reikia skaičiuoti apie 20-22 valandas. Bet čia kalbamės apie tiesų kelią be didelių sustojimų. Kartais būna taip, kad vairuotojas sustoja nakčiai – ir tai normalu, nes žmogus taip pat turi pailsėti. Geriau lėtas bet saugus, nei greitas bet pavargęs.

Ar galima susitarti dėl konkretaus pristatymo laiko?

Galima, bet reikia suprasti, kad keletas gali pakisti. Jei sako, kad bus iki sekančios dienos vakaro – reiškia iki sekančios dienos vakaro, bet ne iki vidurdienio tiksliai. Taip pat priklauso nuo eismo – jei Vokietijoje kamštis prieš didžiąsias šventes, tai gali užtrukti. Vieną kartą mano vairuotojas įstrigo prie Hanoverio eismo spūstyje penkioms valandoms. Klientui teko aiškinti, kodėl jo naujas šaldytuvas atvyks vėliau nei planuota. Suprato, bet nebuvo malonu.

Kas nutinka, jei mikroautobusas pakeliui sugedo?

Geras klausimas, nes tai tikrai nutinka. Pirma – gera įmonė turi planą B. Dažniausiai tai reiškia, kad siunčiamas kitas mikroautobusas arba vairuotojas paimamas ir vežamas iki tos vietos, kur sutvarkomas automobilis. Jei įmonė neturi nei vieno, nei kito – turėsite problemų. Visada paklauskite, ką jie daro gedimo atveju. Čia mano patarimas – jei atsako neaiškiai, eikite ieškoti kitos įmonės.

Daiktų pakavimas ir paruošimas

Ar pervežėjas pakrauna ir iškrauna daiktus, ar tik veža?

Čia labai priklauso. Kai kurios įmonės siūlo pilną paslaugą – pakrovimas, pervežimas, iškrovimas. Kitos tik veža, o jūs pats turite viską sutvarkyti. Brangesnis variantas dažnai būna patogesnis, bet brangesnis. Aš pats visada siūlau bent jau pasiklausti, ką tiksliai įmonė siūlo, nes kartais žmonės mano, kad pakrovimas įeina, o pasirodo – ne. Vienas mano klientas labai nustebo, kai vairuotojas tiesiog stovėjo ir žiūrėjo, kaip jis pats neša dėžes. Po to jis visada klausia iš anksto.

Kaip geriausiai supakuoti daiktus mikroautobuse?

Stiprios dėžės, gerai užklijuotos, su amortizacija viduje. Drabužius – į sandarias dėžes arba vakuuminiai maišeliai. Stiklą ir keramiką – atskirai, su daug burbulinės plėvelės. Baldus – jei įmanoma, išardyti, ir gerai suvynioti. Ir svarbiausia – niekada nedėkite sunkių daiktų ant lengvų. Dėžė su knygomis viršuje ant dėžės su lėkštėmis – tai blogas planas. Patikėkite, mačiau per daug sulaužytų daiktų dėl blogo pakavimo.

Ką tikrai negalima vežti į mikroautobuse į Vokietiją?

Degius medžiagas, ginklus, narkotikus, ir kitus nelegalius daiktus – čia aišku. Bet taip pat yra dalykų, kurie gali būti problemiški: tam tikri maisto produktai, ypač mėsa ir pieno gaminiai, nes jie gali būti konfiskuoti muitinėje. Taip pat brangakmeniai ir didelės pinigų sumos – geriau vežkitės patys, o ne per pervežėją. Vienas klientas norėjo vežtis 50 kilogramų sūrio į Vokietiją – aš jam išaiškinau, kad tai turbūt bus konfiskuota. Jis nenorėjo tikėti, bet taip ir buvo.

Ar verta drausti daiktus pervežimo metu?

Tikrai taip, ypač jei vežate brangesnius daiktus. Dauguma pervežimo įmonių siūlo draudimą kaip papildomą paslaugą. Paprastai tai kainuoja nedidelę sumą, bet gali labai praversti, jei kas nors nutinka. Aš pats visada siūlau drausti, nes pervežimo metu gali nutikti visko – avarija, gaisras, netgi vagystė. Vienas mano klientas pervežimo metu prarado brangų fotoaparatą. Laimei, buvo draudimas, ir viskas buvo atlyginta. Be draudimo būtų buvę daug blogiau.

Vairuotojai ir bendravimas

Kokius klausimus užduoti pervežėjui prieš užsakant?

Ar turite licenciją? Ar esate draudę krovinį? Ar turite patirtį su tarptautiniais pervežimais? Kiek laiko užtruks mano siunta? Ar į kainą įeina pakrovimas ir iškrovimas? Kas bus, jei kas nors nutiks pakeliui? Kaip su jumis susisiekti pervežimo metu? Šitie klausimai gali atrodyti per daug, bet jie tikrai svarbūs. Geriau žinoti viską iš anksto, nei po to turėti problemų.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dauguma vairuotojų, kurie veža iš Lietuvos į Vokietiją, yra lietuviai arba bent jau kalba lietuviškai. Bet taip būna ne visada – kartais pasitaiko ir kitų tautybių vairuotojų. Jei jums svarbu bendrauti gimtąja kalba – geriau iš anksto paklausti. Aš pats dažnai susitinku su klientais, kurie nori būtinai lietuvio vairuotojo, ir tai normalu. Bet kartais kitų tautybių vairuotojai yra netgi geresni – priklauso nuo žmogaus, o ne nuo tautybės.

Kaip sekti savo siuntos buvimo vietą?

Dauguma šiuolaikinių pervežėjų naudoja GPS sekimą, ir jūs galite matyti, kur tiksliai yra jūsų daiktai. Kartais tai tiesiog telefono skambutis vairuotojui, kartais – speciali programa. Bet jei nieko nesiūlo – irgi normalu, ypač jei kalbamės apie mažesnes įmones. Vienas mano kolega visada siųsdavo žinutę kas kelias valandas: "Viskas gerai, esam ties X". Paprasta, bet klientams patikdavo.

Ką daryti, jei vėluojama ir reikia skubėti?

Visada susisiekite su įmone arba vairuotoju tiesiogiai. Jei jūsų daiktai labai svarbūs ir jums reikia jų greičiau, galima bandyti susitarti dėl greitesnio pervežimo, bet tai dažnai kainuoja brangiau. Geriausia, žinoma, planuoti iš anksto ir palikti laiko rezervą. Bet jei jau taip nutiko – kalbėkitės, aiškinkite situaciją,rasi sprendimą. Žmonės supranta, jei paaiškini, kodėl tau svarbu.

Problemos ir jų sprendimai

Ką daryti, jei daiktai buvo sugadinti pervežimo metu?

Pirma – dokumentuokite. Nuotraukos, video, viskas, kas įrodo, kad sugadinta būtent pervežimo metu, o ne prieš tai. Po to susisiekite su pervežėju ir reikalaukite kompensacijos. Jei turite draudimą – dar geriau. Jei įmonė nepripažįsta kaltės – gali tekti kreiptis į teismus, bet tai jau kraštutinis atvejis. Aš pats buvau situacijoje, kai kliento veidrodis atvyko sudaužytas. Vairuotojas sakė, kad taip ir buvo, o klientė sakė, kad ne. Taip ir neišsiaiškinome iki galo – kompensavome dalį, ir tiek.

Ar galima atšaukti užsakymą ir susigrąžinti pinigus?

Paprastai taip, bet priklauso nuo sąlygų. Jei atšaukiate gerokai iš anksto – dažniausiai grąžina visą avansą. Jei likus kelioms dienoms iki pervežimo – gali būti, kad avansas neišgrąžinamas. Viskas priklauso nuo įmonės ir jų sąlygų. Visada skaitykite sutartį, net jei atrodo, kad ten tik standartiniai žodžiai. Kartais tie standartiniai žodžiai labai svarbūs.

Kas daryti, jei pervežėjas neatvažiuoja sutartu laiku?

Pirma – skambinkite. Galbūt vėluoja, galbūt yra problemų su transportu, galbūt tiesiog užmiršo. Jei neatsiliepia – bandykite dar kartą. Jei vis tiek nieko – ieškokite kito varianto ir po to reikalaukite pinigų atgal. Blogiausia, ką galima padaryti – tiesiog laukti ir nieko nedaryti. Turėjau klientą, kuris laukė tris valandas prie namo, kol suprato, kad vairuotojas visai neatvažiuos. Po to buvo labai sunku susitvarkyti.

Kaip elgtis, jei Vokietijoje iškyla problemų su iškrovimu?

Jei iškyla problemų su vietos žmonėmis – pavyzdžiui, kaimynai skundžiasi dėl triukšmo, arba nėra vietos mikroautobusui sustoti – geriausia tiesiog ramiai aiškintis. Vokietijoje žmonės gana griežti dėl taisyklių, bet jei aiškinate, kad jūs tik iškraunate daiktus ir išvažiuojate – dažniausiai viskas būna gerai. Vienas mano klientas turėjo problemų, nes kaimynas priskundė dėl triukšmo aštuntą valandą ryto. Teko laukti, kol bus leista tęsti. Ne itin malonu, bet taip yra.

Papildomi patarimai

Ar verta rinktis mikroautobesą, ar jau geriau samdyti pilną sunkvežimį?

Jei turite nedidelį kiekį daiktų – vieno kambario, gal dviejų – tai mikroautobusas yra puikus variantas. Pigiau, greičiau susitvarkoma, mažiau biurokratijos. Bet jei pervežate visą namą – sunkvežimis arba dalinis konteineris gali būti geresnis variantas. Čia jau reikia skaičiuoti, kas apsimoka. Vienas mano klientas norėjo vežtis visą trijų kambarių buto turinį mikroautobusu. Padarėme kelis kartus, bet galų gale išėjo brangiau nei būtų buvęs vienas didesnis pervežimas. Išmoko pats, bet brangiai.

Ką dar galima padaryti, kad pervežimas būtų sklandesnis?

Pasiruoškite iš anksto – supakuokite daiktus, parodykite vairuotojui, kas kur yra, palikite kontaktinę informaciją. Jei yra kažkas, kas reikalauja ypatingo dėmesio – brangūs daiktai, jautrūs prietaisai – pasakykite iš anksto. Vairuotojas turi žinoti, su kuo turi reikalą. Ir dar – būkite lankstūs. Gyvenimas ne visada eina pagal planą, ir kartais reikia tiesiog priimti, kad kažkas užtruks arba bus kitaip. Ne viskas priklauso nuo mūsų, ir tai normalu.

Kaip suprasti, ar pervežėjas patikimas?

Ieškokite atsiliepimų, klauskite draugų ir pažįstamų, ar kas nors turėjo patirties. Patikrinkite, ar įmonė turi aiškią informaciją – kontaktus, adresą, sąlygas. Jei viskas tik per vieną telefoną ir feisbuko puslapį – gali būti rizikinga. Bet čia aš tikrai nesakau, kad mažos įmonės blogos – kartais jos netgi geresnės už dideles. Vienas mano geriausių klientų buvo pervežtas mažos įmonės, kuri dirbo tik su dviem mikroautobusais. Viskas buvo puiku. Taigi čia reikia žiūrėti konkrečiai, o ne pagal dydį.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, galima, ypač jei turite didesnį kiekį daiktų arba jei galite lanksčiai rinktis datas. Pervežėjai taip pat nori uždirbti, ir dažnai yra erdvės derėtis. Bet čia reikia žinoti ribas – per maža kaina gali reikšti prastos kokybės paslaugą. Aš pats visada siūlau pradėti nuo pagrįstos kainos, o po to matyti, ar yra erdvės. Kartais pavyksta susiderėti, kartais – ne. Bet bandyti verta, ypač jei jūsų pervežimas nėra skubus.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau jums pasakyti apie mikroautobusų transportą į Vokietiją. Iš esmės – tai nėra sudėtinga, jei žinote, ko klausti, ir jei pasirenkate žmones, su kuriais galite bendrauti normaliai. Svarbiausia – nekurkite sau iliuzijų, kad viskas bus idealu. Kartais bus vėlavimų, kartais mažų problemų, bet taip yra su viskuo gyvenime. Geras pervežėjas visada ras sprendimą, o blogas – visada ras pasiteisinimą. Pasirinkite tinkamai, ir jūsų daiktai saugiai atvyks į Vokietiją.