Mikroautobusų pervežimai į Vokietiją

Įvadas

Jei reikia perkraustyti į Vokietiją ir galvoji apie mikroautobuso paslaugą – čia aš galiu tikrai padėti. Dirbu šioje srityje jau aštuntus metus, ir per tą laiką vežiau viską – nuo studentų kelių kuprių iki šeimų, kurios gabena visą namų ūkį. Mikroautobusų pervežimai į Vokietiją yra vienas populiariausių būdų, nes kainuoja gerokai mažiau nei pilnas sunkvežimis, o pristatymas dažniausiai būna tiesiai į namą. Svarbiausia žinoti, ką įmonė tikrai siūlo, o kur tiesiog gražiai supakuota reklama. Paprastai viskas vykstaip: tu skambini, mes susitariame dėl datos, aš atvažiuoju su mikroautobusu, kraunu, vežu, išgabenam. Bet yra niuansų, žinoma. Apie viską po tvarkos pakalbėsim DUK skiltyje, nes ten bus aiškiau ir tau bus lengviau susiorientuoti. (tiksliai nebeatsimenu kiek km yra nuo Vilniaus iki Miuncheno, bet kažkur apie 1800, gal šiek tiek mažiau)

DUK

Kainos ir biudžetas

Kiek tiksliai kainuoja mikroautobuso pervežimas į Vokietiją?

Čia labai priklauso nuo kelių dalykų – kokio dydžio mikroautobusas reikalingas, iš kurio Lietuvos miesto važiuojam, ir kokį kiekį krovinių vežam. Mažiausia, ką mačiau, buvo apie 400-500 eurų už mažą mikroautobusą iki 3,5 tono, bet tai tikrai priklauso nuo atstumo. Jei veži iš Kauno į Berlyną, bus pigiau nei iš Vilniaus į Miuncheną. Paprastai klientai moka nuo 600 iki 1200 eurų, jei kalbam apie standartinį krovinį.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Būna, kad įmonės pradžioje sako vienokią kainą, o po to prisideda degalų priemoka arba „už papildomą kilometrą". Aš visada stengiuosi pasakyti galutinę kainą iš karto, bet jei pamatysi per mažą skaičių – klausk, kodėl. Kartais tiesiog konkurencija verčia mažinti kainas, bet po to tenka kažkur susigrąžinti. Geriausiai yra gauti raštišką pasiūlymą su viskuo.

Ar galiu kaip nors sutaupyti?

Gali derėtis, jei turi lankstų grafiką. Jei gali palaukti savaitę ar dvi, kartais įmanoma sutarti dėl pigesnės kainos, nes įmonės nori užpildyti tuščią vietą mikroautobuse. Dar galima pačiam paruošti daiktus tvarkingai – supakuoti dėžes, kad jas būtų greitai krauti. Kuo mažiau laiko praleidžiam kraunant, tuo mažiau moki.

Laikas ir logistika

Kiek laiko trunka pervežimas iki Vokietijos?

Jei važiuojam tiesiai, be didelių sustojimų, iš Lietuvos iki Vokietijos vidurio galima nuriedėti per 12-14 valandų. Bet realiai su pertraukom, maistu, degalais – dažniausiai reikia skaičiuoti 18-20 valandų. Aš pats paprastai planuoju 2 dienas: pirma diena – pakrovimas ir kelias iki Lenkijos, antra diena – likęs kelias ir išpakrovimas. Tai nėra sprintas, čia reikia sveiko proto.

Ar galima susitarti dėl konkrečios pristatymo dienos?

Taip, bet reikia suprasti, kad kelias kartais prognozuojamas sunkiai. Jei sakai, kad man reikia būti Berlyne trečiadienį iki vidurdienio, aš stengiuosi, bet oro sąlygos, eismo spūstys Vokietijoje – tai jau ne mano rankose. Geriausia palikti vienos dienos rezervą. Vieną kartą važiavau į Frankfurtą ir prieš pat atvažiuojant pradėjo snigti taip, kad teko stovėti kelias valandas – klientas suprato, bet buvo nemalonu.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugedo pakeliui?

Čia jau rimta situacija. Pagrindinės įmonės turi serviso sutartis, tad gedimas nėra jūsų problema – ieškoma kito mikroautobuso arba taisoma vietoje. Bet čia reikia žinoti, su kuo turite reikalą. Vieną kartą vežiau klientą į Miuncheną ir tiesiai autobane pradėjo rūkti variklis – pasirodo, aušinimo sistema sublogo. Laimei, turėjau kitą vairuotoją šalia, galėjome išsikviesti techninę pagalbą. Klientui pasakiau, kad neatlyginsiu laiko, nes tai force majeure, bet jis ir pats suprato.

Krovinys ir saugumas

Kiek svorio telpa į standartinį mikroautobusą?

Standartinis mikroautobusas, kuris važiuoja į Vokietiją, paprastai paima nuo 800 iki 1200 kg krovinio, priklausomai nuo dydžio. Yra 3,5 tonos mikroautobusai, kurie gali daugiau, bet jie jau reikia C kategorijos vairuotojo pažymėjimo. Dėžės, baldai, buitinė technika – viskas susumuoja greitai. Geriau pasakyk man, ką veži, ir aš pasakysiu, ar telps. Kartais žmonės mano, kad jų 10 dėžių bus lengva, o pasirodo, kad jos sveria po 30 kilogramų – tai jau daug.

Ar reikia kaip nors ruošti krovinį patiems?

Taip, ir tai labai svarbu. Kuo geriau supakuota, tuo greitesnis pakrovimas. Dėžės turi būti tvirtos, jei reikia – su putplasčio viduje, kad niekas netrupėtų. Baldus geriau išardyti, jei įmanoma, ir supakuoti atskirai. Vieną kartą vežiau klientui nestandartinį didelį šaldytuvą – jis buvovokeistas, bet važiuodamas per Lenkijos ribą pradėjo strigti irgi nestandartiškai. Laimei, nieko nenutiko, bet patarimas būtų: jei veži vertingą daiktą, pats jį apdrausk arba bent jau paprašyk įmonės, kad įrašytų į sąlygas.

Ar mano daiktai bus apdrausti pervežimo metu?

Čia reikia labai atidžiai skaityti sutartį. Kai kurios įmonės siūlo draudimą, bet jis dažniausiai ribotas – tarkim, 100 eurų už dėžę arba tam tikra suma už visą krovinį. Jei veži brangius daiktus, paprašyk atskiro draudimo varianto. Aš pats visada sakau klientams: jei turi brangius kompiuterius, papuošalus, vertingus paveikslus – pasakyk iš karto, mes kartu sugalvosim sprendimą. Kartais žmonės mano, kad įmonė automatiškai atsako už viską, o po to labai nustebsta.

Praktiniai klausimai

Ar galiu važiuoti kartu su mikroautobusu?

Taip, daugelis pervežimo įmonių siūlo galimybę klientui vykti kartu. Tai kainuoja papildomai, bet kartais žmonės nori patys prižiūrėti krovinį. Yra ir kita pusė – vairuotojas gali būti pavargęs po ilgo kelio, tad jei važiuosi kartu, gali tekti patiems vairuoti arba bent jau padėti su pakrovimu. Aš pats dažniausiai siūlyčiau važiuoti tik tuo atveju, jei tikrai reikia – kitaip geriau tiesiog palaukti, kol atveš.

Kas bus, jei mano daiktai neįlys į mikroautobusą?

Reikia iš karto žinoti tūrį, o ne tik svorį. Kartais žmonės supakuoja labai daug oro – tarkim, didžiules dėžes su mažai daiktų. Geriausia prieš tai pasitikrinti su įmone, kiek kubinių metrų telpa. Jei neįlys viskas, teks arba samdyti antrą mikroautobusą, arba kažką palikti. Vienam klientui taip ir buvo – jo 3 kambarių buto turinys netilpo į vieną mikroautobusą, teko vežti du kartus, bet tai kainavo papildomai.

Kaip suprasti, ar įmonė patikima?

Čia reikia žiūrėti kelis dalykus: ar yra aiškios sąlygos raštu, ar įmonė veikia legaliai (turi licenciją krovinių vežimui), kokios atsiliepimai internete. Bet čia irgi būna apgaulės – vienas mano kolega matė įmonę su puikiais atsiliepimais, kurie buvo aiškiai sukurti. Geriausia pasiteirauti pažįstamų, kurie jau naudojosi panašiomis paslaugomis. Ir dar – jei kaina per maža, kad būtų tiesa, tai tikriausiai yra kažkas negerai.

Dokumentai ir muitinė

Kokius dokumentus reikės pervežimui į Vokietiją?

Jei veži asmeninius daiktus kaip namų ūkio persikraustymas, muitinėje paprastai nereikia jokių ypatingų dokumentų – pakanka sąskaitos faktūros arba sąrašo daiktų. Bet jei veži ką nors, kas gali būti laikoma preke (pavyzdžiui, nauja technika dideliais kiekiais), gali prireikti inv太郎. Geriausia pasitarti iš anksto, ypač jei pervežimas vyksta kaip verslo krovinys. Dar svarbu – jei veži savo asmeninius daiktus, jie neturi būti parduodami Vokietijoje.

Ar reikia pranešti apie pervežimą Vokietijos muitinei?

Paprastai ne, jei tai tikrai asmeninis persikraustymas. Vokietija yra ES šalis, tad tarp Lietuvos ir Vokietijos nėra muitinės barjerų. Bet jei veži ką nors, kas kelia įtarimą, arba jei tai verslo krovinys, gali prireikti T1 dokumentų. Kartais žmonės veža labai brangius automobilius arba kitus didelės vertės daiktus – tada reikia paruošti dokumentus, kad nebūtų problemų.

Problemos ir sprendimai

Kas blogiausia gali nutikti per pervežimą?

Praktiškai blogiausia, kas gali nutikti, tai krovinio sugadinimas arba praradimas, arba mikroautobuso avarija. Sugadinimo atveju svarbu turėti įrodymus – nuotraukas prieš pakrovimą, sąrašą daiktų su vertėmis. Praradimo atveju tai jau labai blogai, bet tai nutinka labai retai. O avarija – čia jau sveikatos klausimas, tad svarbu, kad vairuotojas būtų patyręs. Aš pats turėjau vieną nelaimingą atvejį, kai prieš pat Berlyną mus lenkė kitas automobilis ir teko staigiai stabdyti – dėžės prarinko, bet niekas nesudužo, nes buvo gerai supakuota. Po to jau dar atsargiau planuodavau.

Ką daryti, jei gavau sugadintą daiktą?

Pirmiausiai reikia viską nufotografuoti iš karto, kai pastebi. Po to rašyti pretenziją įmonei, geriausia el. paštu, kad būtų įrodymas. Įmonės dažniausiai turi draudimą, tad jei įrodai žalą, turėtų atlyginti. Bet čia irgi būna niuansų – jei pats netinkamai supakavai, gali būti sunku įrodyti. Vienas mano klientas gavo sudaužytą veidrodį, bet jis buvo pats įdėjęs jį į dėžę be jokios apsaugos – teko susimesti per pusę.

Kaip elgtis, jei vairuotojas elgiasi neprofesionaliai?

Jei jaučiate, kad kažkas negerai – pavyzdžiui, vairuotojas girtas, elgiasi agresyviai, arba jūsų daiktais elgiamasi netinkamai – turite teisę sustabdyti pervežimą. Geriausia iš karto skambinti į įmonės centrą ir pranešti. Aš pats esu matęs atvejį, kai vairuotojas pradėjo piktintis dėl papildomo laiko pakrovime ir pradėjo šaukti – klientė iš karto paskambino į įmonę ir buvo pakeistas vairuotojas. Tai nėra jūsų problema, tai įmonės atsakomybė.

Papildomi patarimai

Ar verta samdyti profesionalus, ar galiu viską padaryti pats?

Jei turi laiko, pats gali supakuoti viską, susitvarkyti dokumentus, o tada tiesiog samdyti mikroautobusą su vairuotoju. Bet jei turi daug sunkių baldų, reikės pagalbos kraunant. Čia jau reikia žmonių, kurie moka krauti – aš pats visada dirbu su komanda, kuri žino, kaip elgtis su gerais baldais. Kartais žmonės mano, kad sutaupys, jei patys kraus, bet po to sugadina daiktus arba susižeidžia – tai jau brangesnis sprendimas.

Kada geriausia planuoti pervežimą į Vokietiją?

Geriausiai pavasarį arba rudenį, kai nėra nei didelių karščių, nei sniego. Vasarą kelyje būna labai karšta, o žiemą – slidu ir pavojinga. Dar reikia žinoti, kad rugpjūtį Vokietijoje yra masinės atostogos, tad keliai gali būti perpildyti. Vieną kartą vežiau klientą rugpjūčio viduryje ir prie Miuncheno praleidome pusantros valandos dėl eismo – nebuvo malonu.

Ką dar reikėtų žinoti prieš pervežimą?

Svarbu žinoti, kad Vokietijoje yra labai griežtos taisyklės dėl krovinio tvirtinimo. Mikroautobuse viskas turi būti tvirtai pritvirtinta, kad judėdamas nesukeltų pavojaus. Dar Vokietijoje yra daug vietų su ribotu aukščiu – tiltai, požeminiai parkingai – tad reikia žinoti mikroautobuso aukštį. Ir dar viena smulkmena – Vokietijoje greitkeliuose nėra ribos greičio, bet rekomenduojama laikytis 130 km/h, kitaip gali būti baudos.

Išvada

Mikroautobusų pervežimai į Vokietiją – tai patogus ir palyginti nebrangus būdas persikraustyti, jei žinai, ką darai. Svarbiausia yra pasirinkti patikimą įmonę, kuri aiškiai pasako sąlygas, gerai supakuoti daiktus ir nelaukti stebuklų – kelias ilgas, kartais būna nenumatytų situacijų. Jei viską padarysi tinkamai, tavo daiktai saugiai atvažiuos į Vokietiją, o tu galėsi pradėti naują gyvenimą naujoje šalyje be didelio streso.