Mikroautobusų paslaugos kroviniams į Vokietiją su didele patirtimi

Sveiki, aš jau beveik dešimt metų dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, ir per tą laiką vežiau į Vokietiją šimtus mikroautobusų krovinių. Jei jums reikia perkraustyti baldus, namų apyvokos daiktus, ar bet ką kitą į Vokietiją – galiu papasuoti, kaip viskas vyksta, kokios kainos šiuo metu, ir į ką verta atkreipti dėmesį. Kartais bus netvarkingai, bet taip jau aš kalbu.

Kainos ir kaip jos formuojasi

Kiek vidutiniškai kainuoja mikroautobuso nuoma su vairuotoju iki Vokietijos?

Na, čia labai priklauso nuo to, iš kurio Lietuvos miesto važiuojate ir kur Vokietijoje reikia pristatyti. Jei kalbame apie standartinį 3,5 tonų mikroautobusą (tai tas, kuris telpa į standartinį garage), tai kaina svyruoja nuo 400 iki 700 eurų į vieną pusę. Pavyzdžiui, iš Vilniaus iki Berlyno paprastai imu apie 550 eurų, o iš Kauno iki Miuncheno – jau apie 650. Bet čia aš kalbu apie savo įmonę, kitos gali imti ir brangiau, ir pigiau. (čia gali būti nedidelės skirtumai sezono metu)

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Čia labai dvejopai galiu atsakyti. Kartais pigios įmonės tikrai gerai dirba – ypač jei tai mažesni pervežėjai, kurie nori užsidirbti gerą vardą. Bet kartais pigiai reiškia – blogai. Vieną kartą turėjau klientą, kuris pasiėmė pigiausią variantą iš interneto, ir jo baldus vežė kažkoks vyras su savo asmeniniu mikroautobusu, kuris neturėjo jokios draudimo dokumentacijos. Gerai, kad nieko neatsitiko, bet jei būtų įvykęs incidentas – klientas būtų likęs nieko nepełes. Taigi čia reikia žiūrėti ne tik į kainą, bet ir į tai, ar įmonė turi licenziją, ar yra apdrausta.

Kokios papildomos išlaidos gali atsirasti?

Be pagrindinės kainos, dažniausiai mokami kelių mokesčiai Vokietijoje – tai priklauso nuo to, kokiu maršrutu važiuojame. Taip pat, jei reikia papildomos rankos krovimo metu, kai kurios įmonės ima mokestį už pagalbininką. Dar kartais pasitaiko sandėliavimo mokestis, jei reikia laikyti krovinį per naktį. Aš visada stengiuosi klientui iš anksto parodyti visą sąmatą, bet pasitaiko atvejų, kai kažkas neplanuoto iškyla jau kelyje – pavyzdžiui, jei kelias uždarytas ir reikia važiuoti aplinkkeliu.

Krovinio paruošimas ir dokumentai

Ką aš pats turiu paruošti prieš perkraustymą?

Pirmiausia – susipakuoti viską. Aš asmeniškai krovinių nepakuoju, bet galiu rekomenduoti gerus pakuotės medžiagas. Svarbiausia, kad viskas būtų tvarkingai sudėta į dėžes, nes mikroautobuse viskas juda kelyje. Antra – reikia turėti sąrašą to, ką vežame, bent jau apytiksliai. Ir trečia – jei vežate ką nors vertingo, pasidarykite nuotraukas iš anksto. Kartais žmonės pamiršta, kas konkrečiai buvo dėžėje, ir po to kyla nesusipratimų.

Ar reikia kokių nors specialių dokumentų vežant į Vokietiją?

Jei vežate tik savo asmeninius daiktus – jokių specialių dokumentų paprastai nereikia. Bet jei vežate prekes, kurios skirtos pardavimui, jau reikalinga prekių deklaracija, PVM dokumentai ir panašiai. Čia aš nesu labai specializuotas į verslo krovinius, bet galiu pasakyti, kad asmeniniams daiktams pakanka sąrašo ir jūsų paso. Vokietijos muitinė paprastai neklausia daug, jei mato, kad tai akivaizdžiai naudoti daiktai, o ne nauja prekybinė siunta.

Kiek laiko iš anksto reikia užsakyti mikroautobusą?

Geriausia – bent savaitę prieš norimą datą. Per vasarą, ypač rugpjūtį, kai žmonės grįžta iš atostogų ir kraustosi studentai, labai sunku rasti laisvą mikroautobusą. Vieną kartą pats likau be automobilio ir turėjau klientui aiškinti, kad teks palaukti tris dienas. Jis nelabai džiaugėsi, bet kas daryti. Jei jums tikrai skubu – galiu pabandyti surasti greičiau, bet čia jau priklauso nuo konkrečios situacijos.

Kas vyksta krovimo metu

Kaip vyksta pats krovimas?

Aš atvažiuoju nurodytu laiku, pasiimu raktus, jei reikia, ir pradedame krauti. Paprastai su klientu kartu sudėliojame, kas kur eis – sunkesnius daiktus į apačią, lengvesnius į viršų. Jei klientui reikia pagalbos, aš padedu, bet jei turi draugų ar šeimos narių, kurie gali padėti – visada geriau. Vienas žmogus pats sunkiai sukels didelį šaldytuvą ar sofą. Kartais pasitaiko situacijų, kai reikia išrinkti lovą, kad tilptų pro duris – čia jau reikia papildomo laiko, bet aš esu to pripratęs.

Ką daryti, jei mano daiktai netelpa į vieną mikroautobusą?

Tuomet reikia dviejų. Kartais žmonės nori viską vežti iš karto, bet tiesiog fiziškai netelpa. Aš visada sakau – geriau imti du mažesnius mikroautobusus nei vieną perpildytą, nes tada rizika, kad kažkas bus apgadinta, žymiai didesnė. Prieš porą metų vežiau klientui visą jo namų ūkį į Hanoverį, ir prireikė dviejų mikroautobusų, nes jis turėjo labai daug baldų. Iš pradžių norėjo taupyti, bet po mano paaiškinimo sutiko su dviem – ir gerai padarė, nes viskas atvažiavo sveika.

Ar mikroautobuse yra vietos viskam saugiai laikyti?

Standartiniame 3,5 tonų mikroautobuse telpa gana daug – maždaug 20-25 standartinės kartono dėžės, pora lovų, šaldytuvas, skalbyklė, keli baldai. Bet svarbu suprasti, kad viskas turi būti gerai pritvirtinta. Aš naudoju diržus ir pagalves, kad daiktai nebraižytųsi ir nejudėtų kelyje. Jei klientai patys krauna – visada primenu, kad reikia palikti vietos mano diržams, nes aš po to viską perrikiuoti.

Kelionė ir pristatymas

Kiek laiko trunka kelionė iki Vokietijos?

Iš Vilniaus iki Berlyno – apie 10-12 valandų, priklausomai nuo eismo ir sienos. Iki Miuncheno – jau apie 14-16 valandų. Iki Hamburgo – maždaug 11-13 valandų. Bet čia kalbu apie tiesų kelią be didelių sustojimų. Aš paprastai planuoju vieną didesnį sustojimą pusiaukelėje – paprastai Lenkijoje, kur galima pavalgyti ir pailsėti. Jei klientai važiuoja kartu – sustojame dažniau, jei ne – stengiuosi greičiau pristatyti.

Ar vairuotojas turi laiko ilsėtis pagal taisykles?

Taip, ir čia labai svarbu. Pagal ES taisykles, vairuotojas privalo daryti pertraukas – kas 4,5 valandos bent 45 minutes. Aš visada laikausi šių taisyklių, nes nenoriu nei sau problemų, nei klientui. Kartais žmonės skuba ir klausia, ar negalima greičiau – bet čia jau saugumo klausimas, ir čia aš nesileidžiu į kompromisus. Geriau pristatyti valanda vėliau nei saugiai.

Kas nutinka, jei kelionėje kažkas nutinka – avarija ar gedimas?

Čia jau priklauso nuo to, kas dėl to kaltas. Jei gedimas – aš turiu sutartį su technine pagalba, ir mikroautobusas bus pakeistas arba suremontuotas kelyje. Jei avarija – turime draudimą, kuris dengia krovinio žalą. Bet čia svarbu suprasti – jei pats kliento daiktas buvo blogai supakuotas ir dėl to sugadintas, tai jau kita istorija. Vieną kartą vežiau televizorių, kuris buvo tik kartoninėje dėžėje be jokios papildomos apsaugos, ir jis atvažiavo su įskilimu. Čia jau mano kaltės nebuvo.

Pristatymas Vokietijoje

Kaip vyksta iškrovimas?

Atvažiavęs į nurodytą adresą Vokietijoje, pradedu iškrauti. Jei yra liftas arba rampa – puiku, jei ne – reikia nešti rankomis. Čia vėlgi prireikia pagalbos, jei yra sunkių daiktų. Aš visada padedu, kiek galiu, bet jei reikia daugiau žmonių – geriau, jei klientas iš anksto susitaria su draugais ar giminėmis Vokietijoje. Kartais tenka samdyti vietinius pagalbininkus, bet tai jau papildomos išlaidos.

Ar galima pristatyti tiksliai nurodytu laiku?

Stengiuosi, bet čia priklauso nuo daug faktorių – eismo, oro sąlygų, sienos. Jei sakyčiau, kad pristatysiu tiksliai iki 14:00, o sienoj užtrukau valandą, tai jau būtų melas. Geriau sakau – atvažiuoju dienos eigoje, ir tiksliai laiką deriname iš vakaro arba ryte. Kartais būna taip, kad kliento nėra namie, kai atvažiuoju – tada tenka laukti arba palikti krovinį saugioje vietoje, jei tai suderinta iš anksto.

Ką daryti, jei pastebiu, kad kažkas sugadinta ar trūksta?

Čia labai svarbu patikrinti viską iš karto, kol aš dar esu šalia. Aš visada sakau klientams – prašom viską peržiūrėti, kol dar nematėme. Jei pastebėjote problemą – iš karto foto ir video, ir susisiekiame su draudimu. Po to jau bus sunku įrodyti, kad tai mano kaltė, o ne jūsų. Vieną kartą klientė po dviejų dienų pasakė, kad trūksta lėkščių, bet aš tikrai nežinau, ar jos išvis buvo sudėtos – čia jau toks atvejis, kai sunku kažką įrodyti.

Dažniausiai užduodami klausimai

Ar galima vežti gyvūnus kartu su kroviniu?

Techniškai taip, bet aš asmeniškai to nedaryčiau. Gyvūnui reikia specialių dokumentų, ir tai jau kitas reikalas. Jei jums reikia vežti šunį ar katę – geriau samdykite specializuotą paslaugą arba vežkite patys atskirai. Aš vežu daiktus, o ne gyvūnus.

Ar vežate pavojingus krovinius?

Ne, ir čia labai aiški riba. Jokio degalų, dujų balionų, chemikalų ar panašių dalykų. Vieną kartą vyras norėjo vežti savo dirbtuvės įrankius su benzinu – aš atsisakiau, nors jis siūlė daugiau pinigų. Saugumas svarbiau.

Ką daryti, jei reikia laikyti krovinį sandėlyje Lietuvoje prieš vežant?

Galiu suorganizuoti sandėliavimą, bet čia jau papildomas mokestis. Paprastai sandėliavimas kainuoja apie 10-15 eurų už parą, priklausomai nuo krovinio dydžio. Kartais žmonės nori susipakuoti, o po to jau vežti – tai normalu, tik reikia iš anksto suderinti.

Ar galima vežti baldus, kuriuos reikia surinkti Vokietijoje?

Taip, bet čia jau kliento reikalas. Aš galiu vežti surinktus baldus arba išrinktus – skirtumo man nėra, tik reikia žinoti iš anksto, nes nuo to priklauso, kaip krauti. Kartai žmonės mano, kad aš ir surinksiu – bet aš tik vežėjas, ne meistro pagalbininkas.

Kokie mokėjimo būdai priimami?

Dažniausiai grynais atvežimo metu arba iš anksto per pavedimą. Aš asmeniškai priimu ir vieną, ir kitą, bet jei norite sąskaitą faktūrą – reikia iš anksto pasakyti, nes tada reikia kitos dokumentacijos. Kartais žmonės nori mokėti dalimis – dalį iš anksto, dalį pristatymo metu. Su tuo paprastai problemų nėra, jei pasitikime vienas kitu.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Taip, bet jei atšaukiate likus mažiau nei dienai iki planuoto išvykimo – gali tekti sumokėti dalį sumos. Aš suprantu, kad gyvenime visko būna, bet taip pat turiu ir savo išlaidas – degalus, laiką. Vieną kartą klientė atšaukė prieš pat išvažiuojant, nes jos darbdavys pasakė, kad reikia dirbti – aš nieko nepełes, bet buvo nemalonu.

Ką daryti, jei mano krovinys yra labai brangus?

Jei vežate brangius daiktus – verta juos apdrausti papildomai. Aš turiu bazinį draudimą, bet jei jūsų daiktai verti daugiau nei keli tūkstančiai – siūlyčiau papildomą draudimą. Vienas mano klientas vežė senovinius baldus, kurie buvo verti apie 20 tūkstančių – mes atskirai apdraudėm, ir jam buvo ramiau.

Ar vežate į visus Vokietijos miestus?

Taip, teoriškai – į bet kurį. Bet jei tai labai mažas miestelis, kurio net žemėlapyje nėra – gali tekti derinti atvykimą į artimiausią didesnį miestą. Aš asmeniškai vežiau į įvairiausius kampelius – ir į didelius miestus, ir į mažus kaimelius, bet kartais tenka pasukti protą, kaip ten dar ir patekti.

Kokia jūsų patirtis su Vokietijos keliais?

Vokietijos keliai yra geri, bet Autobahnas kartais būna labai užimtas, ypač prie didelių miestų. Be to, yra vietų, kur galioja ribojimai – pavyzdžiui, kai kuriuose miestuose reikia mokėti už stovėjimą, arba yra aplinkkeliai dėl aplinkosaugos. Aš stengiuosi sekti naujienas, bet kartais ir aš nespėju su viskuo.

Ar galima vežti maisto produktus?

Maistą vežti galima, bet reikia žinoti, kad Vokietijoje yra tam tikri apribojimai – pavyzdžiui, negalima vežti mėsos iš ne ES šalių, bet iš Lietuvos į Vokietiją – maždaug viskas OK. Bet jei vežate daug maisto – geriau pasitikslinti, nes aš tikrai ne visų taisyklių žinau mintinai.

Ką daryti, jei reikia vežti per kelias dienas su sustojimu?

Jei norite sustoti kelionės metu – galime suderinti. Pavyzdžiui, jei norite pernakvoti viešbutyje ir tęsti kitą dieną – tai įmanoma, bet tai jau kainuoja papildomai, nes aš taip pat turiu nakvynės išlaidas. Kartais žmonės nori taip daryti dėl to, kad neskubėti – aš suprantu, bet čia jau kitoks kainos skaičiavimas.

Ar galima vežti dalį krovinio dabar, dalį vėliau?

Taip, bet tai jau laikoma kaip du atskiri užsakymai. Jei jums reikia dalį vežti dabar, dalį po mėnesio – galime sudaryti tokį susitarimą, bet kaina bus kaip už du atskirus pervežimus. Kartais žmonės mano, kad bus pigiau, jei viską iškart vežu – bet jei tarp užsakymų yra didelis laiko tarpas, tai jau kita istorija.

Kokia jūsų mikroautobusų būklė?

Aš stengiuosi, kad mano automobiliai būtų tvarkingi – reguliariai techninė apžiūra, valymas, ir pan. Bet aš nesu naujausių modelių fanatikas – man svarbiau, kad veiktų patikimai. Vienas mano mikroautobusas jau turi virš 300 tūkstančių kilometrų, bet važiuoja puikiai. Kitas klientė kartą pasakė, kad mano mašina kvepia šunimi – tai tiesa, nes kartais vežu ir gyvūnų įrangą, bet aš visada išvalau.

Ar galima vežti baldus su stiklu?

Galima, bet reikia papildomos apsaugos. Stiklas – labai jautrus dalykas, ir aš visada dedu papildomas pagalves. Bet jei jūsų stiklo detalės yra labai didelės – galiu rekomenduoti specializuotą įmonę, nes mano mikroautobuse gali būti per daug rizikinga. Vieną kartą vežiau veidrodį, kuris buvo du metrus aukščio – irgi pavyko, bet aš pats nervinausi.

Ką daryti, jei mano adresas Vokietijoje yra sunkiai pasiekiamas?

Jei tai kalnų regionas arba labai siaura gatvė – gali tekti derinti, ar aš galiu ten privažiuoti. Kartais tenka statyti mikroautobusą toliau ir nešti daiktus rankomis. Aš visada klausiu iš anksto, koks yra priėjimas, bet kartais žmonės patys nežino, kol aš neatvažiuoju. Čia jau sprendžiam vietoje.

Ar galima vežti muzikos instrumentus?

Muzikos instrumentai – jautrus krovinys. Gitaras, smuikus vežti galima, jei gerai supakuoti. Bet pianiną ar didelį kontrabosą – jau reikia specializuotos paslaugos. Aš pats kartą vežiau kliento gitara, ir viskas buvo gerai, bet jei tai jums brangus instrumentas – geriau pasiklauskite specialistų.

Kokia jūsų patirtis su Vokietijos muitine?

Iš Lietuvos į Vokietiją asmeniniams daiktams muitinė paprastai neklausia nieko sudėtingo. Bet jei vežate kažką, kas gali būti interpretuojama kaip prekė – gali būti klausimų. Aš visada rekomenduoju turėti sąrašą to, ką vežate, ir jei įmanoma – sąskaitas, jei tai nauji daiktai. Kartais žmonės veža naujus baldus, kuriuos pirko čia ir veža į Vokietiją – čia jau gali reikėti dokumentų.

Ar galima vežti dviračius kartu su kitais daiktais?

Taip, bet dviračius reikia gerai pritvirtinti. Aš turiu specialius laikiklius, bet jei dviračių keli – gali būti sudėtinga. Kartais žmonės nori vežti visą šeimos dviračius – tai jau užima daug vietos, ir gali tekti atsisakyti dalies kitų daiktų.

Ką daryti, jei reikia vežti labai skubiai?

Skubūs užsakymai – įmanomi, bet kainuoja brangiau. Jei jums reikia kitą dieną – galiu pabandyti, bet tai jau bus greičiau nei įprasta, ir kaina bus didesnė. Vieną kartą turėjau klientą, kuris paskambino vakare ir sakė, kad rytoj reikia būti Berlyne – aš pakilau naktį ir išvažiavau, bet po to buvau labai pavargęs. Dabar tokių dalykų stengiuosi vengti.

Ar galima vežti baldus, kurie buvo naudoti?

Naudojami baldai – visiškai OK. Iš tiesų, dauguma mano vežamų krovinių yra naudoti daiktai. Vokietijos muitinė netgi labiau klausia, jei vežate naujus daiktus, nes tai gali būti prekybinis krovinys. Bet jei jūsų senelis paliko spintą, kuri jam priklausė 30 metų – niekas dėl to neklausinės.

Kokia jūsų patirtis su klientais, kurie pirmą kartą veža į Vokietiją?

Pirmą kartą visada būna daugiau klausimų, ir tai normalu. Aš stengiuosi viską paaiškinti, bet kartais pats pamirštu kokį svarbų dalyką. Vieną kartą klientė labai pyko, kad aš nepasiūliau jai specialių dėžių – o aš tiesiog maniau, kad ji žino. Po to visada klausiu, ar reikia pagalbos su pakuote.

Ar galima vežti į Vokietiją per Lenkiją ar reikia važiuoti per kitą šalį?

Aš paprastai važiuoju per Lenkiją, nes taip greičiausiai ir pigiau. Bet kartais, jei yra eismo problemų Lenkijoje – galiu važiuoti per Latviją ir Estiją iki Vokietijos, nors tai jau labai ilgas kelias. Bet paprastai Lenkija – geriausias variantas.

Ką daryti, jei mano krovinys neatitinka to, ką sutarėme?

Čia jau reikia žiūrėti konkrečiai. Jei jūs pasakėte, kad vežate tris dėžes, o atvažiavęs randu septynias – gali tekti perskaičiuoti kainą. Aš visada sakau – geriau iš karto pasakyti tiksliai, negu po to aiškintis. Kartais žmonės pamiršta paminėti, kad turi dar ir pianiną – o aš jau atvažiavau su mažesniu mikroautobusu.

Išvada

Jei jums reikia mikroautobuso paslaugos kroviniams į Vokietiją – svarbiausia rasti patikimą žmogų ar įmonę, kuri turi patirtį ir gali atsakyti į visus jūsų klausimus. Kainos svyruoja, bet pigiausia variantas ne visada geriausias. Pasiruoškite iš anksto – susipakuokite, susirašykite, ką vežate, ir susitarkite dėl visko prieš išvykstant. Jei kas nors neaišku – klauskite, aš pats per dešimt metų sužinojau, kad geriau paklausti nei po to turėti problemų.