Mikroautobusų nuoma krovinių pristatymui Vokietijoje

Sveiki, čia aš. Dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuonerius metus, ir per tą laiką(matyt, kaip ir daugelis mano kolegų) mačiau visko – nuo sklandžių iki visiškai chaosu virsusių pervežimų. Šiandien noriu paprastai papasakoti apie mikroautobusų nuomą krovinių pristatymui Vokietijoje, nes tiesiogiai su tuo susiduriu kone kasdien. Kartais žmonės mano, kad tai labai paprasta – paimai mikroautobusą, pakrauni, važiuoji. Bet iš tikrųjų yra daug niuansų, kurie gali sukrėsti visą planą, jei į juos neatsižvelgsi iš anksto. Pasistengsiu viską išdėstyti taip, kaip kalbėčiau su tavimi asmeniškai, o jei kils klausimų – žinai, kur kreiptis.

Kada verta rinktis mikroautobusą, o kada reikia sunkvežimio

Ar mikroautobusas tinka, jei vežu tik kelias paletes į Vokietiją?

Taip, žinoma. Mikroautobusas (paprastai nuo 3,5 iki 12 tonų) puikiai tinka, jei turi mažesnį krovą – sakykim, iki 10-12 paletų. Sunkvežimis būtų per didelisatasargas, jei tikrai veži tik keletą palečių. Bet čia svarbu žiūrėti ne tik į kiekį, bet ir į svorį. Kartais žmonės mano, kad „trys paletės" reiškia lengvą krovą, o paskui paaiškėja, kad viena paleta sveria 800 kg. Tai jau kitas skaičiavimas.

Kuo skiriasi 3,5 tono mikroautobusas nuo didesnio?

3,5 tono mikroautobusas (dažniausiai tai bus Mercedes Sprinter, VW Crafter ar panašus) gali būti vairuojamas su B kategorijos vairuotojo pažymėjimu. Tai labai patogu – nereikia jokio sunkvežimio vairuotojo stažo. Bet talpa čia ribota – paprastai apie 10-12 kubinių metrų ir iki 1200 kg naudingojo krovos svorio. Didesni mikroautobusas (5-6 tonos) jau reikalauja C1 kategorijos, bet talpą turi žymiai didesnę. Kartais verta pasiskaičiuoti – gal geriau išsinuomoti du kartus mažesnį mikroautobusą nei kartą didelį, ypač jei vis tiek važiuosi su pagalbininku.

Ką daryti, jei krovis sveria daugiau nei 1200 kg?

Tuomet reikia žiūrėti į sunkesnę kategoriją. 8-12 tonų mikroautobusas jau gali paimti iki 5000-6000 kg, bet čia jau reikia tinkamo vairuotojo pažymėjimo. Kartais žmonės bando „prigaminti" ir su 3,5 tono mikroautobusu vežti 1500 kg, bet tai baigsis arba sugadinta mašina, arba sustabdymu kelio poste, o kartais ir brangesniu draudimu nei numatyta. Aš pats mačiau, kaip dėl tokio perdėtlo pasitikėjimo reikėjo keisti visą tvarką, nes krovinys buvo sustabdytas Vokietijos pasienyje.

Kur Vokietijoje geriausia nuomoti mikroautobusą

Ar galiu nuomoti Vokietijoje atvykęs iš Lietuvos?

Taip, bet reikia žinoti kelis dalykus. Daugelis didžiųjų nuomos kompanijų (Sixt, Europcar, Enterprise) dirba su užsienio klientais, bet gali pareikalauti papildomų dokumentų – tarptautinį vairuotojo pažymėjimą, kuris galioja Vokietijoje, ir paprastai kreditinę kortelę (ne debeto). Kartais mažesnės vietinės firmos būna lankstesnės, bet čia jau reikia žiūrėti atidžiai, nes pasitaiko ir nesąžiningų žmonių. Vieną kartą turėjome klientą, kuris išsinuomavo mikroautobusą iš gana pigios firmos Berlyno pakraštyje, o grąžinęs gavo sąskaitą už „sugadintą" detalę, kurios net nebuvo. Teisybės ieškojo kelis mėnesius.

Ar verta nuomotis iš karto prie sienos, ar važiuoti giliau į Vokietiją?

Priklauso nuo situacijos. Jei jau esi pasienyje ir reikia mikroautobuso čia ir dabar, tai aišku – imi ten, kur yra. Bet dažnai pasitaiko, kad pasienyje kainos būna aukštesnės, o pasiūlymas – mažesnis, ypač sezono metu. Kartais verta nulįsti 50-100 km toliau, kur yra didesni miestai su daugiau nuomos punktų. Be to, jei tavo pristatymo vieta yra, tarkim, Miunchenas, tai gali būti pigiau išsinuomoti ten pat, o ne vežtis mikroautobusą per visą Vokietiją.

Kokios firmos patikimos?

Negaliu garantuoti už visas, bet iš patirties galiu pasakyti, kad didieji prekiniai ženklai (Sixt, Europcar, Hertz) turi aiškią politiką ir standartus. Jų kainos kartais būna aukštesnės, bet bent jau žinai, ko tikėtis. Yra ir vidutinio dydžio firmų, kurios dirba tik vienoje šalyje ar regione – jos kartais siūlo geresnes kainas, bet reikia patiems pasidomėti atsiliepimais. Aš pats asmeniškai vengčiau firmų, kurios neturi aiškios interneto svetainės ar kontaktinės informacijos.

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek vidutiniškai kainuoja mikroautobuso nuoma Vokietijoje?

Čia labai priklauso nuo daugelio faktorių – nuomos trukmės, mikroautobuso dydžio, sezono, vietovės. Bet jei kalbėti apie vidurkį, tai 3,5 tono mikroautobuso dienos nuoma svyruoja nuo 60 iki 120 eurų, priklausomai nuo visų tų faktorių. Ilgesniam laikotarpiui dažniausiai taikoma nuolaida – savaitei gali išeiti 350-500 eurų, o mėnesiui – žymiai mažiau dienos kainos atžvilgiu. Bet perspėju – kartais paskutinę minutę kainos šoka labai stipriai, ypač jei yra koks nors didelis renginys arba paprastai vasaros sezono metu.

Ar reikia mokėti už degalus iš karto, ar grąžinti pilną?

Dauguma nuomos kompanijų dirba taip: gauni su pilnu baku, grąžini su pilnu baku. Jei grąžinsi su mažiau, papildomai mokėsi už papildytus degalus, ir paprastai kaina būna didesnė nei tiesiogiai degalinėje. Kartais siūlo ir variantą „paimk pilną, grąžink tuščią" – tada mokėsi iš karto brangiau, bet nereikės galvoti apie baką. Asmeniškai man visada geriau grąžinti pilną, nes taip bent jau žinai, už ką moki.

Ar reikia palikti užstatą?

Taip, beveik visada. Užstato dydis priklauso nuo mikroautobuso vertės ir nuomos sąlygų, bet dažniausiai tai būna nuo 500 iki 1500 eurų. Svarbu žinoti, kad užstatas paprastai įšaldomas kortelėje, o ne nuskaitomas – tai reiškia, kad tam tikrą laiką tos lėšos bus „užšaldytos" ir jų negalėsi naudoti kitiems mokėjimams. Kai kurios firmos priima ir grynuosius, bet tai retas atvejis ir dažniausiai siūlo mažesnes sąlygas.

Draudimas ir atsakomybė

Ką apima standartinis draudimas?

Standartinis CDW (Collision Damage Waiver) paprastai apima didžiąją dalį žalos, bet ne visada. Svarbu skaityti smulkųjį šriftą – dažnai yra išimčių, pavyzdžiui, jei žala padaryta dėl neblaivaus vairavimo, arba jei vairavo ne tas žmogus, kuris buvo nurodytas sutartyje. Kartais standartinis draudimas turi didelę išskaitą (deductible) – tarkim, 500 ar 1000 eurų, kuriuos turėsi mokėti pats, jei kas nors nutiks. Čia verta pagalvoti, ar imti papildomą draudimą, kuris tą išskaitą sumažina arba panaikina.

Ar verta imti papildomą draudimą?

Čia jau asmeninis sprendimas. Jei esi patyręs vairuotojas ir tikrai žinai, kad viskas bus gerai, tai galbūt neverta mokėti papildomai. Bet jei važiuosi pirmą kartą į Vokietiją su mikroautobusu, arba jei kelias bus ilgas ir sudėtingas, aš asmeniškai patarčiau bent jau sumažinti išskaitą. Vienoje situacijoje, kurią pats mačiau, žmogus grąžino mikroautobusą su įbrėžimu ant šono (nežinojo net iš kur atsirado) ir galų gale sumokėjo 800 eurų, nes buvo didelė išskaita ir papildomai dar mokesčiai už „administravimą".

Ką daryti, jei įvyksta nelaimė?

Pirmiausia – saugumas, žinoma. Jei yra sužeistų, reikia kviesti greitąją pagalbą ir policiją. Jei tik materialinė žala, vis tiek reikia užpildyti nelaimės aktą (Unfallbericht) ir kuo greičiau pranešti nuomos kompanijai. Labai svarbu turėti visus dokumentus – nuomos sutartį, draudimo polisą, vairuotojo pažymėjimą. Kartais žmonės bando „spręsti tarpusavyje" be policijos, bet aš patarčiau visada kviesti policiją, nes tai yra oficialus dokumentas, kuris vėliau gali būti labai svarbus.

Krovio tvirtinimas ir saugumas

Kaip teisingai tvirtinti krovą mikroautobuse?

Krovas mikroautobuse privalo būti tvirtinamas taip, kad jis nejudėtų stabdymo ar posūkio metu. Naudojami diržai, tinklai, kartais ir specialios konstrukcijos. Svarbu žinoti, kad Vokietijoje yra labai griežtos taisyklės dėl krovio tvirtinimo – jei krovis bus prastai pritvirtintas ir sustabdys kelio policininkas, gali gauti didelę baudą. Aš pats mačiau, kaip dėl prastai pritvirtintos palečių eilės mikroautobuse visas krovis tiesiog „nuslydo" į šoną per staigų stabdymą, ir teko viską perkrauti pakelėje, o tai užtruko beveik dvi valandas.

Ar reikia specialių leidimų, jei krovis yra didelis?

Jei krovis išsikiša iš mikroautobuso matmenų, gali reikėti specialaus leidimo. Bet čia jau kalbame apie specifines situacijas – paprastai mikroautobuso matmenys yra pakankami standartiniam kroviniui. Jei abejoji, geriau pasitikslinti prieš išvykstant, nes leidimų gavimas kartais užtrunka. Kartais tiesiog verta paskirstyti krovą į kelis mikroautobusus, jei tai įmanoma, nei gaišti laiką su leidimais.

Ką daryti su vertingais daiktais?

Jei veži vertingus daiktus, verta juos apdrausti papildomai. Dažnai standartinis draudimas turi ribas dėl vertingų daiktų, o jei tai yra, tarkim, brangi technika ar meno kūriniai, reikia atskiro draudimo. Be to, vertingus daiktus geriau laikyti matomoje vietoje, o ne paslėpti po brezentiniu uždangalu, nes kartais tai tikrai pritraukia nelegalius dėmesį. Vieną kartą teko girdėti istoriją apie žmogų, kuris vežė kompiuterius, o mikroautobusas buvo apiplėštas stovėjimo aikštelėje – taip, taip nutinka ir Vokietijoje.

Kelias ir navigacija Vokietijoje

Ar Vokietijoje yra kokių nors specifinių taisyklių vairuojant mikroautobusą?

Vokietijoje galioja bendros Kelių eismo taisyklės, bet yra keli dalykai, į kuriuos verta atkreipti dėmesį. Autobahn (greitkeliai) – dalis jų neturi greičio ribojimo, bet su mikroautobusu vis tiek reikia laikytis saiko. Be to, kairysis kraštas yra skirtas lenkimui, o ne nuolatiniam važiavimui. Dar svarbu žinoti, kad Vokietijoje yra daug zonų, kur reikia mokėti už stovėjimą (parkomatai), ir ypač miestuose – tai gali būti brangu, jei paliksi mikroautobusą netinkamoje vietoje.

Ar verta naudoti navigaciją, ar pasikliauti žemėlapiu?

Šiais laikais navigacija yra būtina, ypač jei važiuoji į nepažįstamą vietovę. Naudoju Google Maps arba Waze, bet kartais jie gali „apgauti" dėl eismo situacijos. Yra ir specializuotų navigacijų sunkvežimiams ir dideliems mikroautobusams, kurios atsižvelgia į aukštį ir svorį – jos gali būti naudingos, jei tavo mikroautobusas yra didesnis. Vieną kartą navigacija nuvedė žmogų per labai siaurą gatvę, kurioje mikroautobusas tiesiog neprivažiavo, ir teko daryti didelį lankstą.

Ką daryti, jei pakeliui sutrinka mikroautobusas?

Pirmiausia – saugumas. Jei tai nutiko judrioje vietoje, reikia įjungti avarinius šviesos signalus ir pastatyti įspėjamąjį trikampį. Tada skambinti į nuomos kompaniją – jie turi pagalbos kelyje numerį, kuris dažnai veikia 24/7. Jei mikroautobusas yra jų garantinio aptarnavimo tinkle, dažnai gali sulaukti keitimo kitoje vietoje arba techninės pagalbos atvykimo. Kartais, jei gedimas yra dėl jūsų kaltės (pvz., praleidote techninę apžiūrą ar panašiai), gali tekti mokėti papildomai.

Grąžinimas ir galutiniai patarimai

Kaip tinkamai grąžinti mikroautobusą?

Mikroautobusas grąžinamas tuo laiku, kuris nurodytas sutartyje, ir paprastai tame pačiame punkte, kuriame buvo paimtas (bet gali būti ir kitaip, jei tai numatyta sutartyje). Prieš grąžinant verta patikrinti, ar nėra naujų įbrėžimų ar kitų defektų, kurie galėjo atsirasti per jūsų naudojimo laiką. Nuomos kompanijos darbuotojas paprastai patikrina mikroautobusą jūsų akivaizdoje. Svarbu grąžinti laiku – vėlavimas gali kainuoti papildomą dienos mokestį ar net daugiau.

Ką daryti, jei grąžinti noriu kitoje vietoje?

Dažnai nuomos kompanijos siūlo galimybę grąžinti kitame punkte, bet tai paprastai kainuoja papildomai. Kaina priklauso nuo atstumo tarp punktų ir gali būti žymiai brangesnė nei tiesiog grąžinti ten, kur paimai. Kartais verta pasiskaičiuoti, ar tikrai apsimoka grąžinti kitur, ar gal geriau tiesiog grįžti į pradinį punktą. Jei tai būtina (pvz., skrendi namo iš kito miesto), tuomet aišku – tenka mokėti.

Kokie galutiniai patarimai būtų svarbiausi?

Pirmiausia – planuok iš anksto. Rezervuok mikroautobusą gerokai prieš kelionę, ypač jei tai yra populiarus laikas (vasara, šventės). Antra – skaityk sutartį iki galo, ypač smulkųjį šriftą dėl draudimo ir atsakomybės. Trečia – pasitikrink dokumentus prieš išvykdamas (vairuotojo pažymėjimas, draudimas, techninė būklė). Ketvirta – nepersistengk su greičiu ir būk atsargus, ypač jei nesipratęs vairuoti didelę mašiną. Ir penkta – jei ką nors nežinai, geriau paklausk, nei daryk prielaidas. Aš pats per tuos metus mačiau tiek sėkmingų pervežimų, tiek ir tokių, kur galėjo būti daug geriau, jei būtų skirta šiek tiek daugiau laiko planavimui.

Išvada

Mikroautobusų nuoma krovinių pristatymui Vokietijoje nėra sudėtinga, jei žinai kelis pagrindinius dalykus ir skiri laiko tinkamam pasiruošimui. Svarbiausia – teisingai įvertinti krovio dydį ir svorį, kad pasirinktum tinkamą transporto priemonę, atidžiai perskaityti nuomos sąlygas ir suprasti draudimo taisykles, ir pasirūpinti krovio tvirtinimu bei dokumentais. Jei viską padarysi sąmoningai, kelionė bus sklandi, o krovis pristatytas laiku ir saugiai. Jei kyla bet kokių klausimų – visada galima pasitarti su specialistais, kurie kasdien dirba su šiais pervežimais ir žino visas įžymybes bei galimas problemas. Sėkmės su jūsų pervežimu!