Mikroautobusų logistika su galimybe keisti maršrutą

Įvadas

Sveiki, jei skaitote šį tekstą, greičiausiai ieškote sprendimo, kaip perpjovti krovinį mikroautobusu ir dar turėti galimybę keisti maršrutą kelionės metu. Suprantu, nes pats su tokiu klausimu susiduriu kas antrą savaitę – klientai paskambina, sako "reikia pavežti stalą iš Kauno į Vilnių, bet galbūt pirma užsuksime į Panevėžį". Ir čia prasideda visa logistikos matematika. Per pastaruosius 8 metus vežėme viską – nuo buitinių prietaisų iki verslo įrangos, ir tikrai žinau, kad lankstumas maršrute kartais svarbesnis už pačią kainą. Šiame straipsnyje paaiškinsiu, kaip veikia mikroautobusų logistika su maršruto keitimo galimybe, kokios čia yra kainos, kaip planuoti ir ko geriau vengti. Pradėkime.

DUK

Kainos ir mokėjimas

Kiek kainuoja mikroautobuso nuoma su galimybe keisti maršrutą?

Paprastai kalbant, bazinė kaina Lietuvoje svyruoja nuo 0,45 iki 0,65 euro už kilometrą, priklausomai nuo mikroautobuso dydžio ir bendrovės. Bet čia svarbu suprasti – jei jums reikia keisti maršrutą, tai paprastai prideda papildomą mokestį nuo 10 iki 20 eurų už kiekvieną papildomą sustojimą arba maršruto pakeitimą. Pavyzdžiui, jei pradinis planas buvo Kaunas-Vilnius, bet pakeliui reikia užsukti į Uteną, tai papildomai gali kainuoti apie 15-20 eurų. Aišku, viskas priklauso nuo konkrečios įmonės – kai kurios skaičiuoja papildomus kilometrus, kitos – fiksuotą mokestį už sustojimą.

Ar galima derėtis dėl kainos, jei maršrutas bus keičiamas dažnai?

Taip, bet čia reikia žinoti kelias taisykles. Pirma, kuo anksčiau pranešate apie galimą maršruto keitimą, tuo pigiau bus. Antra, jei jums reikia reguliarios paslaugos su dažnais maršruto pakeitimais, verta derėtis dėl mėnesio sutarties – tuomet galima gauti 10-15% nuolaidą. Trečia, kai kurios įmonės siūlo "lankstaus maršruto" paketą už fiksuotą mėnesinį mokestį, kuris apima tam tikrą skaičių maršruto pakeitimų nemokamai. Asmeniškai aš visada patariu klientams aiškiai pasakyti, kiek kartų planuoja keisti maršrutą – taip išvengsite nemalonių staigmenų sąskaitoje.

Kodėl kai kurios įmonės taiko didelius mokesčius už maršruto keitimą?

Čia yra kelios priežastys, ir jos visos susijusios su logistika. Pirma, kai keičiamas maršrutas, vairuotojas turi perskaičiuoti laiką, degalų sąnaudas ir maršrutą. Antra, jei keičiamas maršrutas po to, kai jau buvo suplanuotas kitas užsakymas tame pačiame mikroautobuse, tai gali sukelti grandininę reakciją – vėluoja kitas klientas, vairuotojas viršija darbo valandas ir pan. Trečia, ir čia būnu atviras – kai kurios įmonės tiesiog naudoja šią galimybę kaip papildomą pajamų šaltinį. Todėl visada verta pasitikslinti iš anksto, kokios yra konkrečios taisyklės.

Laikas ir planavimas

Kaip iš anksto reikia užsakyti mikroautobusą su lankstaus maršrutu paslauga?

Rekomenduoju užsakyti bent 2-3 dienas prieš planuojamą pervežimą, jei kalbame apie standartinį maršrutą. Bet jei žinote, kad maršrutas bus keičiamas, tuomet verta užsakyti bent savaitę iš anksto – taip įmonė galės tinkamai suplanuoti vairuotojo grafiką ir rezervuoti laiką. Per vasaros sezoną ar prieš šventes reikia užsakyti dar anksčiau – bent 10-14 dienų. Vieną kartą turėjome klientą, kuris paskambino dieną prieš ir norėjo Mikroautobuso su galimybe keisti maršrutą penkis kartus per dieną – teko atsisakyti, nes tiesiog neturėjome laiko perskirstyti grafiko.

Kiek laiko užtrunka maršruto pakeitimas realiuoju laiku?

Tai priklauso nuo kelių faktorių. Jei kalbame apie paprastą maršruto pakeitimą – pavyzdžiui, pridedate naują sustojimą tame pačiame regione – tai paprastai užtrunka 15-30 minučių vairuotojui persiorientuoti ir pakeisti GPS maršrutą. Bet jei reikia radikaliai keisti kryptį – pavyzdžiui, vietoj planuoto Vilniaus važiuoti į Klaipėdą – tai gali užtrukti ilgiau, nes gali tekti keisti ir planuojamą grįžtamąjį reisą. Geriausia būtų visus pakeitimus suderinti iš anksto, bet jei jau taip atsitiko, tiesiog paskambinkite vairuotojui ar dispečeriui – jie greitai prisitaikys.

Ar galima užsakyti mikroautobusą "kelionės metu" be išankstinio planavimo?

Techniškai taip, bet tai brangesnis variantas. Jei jums reikia mikroautobuso čia ir dabar su galimybe keisti maršrutą, tai vadinama "skubos užsakymas" ir kainuoja paprastai 20-30% brangiau nei įprastas užsakymas. Be to, nėra garantijos, kad rasite laisvą mikroautobusą su vairuotoju, kuris bus linkęs dažnai keisti maršrutą. Kartais tenka laukti kelias valandas arba net kitą dieną. Vieną kartą turėjome klientą, kuris paskambino vidury nakties ir norėjo mikroautobuso iškart – gerai, kad turėjome laisvą vairuotoją, bet už tai teko mokėti dvigubą kainą.

Paslaugos ir galimybės

Kokios mikroautobusų logistikos įmonės siūlo lankstaus maršruto paslaugas?

Lietuvoje tokią paslaugą siūlo kelios didesnės įmonės – UAB "Logistika LT", "Girteka Logistics" turi smulkesnių mikroautobusų skyrių, taip pat yra regioninių vežėjų, kurie specializuojasi būtent lankstaus maršruto paslaugose. Bet čia būnu atsargus – ne visos įmonės, kurios deklaruoja šią paslaugą, iš tikrųjų yra lanksčios. Turėjome atvejų, kai klientai skundėsi, kad įmonė žadėjo lankstų maršrutą, bet vairuotojas atsisako bet kokių pakeitimų.Todėl visada verta pasitikslinti iš anksto, kokios yra konkrečios sąlygos.

Kuo skiriasi mikroautobuso logistika nuo sunkvežimio logistikos maršruto keitimo atžvilgiu?

Skirtumas yra didelis, ir čia kalbu iš patirties. Mikroautobusai yra daug lankstesni dėl kelių priežasčių: pirma, jie gali važiuoti mažesniais keliais, kur sunkvežimams draudžiama; antra, vairuotojas gali greičiau priimti sprendimus dėl maršruto pakeitimo; trečia, mažesnis krovinys reiškia mažiau biurokratijos su dokumentais. Tačiau yra ir minusas – mikroautobuso talpa yra ribota, todėl jei jums reikia vežti didelius kiekius, teks rinktis sunkvežimį, o ten maršruto keitimas yra kur kas brangesnis ir sudėtingesnis.

Ar galima mikroautobusu vežti krovinius tarp skirtingų šalių su galimybe keisti maršrutą?

Taip, bet čia jau yra kitų taisyklių. Tarptautiniai pervežimai su maršruto keitimu reikalauja papildomų dokumentų – krovinio deklaracijų, muitinės dokumentų, jei kalbame apie pervežimus už ES ribų. Be to, kiekviena šalis turi savo kelių eismo taisykles, todėl maršruto keitimas gali būti ribotas. Pavyzdžiui, jei vežate krovinį iš Lietuvos į Lenkiją ir norite pakeliui užsukti į Latviją, tai gali užtrukti ilgiau dėl sienų kirtimo. Rekomenduoju planuoti tokius pervežimus bent savaitę iš anksto ir pasitikslinti dėl visų reikalingų dokumentų.

Praktiniai patarimai

Ką daryti, jei maršrutas pasikeičia jau kelionės metu?

Pirmiausia – susisiekite su vairuotoju arba dispečeriu. Geriausia būtų skambinti, o ne rašyti žinutes, nes taip greičiau susišnekėsite. Paaiškinkite situaciją aiškiai – kur esate, kur norite vykti, ar yra laiko apribojimai. Dažniausiai vairuotojas gali priimti sprendimą vietoje, jei tai nėra radikalus maršruto pakeitimas. Bet jei reikia keisti visą kryptį, tuomet gali tekti palaukti, kol bus patvirtintas naujas maršrutas. Vieną kartą turėjome situaciją, kai klientui pakeliui prireikė grįžti atgal į pradinį miestą – teko perkrauti visą grafiką, bet klientas buvo patenkintas, kad iš viso pavyko tai padaryti.

Kaip teisingai paruošti krovinį mikroautobuso pervežimui su galimybe keisti maršrutą?

Čia yra keli svarbūs dalykai. Pirma, visada tvirtinkite krovinį – naudokite diržus, kartono dėžes, pripūstus maišelius. Antra, jei žinote, kad maršrutas bus keičiamas, geriau krovinį padalinti į mažesnes dalis, kad būtų lengviau iškrauti ir pakrauti per sustojimus. Trečia, pasižymėkite, kas kur yra – kartais klientai pamiršta, kur dėjo tam tikrus daiktus, o per sustojimus prasideda chaosas. Ir dar patarimas – jei vežate vertingus daiktus, pasidarykite nuotraukas prieš kraunant. Būna atvejų, kai krovinys "dingsta" arba sugadinamas, ir tada nuotraukos labai padeda.

Kokie yra dažniausi klaidos, kurias daro klientai užsakydami mikroautobusą su maršruto keitimo galimybe?

Jų yra keletas, ir aš juos matau nuolat. Pirma, klientai nesako tikrosios maršruto keitimo priežasties – pavyzdžiui, slepia, kad ketina vežti nelegalias prekes arba perpildyti mikroautobusą. Antra, neužsimena apie tikrąjį krovinio svorį – o tai labai svarbu, nes mikroautobusai turi ribotą keliamąją galią. Trečia, nesutaria dėl laiko iš anksto – tarkime, sako "paimsiu rytoj", bet nežino tiksliai kada. Ketvirta, mano, kad maršruto keitimas yra nemokamas – o čia dažnai kyla nesusipratimai. Vieną kartą turėjome klientą, kuris pakeitė maršrutą penkis kartus ir labai nustebo, kai gavo sąskaitą su papildomais mokesčiais.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei vairuotojas atsisako keisti maršrutą?

Čia priklauso nuo situacijos. Jei tai numatyta sutartyje, kad maršrutas gali būti keičiamas, tuomet galite kreiptis į įmonę dėl vairuotojo elgesio. Bet jei vairuotojas turi saugumo sumetimų – pavyzdžiui, blogi orai, prastas kelias, viršytos darbo valandos – tuomet jo atsisakymas yra pagrįstas. Būna ir kita situacija – vairuotojas tiesiog tingi arba nori greičiau baigti darbą. Tuomet rekomenduoju šią situaciją fiksuoti – pasidaryti nuotrauką, užrašyti laiką, o vėliau kreiptis į įmonę dėl kompensacijos. Aš pats visada sakau klientams: jei jaučiatės neteisingai aptarnauti, nesigailėkite skambinti ir skųstis – tik taip gerės paslaugų kokybė.

Kas atsako, jei krovinys sugadinamas keičiant maršrutą?

Čia yra teisiškai sudėtingas klausimas. Paprastai atsako vežėjas, jei sugadinimas įvyko dėl jo kaltės – pavyzdžiui, netinkamai pritvirtino krovinį. Bet jei krovinys sugadinamas dėl to, kad klientai patys jį perkrauna per sustojimus arba dėl netikėtų aplinkybių – pavyzdžiui, kelio dangos blogėjimas – tuomet atsakomybė gali būti kitokia. Rekomenduoju visada pasirašyti sutartį, kurioje aiškiai nurodyta atsakomybė, ir apsidrausti vertingesniems kroviniams. Vieną kartą vežėme stiklo prekes ir klientai atsisako apsidrausti – per vieną staigų stabdymą viskas subyrėjo. Po to jie tikrai apsidraudė.

Kaip elgtis, jei mikroautobusas pavėluoja dėl maršruto pakeitimo?

Pirmiausia susisiekite su įmone ir pasitikslinkite, kada mikroautobusas tikrai atvyks. Jei vėluoja dėl jūsų užsakymo keisti maršrutą, tuomet greičiausiai teks tiesiog palaukti. Bet jei vėluoja dėl vežėjo kaltės – pavyzdžiui, blogas planavimas – tuomet galite reikalauti kompensacijos. Lietuvos įstatymai numato tam tikras vėlavimo kompensacijas, bet jos nėra labai didelės. Geriausia būtų iš anksto sutartyje nurodyti baudas už vėlavimą, ypač jei jums svarbus tikslus laikas.

Papildomi aspektai

Ar galima turėti nuosavą vairuotoją su mikroautobusu ilgalaikei logistikai?

Taip, ir tai dažnai būna naudinga verslams, kuriems reikia reguliarių pervežimų su galimybe keisti maršrutą. Tai vadinama "pilna logistikos sprendimas" arba "dedikuotas vairuotojas". Kaina svyruoja nuo 1500 iki 2500 eurų per mėnesį, priklausomai nuo darbo krūvio. Šios paslaugos privalumas yra tas, kad vairuotojas jau žino jūsų poreikius ir yra lankstesnis su maršrutų keitimais. Bet čia yra minusas – jei vairuotojas serga arba išeina atostogų, turite problemų. Vienas mano klientų turėjo nuosavą vairuotoją penkerius metus, o tada tas vairuotojas perėjo dirbti į konkuruojančią įmonę ir nusinešė visus kliento kontaktus.

Kokios technologijos naudojamos šiuolaikinėje mikroautobusų logistikoje su maršruto keitimu?

Čia pokyčiai vyksta labai greitai. Dauguma įmonių naudoja GPS sekimo sistemas, kurios leidžia klientui matyti, kur šiuo metu yra mikroautobusas. Taip pat yra specialios programėlės, kuriose galima užsakyti pervežimą, sekti jo būseną ir keisti maršrutą realiuoju laiku. Kai kurios įmonės jau naudoja dirbtinį intelektą maršrutų optimizavimui – sistema automatiškai siūlo geriausius maršrutus, atsižvelgiant į eismo sąlygas, kelio darbus ir pan. Bet čia būnu skeptiškas – kartais kompiuterio siūlomas maršrutas yra blogesnis nei vairuotojo žinojimas vietinių kelių.

Kaip ekologiją veikia mikroautobusų logistika su dažnais maršruto pakeitimais?

Čia yra svarbus klausimas, ir aš pats daug apie tai galvoju. Kiekvienas maršruto pakeitimas reiškia papildomus kilometrus, o tai savo ruožtu reiškia daugiau išmetamo CO2. Jei jums rūpi aplinka, rekomenduoju kuo geriau suplanuoti maršrutą iš anksto, kad nereikėtų daug keisti. Taip pat galima rinktis įmones, kurios naudoja elektrinius arba hibridinius mikroautobusus – jų jau yra Lietuvoje, nors kol kas dar nėra daug. Vienos įmonės siūlo "žaliąją logistiką" už papildomą mokestį, bet čia reikia pasitikslinti, ką konkrečiai jie siūlo.

Išvada

Na, štai ir baigėme šią ilgą pokalbį apie mikroautobusų logistiką su galimybe keisti maršrutą. Tikiuosi, kad bent dalis šios informacijos jums bus naudinga, jei planuojate kokį nors pervežimą. Svarbiausia, ką norėčiau pasakyti – visada kalbėkite atvirai su vežėju, nesakykite visko iškart, kokie bus tikslūs planai, ir nesigailėkite užduoti klausimų dėl kainos, laiko ir sąlygų. Geriau praleisti 10 minučių pokalbyje prieš užsakymą, nei po to ginčytis dėl sąskaitos. O jei jums reikia pagalbos arba turite konkrečius klausimus – kreipkitės, padėsiu, kuo galėsiu.