Mikroautobusų logistika į Vokietiją: optimalus kainos sprendimas

Įvadas

Jei planuoji pervežimą į Vokietiją ir ieškai būdo, kaip tai padaryti pigiau nei su tradicinės perkraustymo įmonės sunkvežimiu, mikroautobusas gali būti tikras lobis. Per pastaruosius aštuonerius metus dirbdamas tarptautinių perkraustymų srityje, mačiau šimtus žmonių, kurie pirmą kartą išgirdę apie mikroautobusų logistiką į Vokietiją tiesiog nusijuokdavo – o po to dėkodavo, kad nepemokėjo dviejų ar trijų tūkstančių eurų. Šiame straipsnyje pakalbėsime apie tai, kaip viskas veikia, kiek tai kainuoja, ir kodėl kartais mažesnis mikroautobusas yra geresnis sprendimas nei didelis sunkvežimis. Ne viskas taip paprasta, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio, bet jei tinkamai susiplanuosi – sutaupysi tikrai nemažai.

Kainos ir biudžetas

Kiek iš tikro kainuoja mikroautobuso pervežimas į Vokietiją?

Na, čia reikia pradėti nuo to, kad kainos labai skiriasi priklausomai nuo to, iš kurio Lietuvos miesto važiuoji ir kur Vokietijoje reikia pristatyti. Jei veži iš Vilniaus į Berlyną su pilnu mikroautobusu, tai vidutiniškai gali tikėtis apie 450–650 eurų, jei naudoji paslaugą su vairuotoju. Jei pats vairuoji nuomojamą mikroautobusą – tada degalai ir nuoma gali išeiti 300–400 eurų, bet čia dar reikia pridėti kelių mokesčius ir stovėjimą. (čia kalbu apie standartinius 3,5 tonų mikroautobusus, ne mažesnius)

Ar tikrai pigiau nei samdyti pilną sunkvežimį?

Čia jau prasideda tikroji matematika. Pilnas sunkvežimų pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją paprastai kainuoja nuo 1200 iki 2000 eurų, priklausomai nuo krovinio dydžio ir atstumo. Su mikroautobusu gali sutilpti iki 15–20 kubinių metrų, o tai daugumai žmonių pilnai užtenka – ypač jei perveži buto baldus, o ne namo įrangą. Vienas mano klientas prieš trejus metus mokėjo 1800 eurų už sunkvežimį į Miuncheną, o paskui sužinojo, kad jo krovinys tilpo į du mikroautobusus, kurie būtų kainavę kartu paimęs 900 eurų. Taigi taip, skirtumas gali būti dvigubas.

Kokios papildomos išlaidos gali atsirasti?

Čia reikia būti atsargiam, nes kartais žmonės pamiršta kelis dalykus. Pirma – kelių mokesčiai Vokietijoje, kurie priklauso nuo to, kokiais keliais važiuosi ir kiek dienų praleisi kelyje. Antra – kuro sąnaudos, jei pats vairuoji, kurios gali būti 150–250 eurų priklausomai nuo atstumo. Trečia – jei veži baldus, gali prireikti dėžių ir pakavimo medžiagų, kas dar gali pridėti 50–100 eurų. Ketvirta – jei naudoji įmonės paslaugą su vairuotoju, kartais tenka mokėti už papildomą laiką, jei pakrovimas ar iškrovimas užtrunka ilgiau nei numatyta.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Gali, bet čia priklauso nuo situacijos. Jei turi lankstų grafiką ir gali palaukti kelias dienas, įmonės dažnai siūlo geresnes kainas, nes gali suplanuoti maršrutą efektyviau. Vienas mano pažįstamas visada rašo kelioms įmonėms ir tada joms pasako, kad kitos siūlo pigiau – kartais veikia, kartais ne. Bet čia reikia jausti ribą, nes jei per daug spaudžiama, kartais sulauki prastesnės paslaugos. Taip pat jei veži tik dalį krovinio ir gali dalintis mikroautobusą su kitu klientu – tai gali būti dar pigiau, bet čia jau reikia pasitikėti įmone.

Pasiruošimas ir planavimas

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau – bet čia tikrai nėra taip griežta, kaip su sunkvežimiais. Jei reikia pervežti per savaitę, su mikroautobusu dažnai įmanoma susitvarkyti, ypač jei važiuoji iš didesnių miestų. Bet jei turi galimybę planuoti mėnesį į priekį – kainos bus geresnės, ir bus daugiau vietų pasirinkimas. Vasaros mėnesiai yra brangesni, nes daugiau žmonių kraustosi, o gruodis irgi brangus dėl švenčių. Geriausi laikai – kovas, balandis, gegužės pradžia, rugsėjis ir spalis.

Kiek iš anksto reikia užsakyti mikroautobusą?

Jei naudoji nuomą be vairuotojo, tai paprastai užtenka savaitės ar dviejų iš anksto, ypač jei paimsi iš didelių nuomos punktų Vilniuje ar Kaune. Su vairuotoju – geriau susitarti bent prieš dvi savaites, nes reikia suplanuoti maršrutą ir patvirtinti datas. Vieną kartą turėjau klientą, kuris paskambino likus trims dienoms iki norimos datos ir tikėjosi rasti mikroautobusą su vairuotoju į Frankfurtą – rado, bet kaina buvo 30% didesnė nei būtų buvusi su geresniu planavimu.

Ką reikia žinoti apie pakavimą?

Pakavimas mikroautobuse yra svarbesnis nei manytum, nes erdvės mažiau ir viskas turi tilpti tvarkingai. Baldus reikia išmontuoti, jei įmanoma – lovos, spintos, stalai. Dėžes rinkis standartines kartono dėžes, bet ne per dideles, nes jas sunku kelti. Trapius daiktus – indus, stiklą – būtinai suvyniok į burbulinę plėvelę. Vienas svarbus dalykas – nepripildyk dėžių iki galo, nes tuščia vieta yra draugas, kai reikia pritaikyti daiktus prie kitų. Ir nepamiršk, kad mikroautobuso aukštis ribotas – aukštos spintos gali netilpti, čia reikia išmatuoti iš anksto.

Ar reikia kokių nors dokumentų?

Jei veži savo asmeninius daiktus, tai paprastai reikia tik sąskaitos faktūros arba pirkimo čekio, jei ką nors naujo veži. Jei veži baldus, kurie jau buvo naudoti – jokių problemų, tai tavo nuosavybė. Bet jei veži verslo prekes arba ką nors, kas gali būti laikoma komerciniu kroviniu – čia jau reikia kitų dokumentų, ir čia prasideda biurokratija. Be to, jei naudoji įmonės paslaugas, paprastai pasirašai sutartį, kur nurodomas krovinys, vertė ir atsakomybės.

Maršrutas ir kelionė

Kokius miestus Vokietijoje dažniausiai aptarnauja mikroautobusai?

Iš Lietuvos dažniausiai važiuojama į didžiuosius miestus – Berlyną, Miuncheną, Frankfurtą, Hamburgą, Diuseldorfą, Štutgartą. Bet iš tikro mikroautobusas gali nuvažiuoti bet kur, nes jis lankstesnis nei didelis sunkvežimis. Vienas mano klientas vežė baldus į mažą miestelį netoli Ciūricho, ir sunkvežimio įmonės atsisakė dėl per mažo krovinio, o mikroautobuso vairuotojas tiesiog pasakė – ok, nuvažiuosime, tik kainuos šiek tiek daugiau dėl papildomo atstumo.

Kiek laiko trunka kelionė?

Iš Vilniaus iki Berlyno – apie 12–14 valandų su pertraukomis. Iki Miuncheno – apie 18–20 valandų. Iki Frankfurto – apie 15–17 valandų. Bet čia labai priklauso nuo to, kaip važiuoji – jei nori greičiau, gali važiuoti per Lenkiją ir Vokietiją tiesiai, bet tada mokėsi daugiau kelių mokesčių. Jei turi laiko, galima važiuoti per Latviją ir Estiją iki uosto, tada keltiu – bet tai paprastai ilgiau trunka ir ne visada pigiau.

Ar saugu važiuoti su mikroautobusu per Vokietiją?

Vokietijos keliai yra geri, bet eismas intensyvus, ypač greitkelyje. Jei pats vairuoji, būk atsargus su greičio viršijimu – Vokietijoje baudos didelės, ir jei tave sustabdo, gali gauti solidžią baudą. Be to, kai kuriuose greitkeliuose yra ribojimai dėl sunkiųjų transporto priemonių – bet mikroautobusas paprastai patenka į lengvųjų kategoriją, taigi čia problemų neturėtų būti. Vienas dalykas – Vokietijoje kai kuriuose miestuose yra aplinkos zonos, kuriose negalima važiuoti su senesniais automobiliais, bet naujesni mikroautobusai dažnai turi reikiamus ženklus.

Kas nutinka, jei mikroautobusas sugedo kelyje?

Čia jau priklauso nuo to, kokios paslaugos naudoji. Jei nuomuoji mikroautobusą iš didelės nuomos įmonės, tai paprastai gauni pagalbą kelyje ir gali pakeisti transporto priemonę. Jei naudoji perkraustymo įmonės mikroautobusą su vairuotoju – jie turi spręsti šią problemą, nes tai jų atsakomybė. Bet jei pats vairuoji nuomojamą mikroautobusą ir jis sugedo dėl tavo kaltės – čia gali būti papildomų išlaidų. Vieną kartą mano žinomas pramušė padangą Vokietijoje ir turėjo laukti naują mikroautobusą iš Lietuvos, nes vietoje nebuvo tinkamo dydžio padangų – prarado dvi dienas.

Krovinys ir jo ypatybės

Kiek tiksliai tilps į mikroautobusą?

Standartinis 3,5 tonų mikroautobusas paprastai talpina 15–20 kubinių metrų, bet čia labai priklauso nuo to, kaip krauti. Jei moki krauti efektyviai, gali sutilpti ir daugiau, bet tada jau rizikuoji dėl saugumo. Vienas patyręs žmogus man sakė, kad jo patarimas – visada skaičiuok mažiau nei galvoji, nes realybėje visada lieka tuščių vietų. Baldų iš dviejų kambarių buto paprastai užtenka vienam mikroautobusui, trijų kambarių – jau gali prireikti dviejų arba didesnio mikroautobuso.

Ką tikrai galima vežti mikroautobusu?

Beveik viską, kas telpa – baldus, buitinę techniką, drabužius, knygas, sporto įrangą. Tačiau yra dalykų, kurių vežti negalima arba reikia specialių leidimų – pavojingos medžiagos, ginklai, narkotinės medžiagos, gyvūnai tam tikrais atvejais. Jei veži meno kūrinius arba brangius daiktus, verta juos apdrausti atskirai. Vienas mano klientas vežė senelio paveikslą, kuris buvo vertas kelių tūkstančių – paprašė papildomo draudimo ir viskas buvo gerai.

Ar galima vežti šaldytuvą ar kitą buitinę techniką?

Galima, bet yra keli dalykai, kuriuos reikia žinoti. Šaldytuvą vežti reikia statmenai, o ne guldomis, ir prieš vežimą jį reikia atšildyti ir išvalyti. Skalbimo mašina turi būti užfiksuota, kad nesimėtytų kelyje. Indaplovę taip pat reikia pritvirtinti. Vienas svarbus dalykas – jei veži naują techniką, pasilik pirkimo čekius, nes jei ką nors atsitiks kelyje, bus lengviau įrodyti vertę.

Kaip teisingai paskirstyti svorį?

Mikroautobuse svorio paskirstymas yra svarbesnis nei manytum, nes dėl netolygaus svorio gali pablogėti važiavimo savybės ir net būti pavojinga. Sunkesnius daiktus dėk į apačią ir arčiau centro, lengvesnius – į viršų ir į šonus. Prieš išvažiuodamas pasitikrink, ar mikroautobusas nėra per daug apkrautas iš vienos pusės. Ir nepamiršk, kad yra svorio limitas – 3,5 tonų mikroautobusas negali sverti daugiau su kroviniu, tai yra ribojimas, kurį kartais žmonės pamiršta.

Pasirinkimas ir įmonės

Nuoma su vairuotoju ar be – kas geriau?

Čia priklauso nuo tavo situacijos. Jei turi laiko, nori pats viską kontroliuoti ir moki vairuoti – nuoma be vairuotojo gali būti pigesnė. Bet jei nori, kad viską padarytų kiti, nesi stresso dėl kelio ir gali užsiimti kitais dalykais – su vairuotoju yra patogiau. Vienas mano pažįstamas visada renkasi su vairuotoju, nes sako, kad jam svarbu būti ramiam kelyje. Kitas gi visada pats vairuoja, nes mėgsta kontroliuoti situaciją ir sutaupyti pinigų.

Kaip išsirinkti patikimą įmonę?

Čia reikia pasidomėti, nes rinkoje yra įvairių įmonių. Pasidomėk atsiliepimais – bet čia būk atsargus, nes kartais atsiliepimai gali būti sufabrikuoti. Geriausia paklausti pažįstamų, kurie jau naudojo tokias paslaugas. Taip pat pasitikrink, ar įmonė turi licencijas ir draudimą – tai svarbu, jei kas nors nutiktų. Vienas mano klientas rinkosi pagal kainą ir gavo labai prastos kokybės paslaugą – mikroautobusas buvo blogai prižiūrėtas, vairuotojas vėlavo, o krovinys buvo apgadintas. Po to jis jau mokėjo brangiau, bet gavo gerą paslaugą.

Ką daryti, jei įmonė nevykdo įsipareigojimų?

Pirmiausia bandyk kalbėtis ir aiškintis – kartais tai būna paprastas nesusipratimas. Jei nepadeda, rašyk pretenziją raštu, nes tai svarbu dokumentams. Jei ir toliau nieko nevyksta, gali kreiptis į vartotojų teises ginčijančią instituciją arba teismą, bet čia jau ilgas procesas. Geriausia tokių situacijų išvengti iš anksto – gerai pasidomėk prieš rinkdamasis. Ir dar vienas patarimas – visada pasirašyk sutartį, kurioje aiškiai nurodyta, kas, kada, už kiek ir kokiu būdu bus daroma.

Ar verta naudotis tarpininkais?

Kartais tarpininkai gali pasiūlyti geresnes kainos, nes jie turi susitarimus su keliomis įmonėmis. Bet kartais jie tiesiog prideda savo antkainį, ir galima rasti pigiau tiesiogiai. Vienas mano pažįstamas dirba tarpininku ir sako, kad jo pridėtinė vertė yra tame, kad jis žino, kuri įmonė patikima, o kuri – ne. Bet jei pats gali pasidomėti, tai tiesioginis bendravimas su įmone gali būti pigesnis.

Praktiniai patarimai

Ką daryti prieš patraukiant į kelią?

Pirmiausia patikrink, ar visas krovinys tvirtai pritvirtintas – naudoj diržus, kartono tarpiklius, kad daiktai nebraižytųsi. Patikrink, ar turi visus reikiamus dokumentus – sutartį, draudimą, krovinio sąrašą. Pasitikrink, ar mikroautobuse yra viskas, ko gali prireikti kelyje – vandens, maisto, pinigų, telefono įkroviklio. Ir dar – pasidaryk nuotraukas krovinio prieš išvažiuodamas, nes jei kas nors nutiktų, bus įrodymas, koks buvo krovinys.

Kaip elgtis Vokietijoje su kelių mokesčiais?

Vokietijoje yra kelių mokesčiai sunkvežimiams virš 7,5 tonos, bet lengvesniems mikroautobusams jie netaikomi. Tačiau jei naudoji tam tikras trasas, gali tekti mokėti. Geriausia prieš kelionę pasidomėti konkrečiu maršrutu ir sužinoti, ar ten bus mokesčių. Ir dar – jei naudoji įmonės paslaugas, paprastai jie jau žino šiuos dalykus ir viską susitaria.

Kur gali pernakvoti kelionės metu?

Jei kelionė ilga, gali prireikti nakvynės. Vokietijoje yra daug viešbučių ir motelio, bet jie gali būti brangūs. Alternatyva – kempingai, kurie kartais yra pigesni, arba sustoti tiesiog saugioje vietoje su mikroautobusu (bet tai ne visada leidžiama). Vienas mano žinomas visada vežiasi miegmaišį ir nakvoja mikroautobuse, jei reikia – sako, kad taip sutaupo nemažai pinigų, ypač jei kelionė trunka kelias dienas.

Ką daryti, jei kelyje atsiranda problemų?

Jei sugedo mikroautobusas – skambink į pagalbą kelyje, kurią gavai nuomos metu. Jei pamatėsi, kad kažkas negerai su kroviniu – sustok saugioje vietoje ir patikrink. Jei tave sustabdo policija – būk ramus, turėk visus dokumentus. Jei įvyko avarija – pirmiausia pasitikrink, ar niekas nebuvo sužeistas, tada skambink greitajai pagalbai ir policijai, ir dokumentuok situaciją nuotraukomis.

Išvada

Mikroautobusų logistika į Vokietiją tikrai gali būti optimalus kainos sprendimas, jei tinkamai viską susiplanuoji. Per savo darbo metus mačiau daugybę žmonių, kurie sutaupė šimtus eurų rinkdamiesi mikroautobusą vietoj sunkvežimio, ir jie buvo patenkinti rezultatu. Bet čia reikia nepamiršti kelių dalykų – gerai paskaičiuok, kiek tikrai turi krovinio, palygink kainas, pasidomėk įmonėmis ir neignoruok detalių. Kartais taupymas gali virsti papildomomis išlaidomis, jei visko gerai neapskaičiuosi. O jei viską darai pirmą kartą – geriau pasikonsultuok su žmogumi, kuris jau turi patirties, nes keletas paprastų patarimų gali sutaupyti daug nervų ir pinigų.