Mikroautobusų gabenimas Vokietijos kryptimi – patikima

Įvadas

Jei tau reikia pergabenti mikroautobusą į Vokietiją, tikriausiai jau ieškai, kas tai padarytų greitai ir saugiai. Aš šioje srityje dirbu jau aštuonerius metus, tad mačiau viską – ir gerus, ir blogus pavyzdžius. Šiame tekste papasakosiu, kaip viskas vyksta realiai, kokius klausimus žmonės dažniausiai užduoda, ir ką verta žinoti prieš užsakant gabenimą. Kartais bus netvarkingai, kartais gal ką primiršiu, bet stengsiuosi viską išdėstyti taip, kad tikrai suprastum, kaip viskas veikia. O jei kils klausimų – jų turėsi daug, tai tikrai normalu.

Kaip vyksta pats gabenimas

Ar tikrai galima gabenti mikroautobusą į Vokietiją?

Taip, žinoma. Vokietija yra viena dažniausių krypčių, kur žmonės veža mikroautobusus – ar tai būtų asmeninis VW Transporter, ar Mercedes Vito, ar kitas panašus automobilis. Tiesą sakant, Vokietijos kryptis yra viena populiariausių Lietuvoje, nes daug žmonių ten dirba, studijuoja arba tiesiog turi ten šeimą. Procedūra nelabai skiriasi nuo gabenimo į kitus ES šalis, nes Vokietija – ES narė, todėl jokio muitinės tikrinimo, jokio importo mokesčio. Tiesiog krauni, veži, iškrauni. Paprasta.

Kokie dokumentai reikalingi?

Reikia mikroautobuso registracijos liudijimo (techninės apžiūros), draudimo dokumentų, ir gerai būtų turėti savininko sutikimą, jei veži ne savo automobilį. Kartais prašo ir paso, bet tai priklauso nuo gabenimo kompanijos. Vieną kartą turėjau atvejį, kai klientui teko papildomai pateikti pirkimo-pardavimo sutartį, nes automobilis buvo ką tik nupirktas ir dar nebuvo perregistruotas. Taip kad geriau viską turėti kartu, kad nereikėtų gaišti laiko.

Kaip krauna mikroautobusą į sunkvežimį?

Paprastai mikroautobusas užvažiuoja į autovežį pats, jei yra techniškai tvarkingas ir gali judėti. Jei neveikia – tada naudojama speciali technika arba kranas, bet tai kainuoja brangiau. Dažniausiai naudojami autovežiai su dviem aukštais – mikroautobusas važiuoja į viršutinį arba apatinį aukštą, priklausomai nuo dydžio. Kartais, jei mikroautobusas aukštesnis (pavyzdžiui, su stogu), gali tekti naudoti žemutinį aukštą, nes viršutinis gali būti per žemas. Čia jau reikia žiūrėti konkrečiai pagal matmenis.

Ar reikia mano asmeniškai būti, kai krauna?

Nebūtinai. Jei mikroautobusas stovi kur nors aikštelėje ir turi raktus, galime susitvarkyti ir be tavęs. Bet jei reikia kažką parodyti, paaiškinti, arba jei yra kokių nors specifinių niuansų – geriau būti. Vieną kartą buvo atvejis, kai kliento nebuvo, o mikroautobuse buvo palikti asmeniniai daiktai, kurių jis nenorėjo gabenti. Teko skambinti, aiškintis, gaišti laiką. Taip kad jei įmanoma – geriau būti arba viską iš anksto susitvarkyti.

Kiek laiko trunka gabenimas į Vokietiją?

Paprastai nuo dviejų iki keturių dienų, priklausomai nuo to, kur Lietuvoje esi ir kur Vokietijoje reikia pristatyti. Jei į Berlyną – greičiau, jei į pietus, pvz., į Miuncheną – gali trukti šiek tiek ilgiau. Taip pat priklauso nuo to, ar tai skirtas transportas (tavo mikroautobusas važiuoja vienas), ar dalinis krovinys (kartu su kitais automobiliais). Dalinis paprastai trunka ilgiau, bet yra pigiau. Kartais būna taip, kad transportas užstringa keliuose dėl eismo ar oro sąlygų – tai jau nepriklauso nuo mūsų, bet stengiamės visada informuoti iš anksto.

Kainos ir mokėjimai

Kiek kainuoja mikroautobuso gabenimas į Vokietiją?

Čia tikrai negaliu pasakyti vienos konkrečios sumos, nes viskas priklauso nuo atstumo, mikroautobuso dydžio, transporto būdo ir kitų faktorių. Bet jei kalbėtume apie vidurkį – dažniausiai tai yra nuo 400 iki 800 eurų. Mažesnis mikroautobusas (pvz., VW Caddy) bus pigiau, didesnis (pvz., Mercedes Sprinter) – brangiau. Taip pat jei nori greičiau (skirtas transportas) – bus brangiau nei dalinis krovinys. Geriausia tiesiog paskambinti ir paklausti konkrečiai savo atveju.

Ar yra skirtumas, kokiu būdu vežti – atviru ar uždaru autovežiu?

Yra, ir gana didelis. Atviras autovežis yra pigesnis, bet mikroautobusas ten būna atviras orams, dulkiams, lietui. Uždaras autovežis (vadinamas "enclosed" arba "uždara platforma") saugo nuo oro sąlygų, bet kainuoja žymiai brangiau – kartais net iki dviejų kartų brangiau. Dažniausiai žmonės renkasi atvirą, jei mikroautobusas nėra naujas arba jei jo vertė nėra labai didelė. Bet jei turi naują, brangų mikroautobusą – gal verta permokėti ir užtikrinti saugumą.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne visada. Kai kurios firmos turi fiksuotas kainas, kitos gali duoti nuolaidą, jei gabeni kelis automobilius arba jei turi ilgalaikę sutartį. Vieną kartą turėjau klientą, kuris vežė tris mikroautobusus iškart – gavome gerą nuolaidą. Taip pat kartais galima derėtis, jei laikas nėra skubus ir gali palaukti. Bet čia jau reikia žiūrėti konkrečiai – ne visada yra erdvės derėtis, ypač jei sezonas arba jei reikia greitai.

Kada mokėti – iš anksto ar pristatymo metu?

Įvairiai. Kai kurios firmos reikalauja išankstinio mokėjimo (dalies sumos arba visos), kitos leidžia mokėti atvykus. Aš pats dirbu taip, kad klientai moka dalį iš anksto, o likusią sumą – kai mikroautobusas pristatomas. Manau, kad tai sąžiningiausia abiem pusėms. Bet čia vėlgi – kiekviena firma turi savo taisykles, tai reikia aiškintis iš anksto. Ir būkite atsargūs, jei kas nors reikalauja visos sumos iš karto ir išankstiniu pavedimu – kartais taip veikia apsimetėliai.

Saugumas ir draudimas

Ar mano mikroautobusas bus apdraustas gabenimo metu?

Gerai patikrinkite šį momentą prieš užsakydami. Dauguma gabenimo kompanijų turi savo draudimą, kuris galioja gabenimo metu, bet sąlygos skiriasi. Kartais draudimas yra įskaičiuotas į kainą, kartais – mokamas atskirai. Vieną kartą turėjau klientą, kuris nepasidomėjo draudimu, ir pasirodė, kad jo mikroautobusas buvo apdraustas tik iki tam tikros sumos. Laimei, nieko nenutiko, bet jei būtų nutikę – būtų buvusi problema. Taip kad geriau viską išsiaiškinti iš anksto.

Kas nutiks, jei mano mikroautobusas bus apgadintas gabenimo metu?

Pirmiausiai – reikia nedelsiant pranešti gabenimo kompanijai ir užfiksuoti žalą. Paprastai tai daroma nuotraukomis ir rašytiniu aktu. Po to kreipiamasi į draudimo kompaniją, kuri turėtų išmokėti kompensaciją. Bet čia svarbu žinoti – jei žala įvyko dėl force majeure (pvz., avarija dėl kito vairuotojo kaltės), tai gali būti sudėtingiau. Taip pat jei mikroautobusas buvo blogai paruoštas gabenimui (pvz., netvirtai pritvirtintas), tai taip pat gali turėti įtakos. Rekomenduoju visada daryti nuotraukas prieš gabenimą ir po jo – tai labai padeda, jei kyla ginčų.

Ar galiu sekti, kur mano mikroautobusas yra?

Dauguma šiuolaikinių gabenimo kompanijų siūlo galimybę stebėti mikroautobuso vietą realiuoju laiku per GPS. Bet čia vėlgi – priklauso nuo firmos. Kai kurios turi modernias sistemas, kitos – paprasčiausiai skambina vairuotojui ir perduoda informaciją tau. Jei tau svarbu žinoti, kur tavo mikroautobusas bet kuriuo momentu – būtinai pasitikrink, ar tokia galimybė yra. Kartais tai kainuoja papildomai, kartais – įskaičiuota į kainą.

Ar galima gabenti mikroautobusą su daiktais viduje?

Techniškai – taip, bet aš asmeniškai to nedaryčiau ir kitiems nerekomenduoju. Mikroautobuse esantys daiktai paprastai nėra apdrausti gabenimo metu, ir jei kas nors atsitinka – niekas neatlygins. Be to, daiktai gali judėti gabenimo metu ir apgadinti patį mikroautobusą. Geriausia išimti viską vertingo, o jei reikia kažką vežti – naudoti uždarą priekabą arba kitą transporto priemonę. Vieną kartą klientė paliko viduje rankinę su dokumentais ir pinigais – gerai, kad nieko nenutiko, bet buvo labai rizikinga.

Praktiniai klausimai

Ką reikia padaryti su mikroautobusu prieš gabenimą?

Pirmiausiai – ištuštink jį nuo asmeninių daiktų. Antra – patikrink, ar jis techniškai tvarkingas ir ar gali pats važiuoti į autovežį (jei ne – reikės papildomos technikos). Trečia – gerai būtų nuvalyti, kad būtų aiškiai matyti, jei atsirastų naujų įbrėžimų. Ketvirta – nuimk visas laisvas dalis, kurios gali nukristi (antenos, veidrodžiai, bagažinės dangčiai). Penkta – palik pakankamai kuro (bet ne pilną baką – saugumo sumetimais). Ir galiausiai – perduok raktus ir visus reikalingus dokumentus gabenimo kompanijai.

Ar svarbu, kiek kuro bakas?

Taip, bet ne taip, kaip galvojama. Bakas neturėtų būti tuščias (nes reikės Kuro užvažiuoti į autovežį), bet taip pat neturėtų būti pilnas. Optimaliai – maždaug ketvirtis bako. Priežastis paprasta: kuo mažiau svorio, tuo geriau (taupo degalus), o pilnas bakas yra papildomas pavojus avarijos atveju. Taip kad prieš gabenimą – pildyk tik tiek, kad užtektų nusileisti į autovežį ir iš jo.

Ar galiu pasiruošti pats, ar reikia pagalbos?

Jei mikroautobusas techniškai tvarkingas ir gali pats važiuoti – paprastai viską galima padaryti patiems. Bet jei yra kokių nors problemų (neužsiveda, prakiuręs padangos, ir pan.) – tada reikės mechaniko pagalbos. Kartais gabenimo kompanija gali padėti susitvarkyti, bet tai paprastai kainuoja papildomai. Geriausia prieš užsakant pasakyti viską sąžiningai – jei yra kokių nors problemų, geriau jas išspręsti iš karto nei bandyti slėpti.

Kas bus, jei mano mikroautobusas nevažiuoja?

Jei mikroautobusas neveikia, jį vis tiek galima gabenti, bet reikės naudoti specialią techniką – kraną arba vilkiką. Tai kainuoja brangiau nei paprastas gabenimas, bet yra įmanoma. Kartais taip pat galima naudoti autoevakuatorių, kuris pakels ir užkels mikroautobusą. Čia jau reikia tartis su konkrečia kompanija ir žiūrėti, kokią techniką jie turi. Vieną kartą gabenau mikroautobusą, kuris buvo sugedęs – teko naudoti kraną, kainavo brangiau, bet klientas buvo patenkintas, kad išvis pavyko.

Kaip sužinoti, ar gabenimo kompanija yra patikima?

Patikrink atsiliepimus internete, pasidomėk, kiek laiko jie veikia, pasiklausk, ar turi draudimą. Geri ženklai – aiški sutartis, profesionalus bendravimas, galimybė užduoti klausimus. Blogi ženklai – per maža kaina (paprastai tai kyla įtarimų), nesklandus bendravimas, vengimas atsakyti į klausimus. Aš pats visada sakau klientams – jei kažkas atrodo per gerai, kad būtų tiesa, tikriausiai taip ir yra. Pasirinkite kelias kompanijas, palyginkite, o jei galite – pasikalbėkite su žmonėmis, kurie jau naudojosi jų paslaugomis.

Ką daryti, jei gabenimas vėluoja?

Pirmiausiai – susisiek su gabenimo kompanija ir sužinok priežastį. Kartais tai eismo spūstys, kartais oro sąlygos, kartais techninės problemos su transportu. Jei vėlavimas yra žymus ir sukelia problemų (pvz., turėjai susitikimą, darbą), gali bandyti tartis dėl kompensacijos, bet čia jau priklauso nuo sutarties sąlygų. Kartais būna taip, kad vėluojama dėl aplinkybių, kurių kompanija negali kontroliuoti – tada belieka tik suprasti ir palaukti.

Kas nutinka pristatymo metu

Kur mikroautobusas bus pristatytas?

Paprastai iki nurodytos vietos Vokietijoje – iki namo, aikštelės, sandėlio, ar kur tik nori. Bet čia svarbu žinoti, kad ne visada galima pristatyti tiesiai į norimą adresą. Kartais dėl eismo apribojimų, dangos sąlygų (pvz., siauros gatvės centro), ar kitų priežasčių reikia rinktis artimiausią vietą, kur sunkvežimis gali saugiai sustoti. Prieš užsakant – geriau iš anksto aptarti pristatymo vietą ir įsitikinti, ar ji tinka.

Ką daryti gavus mikroautobusą?

Pirmiausiai – gerai apžiūrėk, ar nėra naujų įbrėžimų, apgadinimų. Palygink su nuotraukomis, kurias darei prieš gabenimą. Jei pastebi ką nors naujo – nedelsiant fiksuok ir pranešk gabenimo kompanijai. Po to – patikrink, ar veikia viskas, kas turi veikti: variklis, šviesos, durelės, langai, ir pan. Jei viskas gerai – pasirašyk pristatymo aktą ir viskas, gali naudotis mikroautobusu. Bet jei kas nors negerai – būtinai užfiksuok prieš pasirašydamas.

Ar reikia kažkokių dokumentų gavus?

Taip, paprastai pasirašomas pristatymo aktas, kuriame nurodoma mikroautobuso būklė. Taip pat gauni sąskaitą-faktūrą, jei dar nemokėjai. Viskas priklauso nuo to, kaip buvo sutarta dėl mokėjimo. Išsaugok visus dokumentus – jei vėliau kils kokių nors problemų, jie bus reikalingi.

Ką daryti, jei pastebiu žalą tik vėliau?

Čia sudėtingiau, bet ne beviltiška. Jei pastebėjai žalą tik po kelių dienų – vis dar gali bandyti kreiptis į gabenimo kompaniją ir draudimą, bet bus sunkiau įrodyti, kad žala atsirado būtent gabenimo metu. Dėl to aš visada sakau – apžiūrėk kuo greičiau, geriausiai tą pačią dieną. Ir dar kartą – nuotraukos prieš gabenimą yra labai svarbios.

Kiti svarbūs dalykai

Ar galima gabenti mikroautobusą su priekaba?

Taip, bet reikia papildomo sutvarkymo. Pirma – priekaba turi būti tvirtai pritvirtinta prie mikroautobuso. Antra – tai apsunkina patį gabenimą, nes reikia daugiau vietos ir atsargiau krauti. Kartais tai kainuoja brangiau, kartais – ne, priklauso nuo gabenimo kompanijos. Geriausia iš anksto pasakyti, kad bus gabenamas mikroautobusas su priekaba, kad būtų galima tinkamai paruošti transportą.

Ar vežimas į Vokietiją skiriasi nuo kitų šalių?

Nelabai. Vokietija yra ES narė, todėl nėra muitinės, nėra importo mokesčių. Skirtumas gali būti tik dėl atstumo (kainos) ir dėl eismo taisyklių (bet tai jau tavo reikalas, kaip vairuotojo). Vienintelis dalykas – Vokietijoje yra tam tikri eismo apribojimai (greičio limitai, aplinkosaugos zonos), bet tai jau kita tema.

Kada geriausia užsakti gabenimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad reikės gabenti – užsakyk iš karto, kai tik gali. Taip gausi geresnę kainą ir didesnę tikimybę, kad bus laisvo transporto. Jei užsakai prieš kelias savaites ar mėnesį – paprastai viskas vyksta sklandžiau. Bet jei reikia skubiai – taip pat įmanoma, tik kaina gali būti aukštesnė. Ypač vasaros sezonu, kai žmonės daugiau keliauja, gali būti sunkiau surasti vietą.

Ar galima atšaukti gabenimą?

Galima, bet gali būti taikomi mokesčiai. Dažniausiai jei atšauki gerokai iš anksto (pvz., savaitę ar daugiau iki suplanuotos datos) – nieko mokėti nereikia. Jei atšauki likus dienai ar dviem – gali tekti sumokėti dalį sumos. Čia vėlgi – priklauso nuo gabenimo kompanijos ir sutarties sąlygų. Visada perskaityk smulkųjį šriftą prieš pasirašydamas.

Ką daryti, jei pasikeitė planai ir reikia pakeisti pristatymo vietą?

Susisiek su gabenimo kompanija kuo greičiau. Jei transportas dar neišvyko – paprastai pakeisti adresą nėra problema, tik gali keistis kaina (jei atstumas taps didesnis). Jei transportas jau kelyje – gali būti sudėtingiau, bet vis dar įmanoma, tik reikės papildomo mokesčio. Vieną kartą klientui prireikė pakeisti pristatymo miestą per vidurį – pavyko, bet kainavo brangiau.

Ar galima gabenti mikroautobusą, kuris nėra mano?

Galima, bet reikia turėti savininko rašytinį sutikimą. Dažniausiai tai būna įgaliojimas arba sutartis, kurioje nurodyta, kad turi teisę perduoti šį mikroautobusą gabenimui. Be to, kartais reikia kopijų abiejų asmens dokumentų. Jei tai tavo šeimos narys ar artimas žmogus – paprastai pakanka žodinio sutikimo, bet rašytinis visada saugiau.

Ar reikia specialaus draudimo, jei mikroautobusas naujas?

Jei mikroautobusas naujas, gali būti verta papildomai apsidrausti, nes vertė didesnė. Bet čia jau tavo sprendimas. Dažniausiai gabenimo kompanijos draudimas dengia tam tikrą sumą, bet jei mikroautobusas brangesnis – gali būti verta papildomai draustis. Vieną kartą gabenau naują Mercedes Vito, kuris kainavo apie 60 tūkstančių – klientas papildomai draudė, ir buvo ramus.

Ką daryti, jei mikroautobusas turi dujas (LPG)?

Čia jau reikia būti atsargesni. Daugelis gabenimo kompanijų vengia gabenti automobilius su dujomis dėl saugumo. Jei tavo mikroautobusas turi LPG įrangą – būtinai iš anksto pasakyk gabenimo kompanijai. Kai kurios sutiks, bet gali reikalauti papildomų saugumo priemonių (pvz., dujų balionas turi būti tuščias). Kitos – atsisaks. Taip kad geriau iš karto aiškintis, ar tai įmanoma.

Ar galima gabenti mikroautobusą su stogu (tentais)?

Jei turi papildomą tentą arba stogo bagažinę – tai gali būti problematiška, nes padidina aukštį. Priklausomai nuo gabenimo būdo, tai gali net tilpti į autovežį. Geriausia išmatuoti tikslų aukštį su stogu ir pasitarti su gabenimo kompanija. Kartais tenka stogą nuimti, kartais – naudoti žemesnį aukštą autovežyje. Vieną kartą kliento VW Transporter su dideliu stogu netilpo į standartinį autovežį – teko ieškoti specialaus.

Išvada

Mikroautobuso gabenimas į Vokietiją nėra sudėtingas, jei žinai, ką darai. Svarbiausia – rasti patikimą kompaniją, viską išsiaiškinti iš anksto, ir gerai paruošti patį mikroautobusą. Neskubėk, pasidomėk, palygink kainas, perskaityk atsiliepimus. Ir atmink – pigiausiai nebūtinai geriausia. Kartais verta permokėti šiek tiek ir būti ramiam, kad tavo mikroautobusas bus saugiai pristatytas į Vokietiją laiku ir be jokių problemų. Jei dar turi klausimų – drąsiai klausk, visada stengiuosi padėti.