Mikroautobusų gabenimas į Vokietiją: individualūs pasiūlymai dabar

Sveiki, jei skaitote tai, greičiausiai turite mikroautobusą, kurį reikia nugabenti į Vokietiją, ir ieškote, kas galėtų tuo užsiimti. Aš jau beveik dešimt metų dirbu tarptautinių pervežimų srityje, tad per šį laiką mačiau visko – ir gerų, ir nelabai gerų situacijų. Šiame straipsnyje (na gerai, tiesiog šiame pokalbyje) bandysiu jums paaiškinti, kaip viskas vyksta, kokie kainų intervalai yra šiuo metu, ir atsakysiu į dažniausius klausimus, kuriuos girdžiu iš klientų. Nesvarbu, ar vežate vieną mikroautobusą, ar planuojate reguliarias gabenimo paslaugas – čia rasite naudingos informacijos.

Kainos ir kaip jos formuojamos

Kiek vidutiniškai kainuoja mikroautobuso gabenimas į Vokietiją?

Na, čia labai priklauso nuo kelių dalykų – kurioje Lietuvos vietoje esate, kur Vokietijoje reikia pristatyti, ir kokio dydžio tas mikroautobusas. Paprastai kalbant, kainos svyruoja nuo 400 iki 900 eurų. Mažesnis iki 3,5 tono mikroautobusas į Berlyną iš Vilniaus gali kainuoti apie 500-600 eurų, o jei reikia pristatyti į Miuncheną – jau arti 700-800. Kartais būna ir pigiau, jei pavyksta suderinti su kitu kroviniu, bet čia jau kaip pasiseka.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo mikroautobuso dydžio?

Taip, žinoma. Lengvesni iki 3,5 tonos paprastai vežami kaip paprasti kroviniai, o sunkesni jau reikalauja specialaus transporto ir dokumentų. 5-7 vietų mikroautobusas – tai vienas reikalas, o 17 vietų – jau visai kita kategorija. Kuo didesnis, tuo brangiau, bet čia logiška, ar ne?

Kokie mokesčiai taikomi gabenant mikroautobusą į Vokietiją?

Jei vežate savo asmeninį mikroautobusą, kuris jums priklauso ir yra registruotas Lietuvoje, tai paprastai jokio muito mokėti nereikia, jei jis yra naudojamas asmeniniais tikslais. Bet jei vežate kaip prekę arba norite parduoti – tada jau reikia tvarkyti muitinės dokumentus. Čia geriau pasitikslinti konkrečiai jūsų situacijai, nes aš ne muitinės specialistas ir kartais pats pasimečiu tarp visų tų taisyklių.

Ar galima gauti individualų pasiūlymą nemokamai?

Taip, beveik visi pervežimo operatoriai siūlo nemokamus kainos pasiūlymus. Jums reikia tik parašyti arba paskambinti ir nurodyti – iš kur, kur, kada ir kokį mikroautobusą vežate. Aš pats visada sakau klientams: parašykite man žinutę su detale, ir per kelias valandas atsiųsiu kainą. Kartais net per pusvalandį, jei turiu laiko.

Logistika ir kaip vyksta pats pervežimas

Kaip vyksta pats mikroautobuso gabenimo procesas?

Paprastai viskas prasideda nuo jūsų užklausos – parašote, paskambinate arba užpildote formą. Tada mes suderiname kainą, datą, ir jūsų mikroautobusas pakraunamas. Jei vežame su autojack (savaeigiu krautuvu), tai mums nereikia jūsų pagalbos kraunant – atvažiuojame, pakrauname, ir vežame. Jei patys galite atvaryti iki mūsų aikštelės – dar geriau, pigiau išeina.

Kiek laiko trunka gabenimas į Vokietiją?

Iš Lietuvos iki Vokietijos paprastai važiuojama apie 1-2 dienas, priklausomai nuo tikslo. Iki Berlyno – maždaug 12-14 valandų važiavimo, iki Miuncheno – jau apie 20-24 valandas. Bet čia kalbame apie tiesioginį važiavimą. Jei vežame su kitais kroviniais, gali užtrukti iki 3-4 dienų, kol surinksime visus krovinius ir suplanuosime optimalų maršrutą.

Ar galima užsakyti skubų gabenimą?

Galima, bet tada kaina bus aukštesnė. Skubus gabenimas paprastai kainuoja 20-30% brangiau, nes reikia skirti tik jums skirtą transportą, o ne laukti, kol bus surinktas pilnas krovinys. Jei reikia tikrai skubiai – galiu pasiūlyti ir pervežimą per parą, bet čia jau reikia derinti individualiai.

Kas atsako jei mikroautobusas bus apgadintas per gabenimą?

Čia svarbus klausimas. Geri pervežimo operatoriai turi CMR draudimą ir papildomą krovinio draudimą. Prieš pakraunant visada reikia nufotografuoti mikroautobusą iš visų pusių, užfiksuoti esamą būklę. Jei kas nors nutinka per gabenimą – draudimas turi padengti nuostolius. Bet čia reikia žiūrėti konkrečiai, kokią draudimo sumą operatorius siūlo. Kartais ji būna per maža mikroautobuso vertei.

Ar reikia ruošti mikroautobusą prieš gabenimą?

Taip, keletas dalykų reikia padaryti. Pirma – ištuštinti degalų baką iki maždaug ketvirčio, nes pilnas bakas per sunkus ir kelia papildomų rizikų. Antra – patikrinti, ar nėra skysčių nuotėkio, ar padangos geros būklės. Trečia – jei mikroautobuse yra brangios detalės, geriau jas išimti ir pasiimti su savimi. Ir dar – užfiksuoti dabartinę būklę nuotraukomis, nes aš visada taip darau su savo klientais.

Dokumentai ir teisiniai reikalavimai

Kokie dokumentai reikalingi gabenant mikroautobusą į Vokietiją?

Pagrindiniai dokumentai – tai registracijos liudijimas (techninės apžiūros kortelė), jūsų asmens tapatybės dokumentas, ir jei vežate ne savo mikroautobusą – pilnomočiavimą arba pardavimo sutartį. Jei tai įmonės mikroautobusas – reikės įmonės dokumentų. Vokietijoje taip pat reikės sumokėti registracijos mokestį, jei planuojate jį ten registruoti.

Ar reikalingas techninė apžiūra Vokietijoje?

Jei norite registruoti mikroautobusą Vokietijoje, taip – reikės atlikti techninę apžiūrą (TÜV). Bet jei tik gabenate jį laikinai arba vežate kaip asmeninį transporto priemonę – tada techninė Vokietijoje nereikalinga, jei ji galioja Lietuvoje. Vėlgi, čia geriau pasitikslinti, nes taisykles kartais keičiasi, o aš ne visada spėju sekti naujienas.

Kaip suregistruoti mikroautobusą Vokietijoje?

Čia jau reikia kreiptis į Vokietijos registracijos tarnybą (Kfz-Zulassungsstelle). Reikės pateikti registracijos dokumentus, techninės apžiūros pažymėjimą, draudimo dokumentą (Vokietijoje reikia įsigyti Vokietijos draudimą), ir sumokėti registracijos mokestį. Mokestis priklauso nuo Bundeslando (federalinės žemės) ir nuo CO2 emisijos. Paprastai tai nuo 100 iki 300 eurų.

Ar galima gabenti mikroautobusą be registracijos dokumentų?

Techniškai – ne. Jei neturite registracijos liudijimo, tai jau yra problema. Bet jei mikroautobusas yra naujas ir dar neregistruotas – tada reikia turėti gamintojo dokumentus ir pirkimo sutartį. Aš pats visada prašau klientų turėti visus dokumentus tvarkingai, nes muitinėje kartais tikrina, ir jei ko nors trūksta – gali būti nemalonumų.

Praktiniai patarimai ir dažnos problemos

Ką daryti jei mikroautobusas sugenda kelyje?

Jei gabenimo metu mikroautobusas sugenda, tai jau pervežimo įmonės problema – jie turi užtikrinti, kad krovinys pasiektų tikslą. Paprastai pervežėjas turi sutartį su pagalbos kelyje tarnyba. Bet jei mikroautobusas sugenda dėl jūsų kaltės (pvz. blogai paruošėte) – tai jau kitas klausimas. Geriau prieš gabenimą viską patikrinti, nei po to spręsti problemas.

Geriau vežti su vakuuminiu keltuvu ar su autojack?

Abu variantai turi savo pliusus. Autojack (savaeigis krautuvas) yra greitesnis ir patogesnis – atvažiuoja, pats pakrauna, pats iškrauna. Vakuuminis keltuvas tinka, jei mikroautobusas yra labai žemas arba sunkiai prieinamas. Bet vakuuminis paprastai brangesnis. Aš dažniausiai siūlau autojack, nes jis universalesnis.

Ar galima vežti mikroautobusą su daiktais viduje?

Galima, bet čia yra niuansų. Jei vežate asmeninius daiktus kartu su mikroautobusu, tai paprastai nėra problemos – jie laikomi jūsų asmeniniu turtu. Bet jei vežate prekes arba verslo krovinį – tada jau reikia tvarkyti krovinio dokumentus, ir tai gali būti brangiau. Aš visada sakau klientams – jei norite saugumo, geriau išimti vertingus daiktus ir vežtis juos atskirai.

Kaip išsirinkti patikimą pervežimo įmonę?

Čia svarbu žiūrėti į kelis dalykus. Pirma – ar įmonė turi CMR draudimą (tai būtina). Antra – kiek metų jie dirba šioje srityje. Trečia – kokius atsiliepimus turi (bet čia reikia žiūrėti kritiškai, ne viskas internete yra tikra). Ketvirta – ar jie atsako į jūsų klausimus aiškiai ir greitai. Penkta – ar pateikia rašytinę sutartį. Aš pats visada siūlau paskambinti ir pasikalbėti, nes iš pokalbio daug ką galima suprasti.

Ką daryti jei pervežėjas vėluoja?

Pirma – susisiekti ir pasitikslinti, kas vyksta. Kartais būna eismo problemų, kartais techninių nesklandumų. Bet jei vėluoja labai smarkiai ir be aiškios priežasties – galima reikalauti kompensacijos, jei tai numatyta sutartyje. Čia vėlgi – viskas priklauso nuo to, kas parašyta sutartyje. Geriau viską išsiaiškinti iš anksto.

Ar galima gabenti mikroautobusą į Vokietiją savarankiškai?

Galima, jei turite tinkamą priekabą ir vairuotojo teises. Bet čia yra keletas problemų. Pirma – reikia turėti tinkamą C kategorijos vairuotojo pažymėjimą, jei priekabos svoris viršija tam tikrą ribą. Antra – reikia patiems organizuoti viską – dokumentus, maršrutą, degalus, stovėjimą. Trečia – jei kas nors nutiks kelyje, jums teks spręsti patiems. Daugelis žmonių mano, kad sutaupys, bet kartais išeina brangiau, nes neįvertina visų kaštų.

Konkretūs atvejai ir situacijos

Klientė iš Kauno norėjo nugabenti savo 8 vietų Volkswagen Crafter į Frankfurtą. Ji labai bijojo, kad kas nors nutiks jos mikroautobusui, nes jis buvo naujas ir dar garantinis. Mes viską nufotografavome, užfiksavome būklę, ji pati išėmė visus savo daiktus. Vežimas truko 2 dienas, nes surinkome dar vieną krovinį. Kaina buvo 550 eurų. Viskas praėjo gerai, ji parašė man gražų atsiliepimą.

Kitas atvejis – vyras iš Šiaulių vežė seną 17 vietų autobusą į Hanoverį, norėjo ten parduoti. Čia jau buvo sudėtingiau, nes autobusas buvo didelis, reikėjo specialaus transporto. Kaina gavosi apie 900 eurų, ir dar reikėjo tvarkyti dokumentus, nes jis buvo registruotas kaip komercinis transportas. Čia teko pasikonsultuoti su muitinės brokeriu, nes aš pats nebuvau tikras dėl visų dokumentų reikalavimų (tiksliai nežinojau, ar reikalingas eksporto dokumentas, ar pakanka paprasto registracijos perdavimo). Galiausiai viskas susitvarkė, bet užtruko ilgiau nei planavome.

Dar prisimenu situaciją, kai klientui mikroautobusas buvo apgadintas per gabenimą – atsirado įbrėžimų ant šono. Laimei, mes turėjome draudimą, nuotraukas iki gabenimo, ir draudimo kompanija išmokėjo kompensaciją. Bet čia buvo nemalonu spręsti, ir užtruko kelias savaites. Po to visada dar kartą primenu klientams fotografuoti viską prieš pakraunant.

Dažniausiai užduodami papildomi klausimai

Ar galima gabenti mikroautobusą su dujų įranga (LPG)?

Taip, galima, bet reikia papildomų dokumentų. Reikalingas LPG įrangos patikros sertifikatas, ir dažniausiai reikia papildomo draudimo. Ne visi pervežėjai nori vežti su dujų įranga, nes tai didesnė rizika. Geriau iš anksto perspėti, kokį mikroautobusą vežate.

Ką daryti jei mikroautobuse yra speciali įranga – neįgalumo pritaikymai, garso sistema, ir pan.?

Reikia informuoti pervežėją iš anksto. Jei tai brangi įranga, geriau ją išimti ir vežtis atskirai. Jei neišimama – reikia užfiksuoti būklę, galbūt papildomai apdrausti. Aš pats visada klausiu klientų, ar yra kas nors ypatinga mikroautobuse, nes kartais žmonės pamiršta paminėti svarbius dalykus.

Ar galima gabenti mikroautobusą žiemą?

Galima, bet reikia atkreipti dėmesį į kelis dalykus. Pirma – ar mikroautobusas bus užvestas ir ar bus šildomas per gabenimą, nes šaltis gali pakenkti kai kurioms dalims. Antra – ar bus naudojami tinkomi padėjėjai, kurie gali dirbti žemos temperatūros sąlygomis. Trečia – keliai žiemą gali būti prastesni, tad gabenimas gali užtrukti ilgiau. Bet iš esmės – taip, vežame ir žiemą.

Kaip elgtis jei mikroautobusas Vokietijoje sugęsta ir reikia remonto?

Jei tai nutiko gabenimo metu – pervežėjas turi padėti išspręsti problemą. Bet jei mikroautobusas jau buvo pristatytas ir problema atsirado po to – tai jūsų atsakomybė. Čia gali padėti Vokietijos pagalbos kelyje tarnybos, bet tai jau bus jūsų sąskaita. Jei turite draudimą – galbūt jis padengs dalį kaštų.

Ar galima gabenti mikroautobusą dalimis?

Techniškai – taip, bet tai brangesnis variantas. Jei mikroautobusas labai didelis arba netelpa į standartinį transportą, galima išardyti dalis ir vežti atskirai. Bet čia reikia labai aiškiai susitarti dėl visko, ir dar reikės surinkimo paslaugos Vokietijoje. Paprastai to vengiame, jei įmanoma.

Kiek iš anklo reikia užsakyti gabenimą?

Geriausia – bent savaitę ar dvi iš anklo, ypač jei reikia konkrečios datos. Bet jei reikia skubiai – galima surasti ir greitesnių variantų, tik kaina bus aukštesnė. Aš pats turiu klientų, kurie užsako mėnesį iš anklo, ir tokių, kurie skambina tą pačią dieną. Abu variantai įmanomi.

Ar galima gabenti mikroautobusą į Vokietiją iš bet kurio Lietuvos miesto?

Taip, mes vežame iš visų Lietuvos miestų – Vilnius, Kaunas, Klaipėda, Šiauliai, Panevėžys, ir bet kuris kitas miestas ar miestelis. Kartais tiesiog reikia papildomo mokesčio, jei esate labai nuošalyje ir reikia važiuoti tik dėl jūsų vieno.

Ką daryti jei pervežėjas reikalauja sumokėti iš anksto?

Čia reikia būti atsargiems. Paprastai reikalaujama dalies sumos iš anklo (30-50%), likusi dalis – po pristatymo. Bet jei kas nors reikalauja visos sumos iš karto – tai jau įtartina. Aš pats visada siūlau dalinį mokėjimą, nes taip saugiau abiems pusėms.

Ar galima gauti sąskaitą faktūrą?

Taip, žinoma. Visi oficialiai dirbantys pervežėjai gali išrašyti sąskaitą faktūrą su PVM. Jei jums reikalinga sąskaita įmonės pavadinimu – tiesiog nurodykite rekvizitus užsakydami.

Kaip sužinoti ar pervežėjas yra patikimas?

Patikrinkite, ar jis turi įmonės registraciją, ar yra draudimas, paskaitykite atsiliepimus (bet kritiškai), pasikalbėkite telefonu ir žiūrėkite, ar atsako profesionaliai. Jei kažkas kelia įtarimų – geriau ieškoti kito. Aš pats visada sakau: jei jaučiatės nepatogiai – nesutikite, yra daug kitų variantų.

Ar galima gabenti mikroautobusą su priekaba?

Galima, bet tai jau sudėtingesnis variantas. Reikia turėti tinkamą transportą, vairuotojo teises, ir visus dokumentus tiek mikroautobusui, tiek priekabai. Dažniausiai paprasčiau vežti be priekabos, naudojant profesionalų pervežėją.

Ką daryti jei mikroautobuse yra gyvūnų?

Jei vežate gyvūnus kartu su mikroautobusu – reikia papildomų dokumentų (veterinarinis pasas, skiepų įrašai). Gyvūnai laikomi asmeniniais daiktais, bet jei jų daug arba jie vertingi – gali prireikti papildomų dokumentų. Geriau pasikonsultuoti iš anklo.

Ar galima gabenti mikroautobusą su veikiančia oro kondicionavimo sistema?

Taip, žinoma. Bet jei sistema veikia, ji turi būti užpildyta freonu, ir tai yra normalu. Kartais pervežėjai prašo išjungti sistemą prieš gabenimą, bet tai nėra būtina. Aš pats visada sakau – jei sistema veikia, palikite ją ramiai, nieko blogo nebus.

Kaip elgtis jei mikroautobusas turi labai mažą prošvaisą?

Tada reikia naudoti specialų žemaprofilį transportą arba vakuuminį keltuvą. Paprastai tai brangesnis variantas, bet įmanoma. Svarbu iš anklo informuoti pervežėją apie mikroautobuso matmenis.

Ar galima gabenti mikroautobusą su priekabos lynu?

Taip, bet tai jau specifinis atvejis. Jei mikroautobusas turi priekabos įrangą, ji turi būti tvarkingai pritvirtinta ir užfiksuota prieš gabenimą. Kartais geriau lyną išimti, jei jis nereikalingas.

Ką daryti jei reikia gabenti kelis mikroautobusus iš karto?

Tai jau stambesnis užsakymas, ir čia galima derėtis dėl geresnės kainos. Jei jums reikia gabenti kelis mikroautobusus – susisiekite ir mes suderinsime individualų kainos pasiūlymą. Paprastai gaunasi pigiau nei vežti po vieną.

Išvada

Na, šiek tiek apie viską ir prirašiau. Tikiuosi, kad bent dalis šios informacijos jums bus naudinga, jei planuojate gabenti mikroautobusą į Vokietiją. Svarbiausia, ką galiu pasakyti – neskubėkite, palyginkite kelis pasiūlymus, pasitikrinkite dokumentus, ir rinkitės tik tuos pervežėjus, kurie jums kelia pasitikėjimą. Jei turite dar kokių nors klausimų – rašykite, paskambinkite, visada stengiuosi padėti. O jei jau žinote, ko norite – tiesiog susisiekite dėl individualaus pasiūlymo, ir per trumpą laiką suderinsime viską, kas jums tinka.