Mikroautobuso nuoma kroviniams į Vokietiją

Sveiki, aš jau beveik aštuonerius metus dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, tad per šį laiką mačiau viską – ir gerus, ir tikrai blogus variantus. Šiandien noriu paprastai jums paaiškinti, kaip veikia mikroautobuso nuoma kroviniams į Vokietiją, kokios kainos šiuo metu, į ką atkreipti dėmesį ir kaip nepermokėti. Nes tikrai yra būdų sutaupyti, bet taip pat yra ir spąstų, į kurias papuola tie, kas nesigilina. Pradėkime.

Kainos ir sąlygos

Kiek vidutiniškai kainuoja mikroautobuso nuoma kroviniams į Vokietiją?

Na, čia labai priklauso nuo kelių dalykų – nuo to, kokio dydžio mikroautobuso jums reikia, nuo to, iš kurio Lietuvos miesto važiuosite, ir nuo to, ar norite pilnos paslaugos (t.y. su vairuotoju), ar tik nuomos. Vidutiniškai kalbant, mažesnis mikroautobusas (iki 3,5 tonų) su vairuotoju į Vokietiją kainuoja maždaug nuo 400 iki 700 eurų į vieną pusę, priklausomai nuo atstumo ir konkrečios bendrovės. Jei norite tik nuomos be vairuotojo, bus pigiau – maždaug 150-250 eurų už parą, bet tada patys turėsite vairuoti, ir čia jau kitas pokalbis dėl draudimo bei leidimų. Aš visada sakau klientams: jei pirmą kartą važiuojate į Vokietiją su kroviniu, geriau imkite su vairuotoju, bent jau pirmą kartą.

Ar galima rasti pigiau nei per perkraustymo įmones?

Gali būti, bet čia reikia žiūrėti atidžiai. Yra tokių paslaugų, kurios siūlo labai žemas kainas, bet po to pasirodo, kad į kainą neįeina krovinio draudimas, arba vairuotojas ima papildomai už kiekvieną sustojimą. Vienas mano klientas anksčiau rinkosi pigiausią variantą internete, o po to teko mokėti dvigubai daugiau nei planavo, nes pasirodė, kad degalai nėra įskaičiuoti. Taigi – žema kaina ne visada reiškia gerą sandorį. Kartais verta permokėti šiek tiek ir gauti viską aiškiai iš anksto.

Kokie mokesčiai taikomi už važiavimą į Vokietiją su mikroautobusu?

Vokietijoje yra keletas mokesčių, kuriuos reikia žinoti. Pirma – kelių mokestis (Autobahnvignette) nėra taikomas lengviesiems automobiliams iki 3,5 tonos, jei važiuojate tik greitkeliais. Bet jei vežate krovinį ir naudojate tam tikras sunkiasvores transporto priemones, gali būti taikomas Toll (kelių mokestis) pagal išmetamųjų teršalų kiekį ir nuvažiuotus kilometrus. Be to, jei vežate krovinį komerciniais tikslais, gali prireikti registracijos mokesčių. Čia jau reikėtų pasitikslinti konkrečiai jūsų situacijai, nes aš iki galo nesu tikras dėl naujausių pakeitimų, kurie įsigalavo praėjusiais metais.

Ar verta rinktis mikroautobusą suarchyvuoti, ar didesnį krovininį mikroautobusą?

Viskas priklauso nuo to, kiek krovinio turite. Jei turite buto perkraustymui reikalingus baldus, buitinę techniką ir kelis kartonus – standartinis krovininis mikroautobusas (pvz., Mercedes Sprinter, Volkswagen Crafter) bus tinkamas. Jie talpina maždaug 10-12 standartinių europalečių vietos, arba apie 800-1000 kg krovinio. Bet jei turite tik kelis baldus arba tik didesnį kiekį dėžių – užtenka ir mažesnio mikroautobuso, bus pigiau. Aš visada sakau klientams: geriau imkite šiek tiek didesnę mašiną nei reikia, nei per mažą, nes tada teks daryti du reisus, o tai jau brangiau išeina.

Pasiruošimas kelionei

Kokie dokumentai reikalingi norint važiuoti su mikroautobusu į Vokietiją?

Jums reikės galiojančio vairuotojo pažymėjimo (žinoma), transporto priemonės registracijos dokumentų, jei nuomojatės – nuomos sutarties, krovinio sąrašo arba waybillo (jei vežate komercinį krovinį), galiojančio kasko draudimo arba CMR draudimo (tarptautinio krovinio draudimo). Jei vežate asmeninius daiktus, paprastai pakanka sąrašo, ką vežate. Bet jei vežate prekes, kurios skirtos pardavimui arba verslo tikslais, gali prireikti prekių dokumentų, PVM registracijos ir panašiai. Čia jau reikėtų konsultuotis su muitinės brokeriu, jei nesate tikri.

Ar reikalingas tarptautinis vairuotojo pažymėjimas?

Jei turite Europos Sąjungos šalies vairuotojo pažymėjimą, paprastai papildomo tarptautinio pažymėjimo nereikia – Lietuvos pažymėjimas galioja visoje ES. Bet jei vairuotojas nėra iš ES šalies, tada reikės tarptautinio vairuotojo pažymėjimo. Be to, jei nuomojatės mikroautobusą Vokietijoje arba kitoje ES šalyje, o jūs esate ne ES pilietis, gali prireikti tarptautinio pažymėjimo. Geriau pasitikslinkite prieš kelionę, nes baudos už neteisingus dokumentus Vokietijoje yra tikrai nemažos.

Kaip pasiruošti patį krovinį – ką reikia žinoti?

Svarbiausia – tinkamai supakuoti ir užfiksuoti krovinį. Naudojite tvirtas dėžes, baldus apsaugokite putų plėvele, o sunkesnius daiktus dėkite apačioje, lengvesnius – viršuje. Viskas turi būti tvirtai pritvirtinta, kad važiuojant nepasistumtų. Aš pats mačiau atvejų, kai mikroautobusas apvirto dėl netinkamai išdėstyto krovinio – tai nėra juokai. Naudokite diržus, kamštis, viską pritvirtinkite. Ir dar viena detalė – jei vežate baldus, geriau juos išardyti, jei įmanoma, nes talpinsis daugiau ir bus saugiau vežti.

Ar reikia krovinį drausti atskirai?

Jei nuomojatės mikroautobusą iš nuomos bendrovės, paprastai draudimas jau būna įtrauktas į kainą, bet atidžiai pasidomėkite, kokios yra sąlygos. Dažnai bazinis draudimas turi didelę išskaitą (franšizę), o krovinio draudimas gali būti atskiras. Jei vežate vertingus daiktus, verta papildomai apsidrausti krovinį. Vienas mano klientas vežė brangius baldus ir nutarė sutaupyti ant draudimo – kai mikroautobuso gale kažkas įvyko (greičiausiai avarija), teko mokėti iš savo kišenės kelis tūkstančius. Taigi – geriau per daug apsidrausti nei per mažai.

Praktiniai patarimai

Koks geriausias maršrutas iš Lietuvos į Vokietiją?

Dažniausiai naudojamas maršrutas eina per Lenkiją – iš Vilniaus ar Kauno iki Lenkijos sienos, tada per Varšuvą, Poznanę, o toliau iki Berlyno arba kito Vokietijos miesto. Alternatyva – per Kaliningradą (bet čia reikia rusų vizos, tad sudėtingiau) arba per Latviją ir Estiją su keltu (bet tai ilgiau ir brangiau). Aš pats dažniausiai rekomenduoju maršrutą per Lenkiją – jis trumpiausias ir greitkeliai geri. Tik įsidėmėkite, kad Lenkijoje yra mokami keliai (Autostrada A2), tad reikės nusipirkti ženkliuką (vignette) arba mokėti elektroniniu būdu.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Vokietiją mikroautobusu?

Iš Vilniaus iki Berlyno važiuojant be didelių sustojimų – apie 10-12 valandų. Iki Miuncheno – apie 14-16 valandų. Iki Hamburgo – maždaug 12-13 valandų. Bet čia kalbame apie važiavimą be didelių sustojų. Realiai, jei vežate krovinį ir norite saugiai nuvykti, planuokite su papildomom valandom – sustoti pavalgyti, pailsėti, galbūt papildomai užsipilti degalų. Aš visada sakau klientams: geriau planuokite kelionę su didesniu laiko rezervu, nei vėliau skubėti ir pavargti.

Ar galima sustoti kelionės metu ir pernakvoti?

Žinoma, galima ir net reikia, ypač jei kelionė ilga. Vokietijoje yra daug sunkvežimių stovėjimo aikštelių (LKW-Parkplatz), kur galima sustoti nemokamai arba už nedidelį mokestį. Taip pat yra viešbučių su parkingu, kempingų. Jei vežate brangius daiktus, geriau rinktis saugomas stovėjimo aikšteles, kur yra apsauga ir vaizdo stebėjimas. Vienas mano klientas paliko mikroautobusą nesaugioje vietoje ir naktį kažkas išdaužė langą – taigi, rinkitės saugias vietas, ypač jei planuojate nakvoti mikroautobuse.

Ką daryti, jei pakeliui nutiko avarija ar gedimas?

Pirma – jei yra sužeistų žmonių, kvieskite greitąją pagalbą (112 Vokietijoje). Antra – jei įmanoma, nukelkite mikroautobusą į saugią vietą ir įjunkite avarinius žibintus. Trečia – užfiksuokite avariją nuotraukomis, surinkite liudininkų kontaktus, užpildykite europinį eismo įvykio pranešimą. Jei mikroautobusas gedo, skambinkite į nuomos bendrovę arba techninės pagalbos tarnybą. Čia svarbu turėti jų kontaktus iš anksto – ne avarijos vietoje ieškoti internete. Ir dar viena detalė – jei gedimas įvyko dėl jūsų kaltės (pvz., neprižiūrėjote padangų), gali tekti mokėti iš savo kišenės.

Bendrovės ir pasirinkimas

Kaip išrinkti patikimą nuomos bendrovę?

Ieškokite tokių, kurios turi gerus atsiliepimus (bet ne tik viename puslapyje – pasidomėkite keliuose), kurios aiškiai nurodo kainas ir sąlygas, kurios turi klientų aptarnavimo telefoną, kuris veikia 24/7. Venkite bendrovių, kurios siūlo labai žemas kainas, bet neturi jokios informacijos apie save, arba kurių puslapis atrodo kaip sukurtas per vieną dieną. Aš pats rekomenduočiau pasidomėti, ar bendrovė turi savo autoparką, ar tik tarpininkauja – pastarieji dažnai ima papildomą mokestį. Ir dar viena detalė – pasitikrinkite, ar bendrovė turi licenciją tarptautiniam krovinių vežimui.

Kuo skiriasi mikroautobuso nuoma su vairuotoju ir be jo?

Nuoma su vairuotoju (pilna paslauga) reiškia, kad jums nereikia patiems vairuoti – profesionalus vairuotojas atlieka visus vežimo darbus. Jūs tik nurodote, ką ir kur reikia pristatyti. Nuoma be vairuotojo reiškia, kad jūs patys vairuojate, o bendrovė tik suteikia transporto priemonę. Pirmas variantas brangesnis, bet patogesnis ir saugesnis, ypač jei nepažįstate maršruto arba neturite patirties su tarptautiniais perkraustymais. Antras variantas pigesnis, bet jūs prisiimate visą atsakomybę – už vairavimą, krovinio saugumą, galimus gedimus ir pan.

Ar galima išsinuomoti mikroautobusą Vokietijoje ir grąžinti jį kitame mieste?

Taip, daugelis nuomos bendrovių siūlo vienpusę nuomą (one-way rental), bet čia dažnai taikomas papildomas mokestis. Pavyzdžiui, jei išsinuomojate mikroautobusą Vilniuje ir norite grąžinti Berlyne, gali tekti mokėti kelis šimtus eurų papildomai. Kuo didesnis atstumas tarp atidavimo vietų, tuo didesnis mokestis. Kartais netgi apsimoka grąžinti tą patį mikroautobusą atgal į pradinę vietą, nei mokėti už vienpusę nuomą. Bet jei jums reikia tik vienos krypties – tada jokios išeities nėra, teks mokėti.

Ką daryti, jei reikia skubiai pakeisti pristatymo datą?

Susisiekite su nuomos bendrove kuo anksčiau ir paaiškinkite situaciją. Daugelis bendrovių lanksčiai žiūri į tokius dalykus, ypač jei yra svarbi priežastis (liga, force majeure ir pan.). Bet jei tiesiog persigalvojote, gali būti taikomi atšaukimo mokesčiai. Kai kurios bendrovės siūlo lanksčias sąlygas – galima keisti datą nemokamai likus tam tikram laikotarpiui iki išvykimo (pvz., 48 valandoms). Svarbu skaityti sutarties sąlygas iš anksto, o ne po to, kai jau reikia keisti. Čia aš pats kartais praleidžiu skaityti smulkųjį šriftą – pripažįstu, kartais taip darau.

Dažniausiai klaidingi sprendimai

Kokias klaidas daro žmonės, kurie pirmą kartą nuomoja mikroautobusą į Vokietiją?

Dažniausios klaidos: renkasi pagal kainą, o ne pagal kokybę; nesigilina į sutarties sąlygas; nepasitikrina mikroautobuso būklės prieš imdami; nežino, kokie dokumentai reikalingi; per mažai supakuoja krovinį arba supakuoja netinkamai; nepalieka laiko rezervo kelionei; mano, kad viskas vyks pagal planą, nors gyvenime visada būna netikėtumų. Aš pats pirmą kartą veždamas krovinį į Vokietiją pamiršau patikrinti, ar veikia šaldytuvo šaldymas mikroautobuse – pasirodo, neveikė, ir visos šaldytos prekės sugadino. Išmokau pamoką.

Ar verta pasikliauti tik atsiliepimais internete?

Atsiliepimai yra naudingi, bet jais reikia naudotis protingai. Žiūrėkite į bendrą tendenciją – jei dauguma atsiliepimų teigiami, tikriausiai bendrovė gera. Bet jei matote tik puikius atsiliepimus, gali būti sukurti. Taip pat žiūrėkite, ar bendrovė atsako į neigiamus atsiliepimus – jei taip, reiškia, kad ji rūpinasi klientais. Ir dar viena detalė – jei matote daug skundų dėl to paties dalyko (pvz., vėluojančios pristatymai), greičiausiai tai yra sisteminė problema, o ne atsitiktinumas.

Kada geriau nesinaudoti mikroautobuso nuoma, o rinktis kitą sprendimą?

Jei krovinys labai mažas (kelios dėžės), galbūt apsimoka siųsti per kurjerinę tarnybą arba naudotis autobusų siuntų paslauga – bus pigiau. Jei krovinys labai didelis ir vertingas, galbūt verta samdyti profesionalią perkraustymo įmonę su pilna paslauga, kuri viską sutvarkys – nuo pakavimo iki pristatymo. Jei jūsų krovinys yra pavojingas (chemikalai, lenglai užsideganti medžiaga), reikalingos specialios licencijos ir transportas – čia jau kitas lygis. Aš visada sakau klientams: jei abejojate, pasikonsultuokite su specialistu, o ne spręskite patys.

Papildomi aspektai

Ką reikia žinoti apie Vokietijos eismo taisykles?

Vokietijoje greitkeliai (Autobahn) dalinai neturi greičio ribojimo, bet rekomenduojamas greitis yra 130 km/h. Jei viršijate greitį, baudos gali būti didelės – iki kelių šimtų eurų. Be to, Vokietijoje griežtai draudžiama naudotis telefonu vairuojant be laisvų rankų įrangos, privaloma turėti pirmąją pagalbą rinkinį ir gesintuvą (nors tai dažnai pamirštama). Ir dar viena svarbi taisyklė – jei artėjate prie greitkelio sankryžos, būtinai duokite kelią sunkvežimiams, kurie jau važuoja greitkeliu – jie turi pirmenybę. Čia aš pats kartais pamirštu ir vėliau gaunu pyktį iš vairuotojų.

Ar galima vežti gyvūnus mikroautobuse į Vokietiją?

Taip, galima, bet reikia žinoti kelis dalykus. Gyvūnai turi būti sveiki, paskiepyti, turėti mikročipą ir ES gyvūnų pasą. Jei vežate šunį ar katę, jie turi būti vežami saugiai – naudokite narą arba specialų diržą. Ir dar svarbu – jei vežate gyvūną komerciniais tikslais (pvz., veisimui arba pardavimui), gali prireikti papildomų dokumentų. Jei vežate gyvūną kaip augintinį asmeniniam naudojimui, paprastai pakanka paso ir skiepų. Bet visada geriau pasitikslinti prieš kelionę, nes taisyklės keičiasi.

Ką daryti, jei mano krovinys neatitiko lūkesčių gavus?

Pirma – dokumentuokite viską nuotraukomis iš karto, kai gavote krovinį. Antra – jei krovinys buvo sugadintas arba dalis dingusi, nedelsiant susisiekite su nuomos bendrove arba siuntėju. Trečia – jei tai buvo jūsų pačių krovinys, o sugadinimas įvyko dėl netinkamo pakavimo, sunku bus ką nors įrodinėti. Bet jei sugadinimas įvyko dėl bendrovės kaltės (pvz., vairuotojas netinkamai tvirtino krovinį), tada reikalaukite kompensacijos. Čia svarbu turėti visus dokumentus – sutartį, vaizdo įrašus, nuotraukas.

Ar galima gauti sąskaitą su PVM, jei esu įmonė?

Taip, daugelis nuomos bendrovių išrašo sąskaitas su PVM, jei pateikate įmonės duomenis. Svarbu iš karto nurodyti, kad jums reikalinga sąskaita su PVM, ir pateikti įmonės rekvizitus. Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje ir nuomojatės paslaugą kitoje ES šalyje (Vokietijoje), gali būti taikomas atvirkštinis PVM apmokėjimas (reverse charge), bet čia jau reikėtų konsultuotis su buhalteriu. Aš pats nesu buhalteris, tad čia galiu tik pasakyti, kad dažniausiai viskas priklauso nuo jūsų įmonės statuso.

Išvada

Na, štai ir pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti apie mikroautobuso nuomą kroviniams į Vokietiją. Svarbiausia – nepasitikėkite vien tik žema kaina, gerai pasidomėkite bendrove, perskaitykite sutartį, tinkamai paruoškite krovinį ir palikite laiko rezervą kelionei. Jei pirmą kartą vežate krovinį į Vokietiją, galbūt verta bent jau pirmą kartą imti paslaugą su vairuotoju, kad matytumėte, kaip viskas vyksta. O jei turite klausimų – visada geriau paklausti iš anksto nei spręsti problemas pakeliui. Sėkmės jums su perkraustymu!