Mikroautobusas krovinių pervežimams į Vokietiją

Įvadas

Pasakyčiau taip – jei tau reikia pervežti krovinius į Vokietiją ir galvoji apie mikroautobusą, tai tikriausiai jau esi kažkurį kartą bandęs arba bent jau rimtai svarstai. Aš šitoje srityje dirbu jau aštuonerius metus ir galiu pasakyti vieną dalyką – dauguma žmonių per daug galvoja ir per mažai žino, kaip viskas iš tikrųjų veikia. Mikroautobusas krovinių pervežimams į Vokietiją – tai tikriausiai pats lankstiausias sprendimas, kai turi kelis baldus, arba kai persikraustai visas ir nereikia pilno sunkvežimio. Bet čia yra daug niuansų, kuriuos reikia žinoti prieš užsakant. Šiame straipsnyje (jei taip galima sakyti, nors aš nelabai mėgstu taip kalbėti) paaiškinsiu, kaip viskas vyksta, ko tikėtis ir kaip nepadaryti brangiai kainuojančios klaidos.

Ką reikia žinoti prieš užsakant mikroautobusą

Ar mikroautobusas tikrai tinkamas mano kroviniui?

Tai priklauso nuo to, kiek tiksliai turi daiktų. Paprastai mikroautobusas (tai kuris tilps apie 12–17 kubinių metrų, priklauso nuo modelio) tinka, jei perveži vienkambario buto ar mažo dviejų kambarių turinį. Turiu omenyje – jei turi kelis didelius baldus, lovą, spintą, stalą, šaldytuvą – tai dar tiks. Bet jei turi visą namo ūkį, tai jau reikės didesnės mašinos. Vienas kartas buvo toks – klientė man sakė „turi būti mikroautobusas", o pasirodo ji vežėsi visą keturių kambarių buto inventorių. Sugaišome beveik dvi valandas vien kraunant, o paskui dar tekęs pirmoje aikštelėje sustoti, nes viskas netilpo. Taigi – geriau pasakyk tiksliai, ką veži, ir pasiklausyk, ką pataria pervežimo įmonė.

Kuo skiriasi mikroautobusas nuo krovininio mikroautobuso?

Čia yra svarbus skirtumas. Paprastas mikroautobusas – tai tas pats „sprinteris" arba „transporteris", bet skirtas keleiviams. O krovininis mikroautobusas turi išardyta galines sėdynes ir pritaikytas kroviniams. Jei imsi paprastą keleivinį mikroautobusą, gali būti problemų su draudimu, ypač jei veži komercinį krovinį. Aš visada rekomenduoju aiškiai pasakyti, kad reikia būtent krovininio mikroautobuso su krovinių skyriumi. Kartais žmonės painioja ir tada gauna netikėtas problemas pasienyje.

Ar galiu pats vairuoti samdyta mikroautobusa?

Gali, bet čia reikia žiūrėti, kokios tavo teisės. Jei turi B kategorijos vairuotojo pažymėjimą, tai dauguma mikroautobusų (iki 3,5 tonos) gali vairuoti pats. Bet jei imi iš pervežimo įmonės su vairuotoju, tai jis viską padarys už tave. Čia jau tavo pasirinkimas – ar nori pats važiuoti ir taupyti, ar nori patogumo. Aš dažnai sakau klientams – jei pirmą kartą važiuoji į Vokietiją, gal geriau imti su vairuotoju, nes ten yra tam tikrų niuansų su eismu ir greičio apribojimais, ypač kai veži krovinį.

Kainos ir kaip nepermokėti

Nuo ko priklauso mikroautobuso pervežimo kaina?

Kaina priklauso nuo kelių dalykų – atstumas, krovinio svoris ir tūris, ar reikalingas papildomas paslaugas (krovimas, išpakavimas, draudimas). Paprastai pasakius – kuo daugiau krovinių, tuo brangiau. Bet čia nėra tiesmukiška, nes kai kurios įmonės ima fiksuotą kainą už vieną kelionę, nepriklausomai nuo to, ar mašina pilna, ar pusiau tuščia. Čia verta pasidomėti iš anksto. Aš pats visada sakau klientams – paprašykite tikslios kainos su visais mokesčiais, nes kartais paskutinę akimirką iškrenta kažkas netikėta, pvz. degalai arba parkingo mokesčiai. (čia reikėtų patikslinti su konkrečia įmone, nes visos skirtingai tai traktuoja)

Ar verta palaukti iki paskutinės minutės norint geresnės kainos?

Ne, tikrai neverta. Aš mačiau, kaip žmonės laukia iki paskutinės dienos ir tada gauna kainas dvigubai didesnes, nes paprasčiausiai nieko nebėra laisvo. Geriausia užsakyti bent savaitę iš anksto, jei tai yra standartinis pervežimas. O jei tai skubus pervežimas – tada kaina tikrai bus aukštesnė. Vieną kartą turėjau klientą, kuris skambino vieną dieną prieš norėdamas vežti visą butą į Berlyną. Radau mašiną, bet kaina buvo beveik tris kartus didesnė nei būtų buvusi savaitę iš anksto. Taigi planuok iš anksto.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Galima, bet ne visada veiksminga. Kai kurios įmonės turi fiksuotas kainas, ir čia nėra erkvės derėtis. Bet jei matai, kad tavo krovinys nėra labai didelis, o įmonė siūlo pilną mašiną, tai galima bandyti derinti. Aš pats visada sakau – geriausiai derėtis veikia tada, kai turi kelis pasiūlymus iš skirtingų įmonių. Tada gali parodyti vienai įmonei kitų pasiūlymus ir kartais pavyksta sumažinti kainą. Bet čia reikia žiūrėti, kad nepasirinktum per pigios įmonės, nes kartais taupymas virsta didesnėmis išlaidomis vėliau.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia turėti vežant krovinius į Vokietiją?

Pagrindinis dokumentas – tai sąskaita faktūra arba važtaraštis, kuriame nurodyta, ką veži, kam ir kokia vertė. Jei veži asmeninius daiktus, tai paprastai pakanka sąrašo su vertėmis. Bet jei veži naujas prekes, kurias pardavėjai, tai reikės prekių sąskaitų. Be to, jei krovinys yra didesnis tam tikros vertės, gali prireikti muitinės dokumentų, nors Lietuva ir Vokietija yra ES šalys, taigi paprastai muitinės nereikia. Čia tikrai galiu pasakyti – jei nežinai, kokius dokumentus reikia, geriausia pasitark su pervežimo įmone iš anksto, nes kartais pasirodo, kad trūksta kažko svarbaus.

Ar reikalingas draudimas kroviniams?

Aš visada rekomenduoju turėti bent pagrindinį draudimą. Daugelis pervežimo įmonių siūlo draudimą kaip papildomą paslaugą. Čia reikia žiūrėti, ką konkrečiai draudžia – ar tai yra tik transporto priemonės draudimas, ar ir krovinio. Kartais būna taip, kad įmonė turi savo draudimą, bet jis galioja tik tam tikroms sąlygoms. Vienas mano klientas turėjo problemą – jo krovinys buvo apdraustas, bet draudimas negaliojo, jei krovinys buvo kraunamas ar iškraunamas ne specializuotoje aikštelėje. Tai buvo nemalonus netikėtumas. Taigi – visada skaityk sąlygas, net jei tai ilgas dokumentas.

Ar reikalingas leidimas vežti krovinius į Vokietiją?

Jei veži asmeninius daiktus ir naudoji samdyta mikroautobusa su vairuotoju, tai paprastai jokio specialaus leidimo nereikia. Bet jei veži komercinį krovinį ir pats vairuoji, tai gali prireikti tam tikrų licencijų, ypač jei tai yra reguliari veikla. Čia aš pats nelabai esu specialistas, nes mano įmonė daugiausia dirba su asmeniniais pervežimais. Bet jei tavo atvejis yra komercinis, tai geriau pasikonsultuok su specialistu, kuris tiksliai žino šitos srities taisykles.

Praktiniai patarimai

Kaip tinkamai paruošti krovinį prieš vežimą?

Pirma – viską gerai supakuok. Kartono dėžės turi būti tvirtos, o trapūs daiktai – atskirai sujungti su putų polistirenu arba burbulinės plėvelės. Antra – viską užrašyk. Aš visada sakau klientams – padaryk sąrašą visų daiktų su jų verte, nes jei kas nors nutiks kelyje, tau reikės įrodymų. Trečia – sunkius daiktus dėk į apačią, o lengvus – į viršų. Ir svarbiausia – neperkrauk mikroautobuso. Aš žinau, kad norisi sutalpinti viską, kas įmanoma, bet jei mašina bus perkrauta, tai gali būti pavojinga kelyje ir gali būti problemų su policija.

Ar verta naudoti profesionalų krovėjus?

Jei turi sunkius daiktus, pvz. pianiną, didelę spintą ar šaldytuvą, tai tikrai verta. Profesionalūs krovėjai turi reikalingą įrangą – vežimėlius, diržus, ir žino, kaip elgtis su sunkiais daiktais. Be to, jei krovėjai yra iš pervežimo įmonės, tai jie prisiima atsakomybę už žalą, jei kas nors nutiktų. Vienas mano klientas bandė pats kelti sunkią spintą ir sugadino sieną bei pačią spintą. Išeitis – brangiau išėjo, nei būtų buvę pasamdyti profesionalus. Taigi – čia tikrai verta investuoti.

Ką daryti, jei kelyje nutinka kažkas nenumatyto?

Pirma – nepanikuok. Jei tai avarija, tai skambink greitąją pagalbą ir policiją. Jei tai techninė problema, tai skambink pervežimo įmonei, nes jie paprastai turi pagalbos kelyje paslaugas. Jei tai yra mažesnė problema, pvz. prakiuro padanga, tai daugelis įmonių turi keičiamų ratų paslaugas. Aš pats visada duodu klientams įmonės kontaktus, kurie veikia 24/7, nes problemos gali nutikti bet kuriuo paros metu. Svarbu – nebandyk pats spręsti didelių problemų, ypač jei tai susiję su saugumu.

Laikas ir planavimas

Kiek laiko užtrunka pervežimas mikroautobusu iš Lietuvos į Vokietiją?

Paprastai tai priklauso nuo konkrečios vietos Vokietijoje ir eismo sąlygų. Jei tai yra iki Berlyno, tai paprastai užtrunka apie 12–14 valandų, jei važiuoti be didelių sustojimų. Jei tai yra į pietų Vokietiją, pvz. Miuncheną, tai gali užtrukti iki 18–20 valandų. Bet čia dar reikia pridėti laiką krovimui ir iškrovimui, ir galbūt laukimui pasienyje, jei ten yra eilės. Aš visada rekomenduoju planuoti bent vieną papildomą dieną, nes gyvenime visko būna. Vieną kartą klientai važiavo į Hanoverį ir užtruko beveik dvidešimt valandų, nes buvo didžiulis eismas prie sienos ir dar keletas avarijų kelyje.

Ar galima planuoti konkrečią pristatymo dieną?

Galima, bet reikia suprasti, kad tai nėra garantuota. Daugelis įmonių siūlo tam tikrus laiko langus, pvz. „pristatysime tarp X ir Y valandos", bet tai gali keistis dėl eismo, oro sąlygų ar kitų nenumatytų aplinkybių. Jei tau reikia labai tiksliai žinoti, kada atvyks krovinys, tai geriausia rinktis įmones, kurios turi GPS sekimą ir gali realiu laiku pasakyti, kur mašina yra. Aš dirbu su keliomis tokiom įmonėm ir jos tikrai labai padeda, ypač jei žmogus laukia ir nori žinoti, kada pradėti ruoštis priėmimui.

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Tai priklauso nuo tavo poreikių, bet jei nori geresnių kainų ir daugiau pasirinkimo, tai geriausia vengti vasaros sezono ir metų pabaigos. Vasarą daugelis žmonių persikrausto, nes vaikai nebe mokykloje, ir kainos būna aukštesnės. Gruodžio mėnesį taip pat būna brangu, nes visi nori suspėti iki švenčių. Geriausias laikas – tai pavasaris arba ruduo, kai nėra tokio didelio poreikio. Bet žinoma, jei tau reikia vežti dabar, tai nėra kito laiko. Tiesiog žinok, kad kainos gali skirtis priklausomai nuo sezono.

Dažniausios problemos ir kaip jų išvengti

Kodėl kartais krovinys vėluoja?

Vėlavimai gali atsitikti dėl kelių priežasčių – eismo problemų, techninių gedimų, blogo oro arba dėl to, kad krovinys buvo netinkamai paruoštas ir užtruko kraunant. Vieną kartą turėjome atvejį, kai klientas visą naktį rinko daiktus ir atvyko tik po trijų valandų nuo numatyto laiko. Tai pristūmė visą grafiką. Taigi – būk pasiruošęs laiku ir turėk viską supakuota iš anksto. Ir dar viena svarbi detalis – jei pasikeitė tavo planai, tai visada informuok pervežimo įmone kuo anksčiau, nes kartais galima ką nors pakeisti be didelių problemų.

Kas nutinka, jei krovinys bus sugadintas?

Čia labai svarbu turėti draudimą, nes kitaip gali būti labai sunku atgauti pinigus. Jei krovinys buvo apdraustas, tai reikės pateikti įrodymus – nuotraukas prieš vežimą, sąrašą su vertėmis ir įrodymus apie žalą. Daugelis įmonių turi savo procedūras ir greitai išmokės kompensaciją, jei viskas bus tvarkingai įforminta. Bet čia yra niuansas – jei krovinys buvo netinkamai supakuotas, tai draudimas gali nepadengti žalos. Taigi – vėl grįžtu prie to paties patarimo – gerai supakuok viską iš anksto.

Kaip elgtis, jei pervežimo įmonė nevykdo savo įsipareigojimų?

Pirma – bandyk spręsti pokalbį. Kartais tai yra paprastas nesusipratimas ir pakanka tiesiog pasikalbėti. Jei tai nepadeda, tai reikia rašyti pretenziją oficialiai, su visais įrodymais. Jei ir toliau niekas nevyksta, tai galima kreiptis į vartotojų teises ginčijančią instituciją arba teismą. Bet čia jau kraštutinis atvejis. Aš pats per visus metus turėjau tik keletą tokių atvejų ir dažniausiai pavykdavo susitarti geruoju. Svarbu – visada rinkis įmones, kurios turi gerą reputaciją ir atsiliepimus, nes tada tikimybė tokių problemų yra daug mažesnė.

Papildomos paslaugos ir galimybės

Ar galima užsakyti mikroautobusa tik vienai kryptimi?

Taip, daugelis įmonių siūlo tik vienos krypties pervežimus. Bet čia reikia žinoti, kad kaina gali būti aukštesnė nei jei mašina grįžta su kroviniu. Kodėl? Nes įmonė turi grąžinti tuščią mašiną atgal, o tai jiems yra papildomos išlaidos. Kartais būna galimybė rasti pilną pervežimą atgal su kitu klientu, ir tada kaina gali būti žymiai mažesnė. Aš visada sakau klientams – pasidomėk, ar nėra galimybės derinti su kitu pervežimu, nes tai gali sutaupyti nemažai pinigų.

Ar galima saugoti krovinį sandėlyje prieš pervežimą?

Kai kurios įmonės siūlo sandėliavimo paslaugas, jei tau reikia laikinai kur nors palikti daiktus prieš vežimą arba po jo. Tai gali būti naudinga, jei, pvz., tavo naujas butas dar nėra paruoštas, o senasis jau išsikraustė. Sandėliavimo kainos paprastai skaičiuojamos už kubinius metrus per mėnesį. Čia reikia žiūrėti, ar įmonė siūlo saugojimą savo patalpose, ar naudojasi trečiųjų šalių sandėliais. Abu variantai gali būti geri, bet reikia žinoti sąlygas.

Ar galima vežti gyvūnus kartu su kroviniu?

Techniškai galima, bet tai nėra labai rekomenduojama, nes mikroautobusas nėra pritaikytas gyvūnų vežimui. Jei tau reikia vežti gyvūną, tai geriau naudoti atskirą transportą arba pasikonsultuoti su veterinaru dėl geriausio būdo. Aš pats turėjau atvejį, kai klientė norėjo vežti savo šunį kartu su baldais. Mašina buvo uždara ir karšta, ir šuo jautėsi labai blogai. Po to aš pats sau pasakiau – daugiau taip nedarysiu. Taigi – jei turi gyvūną, geriau planuok atskirai.

Išvada

Na, štai ir viskas, ką norėjau tau pasakyti apie mikroautobuso krovinių pervežimams į Vokietiją. Svarbiausia, ką turėtum prisiminti – planuok iš anksto, gerai supakuok daiktus, pasitikrink dokumentus ir draudimą, ir nesirenk pigiausio varianto vien dėl kainos. Aš per tuos aštuonerius metus mačiau ir labai sėkmingus pervežimus, ir tikras katastrofas, kurios galėjo būti lengvai išvengtos. Jei turi klausimų – kreipkis, bet jei jau nusprendei vežti, tai daryk tai ramiai ir apgalvotai.