Mikroautobusais transportuojant krovinį į Vokietiją, sutaupysite

Įvadas

Pasakoju jums kaip yra – dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau aštuntus metus ir galiu drąsiai pasakyti: mikroautobusai į Vokietiją tikrai kainuoja pigiau nei pilnos sunkvežimiai. Bet čia ne viskas taip paprasta, kaip gali atrodyti iš pirmo žvilgsnio. Yra niuansų, kuriuos reikia žinoti prieš užsakant paslaugą, nes kartais taupymas gali virsti papildomomis išlaidomis. Šiame straipsnyje (na štai, pats sakiau kad nerašysiu straipsnio, bet reikia kažkaip pradėt) bandysiu paaiškinti viską, kas svarbu – nuo kainų iki to, kaip išsirinkti patikimą vežėją. Nes pasitikėkit, rinkoje pilna įmonių, kurios žada vieną, o pristato visai kitaip.

DUK

Kainos ir taupymas

Kiek iš tikrųjų sutaupysiu, jei vešiu mikroautobusu?

Na čia priklauso nuo daug ko – nuo krovinio dydžio, atstumo Vokietijoje, nuo to, ar reikia papildomų paslaugų kaip kėlimas ar pakavimas. Bet jei lyginsime su pilnu sunkvežimiu, tai mikroautobusu paprastai galima sutaupyti nuo 30 iki 50 procentų. Pavyzdžiui, jei pilnas sunkvežimis iš Vilniaus į Berliną kainuotų apie 2500 eurų, tai mikroautobusas – nuo 1200 iki 1700 eurų. Žinoma, jei jums reikia vežti tik kelias paletes, tai skirtumas bus dar didesnis.

Ar tikrai verta rinktis mikroautobusą, jei turiu didelį krovinį?

Čia reikia gerai pagalvoti. Jei jūsų krovinys užima daugiau nei 10-12 euro palečių, tai jau galbūt verta galvoti apie mažesnį sunkvežimį arba dalintis krovinu su kitais. Vienu mikroautobusu galima vežti iki 8-10 palečių, priklausomai nuo automobilio dydžio. Kartais žmonės bando sutalpinti daugiau nei telpa, o paskui gauna papildomų mokesčių už viršytą svorį ar tūrį. Geriau tiksliai išmatuokite savo krovinį prieš užsakydami.

Kodėl mikroautobusai pigesni?

Čia paprasta matematika – jūs mokate tik už tą erdvę, kurią naudojate. Sunkvežimio vairuotojas vis tiek važiuoja į Vokietiją, degalus naudoja panašiai, bet jei jo sunkvežimis pustuštis, tai jūs permokate už tuščią vietą. O mikroautobuse paprastai vežamas tik jūsų krovinys, kartais dar keletas mažesnių siuntų. Tiesą sakant, kartais mes netgi imamės kelių mažų siuntų iš skirtingų klientų į tą pačią kryptį – tai dar labiau sumažina kainą visiems.

Krovinio tipas ir tinkamumas

Kokius krovinius geriausia vežti mikroautobusais?

Idealiai tinka baldai, buitinė technika, statybinės medžiagos, mažesnių įmonių prekės, asmeniniai daiktai perkeliantis į kitą šalį. Iš esmės viskas, kas telpa į iki 10 euro palečių ir sveria iki 1,5 tonos. Vienas klientas vežė iš Kauno į Miuncheną visą savo dirbtuvės įrangą – stakles, įrankius, medžiagas – viskas tilpo į vieną mikroautobusą ir kainavo gerokai pigiau nei jis tikėjosi.

O jei turiu labai sunkių daiktų?

Sunku pasakyti konkrečiai nežinant svorio. Bet jei turite ką nors tikrai sunkaus – pvz. pramoninę įrangą, didelius metalo konstrukcijas – tai jau reikia sunkesnės technikos. Mikroautobusai nėra pritaikyti labai sunkiems kroviniams, nes jų keliamoji galia ribota. Galiu pasakyti, kad virš 2 tonų jau reikėtų galvoti apie kitokį transportą. Čia geriau pasikonsultuoti iš anksto, nes kartais žmonės užsako mikroautobusą, o paskui tenka keisti planą.

Ar galima vežti pavojingus krovinius (chemikalus, degius skysčius)?

Techniškai taip, bet reikia specialių licencijų ir dokumentų. Aš asmeniškai su tokiomis siuntomis nedirbu – per daug biurokratijos ir atsakomybės. Jei jums reikia vežti ką nors pavojingo, ieškokite įmonių, kurios specializuojasi būtent šioje srityje. Čia jau kitas pasaulis su visokiais ADR sertifikatais ir pan. Geriau nesigriebti patiems, jei nežinote kaip reikia.

Logistika ir planavimas

Kaip greitai galiu gauti mikroautobusą?

Jei kalbame apie skubų pervežimą, tai kartais įmanoma suorganizuoti per 24-48 valandas. Bet geriau planuoti iš anksto – bent savaitę prieš norimą datą. Vasaros sezono metu (gegužė-rugsėjis) transporto priemonių trūksta, kainos kyla, todėl kuo anksčiau užsakysite, tuo geriau. Vieną kartą turėjau klientą, kuris norėjo vežti kitą dieną, bet visoje Lietuvoje nebuvo laisvo mikroautobuso – teko jam aiškinti, kad reikės palaukti.

Ar galima užsakyti mikroautobusą tik į vieną miestą Vokietijoje, ar tik į didmiesčius?

Į bet kurį miestą. Mes vežame į Berliną, Miuncheną, Hamburgą, Frankfurtą, Kelną, į mažesnius miestelius – visur. Bet čia jau kaina priklauso nuo atstumo – kuo toliau nuo pagrindinių trasų, tuo brangiau. Pavyzdžiui, vežimas į Berliną bus pigesnis nei į kažkokią mažesnę vietovę Šlezvig-Holšteine. Vokietija didelė, kartais net 100 km skirtumas gali kainuoti papildomai.

Kas bus, jei mano krovinys neįtilps į mikroautobusą?

Tada reikės kito transporto. Bet mes visada stengiamės iš anksto tiksliai susitikti su klientu ir įvertinti krovinį. Jei klientai patys užsako ir nepasako tikro dydžio, paskui būna problemų. Geriau jau iš pradžių viską aptarti – nufotografuokite krovinį, išmatuokite, pasakykite svorį. Mes ne pykstame, jei reikia keisti planą, bet geriau keisti prieš pradedant, nei krovinio viduryje kelyje.

Dokumentai ir biurokratija

Kokie dokumentai reikalingi vežant į Vokietiją?

Pagrindinis dokumentas – CMR važtaraštis. Be to, jei vežate prekes į Vokietiją iš Lietuvos (ES šalys), tai jums reikalinga prekių sąskaita faktūra, pakavimo sąrašas, jei reikia – kilmės sertifikatai. Asmeniniams daiktams pakanka sąrašo su vertėmis. Viskas priklauso nuo to, ar vežate asmeninius daiktus, ar verslo prekes. Čia skirtumas didelis – verslo siuntoms reikia daugiau popierių.

Ar reikia mokėti muitus Vokietijoje?

Kadangi ir Lietuva, ir Vokietija yra Europos Sąjungoje, tai muitų nėra. Bet čia yra vienas niuansas – jei vežate prekes, kurios skirtos pardavimui Vokietijoje (ne jūsų asmeniniam naudojimui), tai gali reikėti PVM sumokėjimo arba atvirkštinio apmokestinimo. Čia jau reikia ksiu pasikalbėti su buhalteriu, nes aš tik vežu, o ne žinau visus mokesčių niuansus. Kartais klientai supainioja, tai paskui turime problemų su dokumentais.

Kaip su draudimu – ar mano krovinys apdraustas?

Paprastai vežėjo atsakomybės draudimas galioja, bet jis ribotas. Jei jūsų krovinys labai vertingas, verta papildomai apsidrausti. Mes siūlome papildomą draudimą, bet ne visi klientai juo naudojasi – kartais sutaupymas būna per mažas palyginus su draudimo kaina. Čia jau kiekvieno asmeninis sprendimas. Aš pats visada sakau – jei vežate kažką labai brangaus ar jums labai svarbaus, geriau papildomai apsidrausti.

Paslaugos ir papildomi kaštai

Ar į kainą įeina krovinio pakavimas?

Paprastai ne. Mes vežame, o pakavimas – tai atskira paslauga. Bet mes galime rekomenduoti pakavimo įmones arba kartais patys padedame, jei yra papildomų žmonių. Vienas patarimas – gerai supakuokite patys, nes tai tikrai sutaupys pinigų. Naudojant profesionalų pakavimą, kaina gali padidėti 15-20 procentų. Bet jei neturite laiko ar patirties, tada verta investuoti.

Ar galima užsakyti mikroautobusą su vairuotoju, kuris padės kelti krovinį?

Taip, galima. Bet čia jau kainuoja papildomai. Paprastai vairuotojas tik vairuoja, o krovimas/iškrovimas – kliento reikalas. Jei reikia pagalbos, tai reikia tartis iš anksto ir tai kainuoja. Kartais vairuotojas padeda iš gera valia, bet tai nėra jo pareiga. Aš pats visada sakau klientams – jei jums reikia pagalbos, pasakykite iš karto, mes suorganizuosime, bet tai bus brangiau.

Kas nutiks, jei mano krovinys bus sugadintas kelyje?

Pirma, mes stengiamės to išvengti – tinkamai tvirtiname krovinį, naudojame diržus, padėklus. Bet jei kas nors nutinka, tai priklauso nuo draudimo. Jei turite papildomą draudimą, tada atlyginama visa žala. Jei tik standartinį vežėjo draudimą, tai atlyginama tik dalis, priklausomai nuo situacijos. Čia rekomenduoju visada daryti nuotraukas prieš ir po – tai labai padeda, jei kyla ginčų.

Vežėjo pasirinkimas

Kaip išrinkti patikimą vežėją?

Sunku pasakyti, nes aš pats dirbu šioje srityje, tai būtų keista rekomenduoti save. Bet galiu pasakyti, į ką reikia atkreipti dėmesį – žiūrėkite į įmonės patirtį, skaitykite atsiliepimus, pasitikslinkite, ar turi realius biurus, ar atsiliephone telefonu greitai. Yra daugiau vežėjų, kurie tik registruoja įmonę ir neturi nei savo transporto, nei patirties. Jie ima mažiau pinigų, bet paskui bėda rasti juos, jei kas nors ne taip.

Kiek kainuoja perkraustymo paslauga mikroautobusu į Vokietiją?

Čia labai priklauso. Mažiausia kaina, kurią mačiau – apie 600-700 eurų už labai mažą krovinį iki 3 palečių į artimiausius Vokietijos miestus. Vidutinis pervežimas – 1000-1500 eurų. Didesni kroviniai – iki 2500 eurų. Bet dar kartą sakau – tai labai priklauso nuo atstumo, krovinio dydžio, papildomų paslaugų. Geriausia tiesiog paskambinti ir paklausti konkrečiai jūsų atvejui.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, galima. Ypač jei turite didesnį krovinį arba reguliariai vežate, tai tikrai galima derėtis. Mes patys siūlome nuolaidas nuolatiniams klientams. Bet čia reikia žinoti – jei kaina per maža, tai kažkas čia negerai. Kartai matome pasiūlymus internetu, kurie yra akivaizdžiai per pigūs, kad būtų realūs. Vėliau pasirodo, kad ten yra papildomų mokesčių arba paslauga visai kitokia nei žadėta.

Laikas ir pristatymas

Per kiek laiko krovinys pristatomas į Vokietiją?

Paprastai 2-4 dienos, priklausomai nuo atstumo ir maršruto. Į Berliną iš Lietuvos galima privažiuoti per 2 dienas, į Miuncheną – 3-4 dienas. Bet tai priklauso ir nuo to, ar tai tiesioginis pervežimas, ar vežėjas dar paima kitų siuntų kelyje. Jei reikia tikrai greitai, tai galima užsakyti ekspreso paslaugą, bet tai kainuoja brangiau. Vienas klientas norėjo per 24 valandas pristatyti į Hamburgą – pavyko, bet kainavo beveik dvigubai.

Ar galima tiksliai žinoti, kada krovinys bus pristatytas?

Stengiamės nurodyti dieną, bet tikslų laiką sunku pasakyti dėl eismo, oro sąlygų, kitų aplinkybių. Mes visada informuojame klientą apie numatomą atvykimą iš vakaro arba ryte tą dieną. Bet Vokietijoje eismo spūstys gali būti didžiulės, ypač prie didžiųjų miestų. Rekomenduoju visada turėti planą B, jei krovinys vėluoja kelias valandas.

Kas bus, jei krovinys vėluos dėl vežėjo kaltės?

Tada priklauso nuo sutarties sąlygų. Jei tai vežėjo kaltė (pvz. sugedo mašina, vairuotojas blogai suplanavo maršrutą), tai galima reikalauti kompensacijos. Bet jei taiforce majeure – eismo įvykis, blogas oras, streikas – tai jau kita kalba. Čia reikia žiūrėti konkrečiai. Aš pats visada stengiuosi laikytis žodžio, bet gyvenime būna visko.

Praktiniai patarimai

Ką man daryti prieš perkraustymą?

Pirma, susitikite su vežėju arba bent jau gerai nufotografuokite krovinį ir išmatuokite. Antra, susitvarkykite dokumentus – sąrašą daiktų, sąskaitas, jei reikia. Trečia, gerai supakuokite krovinį – tai labai svarbu. Ketvirta, pasitikslinkite viską su vežėju iš anksto – kainą, laiką, sąlygas. Penkta, turėkite kontaktinį telefoną, jei kas nors nutiktų kelyje.

Ar verta drauge vežti kelis mažesnius krovinius su kitais žmonėmis?

Taip, tai gali būti labai efektyvu. Dalijamasis pervežimas (groupage) leidžia gerokai sutaupyti, nes keli žmonės dalijasi transporto išlaidas. Bet čia yra minusas – pristatymas gali trukti ilgiau, nes vežėjas paima visus krovinius ir juos išdalina. Jei jums tikrai skubu, tai geriau rinktis individualų pervežimą. Aš pats dažnai siūlau klientams palaukti kelias dienas ir sujungti su kita siunta – kartais sutaupoma iki 30 procentų.

Ką daryti, jei kilo problemų su vežėju?

Pirma, bandykite spręsti tiesiogiai – paskambinkite, pasikalbėkite. Dažniausiai viskas išsisprendžia pokalbio metu. Jei nepadeda, rašykite pretenziją raštu, išsaugokite visus dokumentus, nuotraukas, susirašinėjimą. Jei ir toliau niekas nepadeda, galima kreiptis į vartotojų teises arba teismą. Bet iki taip to retai prieinama – dažniausiai pavyksta susitarti. Per tuos metus matėme visko, bet gerų vežėjų vis tiek daugiau nei blogų.

Išvada

Na štai, bandžiau jums paprastai paaiškinti, kaip veikia mikroautobusų pervežimas į Vokietiją. Svarbiausia, ką norėčiau, kad įsimintumėt – taupymas tikrai įmanomas, bet reikia viską gerai suplanuoti iš anksto. Nesirkite į pigiausius pasiūlymus akimirksniu, pasidomėkite vežėju, susitarkite dėl visko iki smulkmenų. Ir dar – jei turite klausimų, geriau paklauskite prieš užsakydami, nei po to. Nes geriausias taupymas yra tas, kai viskas pavyksta iš pirmo karto be jokių netikėtumų.