Mikroautobusais logistika su individualiu maršruto planavimu

Įvadas

Sveiki, aš Deividas, dirbu tarptautinių perkraustymų srityje jau beveik aštuonerius metus. Per šį laiką pervežiau šimtus namų ūkių – nuo mažų studijos butų iki pilnai užstatytų namų su visa buitine technika, baldais ir netgi keliais automobiliais. Šiame straipsnyje noriu paprastai paaiškinti, kaip veikia mikroautobusais logistika su individualiu maršruto planavimu, nes būtent šis metodas dažnai yra pats efektyviausias sprendimas tiems, kam reikia perkraustyti nedidelį kiekį daiktų arba kai biudžetas yra ribotas, bet kokybė vis tiek svarbi. Pasidalinsiu savo patirtimi, pavyzdžiais ir atsakyčiau į dažniausius klausimus, kuriuos girdžiu iš klientų kasdien.

DUK

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek kainuoja pervežimas mikroautobusu į Vokietiją?

Paprastai kalbant, pervežimas mikroautobusu į Vokietiją kainuoja nuo 400 iki 800 eurų, priklausomai nuo atstumo ir krovinio dydžio. Pavyzdžiui, iš Vilniaus į Berlyną su 3,5 tonų mikroautobusu tikėkitės kokio 550-700 eurų. Žinoma, jei vežatės tik kelis baldus, galima rasti ir pigiau, bet čia jau reikia žiūrėti konkrečiai. Kartais pasitaiko akcijų, kai vairuotojas grįžta tuščias ir sutinka pavežti už mažesnę kainą – bet tai nelabai patikima, nes tokie atvejai retai planuojami iš anksto.

Ar galima mokėti banko pervedimu?

Taip, žinoma, galima. Mes dirbame ir su banko pervedimais, ir grynais, ir kortele. Paprastai prašome avanso – kokius 20-30% nuo bendros sumos, likusią dalį galima sumokėti atvykimo vietoje. Kartais klientai nori viską sumokėti iš karto, irgi nėra problemos. Svarbu tik susitarti iš anksto, kad vėliau nebūtų nesusipratimų. Vieną kartą turėjau situaciją, kai klientė norėjo mokėti tik atvykus, bet mano vairuotojas jau buvo pakeliui – teko skubiai aiškintis telefonu, tai buvo nemalonu abiems pusėms.

Kodėl vienos įmonės siūlo pigiau nei kitos?

Čia yra keletas priežasčių. Pirma, kai kurios įmonės skaičiuoja tik degalų kainą ir savo maržą, o kitos įskaičiuoja ir draudimą, ir kelių mokesčius, ir laiką krovos metu. Antra, kartais pigios kainos reiškia, kad vežate su kitu klientu kartu (bendrai), o ne vienu mikroautobusu. Trečia, tiesiogiai priklauso nuo patirties – naujesnės įmonės dažnai siūlo žemesnes kainas, kad pritrauktų klientų. Aš visada sakau: žemiausia kaina ne visada geriausias pasirinkimas, bet ir brangiausia nebūtinai garantuoja kokybę.

Maršruto planavimas

Kaip planuojamas individualus maršrutas?

Individualus maršrutas planuojamas pagal konkrečius kliento poreikius. Pirma, žinome iš kur ir kur reikia pristatyti. Antra, žiūrime, kokio dydžio krovinys – nuo to priklauso, kokio mikroautobuso reikia. Trečia, suderiname datas – ar klientui tinka vienas tiesioginis važiavimas, ar galima suplanuoti sustojimus kitoje šalyje, jei reikia paimti ar pristatyti dar kažkur. Kartais būna taip, kad klientui reikia paimti daiktus iš sandėlio Vienoje, pristatyti į namus Budapešte, o po to dar užsukti į Bratislavą – tai jau sudėtingesnis maršrutas, bet įmanomas.

Ar galima keisti maršrutą jau pradėjus vežti?

Teoriškai taip, praktiškai – priklauso. Jei pokytis nedidelis, pavyzdžiui, norite pristatyti kitą dieną arba pakeisti adresą per keliasdešimt kilometrų, dažniausiai tai įmanoma su papildomu mokesčiu. Bet jei jau esate pakeliui į Vokietiją ir staiga norite važiuoti į Italiją – čia jau reikia perkurti visą planą, ir tai gali būti brangu. Vieną kartą turėjau klientą, kuris paskambino jau aštuoniasdešimt kilometrų nuo namo ir pasakė, kad persikraustys į kitą miestą – teko aiškintis visą valandą, kol radome sprendimą.

Kiek laiko užtrunka maršruto suplanavimas?

Paprastai nuo vienos iki trijų dienų, priklausomai nuo to, kaip greitai klientai pateikia visą reikalingą informaciją. Jei žinome tikslų adresą, krovinio dydį ir norimą datą – galime suplanuoti per kelias valandas. Bet jei klientai dar patys nežino, kada tiksliai galės išsikraustyti arba nežino tiksliai, kiek daiktų turės – tada reikia laukti. Aš visada raginu klientus susisiekti kuo anksčiau, nes vasaros mėnesiais (ypač rugpjūtį) grafikai būna labai užpildyti.

Krovinys ir pakavimas

Kiek daiktų telpa į standartinį 3,5 tonų mikroautobusą?

Į standartinį 3,5 tonų mikroautobusą (paprastai tai bus Mercedes Sprinter arba Fiat Ducato) telpa gana daug – maždaug 20-25 kartoninės dėžės, pora lovų, šaldytuvas, skalbyklė, keli baldai ir dar lieka vietos. Bet čia priklauso nuo to, kaip viską supakuojate. Jei viskas gerai supakuota ir išdėstyta – tilps daugiau. Jei daiktai dideli ir netvarkingi – mažiau. Vieną kartą vežiau klientą, kuris turėjo tik keturias dideles dėžes ir vieną sofą – tai buvo keista, bet pasirodo, kad jis tiesiog norėjo perkraustytis minimaliai.

Ar reikia pačiam susipakuoti daiktus?

Taip, paprastai klientai patys pakuoja savo daiktus. Mes nesame kompanija, kuri siūlo pilną perkraustymo paslaugą su pakavimu – mes vežame, o ne pakuojame. Bet jei klientui reikia pagalbos, galime rekomenduoti partnerius, kurie tuo užsiima. Kartais, jei yra laiko ir sąlygos, mūsų vairuotojai padeda pakrauti, bet tai nėra jų pagrindinė funkcija. Svarbu tinkamai supakuoti – naudokite burbulinę plėvelę, kartonines dėžes, audeklą baldams. Aš pats visada sakau: geriau per daug pakuoti nei per mažai.

Ką negalima vežti mikroautobusu?

Negalima vežti pavojingų medžiagų – tai yra dujos, degiai skysčiai, cheminiai preparatai. Taip pat negalima vežti didelių kiekių prekių komerciniam naudojimui, nes tai jau kitas reikalas ir reikia kitų dokumentų. Gyvūnus galima vežti, bet reikia tam tikrų dokumentų ir tinkamos vežės. Vieną kartą klientas norėjo vežti savo didelį akvariumą su žuvimis – teko atsisakyti, nes tai per daug rizikinga, žuvys galėjo neišgyventi kelionės.

Laikas ir pristatymas

Kiek laiko užtrunka pervežimas į Vokietiją?

Iš Lietuvos į Vokietiją – nuo 20 iki 30 valandų, priklausomai nuo konkretaus maršruto. Iki Berlyno greičiausiu atveju galima nuvažiuoti per 18-20 valandų, jei važiuoti be didelių pertraukų. Bet mes paprastai planuojame su nakvyne kelyje, nes vairuotojui reikia pailsėti – tai ir saugumo klausimas. Jei norite greitesnio pristatymo, galime suplanuoti du vairuotojus, bet tai brangiau. Kartais klientai nori, kad viskas būtų per vieną dieną – tiesiogine to žodžio prasme neįmanoma, nebent kalbame apie labai artimas šalis.

Ar galima tiksliai nustatyti pristatymo laiką?

Stengiamės, bet čia yra keletas veiksnių, kurie gali įtakoti: eismo sąlygos, oro prognozės, vairuotojo sveikata. Paprastai nurodome laiko langą – pavyzdžiui, nuo 10 iki 18 valandos. Jei klientui reikia tikslaus laiko, galiu patarti: geriau numatyti keliąs valandas, nes kelyje visko gali nutikti. Vieną kartą mūsų vairuotojas įstrigo eismo spūstyje prie Lenkijos ir vėlavo tris valandas – klientė buvo nepatenkinta, bet čia jau nenumatomos aplinkybės.

Kas nutinka, jei pristatymas vėluoja dėl oro sąlygų?

Jei vėluojama dėl oro sąlygų – stipraus sniego, lietaus, audros – mes visada informuojame klientą iš anksto. Saugumas yra svarbiausias, todėl jei kelias pavojingas, geriau palaukti nei rizikuoti. Kartais teko pernakvoti kelionės viduryje, nes kelias buvo uždarytas dėl stipraus snygio. Klientai paprastai supranta, nes juk visi norime saugiai pristatyti krovinį.

Dokumentai ir logistika

Kokius dokumentus reikia perkraustymui?

Pagrindiniai dokumentai – tai perkraustymo sutartis, krovinio sąrašas (jei reikia), vairuotojo ir transporto priemonės dokumentai. Jei vežate asmeninius daiktus į ES šalį, paprastai jokių specialių leidimų nereikia. Bet jei vežate prekes arba vertingus daiktus, gali prireikti papildomų dokumentų. Aš visada prašau klientų sąžiningai nurodyti, ką veža, nes kartais pasitaiko netikėtumų.

Ar reikalingas draudimas pervežimo metu?

Taip, mes visada draudžiame krovinį, tai įeina į kainą. Bet čia yra svarbus momentas – draudimas paprastai galioja tik tuo atveju, jei krovinys tinkamai supakuotas. Jei klientas pats supakuoja blogai ir dėl to kažkas sugenda – čia jau kitoks atvejis. Vieną kartą vežiau veidrodį, kuris buvo supakuotas tik į popierių – žinoma, jis subyrėjo. Teko aiškintis su draudimo kompanija, galų gale kažką sumokėjome, bet tai buvo nemalonu.

Kaip sekti siuntos buvimo vietą?

Mes siūlome GPS sekimą – klientui duodame nuorodą arba programėlę, kurioje matoma, kur šiuo momentu yra mikroautobusas. Tai labai patogu, ypač jei norite žinoti, kada tiksliai vairuotojas atvyks. Bet čia būna įvairiai – kartais GPS rodo vienur, o realybėje esame kitur, nes signalas prastas arba įrenginys atnaujina vėliau. Bet apytiksliai visada galima sekti.

Paslaugos ir papildomi dalykai

Ar galima užsakyti perkraustymą tik vieną kryptimi?

Taip, žinoma. Dažniausiai klientai užsako būtent vieną kryptim – iš Lietuvos į užsienį arba iš užsienio į Lietuvą. Bet jei reikia, galime suorganizuoti ir grįžtamąjį pervežimą. Kartais klientai nori, kad mikroautobusas palauktų kelias dienas naujoje vietoje, kol jie susitvarkys – tai taip pat įmanoma, bet reikia susitarti iš anksto ir tai kainuoja papildomai.

Ar teikiate paslaugas tik Lietuvos gyventojams?

Ne, dirbame su visais – ir su Lietuvos gyventojais, ir su užsieniečiais, kurie nori perkraustyti į Lietuvą arba iš jos. Turėjome klientų iš Rusijos, Jungtinės Karalystės, netgi iš Norvegijos – visi buvo patenkinti. Svarbu tik gerai susikalbėti, todėl jei klientai nemoka lietuvių ar anglų kalbos, kartais reikia ieškoti vertėjo, bet dažniausiai viskas pavyksta.

Ką daryti, jei daiktai neatvyksta sveiki?

Visų pirma, reikia nedelsiant susisiekti su mumis ir nufotografuoti sugadintus daiktus. Mes turime draudimą, todėl bus atliekamas tyrimas ir kompensacija. Bet čia svarbu – jei pastebėsite žalą tik po kelių dienų, gali būti sunkiau įrodyti, kad tai įvyko pervežimo metu. Aš visada patariu klientams išpakuoti ir patikrinti viską iš karto, kai tik pristatoma. Vieną kartą klientė po dviejų savaičių pasakė, kad trūksta lėkščių – žinoma, mes negalėjome nieko įrodyti.

Bendradarbiavimas ir patikimumas

Kaip žinoti, ar įmonė patikima?

Patikimumą galima įvertinti pagal kelis dalykus: kiek metų įmonė veikia, kokius atsiliepimus turi, ar turi aiškią sutartį ir sąlygas. Mes veikiame jau beveik aštuonerius metus, turime daug teigiamų atsiliepimų, visada sudarome sutartis. Bet čia aš esu šališkas, žinoma. Galiu patarti pasižiūrėti į įmonės istoriją, pasitikti kitų klientų nuomones, pasitikrinti, ar įmonė registruota legaliai. Yra ir tokių, kurie veikia šešėlyje – jų kainos gali būti mažesnės, bet rizika didesnė.

Ar galima sutartis sudaryti elektroniniu būdu?

Taip, šiais laikais viską galima padaryti nuotoliniu būdu. Siunčiame sutartį el. paštu, klientas pasirašo ir grąžina. Kartais naudojame specialias platformas sutartims sudaryti. Bet jei klientai nori susitikti asmeniškai – irgi įmanoma, ypač jei jie yra Vilniuje arba kitoje didelėje mūsų veiklos vietoje. Vieną kartą turėjome klientą, kuris norėjo viską aptarti gyvai – atvyko į mūsų biurą, išgėrėme kavą, viską aptarėme, po to sudarėme sutartį.

Ką daryti, jei keičiasi aplinkybės?

Jei keičiasi datos, adresai ar krovinys – reikia kuo anksčiau susisiekti ir pranešti. Mes esame lankstūs, bet kuo anksčiau žinosime, tuo lengviau bus pritaikyti. Jei klientas praneša likus savaitei iki pervežimo – paprastai viską spėjame pakeisti. Jei likus dienai – jau sunkiau, bet stengiamės padėti. Vieną kartą klientė paskambino prieš pat važiuojant ir pasakė, kad jos nėra namuose – teko viską atidėti, tai kainavo papildomai.

Išvada

Mikroautobusais logistika su individualiu maršruto planavimu – tai puikus sprendimas tiems, kam reikia perkraustyti nedidelį kiekį daiktų arba nori lankstumo ir asmeninio požiūrio. Per savo aštuonerius metus dirbdamas šioje srityje mačiau ir labai sėkmingus pervežimus, ir situacijas, kur viskas vyko ne pagal planą. Svarbiausia – gerai susiplanuoti, tinkamai supakuoti daiktus ir rinktis patikimą partnerį. Jei turite klausimų – kreipkitės, visada stengiamės padėti ir rasti geriausią sprendimą jūsų konkrečiai situacijai.