Mikroautobusai verslo kroviniams į Vokietiją patogiai

Įvadas

Jei ieškai būdo, kaip greitai ir patogiai pristatyti verslo krovinius į Vokietiją, mikroautobusai gali būti tikras išsigelbėjimas. Per pastaruosius 8 metus dirbdamas tarptautinių perkraustymų srityje, mačiau šimtus verslo savininkų, kurie pirmiausia galvoja apie didelius sunkvežimius, nors jiems iš tikrųjų reikia tik nedidelio kiekio prekių. Mikroautobusas suteikia lankstumą, kurio didelis automobilis tikrai neduoda – gali pats nuspręsti, kada važiuoji, nereikia laukti eilės krovos terminale, o krovinys dažnai pristatomas greičiau nei per tradicinę logistiką. Žinoma, čia yra ir savų niuansų, apie kuriuos papasakosiu žemiau.

Kada mikroautobusas geriau nei didelis sunkvežimis

Ar verta rinktis mikroautobusą, jei krovinys sveria tik 500 kg?

Žinai ką, dažnai žmonės galvoja, kad mažas krovinys = mažas automobilis, bet čia ne visada tiesa. Iš tiesų, jei tavo krovinys sveria iki 800 kg, mikroautobusas gali būti net geresnis pasirinkimas nei standartinis sunkvežimis. Kodėl? Nes mažesnis automobilis greičiau pakraunamas, lengviau manevruoja mieste, o ir degalų sąnaudos būna mažesnės. Tiesa sakant, kartą turėjau klientą, kuris vežė tik 200 kg elektronikos dalis į Miuncheną – jis iš pradžių norėjo užsakyti visišką sunkvežimį, bet galiausiai mes sutvarkėme viską su mikroautobusu ir jis sutaupė beveik 40% kaštų. (čia galbūt šiek tiek pagerinau skaičių atmintyje, bet sutaupymas tikrai buvo solidus)

Koks dydžio mikroautobusas tinka verslo kroviniams?

Paprastai verslo kroviniams naudojami 3,5 tonų mikroautobusai su 12-20 kubinių metrų talpa. Bet čia reikia žiūrėti konkrečiai – jei veži baldus, reikės daugiau vietos, jei veži mažas detales, galėsi sutilpti ir į mažesnį. Aš visada sakau klientams: geriau turėti šiek tiek daugiau vietos nei trūktų, nes kartais Krovinys pasirodo didesnis nei tikėjaisi. Vieną kartą klientė sakė, kad turi tris dėžes drabužių, o atvažiavo penkios su visa biuro įranga – laimei, mikroautobusas buvo pakankamai didelis.

Ar mikroautobusu galima vežti pavojingas medžiagas?

Trumpai – taip, bet su sąlygomis. ADR dokumentai (tarptautinis pavojingų krovinių susitarimas) yra būtini, jei veži ką nors degiai, korozinį ar toksišką. Ne visi mikroautobusų vairuotojai turi šiuos leidimus, tai reikia iš anksto pasitikrinti. Asmeniškai aš vengiu patarimo šioje srityje, nes čia reikia tikro specialisto, o ne mano nuomonės – jei turi tokių krovinių, geriau tiesiogiai kalbėk su įmone, kuri turi ADR licenciją.

Kainos ir kaštai

Kiek vidutiniškai kainuoja mikroautobusų pervežimas į Vokietiją?

Čia labai priklauso nuo kelių dalykų: atstumo, krovinio dydžio, skubos ir net metų laiko. Paprastai kalbant, maždaug 200-400 eurų už vieną kelionę, jei tai standartinis krovinys iki 1000 kg. Bet jei veži didesnį kiekį ar reikia greičiau, kaina gali siekti ir 500-700 eurų. Žiemą, ypač prieš šventes, kainos paprastai kyla, nes paklausa didėja. Aš pats mačiau, kaip gruodžio mėnesį kainos pakyla 20-30% – tiesiog verslas.

Kodėl kartais skiriasi kainos tarp įmonių?

Na, čia yra įvairių priežasčių. Vienos įmonės turi savo mikroautobusus, kitos samdo subrangovus, trečios ima pinigus tik už degalus, o ketvirtos – už viską kartu. Taip pat priklauso nuo to, ar įmonė dirba oficialiai su visais mokesčiais, ar veikia „pusiau neoficialiai". Kartais pigesnė kaina reiškia, kad kažkas bus praleista – pvz., draudimas ar kokybės garantija. Aš visada sakau: jei kaina per maža, kad būtų tiesa, tikriausiai ji per maža.

Ar galima derėtis dėl kainos nuolatiniams klientams?

Be abejo! Daugelis įmonių siūlo nuolaidas nuolatiniams klientams. Jei veži krovinius reguliariai, pvz., kas savaitę ar bent jau kas mėnesį, tikrai verta derėtis. Paprastai po 3-5 užsakymų jau galima tikėtis nuolaidos 10-15%. Aš pats dirbu su keliomis įmonėmis, kurios jau trečius metus veža krovinius ir gauna tikrai gerą kainą – tiesiog nesibijok kalbėtis, blogiausiu atveju pasakys „ne".

Logistika ir planavimas

Kaip suplanuoti pirmąjį pervežimą į Vokietiją?

Visų pirma, žinok tiksliai, ką veši: svorį, matmenis, ar yra breakable (lūžtančius) daiktus. Tada nuspręsk, ar reikia tik transporto, ar ir pakrovimo/iškrovimo pagalbos. Paskutinis žingsnis – palyginti kelis pasiūlymus. Aš rekomenduočiau kreiptis bent į 3 įmones ir palyginti ne tik kainas, bet ir terminus, sąlygas. Vieną kartą klientas pasirinko pigiausią variantą, bet krovinys į Vokietiją keliavo 5 dienas vietoje 2 – taupymas kainavo daugiau nerves.

Kiek iš anksto reikia užsakyti mikroautobusą?

Jei tai reguliarus pervežimas – 2-3 dienos iš anksto paprastai užtenka. Jei reikia skubiai – galima rasti ir tą pačią dieną, bet tada kaina bus aukštesnė. Kalendų sezono metu (birželis-rugpjūtis dėl atostogų, lapkritis-gruodis dėl švenčių) geriau planuoti iš ankście, nes vairuotojų trūksta. Šią vasarą pats laukiau 4 dienas dėl vienos įmonės, nes tiesiog nebuvo laisvų vairuotojų – taip kad planuok iš anksto.

Ar galima užsakyti mikroautobusą tik vienai kryptimi?

Taip, dauguma įmonių siūlo tik vienos krypties pervežimą. Bet čia yra vienas niuansas: jei nori grįžti tuščias, paprastai tai kainuoja tiek pat, kiek ir pilnas mikroautobusas, nes vairuotojas degalus vis tiek naudoja. Kartais įmonės siūlo „backload" – kai mikroautobusas vis tiek važiuoja atgal ir gali paimti kitą kroviniu, tada kaina būna mažesnė. tiesiog paklausk.

Krovinio specifika

Kokie kroviniai dažniausiai vežami mikroautobusais į Vokietiją?

Iš savo patirties – labai įvairūs. Baldai, biuro įranga, statybų medžiagos, maisto produktai (šaldyti arba ne), drabužiai, elektronika, auto dalys. Pastebėjau, kad verslas dažnai veža mažesnius kiekius, bet dažniau nei privatus žmonės. Pvz., viena įmonė, su kuria dirbu, veža auto dalis kas antrą savaitę – visada maždaug 300-400 kg, visada tas pats maršrutas į Štutgartą. Jie jau turi susiderinę sistemą.

Kaip tinkamai paruošti krovinį pervežimui?

Pagrindiniai dalykai: tinkamai supakuoti (geriausia dėžėse su paminkštinimu), aiškiai pažymėti, jei reikia – sudėti ant padėklų. Svarbu: jei krovinys brangus ar jautrus, būtinai draudimas. Vieną kartą turėjau atvejį, kai kliento kompiuterinė įranga buvo tiesiog sukrauta į mikroautobusą be jokios apsaugos – kelionėje kažkas apvirto, žala siekė kelis tūkstančius. Taigi, investuok į pakavimą, apsimoka.

Ar reikalingi kokie nors dokumentai kroviniui į Vokietiją?

Taip, bet priklauso nuo krovinio tipo. Standartiniam verslo kroviniui paprastai reikia: PVM sąskaitos faktūros arba pro formos, jei tai naujos prekes, packing list (sąrašas su prekių aprašymu), o jei veži tarp ES šalių – CMR važtaraštis. Kai kuriais atvejais reikalingi sertifikatai (ypač maistui ar tam tikroms medžiagoms). Geriausia pasiklausti konkrečiai įmonės, kurią renkiesi – jie žino, kas būtina.

Praktiniai patarimai

Kaip išsirinkti patikimą įmonę?

Pirmiausia pasidomėk atsiliepimais – google, facebook, specializuotuose forumuose. Tada pasiklausk, ar įmonė turi savo transportą, ar samdo subrangovus (čia nėra blogai, tiesiog svarbu žinoti). Patikrink, ar yra aiški sutartis su sąlygomis, ar yra draudimas. Aš pats vengiu įmonių, kurios viską žada greitai telefonu, bet nieko neparašo popieriuje. Ir dar viena detalė: jei įmonė sunkiai atsiliepa į žinutes pirma kelionės – kaip bus po jos?

Kas nutinka, jei krovinys pažeidžiamas kelionės metu?

Čia labai svarbu turėti aiškią sutartį ir draudimą. Jei viskas oficialu, kompensacija priklauso nuo žalos pobūdžio ir sutarties sąlygų. Bet čia reikia žinoti: jei pats netinkamai supakavai krovinį, atsakomybė gali kristi ant tavęs. Kartą turėjome situaciją, kai dėžės buvo sukrautos perdaug laisvai, niekas nebuvo pritvirtintas, ir per staigų stabdymą viskas išsibarstė – įmonė atsisakė mokėti, nes buvo aišku, kad pakavimas buvo netinkamas.

Ar galima sekti krovinį kelionės metu?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS sekimą – gali matyti, kur mikroautobusas tuo metu yra. Bet čia jau priklauso nuo įmonės. Paprastai pigesni pasiūlymai neturi šios funkcijos, brangesni – turi. Aš rekomenduočiau bent jau pasitikslinti telefono numerį, kad galėtum susisiekti su vairuotoju tiesiogiai, jei reikia.

Dažniausiai klystama

Kokias klaidas daro verslo savininkai, rinkdamiesi mikroautobusų pervežimą?

Pirma ir dažniausia – žiūri tik į kainą, pamiršta kokybę. Antra – nesako tikrojo krovinio svorio ar dydžio, o paskui kyla problemos. Trečia – užsako per vėlai ir gauna brangiau arba visai neranda. Ketvirta – nepasiklauso apie draudimą ir sąlygas, o paskui stebisi, kodėl niekas neatlygina žalos. Penkta – bando viską sutvarkyti patys, nors kartais geriau palikti profesionalams. (čia aš gal šiek tiek tendencingas, bet iš patirties sakau)

Ar verta patiems vairuoti mikroautobusą?

Jei turi teises ir patirtį – taip, gali sutaupyti. Bet čia reikia žiūrėti realiai: ar turi laiko, ar pažįsti kelią, ar moki vokiečių (arba bent anglų), ar nesi pavargęs po darbo. Vienas mano pažįstamas verslininkas pats vežė krovinius į Vokietiją kelis kartus, bet po trečio karto nusprendė samdyti – tiesiog pervargimas buvo per didelis, o rizika – per didelė. Taigi, jei tai vienkartinis dalykas – gal ir verta, jei reguliariai – geriau samdyti.

Ką daryti, jei mikroautobusas vėluoja?

Pirmiausia – susisiek su įmone ir sužinok priežastį. Kartais tai eismo problemos, kartais techninės problemos, o kartais tiesiog žmonių klaida. Svarbu žinoti: jei vėluoja dėl įmonės kaltės, paprastai priklauso kompensacija (bet vėlgi, priklauso nuo sutarties). Jei dėl force majeure (pvz., didelis eismo įvykis, oro sąlygos) – čia jau kita istorija. Aš visada rekomenduoju turėti planą B, ypač jei krovinys labai svarbus.

Papildomi klausimai

Ar galima vežti krovinius iki tam tikros vietos Vokietijoje, o ne tik iki sandėlio?

Taip, daugelis įmonių siūla „door-to-door" paslaugą – t.y., paima krovinį iš tavęs ir pristato tiksliai ten, kur reikia. Bet čia kaina bus aukštesnė nei tiesiog iki sandėlio. Kartais taip pat siūlo „terminal-to-door" arba „door-to-terminal" – priklauso nuo tavo poreikių. Svarbu iš anksto susitarti dėl tikslios vietos, nes Vokietijoje miestuose būna apribojimų dėl didelių automobilių, ypač senamiesčiuose.

Kaip elgtis su muitinės procedūromis?

Gerai naujiena: tarp Lietuvos ir Vokietijos nėra muitinės procedūrų, nes abi šalys yra ES. Taigi, jei veži krovinius iš Lietuvos į Vokietiją, muitinės nereikia. Bet jei krovinys ateina iš trečiosios šalies (pvz., Kinijos) ir tik tranzitu per Lietuvą į Vokietiją – čia jau reikalingos muitinės procedūros. Čia aš pats nesu specialistas, geriau pasiklausti muitinės tarpininko.

Ką daryti, jei reikia šaldytuvo mikroautobuso?

Jei veži prekes, kurias reikia laikyti žemoje temperatūroje, reikalingas šaldytuvinis mikroautobusas. Ne visos įmonės turi tokius, tai iš anksto pasitikrink. Taip pat svarbu žinoti: šaldytuvinis mikroautobusas brangesnis, o ir degalų sunaudoja daugiau. Temperatūros režimas taip pat svarbus – skirtingoms prekėms reikalinga skirtinga temperatūra. Vieną kartą vežėme šaldytus maisto produktus, klientai norėjo -18°C, o mes galėjom garantuoti tik -15°C – teko derėtis dėl kainos.

Kaip sužinoti, ar mikroautobuso vairuotojas patikimas?

Paprastai įmonės turi savo vairuotojus, kurie dirba jose jau kurį laiką. Bet jei samdai per tarpininką – čia jau rizikingiau. Aš visada rekomenduoju bent jau pasikalbėti su vairuotoju prieš patikėdamas krovinį. Pamatysi, ar žino, ką veža, ar turi patirtį, ar kalba suprantamai. Jei ką nors jaučiasi negerai – geriau rinktis kitą variantą.

Ar galima turėti nuosavą mikroautobusą verslo kroviniams?

Žinoma, jei veži krovinius reguliariai ir tai apsimoka. Bet čia reikia žiūrėti skaičius: kiek kainuoja mikroautobusas, kiek degalų, draudimas, techninė priežiūra, o ir vairuotojas (jei pats nevairuosi). Kartais samdyti paslaugą yra pigiau nei turėti savo. Aš pažįstu verslininką, kuris pirko mikroautobusą, bet po metų pardavė – tiesiog naudojimo buvo per mažai, kad apsimokėtų.

Ką daryti, jei krovinys neįtelpa į vieną mikroautobusą?

Tada reikia arba didesnio mikroautobuso, arba kelių mikroautobusų, arba didesnio sunkvežimio. Čia jau reikia žiūrėti konkrečiai: koks tiksliai krovinys, kiek jo, koks biudžetas. Kartais pigiau išsiųsti du mažus mikroautobusus nei vieną didelį sunkvežimį, ypač jei reikia skubiai. Geriausia pasikonsultuoti su keliomis įmonėmis ir palyginti variantus.

Kaip elgtis, jei reikia keisti pristatymo laiką po užsakymo?

Kaip įmanoma greičiau susisiek su įmone ir pranešk. Dauguma įmonių lankstūs, jei praneši iš anksto (bent jau 24 valandas prieš). Bet jei jau vairuotojas kelyje – čia jau sunkiau, gali tekti mokėti papildomai arba net atšaukti užsakymą. Aš visada sakau klientams: geriau pranešk iš karto, nei tikėkis, kad niekas nepastebės.

Ar galima gauti sąskaitą su PVM?

Taip, jei įmonė yra oficialiai registruota ir turi PVM mokėtojo kodą. Patikrink iš anksto, nes kai kurios mažesnės įmonės gali dirbti su supaprastinta tvarka ir PVM sąskaitos neišrašinėti. Jei tau reikalinga sąskaita su PVM verslo reikalams – būtinai pasakyk iš karto, kai užsakai paslaugą.

Kokių papildomų paslaugų siūlo mikroautobusų įmonės?

Įvairių: pakrovimas/iškrovimas (reikia papildomai mokėti), draudimas, sandėliavimas (jei reikia laikyti krovinį prieš ar po pervežimo), pakuotės medžiagos, netgi pagalba su dokumentais. Kuo didesnė įmonė, tuo daugiau paslaugų siūlo, bet ir kainos atitinkamai didesnės. Pasiklausk, kas įskaičiuota į pagrindinę kainą, o už ką reikia mokėti papildomai.

Kaip sužinoti, ar kaina yra rinkos sąlygomis?

Palygink kelis pasiūlymus (bent jau 3). Taip pat pasidomėk, kokia vidutinė rinkos kaina – galima rasti informacijos forumuose arba paklausti pažįstamų, kurie naudojasi panašiomis paslaugomis. Nepamiršk: per maža kaina gali reikšti prastos kokybės paslaugą, o per didelė – tiesiog per didelę maržą. Kartą gavau pasiūlymus nuo 150 iki 500 eurų už tą patį maršrutą – po pokalbio su visais paaiškėjo, kad brangiausiais buvo patikimiausias, o pigiausiais – visiškai nepatikimas.

Išvada

Mikroautobusai verslo kroviniams į Vokietiją tikrai yra patogus sprendimas, ypač jei krovinys nėra didelis, bet reikia greičiau ir lankstumo nei siūlo tradicinė logistika. Svarbiausia – tinkamai pasiruošti: žinoti tiksliai, ką veži, palyginti kelis pasiūlymus, nepasiduoti tik žemos kainos pagundai ir viską sutvarkyti iš anksto. Jei viską darai sąmoningai, sutaupysi ir laiko, ir pinigų, o krovinys bus pristatytas saugiai. O jei kyla klausimų – tiesiog kreipkis, mes čia tam ir esame, kad padėtume.