Logistikos sprendimai į Vokietiją, smulkūs ir stambūs kroviniai

Įvadas

Jei planuoji perkraustymą į Vokietiją arba reikia pergabenti krovinius – čia tikrai yra keletas dalykų, kuriuos verta žinoti iš anksto. Per pastaruosius 8 metus dirbu su tarptautiniais perkraustymais ir galiu pasakyti, kad kiekviena situacija yra kitokia. Kartais viskas eina kaip per sviestą, o kartais... na, pasitaiko ir netikėtumų. Šiame straipsnyje (čia sakau sau – nenaudočiau tokio posakio, bet tinka) bandysiu atsakyti į dažniausius klausimus, kuriuos girdžiu iš klientų. Nesvarbu, ar veži vieną dėžę, ar visą namų ūkį – čia rasinau tai, kas aktualu.

Ką reikia žinoti prieš pradedant

Ar man tikrai reikalingas profesionalus pervežėjas?

Klausimas, kurį girdžiu nuolat. Priklauso nuo to, ką veži. Jei turi vieną lovą ir kelis baldus – galbūt užteks ir mažesnės firmos ar net nuomos mikroautobuso. Bet jei perki visą namų ūkį iš Vokietijos ir veži į Lietuvą, arba atvirkščiai – čia jau kitas pokalbis. Vienas mano klientas bandė pats vežti virtuvės baldus iš Vienos į Kauną. Sugadino du stalus, nes nebuvo tinkamai pritvirtinti. Galų gale mano firma viską tvarkė iš naujo ir kainavo brangiau nei būtų buvę iškart. Taigi – verta pasverti.

Kuo skiriasi smulkūs ir stambūs kroviniai?

Paprastai kalbant, smulkūs kroviniai telpa į vieną ar kelias dėžes, kartais į mikroautobuso dalį. Stambūs – tai jau pilnas sunkvežimis arba kelios sunkvežimio priekabos. Bet čia dar ne viskas. Kartais žmonės mano, kad turi mažai daiktų, o pasirodo – viskas labai didelis ir sunkus. Pavyzdžiui, vienas klientas turėjo tik 12 dėžių, bet viduje buvo trys dideli šaldytuvai, skalbyklė ir dvi knygų spintos. Tai jau nebe taip paprasta.

Ar galima derinti krovinius su kitais?

Taip, ir tai dažnai būna pigiausias variantas. Dalijamasis pervežimas (groupage) – kai tavo krovinys keliauja kartu su kitų žmonių daiktais viename sunkvežinyje. Minusai – tiksliai nežinai, kada bus pristatyta, gali tekti palaukti kelias dienas. Bet kaina dažnai būna iki 40-50% mažesnė nei individualus pervežimas. Aš pats dažnai siūlau klientams šią opciją, jei neskuba.

Dokumentai ir biurokratija

Kokius dokumentus reikia perkraustymui į Vokietiją?

Čia jau reikia rimčiau. Pirma – sąskaita faktūra arba kainų pasiūlymas iš pervežimo firmos. Antra – krovinio sąrašas (invoices ar packing list). Jei veži naujus daiktus – reikės pirkimo dokumentų. Na, ir trečia – jei veji savo asmeninius daiktus, kurie jau buvo naudoti, verta turėti senų pirkimų įrodymus, kad muitinėje nekiltų klausimų. Dar reikia paso arba asmens tapatybės kortelės.

Ar reikalingas CMR važtaraštis?

CMR – tai tarptautinis krovinio važtaraštis. Jei naudojasi profesionalia firma – jie viską tvarko. Bet jei pats samdai vairuotoją ar pervežėją iš kitos šalies – CMR yra privalomas. Be jo, jei kas nors nutiktų su kroviniu, bus labai sunku įrodinėti. Vienas mano pažįstamas samdė lenkų vairuotoją be CMR, krovinys buvo apgadintas, ir pinigų taip ir neatgavo. Čia toks mano patarimas – visada reikalaukite CMR.

Kas dėl muito mokesčių?

Jei veži asmeninius daiktus, kuriuos jau naudojai – muito mokesčių paprastai nėra. Bet jei veži naujus daiktus, pirktus Vokietijoje ir veži į Lietuvą – gali prireikti sumokėti PVM. Čia jau reikėtų pasitikslinti su muitine, nes viskas priklauso nuo vertės ir tipo. Esu tikras (bet galiu ir klysti) kad iki tam tikros sumos (apie 300 eurų) nereikia jokių deklaracijų.

Ar reikalingas draudimas?

Būtinas dalykas. Dauguma firmų siūlo standartinį draudimą, bet jis dažnai labai mažas. Aš visada siūlau klientams papildomą draudimą, ypač jei veža brangesnius daiktus. Vienas mano klientas vežė seną, bet vertingą meno kūrinį. Pasitikėjo standartiniu draudimu. meno kūrinys buvo apgadintas. Kompensacija buvo vos keli šimtai eurų. O vertė – keli tūkstančiai. Taigi – čia verta investuoti.

Kainos ir kaip jas suprasti

Nuo ko priklauso kaina?

Čia labai paprasta – nuo atstumo, krovinio dydžio ir svorio, ir nuo to, kokį paslaugų lygį renkiesi. Atstumas aiškus – kuo toliau, tuo brangiau. Krovinio dydis – kuo daugiau vietos užima sunkvežinyje, tuo brangiau. O paslaugų lygis – ar tau reikia tik pervežimo, ar ir pakrovimo/iškrovimo, ar pakuotės medžiagų.

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustymas į Vokietiją?

Čia labai priklauso. Mažas perkraustymas – kelios dėžės ir keli baldai – gali kainuoti nuo 400 iki 800 eurų. Vidutinis namų perkraustymas – nuo 1500 iki 3000 eurų. Didelis – jau virš 4000 eurų. Bet čia labai orientaciniai skaičiai. Vienas mano klientas vežė visą namo turinį iš Miuncheno į Vilnių ir sumokėjo apie 5500 eurų. Kitas vežė panašiai iš Hamburgo ir sumokėjo 4200. Taigi – visada reikia gauti individualų pasiūlymą.

Kodėl vienos firmos siūlo pigiau nei kitos?

Čia jau reikia būti atsargiam. Kartais pigiau – tai tikrai pigiau ir viskas gerai. Bet kartais paskui išeina papildomi mokesčiai, kurie nebuvo paminėti. Arba firma naudoja per mažus automobilus ir visas procesas užtrunka ilgiau. O kartais tiesiog dirba nelegaliai ir neturi reikiamų licencijų. Aš visada sakau – pigiai nebūna gerai, jei skamba per gerai, kad būtų tiesa. Patikrinkite firmą prieš užsakydami.

Ar verta derėtis dėl kainos?

Verta, bet ne visada. Jei turi didelį krovinį ir esi rimtas klientas – firmos dažnai gali duoti nuolaidą. Bet jei veži vieną dėžę – čia jau nebus derybų. Dar priklauso nuo sezono – vasarą kainos aukštesnės nes daugiau žmonių kraustosi. Žiemą, ypač po Naujųjų, galima gauti geresnes kainas.

Pasiruošimas ir pakavimas

Kaip geriausiai paruošti daiktus pervežimui?

Pradėk kuo anksčiau. Surink visus daiktus į vieną vietą. Išmesk tai, ko nebereikia – pervežti nereikalingus daiktus tiesiog išmeti pinagus. Naudok tvirtas dėžes – paprastos kartono dėžės greitai subyra, ypač jei daiktai sunkūs. Baldus, kuriuos galima išardyti – išardyk. Tai sutaupo vietos ir sumažina riziką apgadinti. Užpildyk tuščias erdves dėžėse drabužiais arba popieriumi.

Ar verta naudotis firmos pakuotės paslauga?

Jei turi pinigų – taip, tikrai verta. Profesionaliai supakuoti daiktai keliauja saugiau. Bet čia kainuoja. Kartais netgi brangiau nei pats pervežimas. Vienas mano klientas užsakė pilną pakuotės paslaugą – firma atvažiavo, viską supakavo, netgi išrinko baldus. Sumokėjo beveik dvigubai daugiau nei būtų buvęs tik pervežimas. Bet jis buvo ramus ir niekas nebuvo apgadinta. Taigi – priklauso nuo to, ko tu nori.

Ką būtinai reikia išardytti?

Lovos, spintelės, stalai, jei įmanoma – viską, kas telpa į mažesnę erdvę. Šaldytuvus ir skalbykles – būtinai. Bet čia svarbu – jei nežinai, ką darai, geriau palikti profesionalams. Aš mačiau, kaip žmogus pats išardė lovą ir neišėjo surinkti atgal. Teko mokėti meistrui, kad surinktų. O tas meistro darbas kainavo brangiau nei būtų buvęs tvarkingas pervežimas.

Kaip supakuoti trapius daiktus?

Atskirai, su daug pakavimo medžiagų. Lėkštės – viena ant kitos su popieriumi tarp jų. Stiklas – dar kartą viską apvynioti burbulinę plėvelę. Veidrodžiai ir paveikslai – specialūs kraštinės. Vienas patarimas – nekreipk dėmesio į firmų saldžius žodžius apie "ypatingą atsargumą". Geriau pats gerai supakuok, nei pasitikėk, kad kiti tai padarys geriau. Patyriau, kad ne visada.

Pervežimo procesas

Kiek laiko trunka pervežimas į Vokietiją?

Iš Lietuvos į Vokietiją – paprastai 1-3 dienos. Bet priklauso nuo maršruto ir nuo to, ar tai pilnas sunkvežimis, ar dalijamasis krovinys. Jei dalijamasis – gali trukti iki savaitės. Kartais ir ilgiau, jei sunkvežimis užpildomas palaipsniui. Vienas mano klientas laukė 12 dienų dalijamo krovinio iš Berlyno į Vilnių. Buvo nepatenkintas, bet kaina buvo tikrai maža.

Kas vyksta pakrovimo dieną?

Atvažiuoja sunkvežimis, žmonės su vežimėliais (jei užsakai pilną paslaugą). Jie krauna daiktus, sąraše pažymi, kas pakrauta. Svarbu patiems būti šalia ir matyti, kas vyksta. Aš visada patariu klientams fotografuoti viską prieš pakrovimą – ir dėžes, ir baldus. Jei kas nors nutiktų, turėsite įrodymą.

Ar galiu važiuoti kartu su kroviniu?

Dažnai taip, bet ne visada. Jei yra vietos kabinoje – paprastai galima. Bet čia jau reikia tartis su firma. Kartais tai kainuoja papildomai, kartais nemokamai. Vienas mano klientas norėjo važiuoti kartu, bet sunkvežinyje nebuvo vietos – teko jam skristi lėktuvu ir susitikti Vokietijoje.

Kas nutinka iškrovimo vietoje?

Priklauso nuo sutarties. Jei užsakai pilną paslaugą su iškrovimu – žmonės iškelia daiktus į nurodytas vietas namuose. Jei tik pervežimas – iškrovimo gali tekti rūpintis patiems. Čia svarbu iš anksto žinoti, ko tikėtis. Aš mačiau situacijų, kai žmogus manė, kad firma iškraus, o Firma manė, kad klientas pats tai darys. Rezultatas – nesutarimai ir papildomi mokesčiai.

Problemų sprendimas

Kas jei krovinys vėluoja?

Paskambinkite į firmą ir paklauskite, kas vyksta. Kartais tai tiesiog eismo spūstys, kartais sunkvežimis sugedo, kartais tiesiog blogas planavimas. Bet jei vėluoja rimtai – galbūt reikia reikalauti kompensacijos. Čia jau priklauso nuo sutarties. Visada skaitykite smulkųjį šriftą.

Kas jei daiktai buvo apgadinti?

Pirmiausia – dokumentuokite. Nuotraukos, video. Tada rašykite pretenziją firmai. Jei turite draudimą – kreipkitės į draudimo kompaniją. Čia labai svarbu veikti greitai, nes yra terminai, per kuriuos reikia pranešti. Vienas mano patarimas – nepasirašykite priėmimo akto, kol gerai neapsžiūrėjote visko. Kartais firmos spaudžia pasirašyti kuo greičiau.

Ar galiu pretenduoti į kompensaciją?

Taip, jei įrodyta firma kalta. Bet čia gali būti sudėtinga. Lietuvos įstatymai saugo vartotoją, bet įrodinėjimas... čia jau kitas reikalas. Jei turėjote draudimą – lengviau. Jei ne – gali būti sunku. Aš pats buvau situacijoje, kai firma atsisakė mokėti, nors aišku buvo jų kaltė. Teko kreiptis į teismą. Laimėjome, bet užtruko pusę metų.

Kas jei firma nevykdo įsipareigojimų?

Rinkite visus dokumentus, korespondenciją, įrodymus. Bandykite tartis geruoju. Jei ne – kreipkitės į vartotojų teises. Lietuvoje yra Valstybinė vartotojų teisių apsaugos tarnyba. Gali padėti. Bet čia jau rimtas žingsnis, reikia nusiteikti, kad gali užtrukti.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia planuoti perkraustymą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Ypač vasarą – birželis, liepa, rugpjūtis – tai pats pikas. Jei gali, planuok žiemą arba pavasarį. Kainos žemesnės, lengviau gauti norimą datą. Aš pats turėjau klientą, kuris norėjo kraustytis rugpjūčio 15 d. ir niekas neturėjo laisvų sunkvežimių. Teko laukti iki rugsėjo.

Ar verta naudotis tarpininku?

Gali būti naudinga, jei pats nežinai, ko ieškoti. Tarpininkas (brokeris) turi ryšių su keliomis firmomis ir gali palyginti kainas. Bet čia paprastai mokamas komisinis. Kartais geriau tiesiogiai kreiptis į firmą. Aš esu tarpininkas tarp klientų ir pervežimo įmonių, bet pats turiu savo transportą. Taigi čia mano nuomonė šališka.

Kaip išsirinkti patikimą firmą?

Pirmiausia – patikrinkite, ar turi licencijas. Lietuvoje – tai CMR draudimas, verslo licenzija. Pasitikrinkite internete – ar yra skundų. Paprašykite kontaktų ankstesnių klientų. Jei firma atsisako duoti – jau blogas ženklas. Dar vienas dalykas – jei įmonės pavadinimas keičiasi dažnai, tai taip pat blogas ženklas. Buvo firmų, kurios taip darė, kad išvengtų skundų.

Ar verta draugauti su pervežėju?

Jei gerai dirba – taip, verta. Ilgalaikis bendradarbiavimas paprastai naudingas abiem pusėms. Tu gauni geresnes kainas ir prioritetą, firma gauna stabilius klientus. Aš turiu klientų, kurie kraustosi kas kelis metus ir visada kreipiasi į mus. Žinome vienas kitą, viskas vyksta sklandžiau.

Išvada

Perkraustymas į Vokietiją ar iš jos nėra toks sudėtingas, kaip gali pasirodyti iš pirmo žvilgsnio. Svarbiausia – gerai pasiruoti, išsirinkti patikimą firmą ir neužmiršti dokumentų. Kainos labai skiriasi, tai priklauso nuo daugelio dalykų – krovinio dydžio, atstumo, laiko ir paslaugų lygio. Neskubėk, palygink kelis pasiūlymus, pasidomėk firmomis. O jei kas nors neaišku – klausk. Geriau paklausti iš anksto, nei spręsti problemas vėliau.