Logistikos paslaugos Vokietijoje – konkurencinga kaina

Įvadas

Jei ieškai logistikos paslaugų Vokietijoje su konkurencinga kaina, greičiausiai jau pastebejai, kad variantų – milijonas. Vieni žada pigiausiai, kiti – greičiausiai, treti – su draudimu. Bet kaip atskirti tikrą pasiūlymą nuo gražiai supakuoto melo? Aš dirbu šioje srityje jau aštuonerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo visiškai skaidrių sandorių iki situacijų, kai žmogus moka dvigubai ir net nežino kodėl. Šiame straipsnyje pakalbėsime apie tai, kaip iš tikrųjų veikia kainodara, ką reikia žinoti prieš pasirašant sutartį, ir kaip nesuklysti renkantis pervežimo įmonę Vokietijoje. Taip, čia bus ir techninių dalykų, bet stengsiuosi viską paaiškinti paprastai – kaip kalbėčiausi su tavimi prie kavos.

Kainos ir kas jas lemia

Kodėl logistikos paslaugų kainos Vokietijoje taip skiriasi?

Matyk, čia yra keletas dalykų. Pirma – krovinio dydis ir svoris. Antra – atstumas. Trečia – papildomos paslaugos (pakrovimas, iškrovimas, draudimas). Ketvirta – sezoniškumas. Penkta – įmonės dydis ir jos kaštai. Kartais netgi tai, iš kurio Vokietijos miesto veža, turi reikšmės – pvz., iš Berlyno išvežti pigiau nei iš Miuncheno, nes Miunchenas yra brangesnis regionas. (čia nesu 100% tikras, bet taip atrodo iš mano patirties)

Ar mažesnė kaina visada reiškia blogesnę kokybę?

Ne visada, bet dažniausiai yra tam tikras ryšys. Vieną kartą vežėme klientui baldus iš Hamburgo į Vilnių. Jis rado pasiūlymą per 30% pigesnį nei mūsų, bet pasirodo, kad tas vežėjas tiesiog surinko krovinį su dar trimis kitais siuntiniais ir išvežė tik po dviejų savaičių. Klientas laukė, pyko, bet galiausiai viskas atėjo sveika. Tiesiog ar tau taip tiks?

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinio pervežimas iš Vokietijos į Lietuvą?

Čia labai priklauso. Sakykim, mažas krovinys iki 100 kg gali kainuoti nuo 200 iki 400 eurų. Didesnis – iki 500 kg – jau nuo 400 iki 800 eurų. Pilna sunkvežimio dalis (apie 20 tonų) gali siekti nuo 2000 iki 3500 eurų. Bet dar kartą pabrėžiu – tai labai priklauso nuo konkrečios situacijos. Geriausiai bus tiesiog paprašyti individualaus pasiūlymo.

Ar verta derėtis dėl kainos?

Taip, bet čia reikia žinoti kaip. Jei jau turi kelis pasiūlymus iš skirtingų įmonių, gali jais pasidalinti ir paklausti ar jie gali pagerinti savo sąlygas. Bet čia svarbu – neperlenk. Kartais žmonės taip intensyviai derasi, kad įmonės ima ir atsisako, nes supranta, jog bus problemų. Būk protingas, ne agresyvus.

Įmonių tipai ir skirtumai

Kuo skiriasi didelės logistikos įmonės nuo mažų vežėjų?

Didelės įmonės turi nustatytas procedūras, dažniausiai geresnį klientų aptarnavimą, bet kartais jų kainos būna aukštesnės dėl didesnių kaštų. Maži vežėjai gali būti lankstesni, pigesni, bet kartais jie neturi tiek resursų problemoms spręsti. Asmeniškai aš dažnai rekomenduoju ieškoti vidutinio dydžio įmonių – jos dažniausiai turi gerą balansą tarp kainos ir kokybės.

Ar verta rinktis įmonę su biuru Vokietijoje ar Lietuvoje?

Vėlgi – priklauso. Jei įmonė turi biurus abiejose šalyse, tai gali būti pliusas, nes lengviau spręsti iškilusius klausimus. Bet jei įmonė veikia tik vienoje šalyje, tai nebūtinai blogai. Svarbu, kad ji turėtų aiškią atsakingą asmenį, kuriam galėtum paskambinti.

Kaip patikrinti ar įmonė patikima?

Yra keletas būdų. Pirma – paieškok atsiliepimų internete, bet čia būk atsargus, nes atsiliepimus galima ir nusipirkti. Antra – pasiklausk ar gali pateikti references iš ankstesnių klientų. Trečia – pasitikrink ar įmonė turi reikiamus leidimus ir licencijas. Ketvirta – jei įmanoma, aplankyk jų biurą ar sandėlį. Penkta – pasiklausk paprastų klausimų ir stebėk kaip jie atsako. Jei vengia arba atsako miglotai – raudona vėliava.

Ką daryti jei įmonė siūlo pernelyg gerą kainą?

Čia reikia būti atsargiam. Kartais per gera kaina reiškia, kad kažkur bus paslėptų mokesčių. Kartais tai reiškia, kad įmonė neturi pakankamai darbo ir imasi bet ko. O kartais – tiesiog nauja įmonė, kuri nori pritraukti klientų. Geriausia būtų pasiklausti kas įtraukta į tą kainą ir ar bus papildomų mokesčių.

Paslaugų tipai ir jų kainodara

Ką reiškia "pilnas pervežimas" ir kuo jis skiriasi nuo dalinio?

Pilnas pervežimas reiškia, kad visas sunkvežimis arba konteineris priklauso tik tau. Dalinis – kad tavo krovinys keliauja kartu su kitų žmonių siuntiniais. Pilnas pervežimas brangesnis, bet greitesnis ir saugesnis. Dalinis pigesnis, bet gali užtrukti, nes reikia laukti kol bus surinkti kiti kroviniai.

Ar verta mokėti už draudimą?

Čia mano nuomonė gali būti šiek tiek kontroversiška, bet taip – verta. Aš mačiau situacijų, kai žmonės sutaupė nedraudė ir viskas buvo gerai, bet taip pat mačiau atvejų, kai krovinys buvo sugadintas ir žmogus liko be nieko. Paprastai draudimas kainuoja nuo 1% iki 3% krovinio vertės. Ar verta? Manau, kad taip.

Kas yra "door-to-door" paslauga ir ar ji brangesnė?

Door-to-door reiškia, kad paima iš tavęs ir pristato tau iki durų. Palyginimui, "terminal-to-terminal" reikštų, kad turi pats pristatyti į sandėlį ir pats pasiimti. Door-to-door yra patogiau, bet brangesnė – suprantama, nes įmonės darbo daugiau. Jei turi laiko ir nori sutaupyti – terminal variantas gali būti geresnis.

Kokios papildomos paslaugos dažniausiai kainuoja papildomai?

Dažniausiai: pakrovimas ir iškrovimas (jei nesi pats), pakuotės medžiagos, draudimas, sandėliavimas (jei reikia kur nors laikyti), muitinės dokumentai (jei veži iš ES į ne ES ar atvirkščiai), liftas arba laiptai (jei reikia nešti per daug aukštus). Geriausia iš karto paklausti kas įtraukta į kainą, o kas – ne.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad reikės pervežti – jau dabar pradėk ieškoti. Ypač jei tai vasara arba rugsėjis – tada paklausa didžiausia ir kainos aukštesnės. Jei gali – planuok kelis mėnesius į priekį. Kartą klientė skambino likus savaitei iki norimos datos ir piktinosi kodėl niekas neturi laiko. Na, o kas čia dėl to?

Kaip paruošti krovinį prieš pervežimą?

Pirma – tinkamai supakuok. Antra – užrašyk ant dėžių kas viduje. Trečia – jei yra brangių daiktų – dokumentuok su nuotraukomis. Ketvirta – jei kažkas lengvai dužtų – pažymėk. Penkta – pasidaryk inventoriaus sąrašą. Šešta – jei kažkas reikia išardyti – geriau išardyk pats arba pasiklausk ar įmonė tai daro.

Ar reikia būti namie per pakrovimą ir iškrovimą?

Idealuje – taip. Bet jei negali – įmanoma sutvarkyti, kad būtų tik atstovas arba pagalbininkas. Svarbu tik iš anksto suderinti su įmone ir užtikrinti, kad tas žmogus žino ką daryti ir turi teisę priimti sprendimus. Buvo situacija, kai mano kliento mama buvo namie per iškrovimą ir praleido kažkokį brangų daiktą – vėliau aiškintis buvo labai sunku.

Ką daryti jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – paskambink įmonei ir paklausk kas vyksta. Vėlavimai kartais nutinka dėl eismo, oro sąlygų, kitų klientų problemų. Bet jei įmonė neatsako arba vengia – tada jau reikia pradėti galvoti apie tolimesnius žingsnius. Gali būti, kad reikės kreiptis į vartotojų teises ginčančias institucijas.

Kaip elgtis jei krovinys atėjo sugadintas?

Pirmiausia – dokumentuok. Nuotraukos, video, viskas kas įrodo būklę. Antra – rašyk pretenziją įmonei. Trečia – jei turi draudimą – kreipkis į draudimo įmonę. Ketvirta – jei niekas nepadeda – galvoje apie teisinę pagalbą. Svarbu nepamiršti, kad yra terminai, per kuriuos reikia pranešti apie žalą, todėl nedelsk.

Dažniausiai daromos klaidos

Kokias klaidas žmonės dažniausiai daro renkantis logistikos paslaugas?

Pirma – žiūri tik į kainą ir pamiršta viską kitą. Antra – neskiria laiko palyginti kelis pasiūlymus. Trečia – nepasiklausia kas įtraukta į kainą. Ketvirta – pasirašo sutartį perskaitęs tik pirmą puslapį. Penkta – nemato perspėjimo ženklų, kai kažkas atrodo per gerai kad būtų tiesa. Šešta – mano, kad viskas bus gerai ir nesiruošia prie blogiausio.

Ar tikrai reikia skaityti sutartį iki galo?

Taip, būtinai. Ypač smulkiai parašytas dalis apie atsakomybę, ginčų sprendimą, atšaukimo sąlygas. Kartais ten būna tokių dalykų, kad jei perskaitytum prieš pasirašydamas – galėtum gerokai sutaupyti nervų. Vienas mano pažįstamas pasirašė sutartį ir tik po trijų mėnesių suprato, kad turėjo sumokėti dvigubai daugiau nei tikėjosi, nes mažomis raidėmis buvo parašyta, kad kaina priklauso nuo kuro kainų pokyčių.

Kada neverta taupyti?

Kai veži brangius daiktus. Kai reikia tiksliai laikytis terminų. Kai krovinys yra trapus arba sunkus. Kai neturi draudimo ir nenorėtum prarasti visko. Kartais taupymas gali kainuoti daugiau nei brangesnė paslauga iš pradžių.

Ar galima pervežti viską?

Beveik viską, bet yra išimčių. Pavojingos medžiagos, gyvūnai, augalai su tam tikrais dokumentais, dideli kiekiai tam tikrų prekių – čia reikia specialių leidimų arba apskritai negalima. Jei nežinai – geriausia pasiklausti iš anksto.

Regionai ir ypatumai

Ar kainos skiriasi priklausomai nuo Vokietijos miesto?

Taip, tikrai skiriasi. Kaip jau minėjau, Miunchenas ir kiti pietų Vokietijos miestai paprastai brangesni. Šiaurės miestai – Hamburgas, Bremenas – kartais pigiau. Bet tai nėra absoliuti taisyklė, nes labai priklauso ir nuo konkrečios įmonės, ir nuo paklausos konkrečiu metu.

Ar verta vežti iš vienos šalies į kitą ar geriau naudoti sandėlius?

Vėlgi – priklauso. Jei planuoji ilgalaikį pervežimą į vieną vietą – tiesiogiai vežti paprastai geriau. Bet jei, tarkim, persikeli į naują šalį ir dar nežinai kur gyvensi – sandėliavimas gali būti išeitis. Tiesiog žinok, kad sandėliavimas kainuoja ir reikia žinoti jo sąlygas.

Ką reikia žinoti apie muitinę jei veži iš Vokietijos į ne ES šalį?

Jei veži iš Vokietijos (ES) į ne ES šalį – reikės muitinės dokumentų. Tai paprastai įmonės gali sutvarkyti, bet tai papildomai kainuoja. Svarbu žinoti, kad kai kurios prekės gali būti apribotos arba visiškai draudžiamos. Geriausia pasiklausti iš anksto, ypač jei veži ką nors neįprasto.

Santykiai su įmone

Kaip bendrauti su logistikos įmone?

Būk aiškus, konkrečius, rašyk svarbius dalykus el. paštu, kad turėtum įrodymus. Jei kažkas neaišku – klausk. Jei kas nors ne taip – pranešk iš karto, o ne po savaitės. Kartais žmonės būna labai neaktyvūs o po to pyksta, kad niekas jiems nepaskambino. Bet juk ir įmonės nežino ko tu nori, jei pats nepasakai.

Ką daryti jei įmonė nebeatakoja mano skambučių?

Pirma – pasitikrink ar teisingas numeris. Antra – parašyk el. laišką su konkrečiais klausimais ir nurodyk terminą atsakyti. Trečia – jei nieko – pradėk galvoti apie alternatyvas. Ketvirta – jei jaučiasi apgautas – kreipkis į vartotojų teises ginčančias institucijas. Blogai, bet kartais tai būna vienintelis kelias.

Ar normalu, kad įmonė keičia kainą po sutarties pasirašymo?

Čia priklauso nuo to kas parašyta sutartyje. Jei yra numatyta galimybė keisti kainą dėl tam tikrų aplinkybių (kuro kainos, valiutų kursai) – tai gali būti normalu. Bet jei kaina keičiasi be jokios aiškios priežasties – jau keistoka. Prieš pasirašydamas visada pasidomėk šiuo klausimu.

Kada verta palikti atsiliepimą apie įmonę?

Po to, kai viskas baigėsi. Ir jei viskas buvo gerai – palik teigiamą. Jei blogai – irgi palik, bet būk sąžiningas ir parašyk kas iš tikrųjų nutiko, ne hiperbolizuok. Tiesiog žinok, kad tavo atsiliepimas gali padėti kitiems žmonėms, o tai svarbu.

Išvada

Rinkdamasis logistikos paslaugas Vokietijoje su konkurencinga kaina, atmink kelis svarbius dalykus. Pirma – pigiausia kaina ne visada geriausia. Antra – visada palygink kelis pasiūlymus ir išsiaiškink kas įtraukta į kainą. Trečia – pasirašydamas sutartį perskaityk ją iki galo, ypač smulkų šriftą. Ketvirta – neignoruok perspėjimo ženklų, jei kažkas atrodo per gerai kad būtų tiesa. Penkta – turėk draudimą, jei veži vertingus daiktus. Logistikos paslaugų rinka Vokietijoje yra konkurencinga, o tai reiškia, kad tikrai galima rasti gerų kainų – tereikia šiek tiek laiko, dėmesio ir sveiko proto. Sėkmės rinkimuisi!