Logistikos paslaugos Vokietijai greitas pristatymo laikas

Sveiki, čia aš – dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik 8 metus ir per tą laiką vežiau viską – nuo baldų iki pramoninių detalių į Vokietiją ir atgal. Dažnai žmonės manęs klausia: „Kiek tikrai truks pristatymas? Ar galiu pasitikėti? Kokia kaina bus rytoj?"

Suprantu, kad perkraustymas ar krovinio siuntimas į Vokietiją nėra kasdienis dalykas daugumai žmonių. Kartais netgi nežino, nuo ko pradėti. Šiame straipsnyje (na štai, sakiau, kad neparašysiu „šiame straipsnyje" – bet jau parašiau, tai tęsiu) papasakosiu, kaip viskas veikia realybėje, kokios yra tikrosios kainos, terminai ir į ką reikia atkreipti dėmesį.

Pasiruošę? Pradedam.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kainos ir mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja krovinio pervežimas į Vokietiją?

Na, čia labai priklauso. Jei veži tik kelis baldus ar buitinę techniką, gali tilpti į 300–500 eurų. Bet jei kalbame apiepilną sunkvežimį – tada jau 1500–2500 eurų. Kartais net daugiau, jei reikia specialaus pakrovimo. Aš visada sakau klientams: duok man tikslų sąrašą, ką veši, ir tada pasakysiu tikrą kainą. O ne „apytiksliai" kaip kai kurie mano kolegos mėgsta daryti (tiksliai žinai, kad po to bus papildomų mokesčių).

Ar galima mokėti grynais?

Taip, bet aš asmeniškai nerekomenduoju. Per pastaruosius metus turėjau kelias nemalonias situacijas, kai žmonės atiduodavo grynus, o po to kildavo nesusipratimai dėl sumos. Geriau pervedimas – aišku, skaidru, visiems patogu. Be to, jei moki kortele, turi įrodymą, jei kas nors ne taip eitų.

Kodėl kainos taip skiriasi tarp įmonių?

Nes vieni skaičiuoja tik benziną ir vairuotojo algą, kiti įskaičiuoja draudimą, kitas paslaugas, o treti tiesiog stato didesnę maržą. Aš pats visada stengiuosi parodyti išsamų sąmatą – klientui matyti, už ką jis moka. Kartais tai atbaido žmones, bet tie, kurie lieka, yra patenkinti. Ir aš miegu ramiai.

Pristatymo laikas

Kiek truks pristatymas į Vokietiją?

Paprastai 2–4 dienos. Bet čia priklauso nuo to, iš kur Lietuvoje krauni ir kur Vokietijoje iš krauni. Jei iš Vilniaus į Berlyną – greičiausiai 2 dienos. Jei iš Šiaulių į Miuncheną – gali būti 3–4. O jei reikia į kokią mažesnę vietovę, kur sunku privažiuoti, tada gali ir ilgiau užtrukti. Čia jau reikia žiūrėti konkrečiai.

Ar galima greičiau – per 1–2 dienas?

Teoriškai taip, bet praktikoje tai brangu. Reikia tiesioginio transporto, be papildomų sustojimų. Kartais pavyksta suderėti, bet tai kainuoja. Jei tau tikrai skubu, gali rinktis express paslaugą – tada kaina bus 1,5–2 kartus didesnė. Ar verta? Kartais taip, kartais ne – priklauso nuo situacijos.

Kas lemia pristatymo greitį?

Kelionės atstumas, eismo sąlygos Vokietijoje (ten kartais būna didžiuliai kamščiai, ypač prie didžiųjų miestų), oro sąlygos žiemą, ir žinoma – ar turi pilną sunkvežimį, ar tavo krovinys keliauja su kitais. Jei su kitais, gali būti papildomų sustojimų, todėl laikas pailgėja. Tai natūralu, bet ne visiems tai patinka girdėti.

Krovinio tipai

Kokius krovinius vežate į Vokietiją?

Visus įmanomus. Baldus, buitinę techniką, drabužius, statybines medžiagas, automobilius, net gyvūnus kartais (bet čia jau reikia specialių dokumentų). Turėjau atvejį, kai reikėjo pervežti didelį akvariumą su žuvimis – sudėtinga buvo, bet pavyko. Svarbiausia žinoti, ką veži, ir tinkamai tai paruošti.

Ar galima vežti pavojingus krovinius?

Taip, bet reikia specialių leidimų ir dokumentų. ADR – taip vadinasi tas reikalas. Aš pats su pavojingais kroviniais nedirbu, per daug biurokratijos ir atsakomybės. Bet turiu partnerius, kurie tuo užsiima – galiu rekomenduoti.

Ką daryti, jei turiu labai didelį krovinį?

Tada reikia specialaus transporto. Kartais net kelių sunkvežimių. Turėjome atvejį – pramoninis presas, svėrė apie 5 tonas. Reikėjo ne tik didelio sunkvežimio, bet ir kranų pakrovimui ir iškrovimui. Tai jau kitas kainų segmentas ir kiti terminai. Bet susitvarkome.

Dokumentai ir biurokratija

Kokie dokumentai reikalingi siunčiant krovinį į Vokietiją?

Pagrindiniai – sąskaita faktūra, krovinio lapas (CMR), pakrovimo sąrašas. Jei veži prekes verslo tikslais, gali prireikti PVM registracijos. Kartais reikia ir kilmės sertifikato. Viskas priklauso nuo to, ką veži. Geriausia pasakyti man konkrečiai, koks krovinys, ir aš pasakysiu, kokius dokumentus reikia ruošti.

Ar reikia mokėti muitus Vokietijoje?

Jei veži iš Lietuvos į Vokietiją abi šalys yra ES, tai muitų nėra. Bet! Jei veži prekes, kurios bus parduodamos, gali reikėti PVM mokėjimo Vokietijoje. Čia jau reikia buhalterio patarimo, aš tik pervežu, su tais dalykais nesigilinu. Kiek žinau, kai kurios įmonės turi PVM numerius abiejose šalyse ir viskas tvarkoje.

Kaip su draudimu?

Kiekvienas mano pervežamas krovinys yra draudžiamas. Bet čia svarbu žinoti – draudimas paprastai padengia tik tam tikrą sumą. Jei veži brangius daiktus, verta papildomai drausti. Aš visada perspėju klientus, bet galutinis sprendimas jų. Buvo atvejis, kai žmogus nesudraudė brangios technikos, ir kažkas nutiko – nelabai malonu buvo aiškintis.

Problemų sprendimas

Kas nutinka, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiekiu su klientu ir paaiškinu situaciją. Vėlavimo priežastys gali būti įvairios: eismo kamščiai, blogas oras, techninės problemos su sunkvežimiu. Stengiuosi visada informuoti iš anksto, o ne tada, kai jau viskas aišku. Kartais žmonės pyksta, bet supranta, kai paaiškini. O kartais ir nesupranta – bet čia jau kita tema.

Kas atsako už sugadintą krovinį?

Čia priklauso nuo situacijos. Jei sugadinimas įvyko dėl mano ar mano vairuotojo kaltės – atsakau aš (per draudimą). Jei krovinys buvo blogai supakuotas paties kliento – tada jau kita istorija. Todėl aš visada sakau: gerai supakuokite, o jei nežinote, kaip – paprašykite pagalbos. Geriau išleisti papildomus 50 eurų pakuotei nei po to ginčytis dėl tūkstančių.

Ką daryti, jei ko nors trūksta gavus krovinį?

Tuoj pat reikia fotografuoti, rašyti pretenziją, ir t.t. Čia jau reikia dokumentų tvarkymo. Aš pats visada prašau klientų, kad iš karto tikrintų gavę, o ne po kelių dienų. Kartais žmonės pamiršta, kas buvo viduje, ir po to sunku įrodyti. Tai tiek patarimas – tikrinkite iš karto.

Pasirinkimas ir patarimai

Kaip išsirinkti gerą pervežimo įmonę?

Ieškok tokių, kurie turi realias atsiliepimus, kurie atsako į telefoną (ne tik el. paštu), kurie duoda aiškią sąmatą. Venk tų, kurie žada „greičiausią ir pigiausią" – taip nebūna. Aš pats žinau kelias įmones, kurios dirba gerai, ir kelias, kurių vengčiau. Jei klausi, galiu rekomenduoti, bet galutinis sprendimas tavo.

Ar verta rinktis pigiausią pasiūlymą?

Dažniausiai – ne. Nes tas „pigus" pasiūlymas gali virsti brangiu, kai po to ima papildomas mokesčius už krovimą, iškrovimą, draudimą, degalus. Aš visada sakau: imk vidutinę kainą, o jei kažkas per pigu – klausk, kodėl. Ir dar kartą klausk. Kartais paaiškėja, kad tame „pigume" yra kažkas, ko nenorėtum.

Kada geriausia siųsti krovinį?

Venkite gruodžio ir liepos mėnesio – tuo metu visi veža, kainos aukštesnės, terminai ilgesni. Geriausia pavasarį arba rudenį – ramiau, greičiau, kartais ir pigiau. Bet žinoma, jei reikia būtent tuo metu – tada reikia planuoti iš anksto ir užsisakyti anksčiau.

Praktiniai dalykai

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių įmonių turi GPS sekimą. Aš pats siunčiu klientams nuorodą, kur jie gali matyti, kur šiuo metu yra sunkvežimys. Patogu, žmonės ramiau jaučiasi. Bet čia jau standartas, o ne išimtis.

Ką daryti su pakavimu?

Jei veži baldus ar techniką – pats geriausiai žinai, kaip juos supakuoti. Bet jei nežinai, galiu pasiūlyti profesionalius pakavimo komandas. Jie ateina, viską supakuoja, pažymi, ir tada veža. Kartais žmonės taupo ir patys pakuoja – dažniausiai viskas gerai, bet kartais būna problemų. Ypač su stiklu, veidrodžiais – čia jau reikia specialistų.

Kaip paruošti namus prieš pervežimą?

Išmatuok duris, koridorius, liftą – ar tikrai visi baldai tilps pro ten, kur planuoji nešti. Aš turėjau atvejį, kai didelis šaldytuvas netilpo pro virtuvės duris, teko išmontuoti. Laimei, klientas buvo supratingas, bet nervų buvo abiem pusėms. Taigi – matuok iš anksto.

Ar reikia būti namuose per pakrovimą ir iškrovimą?

Taip, geriausia būti. Bet jei tikrai negali, gali įgalioti kitą asmenį. Svarbu, kad tas žmogus žinotų, kas bus kraunama/iškraunama, ir galėtų priimti sprendimus vietoje. Kartais būna situacijų, kai reikia spręsti čia ir dabar – pvz., ar šaldytuvą statome į virtuvę, ar į sandėliuką.

Pinigai ir sąlygos

Kada mokėti – prieš ar po?

Aš paprastai imu dalį prieš (30–50%), likusį – po pristatymo. Bet tai priklauso nuo susitarimo. Naujiems klientams dažniausiai prašau didesnės išankstinės dalies – tiesiog dėl saugumo. Su senais klientais jau turime pasitikėjimą, galime ir kitaip susitvarkyti.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Taip, bet gali būti taikomi mokesčiai. Jei atšauki likus kelioms dienoms iki planuoto pakrovimo – dažniausiai nieko mokėti nereikia. Jei jau pakrauta, sunkvežimis važiuoja – tada jau kitas reikalas. Čia reikia žiūrėti konkrečiai, kas parašyta sutartyje.

Ką dėl grąžinimo, jei kas ne taip?

Jei pristatyta ne ten, kur reikėjo – tai mano atsakomybė, taisome. Jei pristatyta laiku ir tvarkingai, bet klientui kažkas nepatiko dėl subjektyvių priežasčių – čia jau sunkiau. Bet aš stengiuosi visada eiti žmonėms į pagalbą, jei įmanoma. Nes reputacija man svarbi, o kartais tas „nepatogumas" atsipirkti gerais žodžiais.

Išvada

Taigi, jei reikia greito pristatymo į Vokietiją – viskas įmanoma, tik reikia žinoti, ko nori, ir pasirinkti tinkamą partnerį. Svarbiausia: nesivaikyk pigiausio, nesikliauk tik skelbimuose parašytais žodžiais, o kalbėkis su žmogumi, kuris tikrai dirba šioje srityje.

Jei turi konkrečių klausimų – rašyk, skambink, klausk. Aš pats ne visada žinau viską (kas nors nustebo?), bet žinau, kur ieškoti atsakymų. O jei reikia tikrai greito pristatymo – planuok iš ankovo, nes net ir aš negaliu stebuklų padaryti per vieną naktį. Na, gerai, kartais galiu, bet tai kainuoja.

Sėkmės su pervežimu!