Logistikos paslaugos krovinių siuntimui į Vokietiją individualiai

Įvadas

Jei reikia ką nors pergabenti į Vokietiją, bet nesinori mokėti už pilną konteinerį arba tiesiog turi nedidelį krovinį – šis tekstas tau. Aš jau beveik dešimt metų dirbu tarptautinių perkraustymų srityje, matęs visko – ir gerų, ir tikrai blogų pavyzdžių. Per tą laiką supratau, kad žmonėms dažnai reikia paprasto atsakyto, o ne iš google nukopijuoto teksto. Čia bus apie tai, kaip veikia individualus krovinių siuntimas į Vokietiją, kiek tai kainuoja, į ką atkreipti dėmesį ir ko geriau vengti. Nes tikrai yra įmonių, kurios tikisi, kad klientas nieko nesupranta. ( čia turėjau galvoje konkrečius atvejus, bet pavadinimų neminsiu). Pradėsim?

Dažniausiai užduodami klausimai

Kainos ir mokėjimas

Kiek kainuoja siųsti krovinį į Vokietiją?

Čia tikrai priklauso nuo kelių dalykų – koks krovinio svoris, matmenys, iš kurio Lietuvos miesto išvyksti ir į kurį Vokietijoje važiuos. Maždaug nuo 150 iki 400 eurų gali tikėtis už nedidelį krovinį iki 100 kg. Bet jei veži baldus iš vienos šalies į kitą – jau kitokia istorija. Kartais žmonės mano, kad bus pigiau, o paskui paaiškėja, kad reikia papildomai mokėti už krovinio tvirtinimą arba draudimą. Tiksliai pasakys tik gavęs užklausą su visais duomenimis.

Ar galima sumokėti grynais?

Dauguma įmonių dirba su pavedimu iš anksto, bet kai kurios priima ir grynuosius atvežant krovinį. Aš asmeniškai patarčiau vengti grynųjų – jei kas nors nutinka, turėti įrodymą daug lengviau. Vieną kartą klientui grynais sumokėjo, o vairuotojas tiesiog nepasirodė. Po to ieškojo kas savaitę, kol galiausiai atsisakė ieškoti. Nemalonu.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Gali būti. Kartais pradinė kaina atrodo labai gera, o paskui prisideda degalų priemoka, dokumentų mokestis, sandėliavimo mokestis jei krovinys per vieną dieną neišvežamas. Geriau iš karto paklausti – ar nurodyta kaina galutinė, ar dar bus kažkas. Tai mano pirmas klausimas klientams, nes vėliau ginčytis daug sunkiau.

Krovinio paruošimas

Ką aš turiu paruošti prieš siunčiant?

Pagrindinis dalykas – krovinys turi būti supakuotas tvirtai. Kartais žmonės atiduoda daiktus tik su maišeliais, o paskui stebisi, kad kažkas sulūžo. Kartoju – tvirtas pakavimas yra būtinas. Taip pat reikia sąrašo krovinio, jei nori draudimo. Ir žinoma, reikia žinoti tikslų adresą Vokietijoje, nes vairuotojas tikrai nežino, kur tavo giminaičio namas.

Ar reikia specialios pakuotės baldams?

Baldai – atskira tema. Jei veži baldus, geriau juos išardyti, jei įmanoma. Lovos, spintos, stalai – viskas, kas telpa į dėžes, turi būti išardyta. Supakuoti baldus reikia su putų plėvelės ir kartono kampučiais. Vienas klientas vežė naują virtuvę ir nesupakavo viršutiniaių spintelių – atvežė su įlenkimais. Aišku, ieškojo kompensacijos, bet įrodyti, kad ne jis pats sugadino, buvo sudėtinga.

Kaip žinoti, ar mano krovinys telpa į standartinį mikroautobuso gabaritą?

Dažniausiai standartinis mikroautobusas – tai apie 3-4 euro paletės vietos arba maždaug 10-15 kubinių metrų. Jei turi pilną namų ūkį – jau reikia didesnės transporto priemonės. Geriau nufotografuoti krovinį ir išsiųsti įmonei – jie tiksliau pasakys. Aš pats visada prašau nuotraukų, nes žodžiais aprašyti matmenis žmonės moka prastai.

Dokumentai ir muitinė

Kokie dokumentai reikalingi siunčiant į Vokietiją?

Vokietija – ES šalis, tai reiškia, kad muitinės dokumentų nereikia. Tiesiog reikia sąskaitos faktūros arba krovinio sąrašo, jei tai asmeniniai daiktai. Jei veži komercinį krovinį – reikės PVM numerio ir invoiso. Asmeniniams daiktams paprastai pakanka sąrašo su vertėmis. Bet čia aš ne visada tikras, nes taisyklės kartais keičiasi – pasitikslink su įmone.

Ar reikia draudimo?

Tikrai rekomenduoju. Bazinis draudimas dažniausiai įeina į kainą, bet jis labai mažas – gal 10 eurų už toną. Jei veži brangesnius daiktus, papildomas draudimas kainuoja nedaug, bet ramiau. Vienas kolega vežė klientui brangius meno kūrinius ir dėl draudimo nesiginčijo – pasirodo, teisingai padarė, nes krovinys buvo apgadintas per iškrovimą.

Kaip pildomas CMR važtaraštis?

CMR – tai tarptautinis krovinio važtaraštis. Jį pildo transporto įmonė, bet kartais prašo, kad ir siuntėjas užpildytų dalį. Svarbu teisingai nurodyti krovinio svorį, matmenis ir vertę. Jei kas nors neaišku – geriau paklausti, nes vėliau problemos su dokumentais gali labai brangiai kainuoti.

Pristatymo terminai

Per kiek laiko krovinys atvažiuoja į Vokietiją?

Iš Lietuvos į Vokietiją – paprastai 2-4 dienos. Bet čia priklauso nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar skirtas tik tau. Daliniai kroviniai važiuoja ilgiau, nes vairuotojas paima daugiau krovinių pakeliui. Jei reikia tiksliai per tris dienas – pasakyk iš karto, gal tai įmanoma, bet gali kainuoti brangiau. ( čia gali būti ir greičiau, jei pasiseka su maršrutu).

Ar galima užsisakyti konkrečią pristatymo dieną?

Taip, bet vėlgi – priklauso. Kai kurios įmonės siūlo garantuotą pristatymą konkrečią dieną, bet tai paprastai brangiau. Kitos sako „maždaug tokį laiką", ir tai reiškia, kad gali būti bet kada per savaitę. Geriau iš karto susitarti dėl datos ir viską užfiksuoti raštu. Aš visada taip darau, nes vėliau „aš maniau, kad tai bus penktadienį" niekam neįdomu.

Ką daryti, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia skambinti į įmonę ir aiškintis. Gali būti eismo problemų, gali būti techninių gedimų, gali būti ir tiesiog blogas planavimas. Svarbu žinoti, kur tavo krovinys dabar – ar jis jau Vokietijoje, ar dar Lietuvoje. Jei vėluoja daugiau nei savaitę – jau rimta, ir čia reikia galvoti apie kompensaciją, bet čia jau sudėtinga istorija.

Krovinio saugumas

Ar mano krovinys bus saugus kelyje?

Paprastai taip, bet saugumas priklauso nuo kelių dalykų – kaip pakavai, kaip krovinys tvirtinamas sunkvežimyje, ir kokia įmonė veža. Aš mačiau krovinius, kurie buvo pririšti virvėmis, ir mačiau, kurie buvo tvirtinami profesionaliai su diržais ir amortizatoriais. skirtumas didelis. Kartą matėm, kaip krovinys išslydo iš sunkvežimio tiesiai į kelią – ne dėl avarijos, o dėl blogo tvirtinimo. Po to kelias buvo uždarytas kelioms valandoms.

Kas atsitinka, jei krovinys sugadinamas?

Jei turi draudimą – kreipiesi į draudimo kompaniją. Jei draudimo nėra – viskas priklauso nuo to, ar įmonė pripažįsta kaltę. Čia dažnai kyla ginčų, nes įmonės sako, kad krovinys buvo blogai supakuotas, o tu sakai, kad jie netvirtino kaip reikia. Būtent dėl to aš visada patariu fotografuoti krovinį prieš ir po pakrovimo. Turėsi įrodymą.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių įmonių siūlo GPS sekimą. Gauni nuorodą arba programėlę, ir matai, kur tavo krovinys važiuoja. Bet yra ir tokių, kurie sako „skambinkite po pietų ir sužinosite". Tai jau rodo įmonės lygį. Aš pats dirbu tik su tomis, kurios turi sekimą – man ramiau, ir klientams ramiau.

Iškrovimas ir pristatymas

Kas iškrauna krovinį?

Paprastai iškrovimas įeina į paslaugą, bet čia vėlgi – priklauso. Jei tai tik transportavimas iki nurodyto adreso, vairuotojas dažniausiai tik padeda iškrauti. Jei reikianešti į trečią aukštą be lifto – jau kitas pokalbis. Vienas klientas manė, kad vairuotojas jam išneš visą virtuvę į ketvirtą aukštą – taip nebuvo. Iš karto susitarkite, kas iškrauna ir ar reikalingi papildomi žmonės.

Ar vairuotojas kalba lietuviškai?

Įvairiai. Lietuvos įmonės paprastai turi lietuvius vairuotojus, bet jei naudoja subrangovus, gali būti ir kitų tautybių. Vokietijoje dirba daug lenkų, ukrainiečių, rumunų vairuotojų. Kartais susikalbėti tikrai sudėtinga, ypač jei reikia paaiškinti, kaip įvažiuoti į kiemą su dideliu sunkvežimiu. Geriau viską susirašyti ir nusiųsti žinute, kad vairuotojas turėtų aiškų adresą su pastabomis.

Ką daryti, jei adresas neteisingas?

Tai didelė problema. Jei adresas neteisingas arba nepakankamas, vairuotojas tiesiog neatvažiuos arba praleis reikiamą vietą. Prieš užsakant, patikrink adresą kelis kartus. Jei tai naujas namas, geriau nusiųsti koordinates arba bent jau labai detalias instrukcijas. Vienas kartas – klientė davė adresą „Upės g. 15", o toje gatvėje buvo du namai su tokiu numeriu. Vairuotojas važiavo pirmyn atgal pusvalandį.

Blogos patirtys ir įspėjimai

Kaip atpažinti blogą įmonę?

Yra keletas ženkliukų. Jei kaina per maža, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra. Jei įmonė neatsako į telefoną arba atsako tik po kelių dienų – blogas ženklas. Jei jie neturi jokios informacijos savo puslapyje arba atsiliepimai tik puikūs – taip pat įtartina. Aš pats visada patikrinu, ar įmonė turi biurą, ar ją galima rasti fiziškai. Vienas mano pažįstamas užsisakė paslaugą iš įmonės, kuri turejo tik „gmail" adresą ir nieko daugiau. Nemanai, kad viskas baigėsi gerai?

Ar galiu pasitikėti atsiliepimais internete?

Atsiliepimus reikia skaityti kritiškai. Jei viskas tik puiku ir penkių žvaigždučių – gali būti sufalsuota. Bet jei yra ir neigiamų, ir teigiamų – jau realesnis vaizdas. Aš pats ieškau atsiliepimų keliuose šaltiniuose, ne tik vienoje svetainėje. Kartą radęs tik puikius atsiliepimus vienoj vietoj, pasirodo, kad jie patys juos rašinėjo. Kaip sužinojau? Vienas atsiliepimas buvo mano kliento, bet jis tikrai nebuvo patenkintas.

Ką daryti, jei įmonė pradingo su mano pinigais?

Tai retai, bet nutinka. Jei sumokėjai iš anksto ir įmonė nebeatsiliepia – kreipkis į vartotojų teises. Bet čia jau labai sudėtinga, ypač jei įmonė registruota kitur. Būtent dėl to aš patariu niekada nemokėti visos sumos iš karto. Geriau dalis iš anksto, dalis pristatymo metu. Arba naudoti mokėjimo būdą, kurį galima atšaukti.

Papildomos paslaugos

Ar galima užsisakyti pakrovimą iš sandėlio?

Taip, daugelis įmonių siūlo pilną paslaugą – atvažiuoja, pakrauna, veža, iškrauna. Tai brangiau nei tik transportavimas, bet daug patogiau. Ypač jei pats negali dalyvauti pakrovime arba reikia specialios įrangos. Vienas mano klientas turėjo sunkius pramoninius įrengimus – pats tikrai nepakrovė, reikėjo autokrano.

Ar vežate gyvūnus?

Tai jau specifinė sritis. Gyvūnų vežimas į Vokietiją reikalauja dokumentų – paso, skiepų. Ir ne kiekviena įmonė tai daro. Yra specializuotos įmonės, kurios veža tik gyvūnus. Jei reikia vežti šunį ar katę – ieškok būtent to, kas tuo užsiima. Gyvūnai nėra krovinys, jiems reikalingos kitokios sąlygos.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas?

Pavojingos medžiagos – atskira kategorija, reikalingi specialūs leidimai, ADR dokumentai, specialiai paruoštas transportas. Jei tai cheminės medžiagos, dujos, degalai – čia tikrai ne mano sritis. Reikalingi žmonės, kurie tuo užsiima profesionaliai. Aš pats to nedaryčiau, nes čia labai griežtos taisyklės ir atsakomybė didelė.

Ar galima užsisakyti temperatūros kontroliuojamą pervežimą?

Taip, jei veži maistą arba prekes, kurioms reikalinga tam tikra temperatūra. Šaldytuvai, šaldikliai, temperatūros jutikliai sunkvežimyje – visa tai įmanoma, bet kainuoja brangiau. Vienas klientas vežė sūrius į Vokietiją – jiems reikėjo pastovios temperatūros. Susiradom tinkamą įmonę, bet kaina buvo beveik dvigubai didesnė nei paprasto pervežimo.

Praktiniai patarimai

Kada geriausia siųsti krovinį?

Jei gali planuoti – venk vasaros piko ir metų pabaigos. Rugpjūtį, gruodį – labai daug krovinių, kainos aukštesnės, terminai ilgesni. Geriausi laikai – pavasaris ir ruduo, bet čia taip pat priklauso nuo to, ką veži. Jei tai skubiai reikia – teks mokėti tiek, kiek reikia.

Kaip sutaupyti pinigų?

Palygink kelių įmonių kainas. Bet čia svarbu lyginti tą patį – pilną paslaugą su pilna, o ne vien transportavimą su pilna. Taip pat gali sutaupyti jei pats pakrauni ir iškrauni – tada moki tik už transportą. Ir dar – jei krovinys nėra skubus, dalinis krovinis kainuoja mažiau nei skirtas tik tau. Bet čia jau reikia lankstumo su terminais.

Ką dar turėčiau žinoti?

Dar keletas dalykų. Pirma – visada turėk kontaktinį telefoną, kuris veikia ir Vokietijoje. Antra – jei krovinys brangus, apsidrausk papildomai. Trečia – jei kas nors neaišku, klausk. Geriau iš karto paklausti nei vėliau turėti problemų. Ir ketvirta – jei kažkas nepatinka, nesigailėk keisti įmonės. Yra daug gerų įmonių, nereikia toleruoti blogo aptarnavimo.

Išvada

Na, šiek tiek apie tai, kaip veikia krovinių siuntimas į Vokietiją individualiai. Svarbiausia – nepamiršk, kad pigiausia kaina nebūtinai geriausia. Gerai supakuok krovinį, viską susitark raštu ir būk tikras dėl terminų. Jei kažkas skamba per gerai, kad būtų tiesa – tikriausiai taip ir yra. O jei nežinai kažko – klausk, nes geriau paklausti nei vėliau gailėtis.