Logistikos paslaugos daliniams kroviniams į Vokietiją – patikima

Įvadas

Jei tau reikia pervežti krovinius į Vokietiją, bet pilnas sunkvežimis nereikalingas – esi tinkamoje vietoje. Dalinių krovinių pervežimas į Vokietiją tai gana paprastas procesas, jei žinai, kaip viskas veikia, ir jeirasi pas patikimą partnerį. Per pastaruosius 8 metus dirbu šioje srityje ir mačiau viską – nuo sklandžių pervežimų iki tikrų košmarų, kai žmonės patikėjo netinkamai įmonei ir liko be prekių bei pinigų. Šiame straipsnyje (na gerai, šitoje žinutėje) paaiškinsiu, kaip viskas vyksta, kiek kainuoja, ir į ką reikia atkreipti dėmesį, kad viskas praeitų gerai. Nes iš tikrųjų – dalinių krovinių logistika į Vokietiją nėra sudėtinga, jei žinai kelis svarbius dalykus.

Dažniausiai užduodami klausimai

Kainos ir mokėjimai

Kiek kainuoja dalinio krovinio pervežimas į Vokietiją?

Priklauso nuo kelių dalykų – krovinio svorio, tūrio, atstumo Vokietijoje ir terminus. Paprastai dalinio krovinio (maždaug iki 1000 kg) pervežimas iš Lietuvos į Vokietiją kainuoja nuo 250 iki 450 eurų. Bet jei veži kažką didelio arba reikia skubiai – kaina kils. Kartais žmonės pyksta dėl kainos, bet aš visada sakau – pigiau nebūna, kai viskas gerai.

Ar galima mokėti pagal faktą, o ne iš anksto?

Daugelis įmonių reikalauja dalies sumos iš anksto, bet dalis vežėjų sutinka ir atsiskaityti po pervežimo. Aš pats dažniausiai siūlau bent dalinį avansą, nes taip abi pusės jaučiasi saugiau. Vieną kartą klientė atsisakė mokėti iš anksto, pasakė "aš jums pasitikėjau" – ir viskas buvo gerai. Bet buvo ir kartas, kai reikėjo aiškintis... Apie tai neišsakysiu, bet jautėmės negerai.

Kodėl vienos įmonės siūlo pigiau, o kitos brangiau?

Čia kaip su automobiliais – yra "Mercedes", yra ir "Lada". Pigi dažniausiai reiškia, kad vežėjas mažiau patirtis turi arba krovinį veš kartu su kitais, o brangesnis – kad turi savo sunkvežimį, draudimą geresnį ir greičiau pristatys. Bet čia ne visada tiesa, reikia pasidomėti konkrečiai.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Gali būti papildomų išlaidų, jei krovinys reikalauja specialaus tvarkymo, jei reikia papildomo draudimo, arba jei vietoje iškrauti reikia daugiau laiko. Kartais klientai pyksta, kad "jūs pasakėte vieną kainą, o dabar daugiau", bet iš tiesų – kartais paaiškėja, kad krovinys sunkesnis nei sakė, arba reikalingas kitas dokumentas. Skaidrumas čia svarbu, bet kartais abi pusės turi suprasti, kad ne viskas žinoma iš karto.

Krovinio paruošimas

Kaip paruošti krovinį pervežimui?

Pirma – tinkamai supakuoti. Antra – užrašyti ant dėžių, kas viduje ir kas gavėjas. Trečia – žinoti tikslų svorį ir matmenis. Vieną kartą klientas vežė baldus ir nepaskambino, kad vienas komplektas yra 200 kg, o mesplanavom lengvesnį krovinį. Sunkvežimis neatlaikė, teko kitaip spręsti. Taip kad geriau iš karto viską pasakyti.

Ar reikalingi kokie nors dokumentai?

Taip, bet paprastai užtenka sąskaitos faktūros arba pirkimo-pardavimo dokumento, jei veži prekes. Jei veži asmeninius daiktus – pakaks sąrašo. Jei veži ką nors specifiško, gali prireikti sertifikato, bet tai retai. Tiesą sakant, daugelis žmonių net nežino, kad kai kuriais atvejais reikalingas TIR carnetas, bet tai jau dideliems kroviniams.

Ką daryti, jei krovinys trapius daiktus?

Reikia specialiai pakuoti – putų polistirenas, kartonas dvigubas, viskas gerai užfiksuota viduje. Taip pat reikia pažymėti dėžes su "trapi" ženklu. Vienas klientas vežė stiklo gaminius ir pats viską supakavo prastai, nors sakė, kad "viskas bus gerai". Iš tikrųjų pusė sulūžo. Po to mokėjomės iš savo kišenės, nes draudimas nepadengė dėl netinkamos pakuotės. Taigi – jei nežinai, kaip pakuoti – geriau paprašyti patarimo arba pasamdyti žmogų, kuris profesionaliai tai padarys.

Ar galima vežti pavojingas medžiagas?

Taip, bet reikalingi specialūs leidimai ir dokumentai. Pavojingų krovinių vežimas (ADR) yra atskira sritis, ir ne kiekvienas vežėjas tai daro. Jei tau reikia vežti ką nors pavojingo – būtinai iš karto pasakyk, nes tai keičia viską. Aš pats vengiu tokių krovinių, nes atsakomybė per didelė.

Pristatymas ir terminai

Per kiek laiko krovinys bus pristatytas į Vokietiją?

Jei tai dalinis krovinys iš Lietuvos į Vokietiją – paprastai 2-4 dienos. Bet priklauso nuo to, kur tiksliai Vokietijoje reikia pristatyti. Į Berlyną ar Miuncheną gali trukti ilgiau, nes tai toliau. Kartais žmonės sako "man reikia rytoj", ir mes stengiamės, bet kartais tiesiog fiziškai neįmanoma, ypač jei jau yra suplanuotas maršrutas.

Ar galima tiksliai žinoti, kada krovinys bus pristatytas?

Stengiamės duoti laiko intervalą, bet tiksliai valandos niekas nepasakys, nes eismas, oro sąlygos, ir kiti vežėjai taip pat turi įtakos. Vieną kartą buvo planuota pristatyti iki 14:00, bet kelyje įvyko avarija ir užstrigom 3 valandas. Klientė labai pyko, bet kas čia darysi – gyvenime būna netikėtumų.

Kas bus, jei krovinys vėluos?

Paprastai kompensuojame dalį sumos, jei vėlavimas įvyko dėl mūsų kaltės. Bet jei vėluojama dėlforce majeure – oro sąlygų, eismo problemų, arba dėl pačio kliento (pvz., blogas adresas) – tai jau kita istorija. Svarbu iš karto susisiekti ir pasikalbėti, o ne pykti tyliai.

Ar galima pristatyti tiksliai į nurodytą adresą, o ne tik į miestą?

Taip, daugelis vežėjų pristato iki durų, bet tai gali kainuoti papildomai, ypač jei tai yra sunkiai prieinama vieta, pvz., mažas kaimas su siauru keliu. Būtinai iš anksto pasakyk, jei reikalingas konkretus adresas su konkrečiu laiku – kartais tai įmanoma, kartais ne.

Draudimas ir saugumas

Ar krovinys apdraustas?

Daugelis profesionalių vežėjų turi CMR draudimą, kuris dengia krovinio vertę iki tam tikros sumos. Bet jei veži labai vertingus daiktus – gali prireikti papildomo draudimo. Vienas klientas vežė brangius meno kūrinius ir paprašė papildomo draudimo – mes taip ir padarėm, nors tai kainavo brangiau. Geriau saugoti nei gailėtis.

Ką daryti, jei krovinys dingsta arba sugadinamas?

Pirma – nedelsiant susisiekti su vežėju ir pranešti. Antra – jei yra draudimas, reikės dokumentų, kad įrodytum žalą. Čia prasideda biurokratija, bet jei viskas tvarkoje – dažniausiai pavyksta išspręsti. Buvo atvejis, kai krovinys tiesiog "dingo" – pasirodo, vairuotojas supainiojo adresus ir pristatė į kitą miestą. Radom per 2 dienas, bet klientė jau buvo labai sunerimusi.

Kaip žinoti, ar vežėjas patikimas?

žiūrėk atsiliepimus internete, kiek metų veikia, ar turi biurą, ar atsako į telefoną greitai. Kartais naujos įmonės siūlo labai mažas kainas, bet po to dingsta. Aš pats patarčiau rinktis tą, kuris jau seniai veikia ir turi aiškią kontaktinę informaciją. Brangiau, bet saugiau.

Paslaugų tipai

Kuo skiriasi dalinis krovinys nuo pilno sunkvežimio?

Dalinis krovinys – tai kai tavo krovinys keliauja kartu su kitų žmonių kroviniais tame pačiame sunkvežyje. Pilnas sunkvežimis – tai kai visas sunkvežimys skirtas tik tavo kroviniui. Dalinis pigesnis, bet trunka ilgiau, nes reikia sustoti pasiimti kitų krovinių. Pilnas – brangesnis, bet greitesnis.

Ar galima užsakyti ekspedijavimo paslaugas?

Taip, daugelis logistikos įmonių siūlo pilną paslaugą – nuo pakuotės iki pristatymo. Tai kainuoja daugiau, bet tau nereikia nieko daryti pats. Kartais žmonės sako "aš noriu tik pervežimo", o kartais – "padarykit viską". Abu variantai įmanomi.

Ar vežate asmeninius daiktus, ne verslui?

Taip, daugelis vežėjų priima ir asmeninius krovinius – baldus, buitinę techniką, drabužius. Tiesiog reikia žinoti, kad tai gali būti traktuojama kitaip muitinėje, nors tarp Lietuvos ir Vokietijos ES vidaus prekyboje muitinės nėra. Bet vis tiek dokumentai reikalingi.

Ką daryti, jei reikia šaldymo krovinio vežimo?

Reikalingas šaldymo sunkvežimis, ir ne kiekvienas vežėjas tai turi. Tai brangesnis variantas, nes reikalinga speciali įranga. Jei veži maistą arba produktus, kurie turi būti šalti – būtinai iš karto pasakyk, nes tai keičia viską.

Bendradarbiavimas ir komunikacija

Kaip geriau bendrauti su vežėju?

Geriausia – aiškiai ir iš karto. Pasakyk viską: ką veži, kiek sveria, kur reikia pristatyti, iki kada reikia. Kartais žmonės bendrauja miglotai, o po to pyksta, kad "aš kitaip supratau". Taip kad geriau viską parašyti el. paštu ar žinute, kad vėliau galima būtų grįžti ir patikrinti.

Ar galima sekti krovinį realiuoju laiku?

Daugelis šiuolaikinių įmonių siūlo GPS sekimą – gali matyti, kur sunkvežimis šiuo metu yra. Bet jei vežėjas mažas ir senas – gali būti, kad tokios galimybės nėra. Kartais tiesiog reikia pasitikėti ir skambinti periodiškai.

Ką daryti, jei keičiasi aplinkybės?

Susisiek kuo greičiau. Jei reikia pakeisti adresą, laiką, ar net atšaukti – geriau pranešti iš anksto. Kartais žmonės pamiršta pasakyti, kad jau nebenori vežti, o mes jau suplanavom viską. Čia jaučiuosi nesmagiai, bet reikia suprasti, kad verslas yra verslas.

Ar galima sudaryti ilgalaikę sutikčią, jei dažnai reikia vežti?

Taip, daugelis įmonių siūlo nuolaidas pastoviems klientams. Jei veži reguliariai – verta pasiderėti. Aš pats duodavau nuolaidas iki 15% tiems, kurie vežė kas mėnesį. Tai naudinga abiems pusėms.

Problemų sprendimas

Ką daryti, jei krovinys nepristatomas laiku?

Pirma – skambinti ir aiškintis. Antra – jei jaučiate, kad kažkas negerai, reikalauti aiškios informacijos. Kartais vežėjai tiesiog neatsako į telefoną, ir tai yra blogas ženklas. Buvo kartas, kai klientui krovinys vėlavo 5 dienas, o mes neturėjome jokios informacijos – po to paaiškėjo, kad vairuotojas sirgo ir niekas mums nepranešė. Pykome, bet ką padarysi.

Kaip elgtis, jei gavėjas atsisako priimti krovinį?

Reikia aiškintis, kodėl. Gal krovinys neatitiko lūkesčių, gal adresas buvo neteisingas, gal kažkas kitas. Kartais tai kliento kaltė, kartais – vežėjo. Svarbu nepykti, o spręsti problemą. Jei reikia, galima grąžinti krovinį atgal, bet tai papildomai kainuos.

Kas atsako, jei krovinys sugadinamas dėl netinkamos pakuotės?

Paprastai vežėjas atsako tik jei įrodoma jo kaltė. Jei pakuotė buvo bloga – atsako tas, kas pakuotės. Kartais čia kyla ginčų, ir čia jau reikia advokato, jei nesitaria. Aš visada patariu gerai pakuoti – tai geriausia investicija.

Ar galima reikalauti kompensacijos už blogai suteiktą paslaugą?

Taip, jei įrodoma, kad vežėjas padarė klaidą. Bet reikia turėti dokumentus, nuotraukas, viską, kas įrodo žalą. Kartais žmonės nori kompensacijos net ir tais atvejais, kai tai nėra vežėjo kaltė. Čia reikia sveiko proto abiejų pusių.

Papildomi patarimai

Kada geriausia užsakyti pervežimą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad reikės vežti – užsakyk bent savaitę iš anksto. Kartais galima ir per 2 dienas, bet tai brangiau ir ne visada įmanoma. Ypač prieš šventes sunku rasti vietą, nes visi veža.

Ar galima vežti krovinį savais ratais?

Taip, jei turi savo transportą arba samdai vairuotoją pats. Bet tai jau kitaip – tada tu pats atsakai už viską. Kartais žmonės mano, kad pigiau bus patiems vežti, bet po to paaiškėja, kad degalų, kelių mokesčių, ir laiko kaina didesnė nei profesionalo paslauga.

Ką dar reikėtų žinoti prieš užsakant?

Pasitikrink, ar vežėjas tikrai turi licenciją vežti krovinius. Pasitikrink jo įmonės registraciją. Pasikalbėk telefonu prieš užsakydamas – taip suprasi, ar žmogus kompetentingas, ar malonus bendrauti. Kartais pokalbis daugiau pasako nei bet koks interneto puslapis.

Išvada

Daliniai kroviniai į Vokietiją – tai patogus ir palyginti nebrangus būdas pervežti prekes, jei žinai, ką darai. Svarbiausia – rinktis patikimą vežėją, gerai paruošti krovinį, ir aiškiai bendrauti. Kaina svyruoja nuo 250 iki 450 eurų, bet gali būti ir daugiau, jei krovinys specifinis arba reikalingos papildomos paslaugos. Ne visada viskas eina sklandžiai – kartais būna vėlavimų, kartais ginčų, bet jei randi gerą partnerį, pervežimas taps paprastu reikalu, o ne galvos skausmu. Jei turi klausimų – klausk, stengsiuosi padėti.