Logistikos krovinių paslaugos į Vokietiją atliekamos operatyviai

Įvadas

Sveiki, aš jau beveik dešimt metų dirbu tarptautinės logistikos srityje, tad jei galvojate apie krovinių gabenimą į Vokietiją – galiu papasenti, kaip viskas veikia iš tikrųjų, ne iš brošiūros. Per šiuos metus mačiau viską – ir sklandžius pervežimus, ir situacijas, kai reikėjo spręsti netikėtus galvosūkius. Šiame straipsnyje (na, čia aš tiesiog kalbu su tavimi, tai gal nereikėtų taip formaliai pradėti) stengsiuosi atsakyti į dažniausius klausimus, kuriuos girdžiu iš klientų. Kartais nukrypsiu nuo temos, kartais pasitaisysiu – taip jau aš kalbu. Pradėkime.

Krovinių gabenimo pagrindai

Kiek laiko užtrunka krovinių pervežimas į Vokietiją?

Na, čia priklauso nuo keleto dalykų. Jei kalbame apie standartinį krovininį automobilį iš Lietuvos į Vokietiją – paprastai tai užtrunka nuo dviejų iki keturių dienų. Bet čia aš turiu omenyje tik kelią, o ne visą procesą. Kartais klientai pamiršta, kad reikia sutvarkyti dokumentus, kartais sandėlyje laukiama eilės. Aš visada sakau – planuokite bent savaitę, jei neskuba. O jei reikia operatyviai – tada jau kalbame apie kitokias kainas ir kitokį tempą. Vieną kartą turėjome klientą, kuriam reikėjo pristatyti dalis į Munich per 24 valandas – pavyko, bet tai buvo tikras chaosas, ir kaina buvo trigubai didesnė nei planuotam pervežimui.

Kokius krovinius galima vežti į Vokietiją?

Trumpai tariant – beveik viską, kas legalu. Bet čia reikia būti atsargiam, nes Vokietija turi gana griežtas taisykles dėl tam tikrų prekių. Pavyzdžiui, naudoti baldai ar drabužiai – viskas gerai, bet jei tai maisto produktai, čia jau reikia specialių leidimų. Aš pats nesu specialistas dėl kiekvienos prekės kategorijos, tai jei gabeni kažką specifinio – geriau pasitark su mumis iš anksto. Vieną kartą klientai bandė vežti seną medinę skulptūrą be tinkamo dokumentų – Vokietijos muitinėje tai užtruko beveik dvi savaites. Taip kad geriau pasitikrinti iš anksto.

Ar reikia man pačiam rūpintis dokumentais?

Čia priklauso nuo to, kokį pervežimo būdą renkiesi. Jei pasiimi pilną krautiną (FCL) – dažniausiai mes viską sutvarkome, bet tau reikės pateikti sąskaitą faktūrą ir krovinio aprašymą. Jei tai mažesnis krovinys (LCL) – tada dokumentų reikia šiek tiek daugiau, bet mes vis tiek padedame. Tiesą sakant, dauguma žmonių net nežino, kokie dokumentai reikalingi, ir tai yra normalu – tam mes ir esame, kad viską paaiškintume. Bet čia aš turiu pripažinti – kartais ir aš pasimečiu tarp visų tų muitinės formų, tai tenka pasitikslinti su kolegomis.

Kainos ir mokėjimo sąlygos

Kiek kainuoja krovinių pervežimas į Vokietiją?

Tai turbūt dažniausias klausimas, ir aš visada atsakau taip pat – priklauso. Kaina priklauso nuo krovinio svorio, tūrio, tipo (pavojingas krovinys ar ne), pristatymo vietos Vokietijoje ir terminus. Apytiksliai galiu pasakyti – standartinis krovininis automobilis iš Vilniaus į Berliną prasideda nuo maždaug 800-1000 eurų, bet tai labai orientaciniai skaičiai. Jei veži tik kelias paletes – tada kaina bus mažesnė, bet irgi priklauso. Geriausia tiesiog parašyk ar paskambink – aš tau paskaičiuosiu tikslesnę kainą. Kartais žmonės nustemba, kai sužino, kad mažas krovinys kartais gali būti brangesnis proporcingai nei didelis, bet taip jau veikia logistika.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Aš nekęstu paslėptų mokesčių, ir mano įmonėje to nėra. Bet perspėju – kai kurios įmonės tikrai taiko papildomas rinkliavas už kuro kainų svyravimus, už dokumentų tvarkymą, už sandėlio paslaugas. Visada skaityk sutartį, ir jei kas nors neaišku – klausk. Aš pats kartais pamirštu paminėti kokį nors mažesnį mokestį, tai mano klientai manęs paprastai primena. Vieną kartą buvo situacija, kai klientui prisidėjo nemaža suma dėl to, kad krovinys buvo sunkesnis nei deklaravo – taipogi nutinka, tai geriau iš karto viską tikslinti.

Kokios mokėjimo sąlygos?

Dažniausiai mes dirbame su išankstiniu mokėjimu arba daliniu avansu. Jei jau esi senas klientas – tada galime derėtis dėl atidėto mokėjimo, bet naujiems klientams paprastai reikia sumokėti prieš pervežimą arba dalį iškart. Čia nieko asmeniško, tiesiog verslas. Kartais žmonės pyksta dėl to, bet taip jau yra – mes irgi turime savo kaštus.

Krovinio saugumas ir draudimas

Ar mano krovinys bus saugus kelyje?

Na, čia jau priklauso nuo įmonės, su kuria dirbi. Mes naudojame tik patikrintus vairuotojus ir reguliariai tikriname transporto būklę. Bet čia aš turiu būti sąžiningas – per dešimt metų matiau ir avarijų, ir vagysčių, nors pastarosios yra retos. Vokietijoje, tiesą sakant, vagysčių mažiau nei kitose šalyse, bet vis tiek reikia būti atsargiam. Jei veži vertingus daiktus – geriau juos drausti. Aš pats visada draudžiu visus klientų krovinius, nes ramiau visiems.

Ar verta drausti krovinį?

Trumpai – taip, verta. Ypač jei krovinio vertė didesnė nei keli šimtai eurų. Draudimas paprastai kainuoja nedidelę dalį nuo krovinio vertės, bet gali sutaupyti daug nervų, jei kas nors nutiktų. Vieną kartą turėjome atvejį, kai krovinys buvo apgadintas dėl avarijos – klientui viskas buvo kompensuota per draudimą, ir jis buvo patenkintas. Be draudimo būtų buvę daug problemų. Tiesa, kartais žmonės sako, kad draudimas per brangus – bet aš visada aiškinu, kad pigiau sumokėti tą nedidelę sumą nei prarasti visą krovinį.

Kas atsitinka, jei krovinys bus sugadintas?

Pirmiausia – reikia nedelsiant mus informuoti. Tada kartu su tavimi užpildysime incidento aktą, fotografuosime žalą, ir kreipsimės į draudimo kompaniją. Viskas priklauso nuo to, kas kaltas – jei tai mūsų kaltė, mes atsakome, jei tai force majeure (pvz. avarija dėl kitokio vairuotojo kaltės) – tada draudimas. Čia gali būti painiava, bet mes visada padedame išspręsti. Kartais procesas užtrunka, ir aš pats kartais esu nepatenkintas, kaip draudimo kompanijos elgiasi, bet taip jau yra.

Pristatymo procesas

Kaip vyksta pristatymas Vokietijoje?

Paprastai taip – mes pasiimame krovinį Lietuvoje, vežame iki sandėlio arba tiesiai iki nurodytos vietos, ir perduodame gavėjui. Jei tai pilnas sunkvežimis – dažniausiai pristatome tiesiai į vietą. Jei tai mažesnis krovinys – tada gali tekti pasiimti iš sandėlio Vokietijoje ir patsems atvykti. Bet mes visada suderiname iš anksto, kur ir kaip nori gauti krovinį. Čia svarbu žinoti, kad Vokietijoje kai kurios vietos turi apribojimus dėl sunkvežimų įvažiavimo – pavyzdžiui, senamiesčiai, siauros gatvės. Tai reikia žinoti iš anksto.

Ar galiu sekti savo krovinį?

Taip, žinoma. Mes suteikiame sekimo numerį, ir galėsi matyti, kur tavo krovinys yra realiu laiku. Bet čia aš turiu pasakyti – kartais sekimo sistema rodo netiksliai, ypač kai krovinys pereina sieną. Vieną kartą sistema rodė, kad krovinys yra Lenkijoje, o jis jau buvo Vokietijoje. Tai technologijos, jos ne visada perfect. Bet apytiksliai visada žinosi, kur tavo krovinys yra.

Kas nutinka, jei gavėjo nėra vietoje?

Čia priklauso nuo susitarimo. Jei gavėjo nėra – paprastai krovinys grąžinamas į sandėlį, ir reikia derinti naują pristatymo laiką. Kartais galima palikti pas kaimyną ar sandėlyje, bet čia jau reikia aiškaus susitarimo. Aš pats visada rekomenduoju prieš pervežimą susisiekti su gavėju ir patvirtinti, kad jis bus vietoje. Kartais būna taip, kad žmogus pamiršo, kad šiandien turi būti namie – ir tada visiems problemos.

Specialūs kroviniai

Kaip vežti pavojingus krovinius (ADR)?

Čia jau reikia specialių licencijų ir įrangos. ADR kroviniai (degalai, chemikalai ir pan.) reikalauja specialiai paruošto transporto, mokymų vairuotojams, ir atitinkamų dokumentų. Jei turi tokių krovinių – būtinai mus iš anksto informuok, nes ne kiekviena įmonė jų imasi. Mes turime tam paruoštą transportą, bet tai kainuoja brangiau, ir reikia daugiau laiko sutvarkyti visus reikalus. Vieną kartą klientai bandė vežti dažus kaip paprastą krovinį – tai buvo nelegalu, ir mes atsisakėme, nors jie pyko. Bet taip reikia elgtis.

Kaip vežti šaldytus ar temperatūrai jautrius krovinius?

Reikia šaldymo sunkvežimų (refrižeratorius). Šie kroviniai reikalauja nuolatinės temperatūros stebėsenos, ir tai kainuoja brangiau nei standartinis pervežimas. Taip pat reikia įsitikinti, kad krovinys bus pristatytas greitai, nes šaldyti produktai ilgai netrunka. Čia aš pats esu atsargus – jei klientai sako, kad reikia šaldytuvo, aš visada patikrinu, ar tikrai reikia, nes kartais žmonės perdeda su temperatūros reikalavimais. Bet jei reikia – mes turime tam skirtą techniką.

Ar galima vežti gyvūnus į Vokietiją?

Galima, bet tai jau kitas procesas nei paprastas krovinys. Gyvūnams reikalingi specialūs dokumentai, mikročipas, skiepai. Taip pat reikia tinkamos transportavimo įrangos. Mes galime padėti suorganizuoti, bet tai nėra mūsų pagrindinė veikla. Geriau kreiptis į specializuotas įmones, kurios užsiima gyvūnų pervežimu. Aš pats esu vežęs kelis kartus šunis ir kates, bet tai buvo sudėtingiau nei paprastas krovinys.

Laikas ir terminai

Kada geriausia planuoti pervežimą?

Geriausia planuoti iš anksto – kuo anksčiau, tuo geriau. Jei žinai, kad reikės vežti krovinį – parašyk mums bent pora savaičių iš anksto. Vasaros mėnesiai yra labai apkrauti, nes daug žmonų kraustosi, veža prekes. Taip pat prieš šventes visada yra sujudimas. Bet jei reikia skubiai – mes stengiamės padėti, nors kartais tai kainuoja brangiau. Vieną kartą turėjome klientą, kuris paskambino penktadienį vakare ir sakė, kad pirmadienį reikia būtinai pristatyti į Munich – mes suorganizavome, bet tai buvo tikras iššūkis visai komandai.

Ar galima pristatyti tiksliai tam tikrą dieną?

Stengiamės, bet garantuoti tiksliai dieną sunku, nes kelyje gali būti įvairių kliūčių – eismo spūstys, oro sąlygos, muitinės procedūros. Mes visada duodame laiko intervalą, o ne vieną konkrečią valandą. Bet jei reikia būtinai tam tikru metu – galime derintis, tik reikia žinoti iš anksto. Kartais pavyksta, kartais ne – aš čia būsiu sąžiningas.

Ką daryti, jei reikia skubaus pervežimo?

Skubus pervežimas įmanomas, bet tai kainuoja. Mes galime organizuati express pervežimą – tai reiškia, kad krovinys bus kraunamas ir vežamas nedelsiant, be eilės sandėlyje. Bet tai paprastai kainuoja 50-100% brangiau nei standartinis pervežimas. Kartais žmonės pyksta dėl kainos, bet taip jau veikia verslas – už greitį reikia mokėti.

Problemų sprendimas

Kas nutinka, jei krovinys vėluoja?

Pirmiausia – susisiek su mumis, ir mes pasakysime, kodėl vėluoja. Dažniausios priežastys – eismo spūstys, oro sąlygos, problemos muitinėje. Mes visada stengiamės informuoti iš anksto, bet kartais patys sužinome tik tada, kai jau vėluojama. Jei dėl vėlavimo patiri nuostolių – mes galime derėtis dėl kompensacijos, bet tai priklauso nuo situacijos. Čia aš turiu būti atsargus – kartais vėlavimas nėra mūsų kaltė, ir mes negalime prisiimti atsakomybės.

Kaip elgtis, jei krovinys dingsta?

Pirma – panikuoti nereikia, bet reikia veikti greitai. Pranešk mums nedelsiant, mes pradėsime tyrimą. Dažniausiai krovinys ne dingsta, o tiesiog užstringa kur nors – gal sandėlyje, gal muitinėje. Bet jei tikrai dingsta – tada reikia kreiptis į policiją ir draudimo kompaniją. Per mano dešimt metų darbo krovinys tikrai dingo tik kartą – ir tai buvo dėl labai keistų aplinkybių, kurias mes iki galo ir neišsiaiškinome.

Ką daryti, jei gavėjas atsisako priimti krovinį?

Kartais taip nutinka – gavėjas sako, kad krovinys neatitinka lūkesčių, arba tiesiog nebenori jo priimti. Čia reikia aiškintis, kodėl taip yra. Jei tai mūsų klaida – mes atsakome. Jei tai tiesiog gavėjo norų pasikeitimas – tada reikia derinti, ką daryti su kroviniu. Paprastai jis grąžinamas siuntėjui, arba sandėliuojamas, kol išsprendžiama situacija. Vieną kartą turėjome atvejį, kai gavėjas tiesiog neatsiliepė į telefoną ir nepriėmė krovinio – teko vežti atgal į Lietuvą, ir tai kainavo papildomai.

Bendradarbiavimo sąlygos

Kaip užsakyti pervežimą?

Paprasčiausia – parašyk mums el. laišką arba paskambink. Mums reikės žinoti: krovinio aprašymą (kas tai per daiktai, kiek jų, svoris, matmenys), iš kur ir kur vežti, pageidaujamą laiką, ir ar yra kokių nors specialių reikalavimų. Mes paruošiame pasiūlymą, suderiname kainą, ir jei viskas tinka – pradedame procesą. Kartais žmonės nori viską sutvarkyti per vieną pokalbį – tai įmanoma, bet dažniausiai reikia šiek tiek laiko viską suderinti.

Kokios įmonės dirba su pervežimais į Vokietiją?

Yra daug įmonių – ir didelių, ir mažų. Mes esame viena iš jų, bet aš nenoriu reklamuotis per daug. Galiu pasakyti, kad renkantis verta atkreipti dėmesį į įmonės patirtį, atsiliepimus, ar ji turi licencijas ir draudimą. Kartais pigiausi pasiūlymai pasirodo brangiausi, nes po to iškyla problemos. Aš pats esu matęs daug blogų įmonių, kurios žada greitai ir pigiai, o po to pradingsta arba daro blogai. Tai nemalonu, bet taip yra.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Žinoma, galima. Ypač jei tai reguliarus pervežimas, arba didelis krovinys. Mes visada stengiamės rasti sprendimą, kuris tiktų abiems pusėms. Bet čia reikia suprasti, kad mes irgi turime kaštus, ir negalime dirbti nuostolingai. Kartais žmonės per daug derasi, ir tada mes tiesiog atsisakome – geriau taip nei daryti blogai.

Praktiniai patarimai

Ką reikia žinoti prieš pradedant?

Pirmiausia – tiksliai žinok, ką veži. Svoris, matmenys, vertė, ar yra kokių nors apribojimų. Antriausia – žinok, kur tiksliai reikia pristatyti Vokietijoje, ir ar ten galima lengvai privažiuoti sunkvežimiui. Trečia – turėk visus reikalingus dokumentus. Jei ko nežinai – klausk mūsų, mes padėsime. Kartais žmonės pradeda viską organizuoti paskutinę minutę, ir tada iškyla problemų. Geriau planuoti iš anksto.

Ar verta palyginti skirtingų įmonių pasiūlymus?

Taip, verta. Bet čia aš patarčiau lyginti ne tik kainas, bet ir įmonių patirtį, atsiliepimus, sąlygas. Kartais pigiausi pasiūlymai pasirodo brangiausi, nes po to iškyla papildomų mokesčių ar problemų. Aš visada sakau – geriau mokėti šiek tiek daugiau patikimai įmonei nei taupyti ir po to turėti problemų. Vieną kartą klientpas rinkosi pigiausią variantą, ir po to krovinys buvo pristatytas su dviem savaitės vėlavimu ir apgadintas. Tai buvo brangesnis variantas nei būtų buvęs su mumis.

Kaip suprasti, ar įmonė patikima?

Žiūrėk atsiliepimus internete, kiek ji veikia, ar turi aiškią kontaktinę informaciją, ar atsako į klausimus. Jei įmonė tik žada ir žada, bet konkrečių atsakymų neduoda – tai blogas ženklas. Mes visada stengiamės atsakyti į visus klausimus, net jei jie kartais keisti. Kartais žmonės klausia to, ko aš net nežinau – ir aš tada pasitikrinu, o ne meluoju. Geriau pripažinti, kad nežinai, nei duoti neteisingą informaciją.

Išvada

Na, štai tiek norėjau papasatoti apie krovinių gabenimą į Vokietiją. Jei dar turi klausimų – rašyk, paskambink, mes visada stengiamės padėti. Svarbiausia, ką noriu pasakyti – planuok iš anksto, rinkis patikimą partnerį, ir nesigailėk laiko dokumentams sutvarkyti. Logistikos krovinių paslaugos į Vokietiją atliekamos operatyviai, bet tik tada, kai viskas yra gerai suplanuota. O jei kas nors neaišku – tiesiog klausk, mes čia tam ir esame, kad padėtume.